很多考驾照的朋友们都反映说科目三老大难，考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此，在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点，有一些更是连碰也不能碰的“雷区”，一旦“误入”，学员就会被当场判定为挂科了。
那么，科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢？下面小编就来逐项为大家整理一下。
一、起步雷区
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）；
不松驻车制动器起步，未及时纠正。
二、直线行驶雷区
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；
通过公共汽车站、学校等区域，不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
掉头前不使用转向灯，转向过程中灯灭不知道重新再打。
四、加减档位操作雷区
1、档位低时车速过高；
2、档车高时车速过低，造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
不能正确开启灯光；
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意；
会车时不按规定使用灯光。
七、通用评判
车辆行驶方向控制差；
车辆在行驶中连续2次挂挡不进；
行驶中空档滑行；
踩副刹；
加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了，学员们除了平时练车时要把技术练过硬之外，流程方面也需要特别注意，以上提到的这些细节希望大家多加留意，在驾考时避免再进“雷区”。
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集齐这些不良驾车陋习，你离事故就不远了
如今买车的人越来越多，路上的“马路杀手”也是越来越多。其实我们每个人都是从新手实习过来的，良好的开车习惯也要靠长时间驾驶来慢慢养成。开车的很多不良习惯，都是不经意间养成的，成为习惯以后，习惯成自然，不去好好想一下，都觉得不是什么问题，但是仔细一想，每一个坏习惯都可能是致命的。
如今，文明驾驶越来越受到人们的重视。这不光能反应出驾驶人的素质和习惯，更能减少很多交通事故所带来的后果。但是想要全民达到这种水平还是有一定难度的，毕竟个人的开车习惯不同，或多或少都会带来一些安全隐患，危害他人。
不爱打转向灯一些驾驶员在并线行驶时，主观认为后车离自己车距离远，就不打转向灯。殊不知这样的行为容易让后方驾驶员产生错误判断，进而造成剐蹭或者追尾的事故。这是驾驶中最常见的不良习惯，是最易出交通事故的原因之一。
滥开远光灯
一些司机认为开远光可使自己的视线更好，提高安全性，但这样很容易造成对面和前方车辆驾驶员视物盲区和暂时性失明，极易造成事故。当然，在道路无照明设施、路况复杂的路段，开启远光灯也是有必要的，但会车时一定要调成近光。其实大家在会车时将远光调至近光只是手上的一个小动作，但给别人的却是一份安全。
长时间脚踩离合器
有的驾驶员为了减少动作，滑行时不摘档。有的驾驶员在频繁换档的路段中，也长时间踩着离合器。这种习惯容易导致离合器片过热烧糊、损坏离合器、曲轴止推片损坏、驱动桥齿轮损坏等。相信您一定不会想要自己的爱车遭受这样的“灭顶之灾”，所以养成一个良好的驾驶习惯很重要。
开车猛加油起步
当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。
上车不挂安全带
特别是私家车，很多时候开车出去的目的地都很近，甚至有时候开车也就几分钟，知道自己马上就要停靠了，也就忽视了系安全带，久而久之，就算出远门，也忘了不挂安全带。还有一个原因就是带着安全带，确实是不大舒服，不如不系来的自在与舒服，也就顺其自然了。如此的后果就是扣分不说，也忽视了安全带的左右，万一出现碰撞的事故，轻则扭伤脖子碰伤胸肺部，重则直接送命。
开车短暂的打盹
春困秋乏的时候，工作劳累的时候，心情不好的时候，长途跋涉的时候，夜深人静的时候，昨晚没睡好的时候...在这些时候开车的时候，你的大脑很容易短暂的进入睡眠状态，会出现暂时的毫无意识。所以记得在这些时候开车的时候，一定要提前提醒自己，千万要注意休息，开一段路后一定记得停在路边歇一会，或者吃一点刺激性的食品，让自己的大脑随时保持在清醒状态。
开车时的小动作
有的人因烟头掉在烟灰缸外，便低头找烟头；有的人因吃东西，掸掉落在身上的食品，有的人因打手机分散注意力，这些都是发生事故的原因。还有的驾驶员怕长时间驾驶易发生疲劳，便与乘车人说笑，有的夫妻在车上吵架，有的贪恋欣赏车外的景物，有的拍打苍蝇、蜜蜂等等，这些都是不良驾驶习惯。
最后
其实我们都是从新手到现在的老司机，在这段时间里我们也会犯各种各样的错误。一些比较严重的问题，不好的习惯，或者经常犯的错误，我们就列举出来。希望各位朋友能够注意，少走弯路，尽快养成良好的开车习惯。
冬天竟敢这么用车？那真离报废也不远了！
导读
