逾30款新车登陆重庆汽车消费节
11月12日，重庆下半年最大的购车盛会、年底车市收官力作——2019重庆汽车消费节将再度亮相重庆国际博览中心。今年乘用车市场持续三个月同比下跌后，在9月份终于迎来回暖迹象，增幅由负转正。车市刚有回暖迹象，市场就有一大波上市新车。
作为本土车市收官力作的汽车消费节，各大展商动作频频，推出了逾30款新车提振销量。消费节无疑也成为市民打望新车，增购、换购的好机会。
抢滩市场
中国品牌新车密集亮相
1-9月，自主品牌市场份额提升至37.3%。伴随着中国品牌市场占有率的稳步提升，消费节上各大中国品牌密集推出了多款首发新车，意图进一步稳定市场占有率。
东风风行携西南首发新车“全能家用7座MPV” S500首度亮相，该车1.6L车型预售7.59万元起，搭载1.5L和1.6L两款黄金排量发动机，能更好满足消费者对强劲动力和燃油经济性的双重需求。
风行7座MPV S500
自主首发新车阵容中，10月底刚刚上市的新车东风风神新款A60，也将在消费节上露脸，并进行西部首发。该车共推出A14T、A15、HR16三种动力共5款车型，市场售价6.97-8.37万元，被誉为“中国最超值的中级车”。
作为长期稳居中国品牌销量榜榜首的长安汽车不甘示弱，本届展会携全系20余款畅销车型亮相，其中备受瞩目的新车CS75四驱车将入驻，该车售价区间从14.28-16.38万元，扭矩最高能达到260牛·米。
长安汽车负责人表示，除了亮相的新车，品牌还将在展会期间推出极具吸引力的专属价格政策，现场不仅有精美礼品相送，订车还可获得丰厚大礼。
据了解，展会上亮相的20多个中国品牌中，新车便达到了10多款，其中亮点车型有比亚迪新能源车秦、唐、宋;上市不久的江淮瑞风S2，该车定位低于瑞风S3，价格更低;陆风X7，该车被称为山寨版揽胜极光，预售13.5万起。
上市新车接力入驻
合资、进口新车颜值高
消费节上，各大中国品牌扎堆亮相的新车，各大合资、进口品牌也纷纷推出了多款养眼的新车以提振市场销量。
据了解，2019年前三季度中国车市整体销量出现下行，同比下滑8.1%。受此影响，国内不少合资品牌、进口销量出现下滑，并导致市场占有率也所缩减。
为提振销量，本届消费节多款合资、进口品牌亮相的新车颇为引人关注。吸人眼球的合资品牌悦达起亚推出了新K5，该车自10月13日上市以来，凭借着自身的高颜值，赢得了不小的市场。
伴随着日系品牌销量的回暖，东风日产一口气便携蓝鸟、新逍客、新楼兰三款新车重庆首发，其中新逍客被认为是品牌小型SUV细分市场的新标杆，新楼兰更成为引领中大型SUV 风尚潮流代表车型。
东风日产新逍客
10月上市新车中，东风本田全新哥瑞Greiz值得期待，车型是东本旗下全新入门级紧凑型车型;10月25日正式上市，定位中级车上海大众斯柯达全新速派、上市不久售16.49万-19.99万的雪佛兰全新迈锐宝也有机会亮相消费节。
本届消费节上，广大市民还将打望到长安福特金牛座、现代全新途胜、新一代大众高尔夫GTI等多款合资新车。
除了合资品牌，进口品牌多款闪亮入驻的新车也吸引眼球。雷克萨斯将带来新款RX、LX570两款新车，其中新款LX570属于较为硬派的SUV车型，其外观相当的犀利，外观更加的凶狠，内饰更加的豪华。此外，观众还有机会现场打望到刚上市的宝马全新7系极。
相关负责人介绍，本届消费节各大展商不仅参展面积还是首发车阵容，同比往届展会都有着一定提升，这一现象在说明展会影响力提升的同时，也折射出以重庆为代表的西部市场正成为各大品牌寻求销量突围的蓝海。
数据显示，从西部地区汽车保有量来看，目前每千人汽车保有量仅为30~50辆，远低于全国平均水平。去年，东部市场的份额下降约13%，中、西部地区则分别增长6%和7%。到2020年，中西部市场的汽车份额将提升到55%，将会超越东部地区。
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“娘子军”扎堆学车成主力军
5月30日，在聊城一驾校培训场上，三四十个女学员正排队等着练车，树荫下谈天说地的人群里，也鲜有男性身影。“前些年女性学员也就占百分之二三十，今年能占到一半。”聊城大众驾校工作人员说，这两年女性学员增多是趋势。
大众驾校培训场上的一名教练说:“我们这个培训场三十多个人，一多半儿是女性。这有个重要原因，就是男性前两年都考得差不多了!”利民驾校的一位负责人说，男性学车快，周期短，很快就拿本了。女性时间就长一点，三天打鱼两天晒网的，时间拉得长。究其原因，还是女性为“家庭所累”，时间支配不自由。
2013年驾照新规关于酒驾醉驾的规定，一方面促进了代驾行业的兴起，另一方面却“鼓励”了家庭妇女考驾照。“他们出去工作聚会，难免会喝点儿酒，现在查酒驾多严啊，肯定不能像以前。”正在排队练车的范女士说，丈夫在外面喝多后，她经常麻烦邻居朋友开车去接，时间长了就干脆自己考，“自己开车送他回来，肯定比谁都放心。”
聊城市交巡警支队四大队一民警说，现在酒驾醉驾比较少了，大家出去都有意识选出一位不喝酒的，负责回来的时候开车。而这位不喝酒的，则渐渐由女性来担纲重任了。
