忘了是谁说的，真正的好司机不仅会踩油门更会踩刹车。
从此我在车神的道路上越走越远。
1. 防止“点头”制动技巧
也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
2. 跟车防追尾制动技巧
跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。
具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3. 坡路制动技巧
上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。
4. 弯路制动技巧
在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
延伸阅读
马路上哪些线能压哪些线不能压
白色虚线/白色实线
白色虚线和白色实线是马路上最常见的标记，白色虚线的作用是分隔同向行驶的车道，在虚线路段可以进行越线变道或超车等动作，而白色实线，例如桥面道路时，是不允许越线或超车的，如果正巧在探头下面压实线，那就等着被罚吧。
黄色单实线/双实线
黄色实线是用来区分不同方向车道所用，单车道用单黄实线，多车道用双实线。无论是单实线还是双实线，均不允许越线或压线，因此，超车、调头等等均属于违章行为。理论上你可以将黄实线看做是一堵墙，不到迫不得已，千万不要压线越线。
黄色虚线
黄色虚线常见于狭窄道路，因为路况所限经常需要借道，因此在黄色虚线区域内，越线、借道、超车、调头等等操作皆不属于违章。有些道路使用黄色双虚线，与单虚线同理。
虚实线
有白色虚实线和黄色虚实线，虚线一侧车辆可以视虚实线为虚线，也就是说可以越线超车或调头，而实线一侧的车辆要把虚实线看做实线，是不允许压线的。
导向箭头
这个在路口是最为常见，起到指引车辆按规定车道行驶的作用。该直行车辆却占左转车道，强行直行通过是算作闯红灯的。此外，如果发现自己占错车道，而路面指示线已由虚线变实线，此时是万不可以越线回归车道，只能将错就错，选择绕路。
错视觉标线
多见于高速隧道路段处，在车辆高速进入隧道时，由于强烈的光亮差异，在进入隧道的一瞬间什么都看不见。这种线能让司机产生空间被压缩的感觉，看上去路面好像有宽变窄，并且还有路面下凹的错觉，促使驾车人进隧道前减速。
车距确认线
在高速路两侧出现车距确认标志时，此时路面上经常有这种车距确认线，意在配合车距确认标志使用，提醒驾车人与前车保持安全车距。
黄色网状线
黄色网状线区域内禁止停车，而且城区内的黄色网线内基本都处于监控范围内，一旦在该区域内停车，中枪的几率非常高。常见于重要单位门前或禁停道路两侧。
待转区域
有些车流量很大的道路有左转弯待转区。必须在直行绿灯亮起后方能继续行驶至该区域，如果直行绿灯未亮而提前进入该区域，这种情况是要按闯红灯处理的。
凸起震荡标线
在高速路上行驶经常会压着这些凹凸的震荡标线，往往连续不断的出现，车辆通过时会有节奏的震动，这种标线主要是为了警告司机前方有弯道、下坡等情况，提醒开车人谨慎通过。
路口导流线区域
常看见有司机朋友因为分不清下高速路口而选择短暂停留在这一区域，这并非缓冲区域，如果被拍到必然算违章的。
这些问题困扰了99%的想学车的人，看我怎么帮你破！
报名学车，你会有所担忧吗？这个问题，相信大部分都会说有，怕驾校不好，怕教练太凶，怕花冤枉钱...很多很多，今天小编整理一些常见的学车担忧问题，进行分析解答，希望可以给大家一点参考！驾校是否正规?