北方寒冷的冬季已经来临，想必大家的车辆也受到了严峻的考验，为了让大家能够从容应付下一次降温潮的来临，我们给大家总结了冬季驾驶的几个错误，相信这篇文章写的还不晚，因为冬天才刚刚开始！
错误一：车窗结冰拿开水浇如果我跟大家说，有人就像浇花一样用开水浇车，只因为车窗结冰！大家千万不要感到奇怪，因为小编真的见过有人这么干过！我在这里一定要给大家提个醒：这么干，温度骤然变化会直接导致挡风玻璃的炸裂，同时也会损伤汽车漆面。
正确的除冰方法应该是先开启发动机，打开汽车暖风，然后用专用冰雪铲，慢慢清除。
错误二：急加速、急刹车大家都知道在冰雪路面上急踩油门，急踩刹车的动作是十分危险的，因为轮胎与冰雪地面的摩擦系数降低，司机对车辆的控制变得困难，很容易发生事故。所以，在起步或行驶过程中千万不要猛抬离合器和急加速，也不要猛转方向盘，控制车速。
如果一定要减速，可采用换低挡的方法或者采用点制动的方式。需要提醒大家的是，冬季开车上路要适当加大前后车辆的间距。
错误三：雪后不及时洗车很多车主对于雪后洗车的认识不够深刻，总认为洁白的雪花对车辆没有破坏作用。其实事实真相恰恰相反，雪中通常都含有腐蚀成分，对漆面、底盘、轮胎、轮毂都会造成伤害。所以，雪后车主一定要及时洗车，切勿一拖再拖。
错误四：雨雪天晚上拉紧手刹在雨雪天的时候，人们停车的时候通常都会拉上手刹，以防汽车溜车。可就是这么一个看似安全的动作，对车辆的破坏却非常大。因为雨雪天行驶后，刹车盘片上通常都会有雪水，如果晚上停车的时候拉上手刹，则刹车盘片就可能会被冻住。
所以，车主如果在雨雪天晚上长时间停车的话，最好将车停在平路上，然后将车挂在档位上，同时寻找支撑物固定车辆，这样既可以尽量避免刹车盘片被冻同时也能避免车辆溜车。
错误五:用白酒代替防冻液虽说防冻液是常备物品，但是有些人总是会遇到特殊情况，比如防冻液恰好用完，着急上路，于是他们就会直接用白酒替代防冻液。
虽然白酒虽然能够防冻，但它对水箱和管路有一定的腐蚀作用。由于酒精无色，从储液罐外面是没法看清数量多少，极易造成浪费。综合而言，白酒都不是防冻液合格的替代品。
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科目三考试雷区
科目三考试环节多，扣分项目也多，只算一次性扣除100分的就有近20项。学员们在考试时应注意避免在这些直接会导致考试不合格的项目“栽跟头”，除了日常加强技能训练外，也需要特别记住都包含哪些项目。
很多学员朋友们反映说科目三老大难，考试的时候稍有不留神就会直接挂科。实际上也确实如此，在科目三多达十几项的考试内容中隐藏着许多扣分点，有一些更是连碰也不能碰的“雷区”，一旦“误入”，学员就会被当场判定为挂科了。
那么，科目三各考试项目中都有哪些“雷区”不能碰呢？下面就来逐项为大家整理一下。
一、起步雷区
启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）；
不松驻车制动器（刹车）起步，未及时纠正。
二、直线行驶雷区
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；
通过公共汽车站；
不按规定减速慢行。
三、掉头雷区
掉头前不使用转向灯。
掉头熄火。
四、加减档位操作雷区
1档位时车速过高；
3档车速过低，造成车辆抖动。
五、路口左转弯雷区
未按语音指令选择正确的行驶方向。
六、模拟夜间驾驶
不能正确开启灯光；
同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意；
会车时不按规定使用灯光。
模拟结束忘记关闭灯光
七、通用评判
车辆行驶方向控制差；
车辆在行驶中连续2次挂挡不进；
行驶中空档滑行；
踩副刹；
加速踏板使用错误。
以上就是科目三考试中一犯必挂的扣分项了，大家除了平时练车时要把技术练过硬之外，流程方面也需要特别注意，以上提到的这些细节希望大家多加留意，在驾考时避免再进“雷区”。
科目三考试常见雷区，考前必看
1、直线行驶方向跑偏
原因
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡2、行驶中打了方向盘，调整了方向3、视线太短，没选好参照物
对策
1、挂挡还有打方向盘时不要低头；同时，右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘，挂挡离合踩到底，不要强行换挡
2、在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向，调正车身，记住路段为50-100米左右，期间不要有任何操作
3、可以以路边的马路牙子为参照物，视线尽可能“看远顾近”，不能只停留在车前盖
2、加减档操作失误
原因
1、档位与速度比匹配，高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火
2、挂挡的时候离合没有踩到底，直接强行换挡
3、不熟悉档位乱入档
对策
1、正常档位与匹配速度：1挡：0km/h至10km/h，2挡：10km/h至20km/h之间，3挡：20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点，松开油门，把离合踩到底，快速入档
