科目三考试留意细节莫丢分

科目三考试留意细节莫丢分

(一)上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

(二)起步

1、制动气压不足起步，不合格；

2、车门未关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分；

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。

(三)直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

(四)变更车道

1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

(五)通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

(七)会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时不让行，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

(八)超车

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

5、从右侧超车，不合格；

6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

(九)靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

7、下车后不关车门，扣10分；

8、下车前不将发动机熄火，扣5分；

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

(十)掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格；

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

(十一)夜间行驶

1、不能正确开启灯光，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

4、会车时不按规定使用灯光，不合格；

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

7、对低能见度道路情况判断差，不合格；

8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

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驾考科目三 以后这样考不丢分

记者体验全新升级后的科目三考场

10月21日起，长春市交警支队车管所高新区科目三考场将正式迎接考生，考生们考试都将按照升级后的驾考方式执行。

昨日，本报记者提前“探班”体验升级后的科目三考试的全新变化。长春市交警支队车管所考试科科长李建伟表示，科目三考试系统升级后确实有了不小的变化，但考生不用过于紧张，并没有想象中的那样难。

更精准 定位准确度从米级提至厘米级

昨日一早，记者来到了长春市交警支队高新区科目三考场，这里目前正处于系统升级中，所以考试暂时挪至净月考场进行。李建伟告诉记者，这一次的升级是按照公安部《123号令》的要求完善驾驶人科目三考试内容。本次升级提高了考试系统评判的准确度，更严明了；排除了人为操作的可能性，更公平了；强化了驾校培训的实用性，更加实用了。

李建伟说，以往一些学员在通过考试后，也无法正常上路行驶，就是因为所学的内容，无法运用到实践当中，这次升级改造，也更加突出了实用性。本次系统升级的重点是对车辆行驶过程的定位和跟踪，将车辆行驶过程中的定位准确度从米级提高到了厘米级。

以往在科目三的考试中，学员并不注重路面行驶线的使用标准，这次系统升级后，行驶线的使用更加规范。对驾考车辆在行驶过程中的压线、越线、不按车道行驶，考试系统将根据对应的定位信息进行自动评判。

更公平 系统升级后停止一切人工评判

为了更真实地感受到科目三考试的变化，本报记者坐在考试车辆中进行了体验。当考官按下开始考试的按键后，此前可以进行人工评判的按键都变成了灰色，考官无法再进行评判。

而在升级后的考试车辆上两侧各安装了一个摄像头，用于对考生上车前绕车一周和靠边停车时车身与马路边缘线之间的距离进行评判。这两项原本是由考官进行人工评判的，升级后由系统自动评判。

对此，李建伟说，在路面上，很多车辆在路边停车时都不规范，这次安装探头进行测试，对于学员来说也是一种规范，一旦考下驾照，在日后的开车中，也能按照规范停车，对于学员来说是一件好事。应对新变化

并不“可怕” 要用心多练习

自从系统升级的消息发出后，许多正在考试和即将要参加机动车考试的学员来说，心理产生了一定的恐惧。

对此，李建伟介绍了大家所理解的误区。升级的考试系统比之前更加精确，因此系统故障和误判的几率都大大减少了。这样一来可以有效地提高考试效率，减少争议。对于学员的担心，李建伟表示，只要学员好好练车，能够熟练地使用挡位，合理控制车速，掌握友离配合，遵守交通规则驾驶，就可以通过考试。最主要的还是要多练习，驾车是一个熟练工种，只要用心，能够在实践中完成考试的所有项目，就一定可以通过考试。

昨日，长春吉嘉驾驶员培训学校有限公司的教练张广志表示，目前驾校已经开始按照新的模式对学员进行培训。据了解，为了让教练员们提前做好准备，交警部门也提前将升级这一通知告知了各驾校、驾驶人培训机构。本周（10月9日至21日）各单位可以指派部分教练员前往高新考场进行学习体验，了解升级后考试流程和考试标准，以便日后培训。

“这一次的变化中靠边停车变化不小，其实在考取驾照后，靠边停车对于驾驶员是非常实用的。”张教练说，其实考试并不难，系统每一次的升级都会变得更加实用。

关于通过率

合格率可能会出现短暂降低

目前，在高新分考场系统升级前，所有一切考试都停止。然而，在净月分考场仍可以继续考试。对此，李建伟介绍，目前科目三的考试，学员都在净月分考场进行，等10月21日高新考场系统升级全部完毕之后，所有的学员再转回高新考场进行路考。