这是很多学员首先会问的问题，而学员对这个问题的重视也是令人欣慰的，毕竟驾校的办学资质确实与学员的驾考息息相关，重视驾校是否正规比关心学费是否优惠更靠谱！
而对于这个问题，小编想说，如果大家自己去驾校找教练，请大家在报名前，亲自去驾校考察一下，看看驾校经营如何，是否具备相关的场地设施，问问身边一些学过车的朋友，看看口碑如何，还是不放心的话，可以打电话去车管部门，了解下这所驾校是否属于正规办学。
但如果通过学车报名，就简单多了，所有驾校都是经过平台审核的专业驾校，而且每个教练的资质、评价都一目了然，省去了自己去驾校逐一筛选的苦逼过程了。
教练凶不凶，会不会乱收费？受一些坊间故事的影响，很多人先入为主的绝对驾校教练都是凶巴巴的，所以报名学车前总是担心教练太凶而且乱收费。
对于这个问题，小编认为最行之有效的办法就是去驾校看看自己中意哪个教练，然后去找前期学员了解下，该教练教学及人品如何。如果你选择的是管理严格的有资质的驾校，那也无需担心教练的问题，一般这样的驾校对教练有严格的约束举措，有任何问题你也可以投诉解决。
练车场地远，会不会有车接送？训练场地远不远，有没有接送是很多学员关心的问题，尤其现在是冬天，大家都希望能包接送，这样不用在路上冻成狗！
小编认为，驾校训练场地位置对学员来说十分重要，选择一所自己方便的驾校更要看训练场地自己是否方便，毕竟学车大部分时间都是在训练场地的，所以去驾校报名时一定要问清楚。针对包接送的问题，很多驾校都只提供定点接送而不是全程包接送，你在报名时要问好，如果驾校承诺包接送，那要看是否写入培训合同，不然很可能是虚假宣传。
拿驾照要多久？相信每一个报名学车的人都有一颗早日拿证的心，这种心情甚至是迫切的，但是这个问题小U还真的无法回答你！即便现在有驾校宣传指出多久可以拿证，那也是理想的情况下，因为每个人学车进度不同，考试也未必会一帆风顺，所以拿证时间因人而异，如果你想早日拿证，最重要的还是驾校排队人少，考试名额充足，而你自己训练积极，这样天时地利人和，拿证时间自然更快！
胎压监测成为汽车新配，汽车胎压你还敢忽视吗？
咱们伟大科技始终是为人类服务的，如何进行轮胎的动态检测是国内外许多学者和汽车工程师的热门话题，胎压检测从人工转向自动，无疑会带来诸多好处。好处之一就是你不会在轮胎被扎还毫不知情上路，造成为时已晚的后果。
胎压检测可有可无？
现在市场上很多的低配车型并没有配置胎压监测系统，表示该系统可有可无，认为在车辆行驶过程中并没有很大的作用。其实，这是个行驶中不可无的系统。
你知道吗？正确的胎压非常重要。为了保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；同时保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。因此，现在的轮胎都需要具有适宜的弹性。轮胎气压是否正常，直接影响其弹性的好坏，气压过高或过低都会使轮胎的作用降低，而且减少其使用寿命。
胎压正确的好处：三个词简单概括，安全、耐用、节油。
胎压自动检测系统的发展状况 ；胎压自动检测系统这么好，为啥还没有得到普遍使用？
胎压监测系统(TPMS)其原理是利用一定的电子传感器，代替驾驶员实时监测所以轮胎的状况，在胎压过高、过低以及轮胎快速失压时发出警报的安全系统保障。可经实践证明，这些轮胎压力检测系统使用过程中还存在着一些问题，如压力传感器的安装问题及可靠性问题，因此得到了一定的限制。不过随着科技的不断发展，TPMS迟早会走进大众消费者的视野。
检测系统的分类
根据国内外的发展状况，可将汽车轮胎气压自动检测系统分成三类：
1.无源、无线检测法：将无源传感器安装在轮辋上，通过传感器将轮胎的内压转换成电信号，通过高频振荡发射器发出的高频信号，高频信号接收器接收此信号并处理，通过仪表显示器显示实时胎压数值。当胎压显示异常时，系统将自动报警，为驾驶员发出警示。
2.磁敏检测：磁敏感元件安装在车轮制动底板上，检测磁场强度的变化，将磁场强度的变化转化为电压信号输出，在仪表盘显示。
3.智能算法检测法
胎压自动检测真的是良心创作，发展前景很广阔。相信在不久的将来，胎压自动检测也会列入汽车行业法规中。
马路上的黄线能压还是不能压，你还傻傻分不清楚吗？
开车上路，经常在马路中间会看到黄线，有单黄线、双黄线，同时也有黄实线和虚线。而很多车主对此都模棱两可，不知道能不能压线，如果不小心压了，也不知道会有什么后果，今天小编就来给大家讲讲。
1、什么是黄实线
黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。
无论单黄线还是双黄线，只要是实线就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等，你把实线当成一堵墙就好。
2、双实线和单实线
双实线一般出现在用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。
单实线出现在用以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。
不管是双实线还是单实线，都是不允许跨越和压线的，否则的话就按逆行处理。
3、单黄线的虚线
如果此处的单黄线是虚线，表示可以左转弯或者掉头，但是要在保证对面车道没车的情况下，安全是前提。
4、双黄线的虚线
双黄线的虚线，一般只会划单条虚线。例如红绿灯前，最左侧车道，双黄线，有一根画了虚线，另一根还是实线。
这代表画了虚线的这一边的车辆可以掉头，左转弯。而另一条车道，对向的车辆是不允许掉头和左转弯的，你在这里转弯，就是违法。
总之，不管你压了单黄线还是双黄线，只要被摄像头拍到了，就按逆行违法处理，一般会罚款200，扣3分。如果没有被拍到，那就什么事都没有，可如果因为压线发生了交通事故，基本最少主要责任以上，如果对方无过错的话，一般都是全责。