3、练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档，一定要记住相应的档位跟速度
敢这么打方向盘？ 离车毁人亡不远矣！看你中招了没有？
开车最基本的动作是什么？那就是操控方！向！盘！有人就提出疑问了，方向盘有啥好说的呢？不就是打方向嘛，还有什么讲究的吗？
说实在的，真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一：一手把方向盘，一手扶档位
很多人都中枪了吧。这在平常路面到还好，要是在颠簸的路面，这种姿势很容易脱手！
错误二：正十字，反十字手法
这种姿势应该很少有人用，因为大家在考驾照的时候，肯定都在教练的骂声中纠正过来了！
错误三：握方向盘手势过上或者过下。
突发情况时，大幅度打方向这种姿势力度会不够的，会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四：拖拉机手法
单手打方向，手臂还放在腿上，恍惚之间，好像有开拖拉机的赶脚。问题是，如果遇到紧急情况，这样能行吗？
错误五：一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的，得苦练二十年才行。
错误六：揉面式手法
这个姿势，像不像面点师傅在揉面，这手法绝对熟练啊！
正确的手法应该是这样的
双手扶正方向盘，左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。
打方向时，左右两手动作用力均匀柔和，以左手为主，右手为辅。要做到早动、少回、缓动。只有这样，才能更好的操控汽车。
敢这么打方向盘？离车毁人亡不远矣！看你中招了没有？
万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。方向盘的手势很重要，如果连握方向盘的手势都是错误的话怎么能够继续学后面的东西了。同时在面对各种突发状况的时候怎么能做出正确的反应和操作呢。
小编总结了五种错误打方向的手势。如果你是这样握方向盘的就请注意啦！
错误手势一：揉面团式
方向盘不是面团，想揉就能揉的。揉面团式的驾驶员小编我只能怀疑你在家里是不是经常揉面，这手势和面馆的师傅有的一比。但是开车上路不是揉面还是要避免这样的错误手势。
错误手势二：单手掌天下式
一只手搭着方向盘，一只手自然潇洒的撩拨换挡，双腿自然放松分开，好似皇帝老儿掌握了天下一样，那姿势叫一个舒坦。可是，遇见紧急突发情况的时候，一只手还能掌握好那小小的方向盘么？
开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。
错误手势三：一阳指式
很多驾驶员贪图方便一只手放在方向盘的下方，用一个手指勾着。作为小编我看的是心惊肉跳。一个手指固定方向盘位置的是能是一阳指的传人了吧？
错误手势四：和稀泥打麻将式
洗牌潇洒的老司机都有一点习惯就是打方向盘和打麻将是一样的节奏。这样的手势其实问题并不是很大，但是遇见手掌出汗，或者方向盘表面花纹磨损的情况下就会引起打滑。到那个时候后悔就晚了。
错误手势五：正十反十拧麻花
新手学车开车最常遇见的就是这样的情况。打方向的时候一圈两圈，手握着方向不肯放开，两个手像麻花一样拧在了一起。其实这个时候需要教练敲一下一只手的手背就好了。吃痛了反应过来了就放手了。学车的事放轻松。开车没有那么恐怖的。
总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。
但是很多司机都已经有了自己习惯，但是有些习惯是错误的。因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作这会导致很严重的后果。
所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。
科目二考试三大雷区 一踩准挂！
科目二是学员练习时间最长的科目，但是仍有很多学员被卡在科目二。
典典发现学员挂科的主要原因是不注意细节动作——
1、上车后，应检查车门是否关闭好
没关好就会有挂科的危险哟~
2、上车后，将座椅调整好最适合自己的位置
座椅调整不好，会影响看点的准确性。
座椅的调整方法
上车后，双手按照三九点方向轻握方向盘，以左脚能轻松地将离合器踩到底、不感觉吃力为好；
座椅调整好后，用拳头来检查小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
3、后视镜的调整
科目二考试过程中，学员需要通过后视镜来看点，因此，后视镜的调整至关重要。
后视镜调整方法：坐姿端正的情况下，眼睛看向左后视镜，将后视镜调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。
右后视镜的调整方法也是如此。
科目二常见的操作错误，不看小心挂！
科目二丨教练教你侧方停车如何一次过
科目二考试，如果不想挂掉请把这篇读完！