正在驾校培训场练车的刘女士:“生活好了，就要懂得享受，我就认一个理儿:儿孙自有儿孙福，自己该享受的就应该享受。学会了开车，我就和一帮老姐妹开车旅游去，想去哪儿去哪儿!”李女士的说法得到周围女学员的一致赞同。现场一名女学员表示，现在私家车越来越多，其实这也算基本的生活技能了。不会开车，眼看着家里的车停着，想接送孩子上下学都不行。学会开车，起码方便自己出行。
小毛病攒成大故障 几种常见的开车坏习惯
很多人在车子出了小问题之后，总是不在意的拖着，殊不知，小毛病在关键时刻会害死人!
安全第一，各位车友一定要及时解决小故障!
毛病1：“飞跃”马路牙子
老路是个喜欢飞驰的驾驶人，车速一提起来就容易忘记前面的沟沟坎坎，比如遇到马路沿的时候，不减速，硬生生地让车辆冲过去。这可不仅仅是乘客坐得不舒服的问题。那些平常很难观察到的减震器、弹簧、悬挂等等易损部件，此时在呼喊“疼痛”。如果不注意此，说不定哪一次向前飞跃的时候，减震或弹簧就该罢工了。
毛病2：频“闪”灯毁触点
好多人都有过这经历：遇到超车的，生气，闪他;遇到堵路的，郁闷，还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好，甚至是一种宣泄，但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
毛病3：长时间处于半离合状态
朋友崔小姐开车时，习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制。实际上，这样对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。同时，二挡起步也同样会导致离合器过早损坏。所以，为了使昂贵的离合片可以延长寿命，还是一挡起步，然后二、三、四、五吧。
毛病4：方向盘转动角度过大
因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
毛病5：强行喷射憋坏水泵
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏。孙先生以切身经历告诉记者，可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
毛病6：按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
毛病7：拉着手制动开车
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。
毛病8：轮胎蹭台阶
侧方位停车或者想开上人行道的时候，车主经常会遇到一种情况，就是离马路边太近，轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
毛病9：没完全分离就换挡
一时心急，离合没踩到底就忙着挂挡，“吭哧”、“吭哧”的声音听得车主刘宇这个心疼。他告诉记者，自己那辆桑塔纳就是这样将挡生生地别折了。
没完全分离就换挡，不但挡位难以准确挂入，经常这样操作，对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但如果在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种折磨。
小毛病攒成大故障几种常见的开车坏习惯
很多人在车子出了小问题之后，总是不在意的拖着，殊不知，小毛病在关键时刻会害死人！安全第一，各位车友一定要及时解决小故障！
毛病1：“飞跃”马路牙子
老路是个喜欢飞驰的驾驶人，车速一提起来就容易忘记前面的沟沟坎坎，比如遇到马路沿的时候，不减速，硬生生地让车辆冲过去。这可不仅仅是乘客坐得不舒服的问题。那些平常很难观察到的减震器、弹簧、悬挂等等易损部件，此时在呼喊“疼痛”。如果不注意此，说不定哪一次向前飞跃的时候，减震或弹簧就该罢工了。
毛病2：频“闪”灯毁触点
好多人都有过这经历：遇到超车的，生气，闪他；遇到堵路的，郁闷，还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好，甚至是一种宣泄，但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
毛病3：长时间处于半离合状态
朋友崔小姐开车时，习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制。实际上，这样对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。同时，二挡起步也同样会导致离合器过早损坏。所以，为了使昂贵的离合片可以延长寿命，还是一挡起步，然后二、三、四、五吧。
毛病4：方向盘转动角度过大
因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
毛病5：强行喷射憋坏水泵
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏。孙先生以切身经历告诉记者，可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
