从日常驾驶经验中，我们可以得知，车速越快刹车距离越长。那么，我们的这一看法是正确呢？下面，就跟小编一起学习汽车车速与刹车距离的关系吧！
刹车距离由反应距离和制动距离两部分组成，反应距离由反应时间和车速决定，反应时间取决于司机个人状况（如机警、视野等）和制动系统的灵敏度（从司机脚踏刹车板到制动器真正起作用的时间）。人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。
考虑人的反应时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：
车速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离(m)：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
车速(km/h)： 120 150 180 200 250
刹车距离(m)：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
提示：这是一种很接近实际情况的可信的计算，通过以上数据可以看出车速越快刹车距离越长！所以道路上的限速标准是有科学依据的，不可漠视！在上路行驶过程中，一定不要超速行驶，并与前车保持一定的安全距离！
驾考网扩展阅读
学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油
费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
为什么这么堵？看完这个数据就明白了
据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达 3.04 亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达 3.71 亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。
机动车保有量持续增长，新注册登记量高于去年同期。
截至6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，与去年底相比，增加938万辆，增长3.18%。2017年上半年机动车新注册登记量达1594万辆，略高于去年同期水平。
（2012年以来机动车新注册登记量半年变化情况）
汽车保有量达2.05亿辆，23个城市保有量超过200万辆。
截至6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，2017年上半年汽车新注册登记量达1322万辆，与去年同期基本持平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆，其中超过200万辆的23个城市依次是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安、东莞、武汉、杭州、石家庄、广州、青岛、南京、宁波、佛山、保定、长沙、昆明、潍坊、临沂。
（截至2017年6月汽车保有量超过200万的城市）
小型载客汽车保有量达1.68亿辆，私家车持续快速增长。
截至6月底，小型载客汽车保有量达1.68亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.56亿辆，占汽车总量的76.32%，2016年下半年以来月均增加164万辆，呈持续快速增长趋势。
（2016年下半年以来私人小型载客汽车保有量变化情况）
载货汽车保有量达2273万辆，新注册登记量达历史最高水平。
截至6月底，全国载货汽车保有量达2273万辆，2017年上半年载货汽车新注册登记量达156万辆，为历史最高水平。
（2012年以来载货汽车新注册登记量半年变化情况）
机动车驾驶人数量达3.71亿人，16个省（区、市）数量超1000万。
截至6月底，全国机动车驾驶人数量达3.71亿人，与去年底相比，增加1381万人，增长4.22%，其中汽车驾驶人达3.28亿人，占驾驶人总量的88.31%。从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3217万人，占驾驶人总数的8.66%。
全国有16个省（区、市）的机动车驾驶人数量超过1000万人，依次是广东、山东、江苏、河南、四川、浙江、河北、湖北、湖南、安徽、广西、江西、云南、辽宁、福建、北京，其中前6省数量超过2000万人。
为何车子开着开着就跑歪了？看完你就明白了！
开车过程中，经常会有跑偏的情况发生，很多车主在发现这个问题后，都会专门去对车轮进行定位，然而跑偏的还是继续跑偏，为什么还是会跑偏呢？
四轮定位失准一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但如果做了四轮定位仍不能解决，那么一定是存在其他问题。
温馨提示：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等导致的跑偏，避免方法就是少上马路牙子，过大坑时减速。
两侧轮胎不同
全车尽可能使用同一种型号的轮胎，至少前轴及后轴的两个轮胎是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度都必须一样，不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。
