了解科目三全过程,知己知彼,有助于练习,也有助于减少对考试的恐惧和紧张。今天就请一位科三满分的学员,讲述下考试全过程。
进入待考室
考前事项
进入待考室后,先进行身份验证和指纹录入,然后随机排序考试。叫到姓名之后,由引导员开车,将考生载到考试起点处。
上车准备
考生从车上下来,绕车一周(现在要求并不严,不过小心为妙),左右观察开门上车。关死车门后调整座椅,拉上安全带,调整左右后视镜,打开灯光看下确认是近光,然后关闭所有灯光。输入指纹,引导员开始考试。
模拟灯光
语音提示后,按照要求操作灯光。注意不要抢口令,每次操作5秒时间。完成之后关闭所有灯光,调整一下思路,准备起步。
起点起步
一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹七松离合起步。注意手刹放到底,也不要踩脚刹,手刹脚刹一个感应器,如果踩着脚刹可能被判定为未放手刹。
通过站点路口
公交车站、学校区域、人行横道、直行路口
减速到30以下,左右观察,通过即可。
变更车道
开转向灯,左右观察,3秒之后再转方向换车道。完成后注意回方向灯。
超越车辆
开左转向灯3秒,期间左右观察,闪一下远近光,摁一下喇叭,超车。超车之后行驶一段距离,开右转向,3秒之后换车道。一般前方并没有车辆,有的地区只需要完成灯光、观察、喇叭操作,并不用真变车道超车。
会车操作
保持方向盘不要动,保持车速30以下即可。
左右转弯
开转向灯,左右观察,开始减速,到路口停止线前换二档,转弯后提速挂三档。
直线行驶
提前调整车速和方向,眼看远方,等语音播报,开始后保持方向盘不动,可微调,幅度要非常小。注意不要超速。
直线行驶注意选空闲车道
四档操作
全程必须有一次四档行驶,速度35以上,保持3秒即可。找一段没有站点要求的路段完成即可。
靠边停车
开右转向3秒,期间左右观察,减速换二档,靠边之后换一档,调整离边线距离,合适之后,拉手刹摘档松离合关转向。此时语音播报结果。
科目二可以说是大多数人接触开车的第一步,也就是说,第一次“开车”就是从科目二开始的,也是从这个阶段学会“开车”,所以科目二难度自然会比较大。
很多小伙伴就在这个科目里吃了不少苦,有时候被教练骂,有时候又懊悔自己老是学不会,多次考试失利后更加紧张,发挥就更不稳定了,并不是因为自己蠢,而是方法没做对!
还记得当初练车的时候,车上一共有三个人,我在驾驶位,教练坐在副驾驶,而后面却是一位二十出头的漂亮妹纸。
由于我是第一次练,加上后排有个美女瞪大眼盯着你操作,难免会有些紧张。
开始教练把车停到右边起止线上,让我们都上了车。
然后我挂后档松手刹,方向盘往右打满一又四分之一圈(这是教练科目二中总结出来的方式),接着开始轻抬离合,保持匀速让车辆慢慢靠近右库门角。
我眼睛盯着右后视镜,注意着右后车轮与右库门角的距离,当距离约四五十公分的时候,马上往右打死方向盘!(教练总结的距离,考验你的视觉判断)
接着,我把头转向左边,目光盯着左后视镜,感觉车身与车库线即将平行时马上回正方向盘(视情况而定,回正速度太慢则应提前一点开始回正)。
方向盘回正后慢慢的让车辆倒入车库内,如果左右位置不均匀再做调整。
注意速度一定要控制好,当左后视镜下方边缘与左库口边线重合时,立马踩刹车,这次倒车入库就完成了。(而从左边倒车入库除了方向相反方法也是一样的。)
可能这个方法并不是适合所有的人,每个人的参考看点都不太一样,所以要根据自己的因素去判断合适的位置。
但有一点是最最最重要的,那就是车速!车速一定要稳,不然你可能来不及打方向盘就已经跑偏了!