“这样做也是为了缓解考试压力，在系统升级的这段时间也不能耽误学员的考试，一旦高新分考场系统升级完毕后，净月分考场也将全面地系统升级。”李建伟说。从目前来看，科目三考场的通过率为70%到80%，系统升级后，学员需要适应一定的时间，预计合格率会低一些，可能会在50%到60%之间，但学员通过学习和了解新系统的考试内容之后，加强培训，考试的通过率还是会上升的。

科目三考试容易忽视的细节

科目三是对学员在实际道路的操作能力考核，难度不是太大，但是细节部分很多，所以，需要学员在练习时多加注意。下面给大家整理了一些科目三考试容易忽视的细节。

一、刹车后车子后溜超过30cm

有的考试路上的斑马线是设在斜坡上的，学员在开车经过时，按规定必须减速停车让行。但由于停止的位置处在斜坡上，很多学员在刹车后发生后溜。而车子后溜30厘米，会直接被判不及格的。

二、起步时车辆发生“蹿动”

发生“蹿动”的原因主要是半联动没处理好。

支招：学员在平时训练时，应加强对离合器、油门配合使用的练习，多找“半联动”的感觉。

三、长时间使用“半联动”，造成车子强烈震动会扣分

很多考生在“变更车道”时容易被扣分，主要还是“半联动”的问题。因为在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，会导致车子发生震动，从而被扣分。

四、灯光模拟考试时，“换灯”变成“关灯”

科目三考试的各个指令都是语音播报的，远光灯换近光灯时，会用“变灯”的方式来提醒，但是很多学员因为太用力，将灯直接关掉了，导致不及格。

以上就是科目三考试容易忽视的细节，各位学员在平时训练中就应该多加注意这些细节，保持良好的心态，希望能给大家带来帮助。

科目三考试重要的是细节

学员在考试之前第一要熟悉考场，必定要记住哪里跑综合还有考试程序。操作好自己的情绪集中精神听清语音提示，直线，转曲，掉头，超车，变道、靠边停车。上车之后的准备工作要自己心理有一个数，有很多学员由于紧张在灯光模拟的时候就挂了，这种情形真的是太冤枉啦。

如果灯光模拟通过在心态上已经迈出了一大步，但是也不要心急和马虎大意。这个时候语音提示会请你起步完成考试。（1、打左转灯，也叫起步灯，必定要记得。2、按住喇叭3秒钟。3、踩离合，挂一档，最后松手刹）必定要按照步骤起步，起步之前先要注复左后方的车辆，如果后面有车的话可以等待一段时间不要急着起步。起步之后10码之后就换成二档，20码以上就换三档，然后全程基本上都是用三档了20码以上30码以停不用再换了。（二档距离不能超过200米所以自己要操作耗这段距离）。停面就是掉头，掉头的时候必定要让不管什么情形让是肯定不会错的。掉头必定要慢，可以停停来。掉完头然后渐渐的速度加回三档准备超车，打左转向灯4.5秒后直接变道，如果变道后转向灯没有自动关闭，那就自己去手动关闭。接着就是直线行驶很简单就不多说了。综合道路就是自己看点跑位，必定要超过45码以上2-3秒，然后踩刹车30码以停换3档。最后就是停车了，这个时候学员往往就是最猴急的时候，但是也是挂掉最多的地方，听到1靠边停车必定要先打右转向灯，速度慢至1档。靠边停车行驶不能超过100米。所以打了转向灯2-3秒渐渐停车向右靠。最后点位自己掌握。这里基本完成百分之80了。最后不要忘记拉手刹、关转向灯、推空档、熄火、开门、关门（人留在车上）接着就知道成绩了。科目三其实没多少技巧可言，最复要的还是细节。

科目三扣分细节

科目三虽然看起来就跑了三公里，其实这三公里当中考官会看到很多细节，比如上车有没有绕车身一周，安全带有没有系，并道掉头有没有仔细观察等小细节，这些细节如果做的不到位肯定会扣分的。给大家详细讲解一下科目三比较容易扣分的小细节以及科目三路考科目三路考操作要点。

一、科目三易扣分细节

1、上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧点火钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再反时针动钥匙，否则容易熄火，一次是扣10分;

2、考试过程中如遇到情况要中途停车，不要将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线)，一次也是100分;

3、考试时操作转向灯时，切记打好灯后，3秒钟才能动方向(简单的说，你打完灯，记得看下左右反光镜，再去动方向就会有3秒钟时间，或者在心里默数5个数)，一次扣10分;