2013驾考改革之后，科目二考试一共考5个项目，分别是：倒车入库、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯和坡道定点停车与起步。其中倒车入库最难。在科目二的考试中，大家需要注意哪些小细节呢?一起随小编学习一下。
1、调整座位、后视镜。座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。如图：
左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
2、系好安全带。安全带的使用非常简单，小易在此就不多说了。但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以，大家一定要养成习惯，一上车就系安全带。
3、要养成打灯的好习惯。起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
4、要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
5、不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
6、一定要听清楚语音提示。让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作，不能操之过急。
7、特别要注意方向不要打错。“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，(虽然不扣分)，提倡停车后车正轮正方向正。小易去模拟考试的时候，倒车入库时，连车库在哪边都没看就开始倒，华丽丽的被一车人耻笑了，幸好不是考试。
小编说：科目二考试在蒸锅驾考过程中算是最难的一科，小伙伴们在平时练车的时候，自己掌握不好的地方要多加练习，考试时多注意细节，调整好心态。
科目三这4个雷区一定要避免
大部分学员认为，科目三只要敢上路就没问题了，但还是频频出现扣分情况，典典整理了一些易挂科的雷区，看完后之后避免这些雷区，说不定可以增加你通过的几率呢~
1.转向灯
转向灯的问题在平时也很容易被忽略，忘记打转向灯、打灯不到3秒的都会导致挂科。
记住以下这些项目是需要打转向灯3秒以上的：起步、转弯、转向、变道、超车、掉头、靠边停车。
2.回头观察
回头观察再也不是做做样子，而是要做到实处。回头观察这个动作真的可以避免很多不必要发生的事故。
这些地点一定要做到回头观察：起步、变道、超车、靠边停车。但是要记准了，回头观察要快、准，可不要一直回着头不回来了，万一光顾着后面，前面没人观察怎么办！
3.礼让行人
现在社会对安全文明驾驶越来越重视，无论在哪种情况下，礼让行人总不会出错，更何况是在考试中。
4.提前减速
现在取消了通过人行横道、学校及公交车站的语音播报，经过这些地点同样需要减速，这就需要自己在考试的时候多加观察，在30米之前的区域就要想着减速行驶啦~
浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
杭州车管所自2012年1月4日起，对路考实行了智能化考试(考官不再坐在车内，而是由驾校教练担任的“安全监督员”陪同考生。具体的判分，由电脑完成)。
但智能化后，并不是考生所有动作的判分，都交给电脑的，“人工判分”仍旧是整个评判系统中的一个组成部分。
两位教练分析，这个项目的各个环节中，难点主要有：
【】
一、听到系统指令后，立刻打右转向灯，观看右反光镜，确认安全后，方向盘右打，让车子开始靠边。整个靠边过程中，电脑评判系统要求，方向盘右打角度，不能超过35度。这个角度是经过专业运算的，如超出，就会让车子靠边速度过快，造成安全隐患。
二、由于上面这条规定，不少考生因可怕角度超出，就会把方向盘角度打得过小，这就造成车子向右前方行驶了很长一段距离后，仍旧靠不到路边，距离超过150米后，被判不合格。
三、车子靠边后，要求车身要和道边线(也就是人行道跟非机动车道的交界线)要保持平行。“新变化出来第一天，电脑评判很苛刻，停得略微有点斜，就判不合格，结果挂掉一大堆人。”资深教练王师傅说，“第二天这个情形就好转了，据我观看，只要车身跟道边线角度在15度以内，系统就判通过。说明车管所也是依据实际情形，在对系统进行调试的。”
四、在靠边和拉直车身的过程中，考生都要有扭头观看右反光镜的动作(这是为了确保安全)。考试车已经在后视镜旁，安装了专门捕捉考生头部动作的监控探头，不看反光镜，或者看反光镜时扭头的角度超过45度(超过就会影响行车安全)，也将被判不合格。
五、也是最困难的一点，就是靠边停车完成后，车子和道边线间的间距，不能超过30厘米。超出30厘米的扣10分，超出50厘米的不合格。两位教练说，这个30厘米的距离感，对新学车的人，掌握起来实在有困难，需要有针对性的反复练习。
王师傅说，自己最近在带的这批学员，后面几天继续都要参与路考。为了提升他们的通过率，王师傅也很舍命，天天下午1点到3点，晚上8点到11点，要带着学员们去转塘的路考考点练上两次，集中突击“靠边停车”这个项目。
不过这两天，教练间的紧张情绪，也已渐渐开始缓和——虽然显现新变化的头两天，路考的通过率都狂跌到30%至40%，但后面几天，由于教练们的针对性指导，当日通过率很快回升，目前稳固在70%至80%。
