科二常常让学员花费大量的训练时间,进度却非常有限,其实科二的重点就3个,掌握之后轻松拿下考试!
一、看点位置
准备工作做好:上车后,先根据教练的要求,把座椅、后视镜调整到适当的位置,保持坐姿端正。这个环节看似没什么技术含量,却是科二中非常重要的环节,学员不得马虎。
找到适合自己的点位:每个学员的身高、上下半身的比例都有差异,适合的点位也有差异。教练教只能给出一个大致的点位,学员还得在训练中,通过上下车观察,确认适合自己的精确点位。
二、车速控制
科二车速,讲究“慢而不停”。车速慢一点,有利于学员抓准点位,并有更充足的时间进行观察、调整。
在直线行车时,离合可以多压一点;打方向时,由于阻力突然加大,离合可以多抬一点。这样能让车始终保持平稳行驶。离合控制,知易行难,还需学员多多练习。
三、修方向盘
科二五项操作都是“精细活儿”,过程中都需要学员不断地修方向盘,让车身处于标准位置。
看好后视镜:以倒库为例,在入库过程中,需要不断修方向盘调正车身。在确保车轮不压线的基础上,后视镜中左右两侧哪边宽,方向盘就往哪边修。(修完要记得回正)
分清左右:在倒车时,学员常常“左右不分”。其实你只需要记住一句话:车尾往哪走,方向往哪打。
驾考新规实施后,倒车入库更加让人又爱又恨...爱的是中途停车由不合格改为每次扣5分,恨的是操作时限要在210秒以内。
今天典典就来给大家讲解一些倒车入库的难点和应对技巧:
难点1:
学员控制不好半离合的状态,车速过快,这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停,车停自然不必说。
3秒内无法重新开动就不合格,车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。
难点2:
与教练传授点位不适应,这点说来很悬,但是也不难理解。
每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。
如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。
应对技巧
1、倒库时,方向往哪里打,车尾就往哪里去,判断与库角的距离,是看整个车身,不是看车尾也不是后门把手。
判断不准确也可以看前门把手,而且打方向的速度要快,这样有修整的余地,当然回方向的速度也要快。
修方向,车辆倾斜角度大,而前轮还没达到库角前,可以大幅度修整,倾斜角度不大,不需要大幅度修整,幅度偏大。
前轮特容易压库前角,车辆尾部往哪边斜,方向就往倾斜的相反一侧修整即可。
2、除此之外,倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障。
修库一定要注意,方向往哪边打车尾就向那边偏,在倒车入库过程中修库。
如果学员自己感觉操作不是很好,可以压低离合器控制车速慢慢修库,在车尾入库,后视镜与一边平行后,就可以直接入库了。
如果不平行,车子靠一边太紧,就要把方向盘往另一方打。
原因一
一般学员到了考场,心态就出现紧张,这是正常的,应该怎样调整:不要过得去想成功与失败的问题,把心态放开,以平常心应付它,把考试当作在训练场练车一样,将平时练车的成绩拿出来,有两次机会即50%的成功,而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
但 有的学员换了一部车,就得离合难控制,一时心心慌,其实所有的手动波车,离合有几种情况,即高和低,轻和重之分,有的学员说一踩离合车就停,一放就太快, 其实松离合时速度不能太快,要慢慢放,放到车一动时就不能再放,因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合,快可轻踩。
原因三
在考试时,离合放得过急,车速一时超快,心一急就踩到底,车就出现停顿,一急放得快,就无法控制车速,心太一慌,把所有动作变形出错了,要知道,车速一快。你想控制慢是很难的,因为车都是有惯性的,如果一时无法控制,可用刹车协助,轻轻用刹车点刹就放开,然后慢慢放即可。
原因四
一上车,发现车的距离不对,要重新调整,但调几次都无法调平时教练教所说的位置,考试员又在催,心一慌车没摆正就上车考试,要么就倒不入库,要么车身出线。
原因五
考试时,入库后忘记挂前进挡,就会出现线路错误,不及格。
原因六
车倒入第一库,学员往往忘记看左。右倒车镜调车,把车摆正,而造成车身出线,不出线的车又不正,造成提前刹车,距离太远,造成入库无法完成。
原因七
考试前,没有调整好后视镜的位置,导致不能获取需要的视野,造成车轮压线,压角,甚至不能判断库位位置,不及格。
所以平时练习尤为重要,练习是培养一个良好考试习惯的前提,认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
在开始学车前,教练都会让学员在原地练习挂挡、打方向盘、看后视镜等基础技能,只有打好了这些基础,才能操控好整辆车。众悦学车网今天要教大家学习挂挡技能,光看理论可不行,一定要结合实际练习去体会、研究哦!
挂挡的手势(以下操作均以普通教练车为例):
右手手心朝下握住挡杆头,由空挡挂入1挡时要利用手部肌肉轻轻往左横推,再轻松前推至1挡即可。男性力气较大,要注意使用巧劲,女生不要用手侧握使劲拉,要使用手心推。挂回空挡时,只要用手握住挡杆头轻推即可还原回空挡。注意回空挡时不要让手脱离挡杆头,应该随之回到空挡。
注意:
1.挂挡时一定要踩住离合。
2.挂挡时不要低头看挡,考试时低头看挡会被扣分。
3.挂1、2、5挡前,要先回空挡再挂相应的挡位,不能直接斜推入。
从挂挡操作就能看出一个学员的基础水平如何,所以大家平时一定要多练习挂档技能,动作要一气呵成,学会使用巧劲。
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