4、考试过程尽快把车辆从1档顺次快速加到3档，在安全的情况下尽可能在28-30公里/小时的速度左右行驶。切记不要在1、2档低速长距离行驶;

5、遇到通过学校、公交车站、没有信号灯的路口，听到电脑播报的语音口令后，记得踩制动(力度不一定要很大)，等过了动作的路段再继续恢复正常行驶(该加油走就加油走，速度确实慢了就减个档位继续加油走);

6、考试结束完成靠边停车动作时候，在安全情况下操作车辆就按你考科目二做上坡定点停车动作完成九号，车辆不要压路右边线;

7、最后将车挺好后，切记先拉好手刹才能够松脚刹，下车前一定要将车辆熄火，左手开车门下车完成考试。从左门下，从后方到右后方帮下一位开车门后返回左后门上车。

科目二考试细节

一、直角转弯

操作要领

①汽车挂低速挡起步。

②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保「持约0.1米的间距·L

③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

⑤将汽车摆正后驶出道路。

操作技巧

①一挡怠速通过，不要加油。

②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。

③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。

④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

二、曲线行驶

操作要领

①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。

②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。

③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。

⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。

操作技巧

①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。

②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。

④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

三、侧方停车

操作要领

①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。

②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。

③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。

④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。

⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。

操作技巧

①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。

②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!

四、坡道定点停车和起步

操作要领

1、坡道定点停车

①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。

②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

2、坡道起步

①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。

②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。

③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。

④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

操作技巧

1、要控制好车速

坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。

2、要选好参照点

①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。

值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。

科目三考试中最致命的八大细节

科目三考试中最致命的八大细节

1. 道路练习：在考试前都会在实际道路练习，并且会开车经过考试场地熟悉环境，因而在同教练学车的时候，需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。

2. 考试流程：看好分组并乘车在考试车辆路边等候，上车路考，听清楚考官指示，回到出发点，由考官评分，及格后签字下车，约考科目四考试并取得驾照。

3. 起步细节：从驾驶门口处，逆时针绕车辆行走一周，回到驾驶门处（观察车辆状况，规定流程），开门进车，调整座椅并系好安全带，轻踩油门，以检查仪表正常，申请科目三考试。打左灯，并观察车后路况；挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速，根据路况加减档，以保证车辆既省时，又不影响其他车辆行驶。

4. 刹车运用：有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，即可解决问题，首先是多接触车辆，胆子锻炼的过程，其次就是路况应变知识和能力问题，遇事不乱，冷静处理问题即可。

5. 平稳驾驶技巧：在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档；同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。

6. 路口及人行道特殊情况处理：路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。

7. 转弯、掉头技巧：转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可；路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。

8. 靠边停车技巧：在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试及等待考官打分。

科目三到底考的什么？无非就是安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。相比较科目二来说，也没有其复杂，技巧性的东西也不多，当然考试前肯定需要上车训练，熟悉它的整个内容，然后大部分就是要注意以上的细节，还有就是保持一个良好的心态！

科目三 | 考试容易扣分的细节，多留心！

下面这些小问题看似简单，其实在考试中的扣分比率非常高，是挂科的“热门”，希望大家引起重视，注意细节，谨慎操作。

1、记错考试路线通常情况下，路考前都要熟悉一遍考场，大多数地区路线走错是会直接导致不合格的。如果没有时间走完全部路程，自己带着纸笔走一遍，至少自己走过一遍，印象会深刻一点。

2、红绿灯前犹豫十字路口交通情况复杂，如果在远处看到绿灯快要变红灯了，提前踩刹车减速，如果是绿灯，则匀速通过，前后左右观察，注意有没有对面的来车。提前做准备有利于及时做出反应，不要让考官替你踩刹车。

3、行驶时车身太靠右仔细想一下，快车道右边是行人和慢车，行走随意性大，路线不固定，因此太靠右的行车路线是很复杂的。而且坐在你副驾驶的考官会相当没有安全感，方向稍微一拉就撞到路边了。

4、车门不关好就起步怎么判断车门有没有关好，上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮，记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。

5、靠边停车路线过长、距离太远当“靠边停车”的口令发出后，只要没有在路口或实线处就应果断选择停车地点停车。打右转向灯，看清楚路况，迅速打方向右转，距离路边不要超过30公分，用平时对直线的方法去靠。差不多后车身立即回正。

6、换挡时低头看挡

一开始可能不习惯，甚至怕自己挂错挡，所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时，一低头就有可能犯错，对于开车来说更是危险。

