刹车和离合器可以同时踩吗？先给大家来个例子来说明吧
张先生在一个小县城里开车，这里大街上行人、自行车、三轮车混杂，大街上一般都是二挡走车，三挡根本上不去，有情况了以松油门代替刹车，再有情况就踩离合，否则就要熄火了。时间一长，竟无意中养成了踩刹车同时踩离合的下意识动作。
一次行驶到108道弯的坡道沙石公路，在下到一半的时候，发现前面有个急弯，弯中带下坡，当时速度很快，怕过不去，踩下刹车，同时下意识地踩下离合，由于缺少发动机牵制，这时车速不仅没减下来反而更快了，由于张先生没想到是踩离合造成的，又加大了踩刹车的力度，导致四轮抱死，车子不听使唤，往路边冲去，幸运的是最后被一棵大树挡个正着，张先生只受了轻伤。
温馨提示:高速行驶过程中踩刹车的同时踩离合会导致可怕的后果，特别是在下陡坡并带转弯的地方，这样的驾驶行为非常的危险，请广大司机朋友引起为戒。
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新手必知！减速、停车究竟先踩离合器，还是先踩刹车
不少新车友在开车的过程中，经常会因为操作顺序的不确定，造成失误。例如行车中突然需要减速或停车时，是先踩离合器，还是先踩刹车？就连老司机都可能搞不清楚。
对于开手动挡的车，有人认为刹车前应先踩离合器踏板，切断动力，再踩刹车会更有效，这是错误的。
因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速状态，刹车泵里的压力就随之下降，再加上先踩离合器再踩刹车会失去发动机牵阻力，缺少发动机制动，惯性变大，这样，就导致刹车距离会变长，增加安全隐患。
正确的操作，应先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，防止发动机熄火。如遇紧急情况需急刹车时，直接将离合和刹车同时踩下去。这样才能确保安全。
综上所说，刹车前别先踩离合。要带挡踩刹车，带挡刹车才安全。
注意：手动挡紧急刹车，不踩离合刹车距离更长
紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：
1、ABS受影响：
在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2、会熄火：
只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。
3、可能会误操作：
在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。踩离合器怎么防止腿抖
相信大家在刚学车的时候，都遇到过踩离合器时腿抖，那么在练车时，踩离合器怎么防止腿抖呢?
踩离合器怎么防止腿抖
脚踩离合器发抖，说明你离合器放得太快，一般来说，踩离合器腿抖有三个原因：一个原因是因为你心理太紧张了，这种的话放轻松心情就好，毕竟即使操作失误教练那边也会帮忙看着。第二个原因就是练车时间长了，这样腿长期保持一个姿势就会有抖动、抽搐感，稍稍休息一会儿或活动一下腿再继续就行。最后一个原因是你的驾驶姿势可能不对，座椅没有调整好的话也会感觉特别累。
前两种原因就不细说了，这里来说一下怎么调整驾驶姿势：
1、首先，上车之后要先调节座椅的高度，调节空间以头部上方留出一拳以上的距离最好。这样既不觉得压抑，也能避免遇到颠簸路段导致头部与车顶碰撞的情况出现。
2、调整完座椅的高低，就可以开始调整前后距离，首先要把右脚踩到刹车他班上，用力踩到底，然后将大腿弯曲成120度左右的样子，以此标准来调整座椅的前后位置。这样弯腿既能保证遇到紧急情况时可以及时将刹车踩到底，又能起到一定的缓冲作用。
3、接下来就是调整靠背的角度了，这里有个小窍门：将双手自然地搭在方向盘上，不要过分伸直，手腕能碰到方向盘时，靠背的角度最为合适。
4、最后需要调整一下头枕的位置，这是很多人都容易遗忘的一步。调节时让自己的后脑勺中间对准头枕的中间位置，大约于头部距离两根手指的宽度就可以。
总得来说，要防止踩离合器腿抖，可以从以上三个方面原因来克服，因此大家在练车过程中可以逐步改进，适度放松，经常锻炼，踩习惯了就好了。
踩离合器的技巧
1、脚跟着地
平时开车和考试不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度，脚跟着地就变得很重要。
2、如何寻找脚跟支点
有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。
正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。
注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、踩离合的正确方法
起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。
科目二离合器怎么踩 科目二离合器控制技巧
科目二学会踩离合是一切的基础，有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩，有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法：
总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。
提醒：科目二考试要慢中求稳，所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
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