毛病6：按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
毛病7：拉着手制动开车
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。
毛病8：轮胎蹭台阶
侧方位停车或者想开上人行道的时候，车主经常会遇到一种情况，就是离马路边太近，轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
毛病9：没完全分离就换挡
一时心急，离合没踩到底就忙着挂挡，“吭哧”、“吭哧”的声音听得车主刘宇这个心疼。他告诉记者，自己那辆桑塔纳就是这样将挡生生地别折了。
没完全分离就换挡，不但挡位难以准确挂入，经常这样操作，对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但如果在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种折磨。
菜地学车酿成大祸
其实在农村无证驾驶的很多，农村可以算是交警检查中的死角，基本都是查不到的!所以农村里开拖拉机、卡车的都可以随心所欲的驾驶了!这是坚决不提倡的，一定要去正规的驾驶院校去学车，然后拿到由车管所颁发的驾驶证，才可以开车!不然一定会酿成大祸。
青铜峡市务工人员陈某某自以为菜田广阔，障碍物少，就在这里学开车，却不想由于自己操作不当酿下大祸。4月9日，记者了解到，涉嫌过失致人死亡的陈某某已被刑事拘留。
4月8日17时40分许，来自贵州省的陈某某在未曾学习过车辆驾驶技术的情况下，私自驾驶莲湖农场杨某某的白色轻型货车在连湖农场港菜田里学习驾车，行驶过程中由于操作不当导致车辆失控冲向田边的厂房，将在厂房门口休息的剡某某撞上后挤压到厂房墙上，墙面垮塌，剡某某当场死亡。
当日，陈某某涉嫌过失致人死亡已被青铜峡市公安局刑事拘留，案件侦查工作和善后工作正在有序进行。而律师也提醒广大车主，车辆所有人因管理不善，将车借给没有驾照的人或存在其他过错，而由此引发的事故也应承担民事连带责任。
合资就比自主强？ 看看这款高颜值、高性价比的实力型SUV！
在一些车友眼里，国外的进口的汽车或者国外厂家和国内车企合资的车就是比自主品牌的车型好。这个想法在十年以前也许信得过，不过到现在你还这么想就OUT了。这几年不少自主企业都投入巨资建立汽车研究中心、设计中心，在汽车配件采购上也选择全球顶级供应商，以造出高品质车型。你也能看到SUV销量Top10榜上一半以上都是自主品牌。
在汽车安全方面，不少企业都投入巨资建立安全实验室，在新车上市前都进行了大量碰撞测试，并且根据国内的实际道路情况进行了针对性的加强研究。比如今天说到的宝骏560，在最新一期的C-NCAP碰撞试验结果中，宝骏560斩获57.3分，获得五星安全评定，侧碰满分，鞭打测试达到3.94分（满分4分）。
2019年版C-NCAP规则自去年7月1日起开始实施，至今（截至2019年第二批车型）共对18款SUV车型进行了碰撞测试，宝骏560本次测试中得到57.3分的成绩，在18款SUV车型中位列第二，仅次于比亚迪宋，超过了别克昂科威、福特锐界和日产逍客等合资SUV车型，也比传祺GS4、哈弗H8和启辰T70等自主品牌车型的成绩更好。
作为上汽通用五菱旗下的首款SUV，去年底才上市的宝骏560已累计销售319536辆，月均销售2.74万辆。不少对此车感兴趣的伙伴也问到这车到底怎么样？如下是来自权威的碰撞结果，看完相信你会心中有数。
正面100%重叠刚性壁障碰撞
这种碰撞是在车速达到50Km/h时，迎头正面撞上完全没有弹性的刚性壁障（你可以理解为钢筋混凝土或者钢铁墙壁）。
正面100%驾驶员假人
正面100%副驾驶假人
正面100%后排儿童假人
正面100%后排女性假人
正面40%重叠可变形壁障碰撞
这种碰撞是在车速达到64Km/h时，以40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。
正面40%驾驶员假人
正面40%驾副驾驶席假人
正面40%后排女性假人
碰撞结果：
在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，前排乘员的两个正面气囊均及时展开，假人头部与气囊接触位置准确，A柱、B柱无明显变形，四个车门均可正常开启。后排假人未与前排座椅接触，儿童安全座椅也未发生移位，很好地保证了乘员舱内人员的安全。
可变形移动壁障侧面碰撞
侧面碰撞，是在移动台车前端加装可变形吸能壁障，以垂直的角度冲击试验车辆的驾驶员侧，碰撞速度为50Km/h，用来测量侧向碰撞对驾乘人员的保护程度和车辆的损害情况。你可以简单地理解为，开车的时候侧面有一辆车垂直撞向你的车。
侧面碰撞后车身变形
侧面碰撞后前排假人
侧面碰撞后后排假人
碰撞结果：