建议各位学员做题时,首先选择顺序练习(或者随机练习),确保自己把题库中的每一题都做到了;
接下来就可以按照自己的薄弱项目进行专项练习(或者章节练习);
临考前做几次模拟考试,只要模拟考试都能达到90分以上,就没有考试挂科的了。
模拟考试推荐各位学员在驾驶员考试网进行科目一仿真考试,更能达到模拟实际考场的效果,也能帮助学员考前熟悉考试流程。
3、调整心态
驾考只是一场普通的考核,不要想的太严重,放轻松。尤其是在模拟考试都做的很好的情况下赴考时,更要充满自信。
在心情紧张时,深深吸一口气,心情就会平静许多,大家不妨一试。
在考科目一的时候,记住看清题目和选项,选完答案再核对一遍答案的选项是否选择正确,再按下确认键。考试时间一定是足够的,大家不用太着急。
科目一考试经验
1、进入考场前关闭手机或将手机开启静音模式,切记考试时不要拿出手机。
2、考试时有问题就问监考官,不要询问其他考生。询问监考官时,切记不要与其争执,否则吃亏的是自己。
3、做题时一定要把题目看清楚,考试时间充裕,不必赶着答题。
4、考试时遇到答案不确定的题目,不要在脑子里去推理,相信自己的直觉,选择最初的答案最稳妥。
5、试题做完后,会当场显示成绩。成绩合格就找工作人员签字确认,没有合格的等待补考。
以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧,希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软,要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴,单鞋,休闲鞋,运动鞋,还是运动鞋踩离合好!
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动,所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟,但是踩着踩着发现滑倒了脚心,这样离合就踩不好,忽快忽慢,在网上搜索方法,也是说法不一,有的说要脚跟悬空,有的说定在那里不能动,后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候,脚后跟跟着移动,到了半联合状态后,就把脚后跟定在那里,用前掌控制离合,觉得速度快了,可以压压,速度慢了稍微抬抬,自从用了这个方法后,5个项目跑下来我都没有熄过火了。
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话,多花钱请私人教练吧!自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天!我学的是新捷达,没有私人教练,本身驾校新捷达也才几辆,私人教练一般都是普桑,再加上我时间充裕,就天天学,如果没有时间的话,这样学车很累,就拿我来说,冬天学车人还不是很多,一天能摸得上几把,听其他人说暑假时候三四十人,一天就一把!一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把,真心伤不起!
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹,别抬高也别压着,去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线),如果上坡感觉上不去还需要抬离合,但千万不要压离合,哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合,得轻轻抬高离合,抬太快容易熄火,找到点后踩死离合和刹车,特别注意刹车别动,打左转向灯(往下掰动),慢慢抬离合,感受到车在震动后慢慢抬刹车,这个步骤一定得注意慢慢抬离合,抬太快就会熄火,抬到车在抖动,离合就不要抬了,轻轻放开刹车,如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走,下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档,往右方向打死,慢倒,看左边反光镜,左边车身线快对着库角赶紧回正,接着慢慢倒车,再看左后轮快压着线,方向盘赶紧往左方向打死,慢倒,车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车,(如果发现打早了,就回方向盘半圈或一圈,自己看着办再打死,否则左边上车轮会压线,打早的话就让车身和库角窄点;如果方向打晚,车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉),挂一档,起步,看见左边车线或车轮快对着库角,把方向盘正回来,然后数三声,往右打死方向盘,车快就快数数,车慢就慢数数,车正方向盘回正,找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘,左转弯往左打死,右转弯往右打死,车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进,右弯出),没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线,后来加了垫子,往左拐时,前方视线看不见线的时候数一二后,快往左打方向盘一圈,看左后视镜车轮,离左边近了就往右打打,离左边远了,往左打打,感觉车需要往右走时把方向盘正回来,前方右边看不到线数数一二后,方向盘往右打一圈,把头往外面看左边车轮子,如果看不到车轮就看车头,自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多,反正就是左弯看左边后视镜,右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉,左边车门离白线有五公分左右距离),车头需要过横白线,踩好离合和刹车,挂倒档,慢倒,后视镜下右角缝快到白线,方向盘赶紧往右打死,看右边后视镜,进库后看左后视镜,倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作,如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正)。
出库时看着左边后视镜,看左边后车轮快压着库角打死方向盘,如若入库时方向盘打早了,就能看见车身快压着库角,赶紧回正继续慢慢倒,右车轮离库角5-10公分,之后再往右打死,找平行线,回正,慢慢调;如果打方向打得太早,回正方向,感觉车轮要压着白色延长线的时候,赶紧再往右打死方向!
如若入库时方向盘打晚了,貌似没有办法修正了,所以宁打早不打晚,如若已经打晚,还没有太晚时候,左边可能压线情况下修正方向,方法如下:左边车轮进库离线5公分,赶紧再往左打死方向,再根据车身和边线进行调整。
出库时,左边如果快压线了,出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了,这时才能真正入库,如果出库时右边快压线时,出库往左边拐时,回半圈方向时停顿一下,一两秒后再往左边打死。
四、考试心得
心态很重要,不要太紧张!我一直觉得考不过也没有什么大不了的,考不过只能说明自己技术还不够,所以没有很紧张,大脑保持清醒,虽然身体会有点紧张,上厕所比较勤,腿还是有点抖,但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候,自己看看还有哪些库可以进,千万别压着别人的车库线,出库时也注意别进入别人的库,如果前方有人等待,都没有空,自己也要等待,注意别进入雷达区等待,否则进入雷达区再等待算你中途停车,因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了!
