大部分的车都是前轮是转向轮,而后轮是被动地跟随前轮行进的。向前进或者向后退,都可以使整车改变方向,但是向前进使整车改变方向需要相当的距离才能做到,而向后退呢,基本上在原地不动就可以改变方向。路考停车时,我们至少需要巧米的距离,才能把车在路边停好,而在‘侧方位停车”项目中,前后只需要大约7米的距离就能做到车正、轮正。
在实践中,我们经常会遇到需要“把车调正”或者让车轮对准某一条线的要求。比如下图中,一辆车歪着离线很远,要求你把某一侧的轮子调整到前后轮都在线上。这时候,我们把车向前开和向后倒都能达到这个目的。请你自己比较一下,这两种方法各有什么优缺点。请记住:调整车的状态时,首先要考虑后轮。
第一种方法:向前进
步骤1、左打方向盘,前进,向线靠拢。
步骤2、估计后轮到了线上,右打方向,让前轮也向线靠拢。我们说的“后轮到了线上”最好是后轮的前边缘到了线上,而不是着地点。此时车已行进了五六米远。
步骤3、前轮也将到线上,回正方向。前后轮都到了线上,完成任务。
第二种方法:向后倒
步骤1、左打方向盘,倒车,改变车的方向。
步骤2、回正方向盘,倒车,让后轮向线靠拢。
步骤3、估计后轮到了线上,再次左打方向盘,前进,让前轮也向线靠拢。这一次的“后轮到了线上”仍然是说后轮的前边缘,所以倒车时感觉上要略多退一点。此时车才退了一二米,几乎可以说在原地没怎么动。
步骤4、前轮也将到线上,回正方向。前后轮都到了线上,完成任务。向前进,方法简单一些,但需要的场地较大。向后倒,方法稍微复杂一点,但需要的场地较小。所以我们人库需要倒车。
整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后开始考试,此时,“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
评判标准
1不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
2车身出线的,不合格;
3倒车不入的,不合格;
4中途停车的,不合格。
5超过4分钟未完成倒车入库不合格。
操作方法
右倒库
1轻抬离合使车后移,控制好车速,看左后视镜,当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2把转向盘右打死,继续后移,中间不能停车,同时观察右后视镜,至最右边线露出后,保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向盘,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当右后视镜库边线与车身平行时,方向盘回正,调正车身,倒车入库。
3倒库入底时看左后视镜,当库前边线在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
4出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘左打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
左倒库
5轻抬离合使车后移,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜,到位置时把转向盘左打死。
6把转向盘左打死,继续后移,中间不能停车,同时观察左后视镜,至最左边线露出后,保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整,大于30CM继续右打死方向盘,车身正还是大于30CM,可能是看1点时方向盘打的慢,下次提前或加快打方向速度)。继续后移,当左后视镜库边线与车身平行时,方向盘回正,调正车身,倒车入库。
7方向盘回正,倒库入底。看左后视镜,当库前边线出在左后视镜位置时,停车,倒库完成。
8出库,挂一档前行,当车前头盖刚看不到路边线时,把转向盘右打死,当车身正时,回正方向,前车轮过左起点感应线,停车。
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我们都知道科目二中大家公认最难的是倒车入库,那么你在练车之余是否想过这么一个问题呢?为什么要学倒车入库呢?它对我们以后会有什么帮助呢?
小编收集整理了一些资料,加上自己的理解来解答这一疑问。
因为只有学好倒车入库,才能学会倒车,这是最基础的很多时候都要用到倒车所以很关键。当你拿到驾照真的开上车之后你会发现,每次你开车都要有停下来的时候,这个时候你就需要展示你倒车入库的技能了。
在实际应用中,我们会发现驾考的考试要求也是为了让我们在生活中能够应用。
比方说,倒车入库不能压线。那是因为我们在生活中会遇到这样的情况,库根本没有线,是一堵实实在在的墙。试想,如果我们不能做到倒车入库不压线,那我们遇到实墙的库时,是不是就会直接撞上墙了呢?所以说,倒库的要求也是为了让我们以后能够熟练掌握,在生活中避免车和人的伤害。
所以,各位学员,即便是倒车入库很难,也要将它学好,这样你以后才能实际操作中减少不必要的麻烦。这个时候大家也应该能理解为什么教练让你一直练习倒车入库了吧!当然了,大家如果对倒库方面还是疑惑万分,可以点击进入观看我们的倒车入库视频。
当然,如果你对学习科目二倒车入库还有其他的理解,小编在评论区等你们!
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