关于科目二考试细节

认为：考试时错综复杂，错误虽无法一一囊括，但对于学车的朋友具有一定的参考价值。很多时候，不要头病医头，脚病医脚，连贯起来分析自己的错误：心理、熟练度、专注、思考，都很重要！

科目二

科目二训练和考试均5项，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。主要考验学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。

项目难度排名

①坡道定点停车和起步

考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。

②倒车入库

要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。

③曲线行驶

任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。

④直角转弯

任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。

⑤侧方停车

要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。

最易扣分细节

①中途停车

科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。

②车身压线

科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。

科目三

科目三评分标准分为上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车等诸多项目。主要考察学员在实际道路驾驶中的交通意识、应变能力。

项目难度排名

①靠边停车

容易忽略“在停车前应通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况”这一步骤。停车时应控制车速，停车后车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘、车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米的都不合格。

②变更车道

容易忽略文明安全驾驶的细节。在变更车道前，应通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不使用、错误使用或开转向灯少于3秒即转向的都将被扣分。

③起步

容易忽略驾驶细节和挡位的正确使用。在起步前，应观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。

④加减挡操作

容易因紧张导致加减挡操作不平顺。在行驶中，应使车辆运行速度和挡位相匹配，长距离高速挡低速行驶、低速挡高速行驶的都会被扣分。同时，在行驶中不要低头看挡，不要空挡滑行。

⑤模拟夜间驾驶

模拟夜间驾驶主要是考察车灯的正确使用。记住会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意。

最易扣分细节

①摆头

在起步、变更车道前，很多学员都会忘记“摆头”，即侧头观察后方交通情况，这一细节可能导致考试不合格。

②转向灯

不少学员因为紧张，常出现不使用、错误使用转向灯，或在起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向，这些细节都将被扣分。

③车距

在行驶中，需要保持安全距离和安全车速，需要根据实际情形采取减速、鸣喇叭等安全措施。

科目三考试上车需要注意细节，看了不会挂！

摘要：科目三考试也叫实际道路考试或者路考，主要考察学员在实际道路的驾驶能力。学员的练习地点也换到了交管所指定的实际道路上，考察的项目主要有：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。要想顺利通过考试，除了辛勤练习和教练员悉心指导之外，更要注意一些考试的小细节。

1、首先我们要给考官留下一个好的印象。

人与人第一次交往中给人留下的印象，在对方的头脑中形成并占据着主导地位，给考官留下一个良好的印象，对于考试能否顺利通过起着不小的作用。俗话说：伸手不打笑脸人，学员上车后要面带微笑，将自己的证件双手递给考官。考官将证件个还给你时，也应当双手接回，给考官留下一个好的印象。

递接物品的基本原则是举止要尊重他人，双手递物或接物就体现出对对方的尊重。尊重的眼神再加上甜美的笑容，即使是铁面无私的考官大人也不免为此动容。

2、第二个要注意的地方是车门。

来到考试车旁，大家的心情各不相同。有人兴奋，有人踌躇，有人信心十足，也有人忐忑不安。我就见过一位同学在面对这关键一考时，一副风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还的表情。大步上前，一把拉开车门，屁股还没坐上考试车，就被考官一句“下去!”赶了出来。其实只因这位同学开门上车时将车门开的过大，影响到周围的行人，尤其是差点就把后面的自行车给带倒了。

周围有行人和车辆时，要等他们离开后才能开启车门。千万不能影响到他们的正常行走和行驶。

3、绝对不容忽视的安全问题

一定要系安全带，一定要系安全带，一定要系安全带。重要的事情说三遍!别嫌絮叨，开车时系好安全带，可不光是在考试的时候装装样子而已。等你通过考试开车上路之后，也一定要记得典典的提醒。有些同学可能会不以为然：想在的车里几乎都标配安全气囊了，还系安全带干什么?对于抱有这种想法的同学，根据牛顿第一定律可知，惯性是一切物体的固有属性，无论是固体、液体或气体，无论物体是运动还是静止，都具有惯性。当我们驾车以数十公里每小时的速度突遇危险时，汽车在极短的时间内从运动变为静止状态(俗称撞车)。如果不系安全带，车内驾驶人因为惯性的作用，会以数十公里每小时的速度撞到方向盘甚至是正在炸开弹出的“安全”气囊上，后果可想而知。

科目三有很多小细节是我们平时自己的眼睛观察不到的，这些小细节我们可以通过上网或者学员之间一起互相探讨得出，也能帮助自己顺利通过考试。