温馨提示：针对轮胎出现的各种问题造成的跑偏，可以通过每行驶两万公里时调换一下轮胎的位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮的大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意，前后轮同时成对调换，不能对角线交叉前后调换。如果要换新胎，最好四条胎同时更换，并且尽量要更换同品牌、同一花纹的轮胎。
两侧轮胎气压不等
两侧轮胎气压不等会让轮胎大小变得不一样，行驶动起来必然会跑偏。
温馨提示：有胎压检测的车型可以略过这条，现在的洗车店基本也有胎压监测表，可以去洗车时让他帮你检测一下。
前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。
温馨提示：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
前减震器失效
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。
底盘磨损过度车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
温馨提示：应举升车辆后仔细检查。
车轮制动器回位不良车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。
车驾总体变形
如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。
温馨提示：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
空挡溜车真的省油吗？看完你就明白了
说到开车如何省油，老司机肯定都会说，当然是空档溜车了。那么，空档溜车真的省油吗？本期，小编就和大家说说空档滑行是否真的省油。
为什么老司机们会说空档滑行能省油？许多老司机过去都是开化油器轿车的，根据他们的从发动机表现上的理解，以及实际驾驶经验看，确实是空挡滑行省油。空档滑行确实能省油，不过那都是上个世纪的事了。其实，空档滑行这种驾驶方式一方面会伤害汽车，一方面也带来很大的安全隐患。
空档滑行不仅不省油还费油
随着发动机技术的发展，及国家对排放的要求提高，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射。这种电喷发动机由发动机电脑（ECU）控制每个汽缸独立 电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态，而空档滑行时反而是喷油的，来维持怠速。因此，空档滑行省油 这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。
提示：看到这，相信各位车主都清楚了，空档滑行不仅不能省油，还会费油伤车。
红灯压线算闯红灯吗 看完你就明白了
闯红灯是比较常见的违章行为，开车的朋友都知道，闯红灯会被扣6分罚款200元。现实中，有很多情形让驾驶员模棱两可，比如：红灯压线算闯红灯吗？究竟怎么推断呢？别着急，接停来小编就来为您解答。
什么是闯红灯？
闯红灯是指违反交通信号灯在红灯亮起越过停止线并连续行驶的行为。依据公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中规定：机动车闯红灯一次记6分，罚款200元。
红灯压线算不算闯红灯？
交管部门人员介绍，电子眼拍照闯红灯，认定违法一样要拍4张照片。第一张是车辆在红灯亮时还没越过停止线的照片，随后两张是车辆在红灯时连续前行，越过停止线和完全驶进路口的照片，最后一张照片是行驶车辆车牌号的照片。
4张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯亮起时只是刚刚越过停止线，能够立刻刹车，交管部门不会对其进行处罚红灯情形停，车辆越线后仍有明显位置移动，会被电子眼抓拍车辆驶过停止线，连续前行通过斑马线驶到路口中，才算闯红灯。其次，交管部门也会通过视频监控判定车辆是否有闯红灯的嫌疑。一样情形停，当车辆闯过停止线，能刹住车辆，哪怕已经越过了停止线，全车压在斑马线上，都不算闯红灯。
相关阅读推举》》》》闯红灯怎么认定？2016闯红灯如哪里罚
提示：驾车人平日里除了集中精力开车，还要从距离路口50米远的范畴开始，做好各种准备，应对在路口可能显现的突发情形。
【学车必看】学车为什么越来越贵？看完你就明白了！
如今学车费用一年比一年高，这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢？今天，小编就来剖析下原因，还没拿证的赶紧看看！
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一，当我们所有人都离不开车，离不开驾照的时候，蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计，以后考驾照的人数近几年只能越来越多，需求越来越大的情况下，价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降，为了提高通过率，驾校务必要付出更多的人力和时间成本，学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉，同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大，供不应求