科目四考试和科目一同样属于理论考试,但是大家都清楚这两个考试的内容和形式还是有所区别的,所以在考科目四之前,多听听其他学员的考试经验对考试通过也是很有帮助的。下面满分学员分享科目四考试通关技巧,大家多看看,科四一定能一次通过!
一、保持精神适度紧张
很多学员考完科目三以后就以为驾驶证已经手到擒来了,于是对于科目四就只是随便应付一下就去考试,谁想到结果竟然是挂科,挂科,再挂科。
在这边我要说一下,对于科目四考试,学员们一定要放平心态、保持适度紧张。
在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注地去准备科目四考试,乘胜追击、一举拿下(这边的适度紧张不是让你们就一直处于极度紧张的情况,那样子不仅你题目做不好,很多小细节也会抓不住)。
考试前缓解压力的方法有很多。
比如说:考试前可以吃口香糖、去上个厕所、听听歌、聊聊天等。
二、多做模拟考试题
科目四模拟考试的题目类型有判断题、单选题、多选题,内容类型有文字题、图片题、视频题。
平常的时候我们可以经常做模拟考试题,而且,驾考的app有题目很全,大家可以下载在手机上,有空的时候多做题。
这边我个人建议可以先把一千多题先做一遍(虽然看起来很多,但是其实很快),然后把错题集再拿出来做一下,这样子基本上你通过考试就没什么压力了。
三、巩固理论知识
很多人下意识上会觉得理论考试无非就是“背”。
告诉大家,背是当然的,但是不要一味地“死记硬背”,对于这一点有考过理论考试的人一定知道,一到考试的时候,这些东西基本上都是忘记的,所以并没有什么用。
其实还有一个方法,就是把题目联系我们的实际生活,比如说当遇到恶劣天气,如果是我们,我们会选择怎么处理,用什么方法;
当遇到汽车突发事故,什么方法才能让我们保住生命等(当然,这些都是在你已经做过题,看过答案的情况下,不然你自己认识都错误了,那怎么办?)
四、掌握考试技巧
在科目四考试的时候,我们一定不要抱侥幸心理,有些学员会带什么高科技的东西啊,什么网上说绝对不会被抓到啊。
纯粹是扯淡,近年来,驾考越来越严,每一年被抓到的人都很多,一旦被抓到一年内不能申请驾照,你懂的。
考完科目二以后学员已经基本具备了对车辆的操控能力,科目三主要是模拟真实道路行驶情况,从而考察学员的安全驾驶意识,考察项目不再是单纯的行驶、停车,爬坡和转弯,更多的是在不同道路环境下,做这些操作的细节。比如打灯,观察、减速……
下面我们看看具体有哪些注意事项:
1、绕车转圈、双手递身份证、调座椅、系安全带、准备起步,要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。给考官留下一个好印象,也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2、起步时,一踏,二挂,三转向,四喇叭,五看左视镜,松手刹,慢抬离合,轻加油;起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况,并打左灯。一档起步后,稍加油门即换二档,同理换至三档甚至四档。起步前不要忘了松手刹!
3、并线时注意观察左后视镜,确认左车道无车时再并,并线动作要快、准确,并线后马上摆直方向盘,并线后如左转向灯未自动关闭,及时手动关闭。
4、直线行驶路途中如前方车况好,应迅速提档至五档,到五档时油门轻抬,以便随情况变化及时减速甚至停车。
5、直线行驶路途中要控制好车行方向,尽量让车直线前进,不能乱摆方向盘,在路上“画龙”就很危险了。
6、遇路口标志、公交站标志、人行道标志、学校标志、十字路口,都要左右摆头看并适当减速,除过红绿灯十字路口时要认真看,其它的地方做下样子就行,一般没人也没车,但做动作可以夸张些、快些,但不要幅度太大或太慢,那样容易变方向。
7、一档起步、一档掉头,这样容易控制方向。特别是B端是个小缓坡,二档转弯的话新手比较难控制速度、方向。
8、一定要把换挡练熟,1-5档可以随便盲换
9、上坡起步不能忘,科三考试路段即使有坡也就是很缓的坡,科目二的大坡都过了,科三的坡肯定也不在话下。但是还是有人因为太紧张忘了坡起,溜车后直接下车。
10、靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。左、右转向灯在动作完毕后如果没有自动关闭,需要及时手动关闭。以上《倒车入库满分学员经验分享,干货!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问:倒车入库学车指南