报名学车的人数较多，考试场地不足，导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求，必然带来价格的上涨。
方向盘到底能不能打死 看完你就明白了
方向盘到底能不能打死？在驾校学车时，教练教我们的方法总是需要把方向盘打死，而当自己拿到驾照开车上路后，老司机却跟我们说，方向盘打死是驾驶陋习，很伤车。新手朋友不禁困惑，方向盘到底能不能打死呢？为此，小编请到了汽车专业人士为大家解答。
方向盘能不能打死？
打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯，对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的使用环境下，高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声，这就是泄压阀的声音，它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况，是个安全隐患。正确的做法是：方向在打死后稍微回一点，一点点就足够，不要硬顶着就好。
方向盘打死会造成什么不良影响吗？
我们在学车的时候，几乎所有的教练都会教你，方向打死，这个其实很简单，毕竟我们是应试教育，这种死方法计算，有参考性，通过率自然更高。那很多朋友会说，既然打死对液压泵电机都没影响，那我们是不是开车时打死方向就没问题。不是这样的，虽然说打死对转向系统是没什么影响，但小编还是不建议大家经常打死方向盘。
当你打死方向盘的时候，转向横拉杆以及左右两边悬架承受的负荷是不同的，特别是长时间让他处于这种状态的时候，会形成一种负荷积累，造成疲劳。简单来说，就像你双脚站正的时候，两条腿脚几乎受理相同，而一旦双脚倾斜站立，重心实际上就偏移了，长时间站立自然会形成一种强烈的疲劳感。
提示：最好的方式就是在打死的时候，再稍微回一点，但是在停车的时候切记要将方向盘回正。
车远光灯怎么用才安全？看完之后 你就彻底明白了！
导读
远光灯到底什么时候开？该如何开？今天我们就来说说这个话题。
在聊起今天的话题之前，我们先来看一个案例。
2015年10月12日晚上八点半，来自无锡的李先生在杭浦高速遭遇一起追尾事故。根据行车记录仪显示，李先生的车没有开远光灯，所以才追的尾。据他自己回忆，他是从服务区出来之后忘了开远光灯了。
说到这，有些新手就要问了，不是说晚上开车不让开远光灯的吗？现在是怎么回事啊？大家先别急，听我慢慢道来。
到底什么时候开远光灯夜间开车打远光灯，是为了让对面的机动车提早发现，当会车时需在距对方150米处就要改为近光灯。因为夜间市内车辆、行人比较多，远光灯的强光照射会影响行人和对面机动车司机的视觉。
而夜间走高速要开远光，跟车保持100米距离。开启远光便于司机观察前方的路况。当然也不能一直使用远光灯，要根据不同情况变换灯光。
还需要注意两种情况一是进入隧道，必须换成近光灯
远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。而在隧道中行车，由于隧道内外的光线差较大，司机视觉受限，如果再开远光灯行驶，更容易出现危险，而且隧道内都有灯光，因此不要开远光灯，应开近光灯行驶。
二是雨雾天气
开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，切记不要使用远光灯，远光灯不仅会让其他司机目眩，也会影响自己的视线，因为远光灯的光线在雾、雨中会产生漫反射，使自己眼前白茫茫一片。
总结夜间在高速公路上行车，除无特殊情况外必须开启远光灯，在靠近前车、会车时一定要提早切换成近光灯。
车远光灯怎么用才安全？看完之后，你就彻底明白了！
导读
远光灯到底什么时候开？该如何开？今天我们就来说说这个话题。
在聊起今天的话题之前，我们先来看一个案例。
2015年10月12日晚上八点半，来自无锡的李先生在杭浦高速遭遇一起追尾事故。根据行车记录仪显示，李先生的车没有开远光灯，所以才追尾。据他自己回忆，他是从服务区出来之后忘了开远光灯了。
说到这，有些新手就要问了，不是说晚上开车不让开远光灯的吗？现在是怎么回事啊？大家先别急，听我慢慢道来。
到底什么时候开远光灯夜间开车打远光灯，是为了让对面的机动车提早发现，当会车时需在距对方150米处就要改为近光灯。因为夜间市内车辆、行人比较多，远光灯的强光照射会影响行人和对面机动车司机的视觉。
而夜间走高速要开远光，跟车保持100米距离。开启远光便于司机观察前方的路况。当然也不能一直使用远光灯，要根据不同情况变换灯光。
还需要注意两种情况一是进入隧道，必须换成近光灯
远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。而在隧道中行车，由于隧道内外的光线差较大，司机视觉受限，如果再开远光灯行驶，更容易出现危险，而且隧道内都有灯光，因此不要开远光灯，应开近光灯行驶。
二是雨雾天气
开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，切记不要使用远光灯，远光灯不仅会让其他司机目眩，也会影响自己的视线，因为远光灯的光线在雾、雨中会产生漫反射，使自己眼前白茫茫一片。
总结夜间在高速公路上行车，除无特殊情况外必须开启远光灯，在离进前车、会车时一定要提早切换成近光灯。