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，宝骏560能够取得18分满分的成绩，得益于其整车大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，并且在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术，使得碰撞凹陷变形量小，乘员舱保持了良好的完整性，侧气囊及时展开并有报警。
座椅鞭打测试
座椅的鞭打测试主要是考验碰撞追尾时车辆对乘员颈部的保护。车辆追尾会对驾乘人员的颈部产生错位作用力，如果保护不够容易伤害颈部，所以这项测试非常重要。
碰撞结果：
宝骏560的驾驶席座椅在该试验中的表现又是一大亮点。2019年版规则进行了多方面的调整，其中一大变化就是鞭打试验进一步加严。从新版规则测试过的座椅鞭打试验成绩来看，还没有得到过满分的情况，甚至有部分座椅得到了0分。在2019年版规则测试过的31款驾驶席座椅中，其平均得分为3.0分。而宝骏560凭借后碰鞭打保护头枕设计有效保护颈椎，碰撞后假人的运动幅度较小、坐姿正常，在该试验中则得到3.94分（满分4分），接近满分，表现比较突出，是2019年版规则实施以来的最高分。
中国汽车技术研究中心公布宝骏560 1.8L手动豪华型测试成绩：正面碰撞获得16.64分（满分18分），偏置碰撞获得16.68分（满分18分），侧面碰撞获得18分（满分18分），鞭打获得3.94分（满分4分），2分加分项！最终以57.3分的高分获得五星安全评价。
其实，作为上汽通用五菱的首款“家用大SUV”,宝骏560在设计之初就将安全放在了首位。按照C-NCAP五星安全碰撞标准研发，采用高强钢占比超过55%的3H结构一体化车身，大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，配合世界领先的热成型冲压工艺和激光拼焊工艺，车身刚性得到明显提升，最大程度的为驾乘者支撑起安全座舱。与此同时，车辆还搭载了丰富的安全配置，如ESC电子车身稳定系统、VDC 车辆动态控制系统、TCS 牵引力控制系统、HBA 刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、倒车影像系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备，为用户提供全方位安全保护。
在开发过程中，宝骏560还经历了多轮约4万公里的强化道路测试，其中坏路是国家标准的4倍以上，对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试。此外，宝骏560很多关键零部件都来自于世界前500强的产品，如德国博世、耐世特、奥托立夫、宝钢、爱信、大陆集团等，在产品开发之初就采用联合开发的方式，在开发过程中不断进行试验认证，有效保证产品安全品质。
总结：
本次C-NACAP测试车型为宝骏560 1.8L手动豪华型，试验车购买价格为9.08万元。对于一款售价在9万元左右的SUV车型，能在严苛的2019年版C-NCAP规则下取得这样的好成绩，实属不易。
宝骏品牌的两款明星产品宝骏730和宝骏560先后在不同版本的C-NCAP规则下双双达到“五星级安全”标准，从中我们看到了企业在不断加强在车辆安全的研发，对品质的把控。从车身设计，用材选料和匹配全方位的安全配置上下功夫，为用户提供安全和可靠的车型。
既然说到汽车安全，在这里汽车大师要提醒伙伴们：汽车提供了全面的安全保护，安全的车能造出来，但真正要做到行车安全，还需要车主有足够的安全意识、安全的驾驶习惯。如果无视交通规则，道路安全意识不足，超速、乱并线，闯灯……即便开上坦克、火车头也不能保证你的安全。记住一句话——安全的车是造出来的，更是车主开出来的。
A型、B型、C型驾驶证“年审”规定来啦，驾驶员必收！
2019快过半了，你的驾驶证年审了吗？年审正是使用驾驶证中的一个重要环节，有许多年轻司机对驾驶证的使用不是特清楚，没有年审驾驶证，影响正常使用。那么2019年各个级别的驾驶证年审是怎么规定的呢？
首先看下准驾车型，如下图。驾驶员务必要记住，驾驶与驾驶证不符车型的，一旦被查，将直接扣12分。比如，持有A1A2驾驶证开摩托车。
A、B、C型驾驶证实习期规定
另外，实习期的规定A型（包括A1、A2、A3，以下简称A型）、B型（包括B1、B2，以下简称B型）驾驶证和C1、C2驾驶证是不同的。
如A型、B型驾驶证，若在实习期内被扣分满6—11分的，就会延长实习期12个月。若在延长实习期还被扣6分或以上的，那就会被注销驾驶资格。而C1、C2驾驶证扣分未达到12分的，就能通过实习期。
其次，计分周期的算法也要注意一下：计分周期是指初次领证日期开始算的12个月内，比如你2019年5月21日领驾驶证，计分周期就是到2019年5月20日，然后重新计分。
A、B、C型驾驶证年审规定
目前，驾驶证的年审有这几种情况。A型、B型驾驶证若在当前记分周期内有被记分的，那在记分周期结束后的30天内要接受驾驶证的审验，根据扣分不同而接受不同时间的审验，具体审验内容包括道路交通安全法律法规、文明驾驶知识、安全行车等知识，没扣分的当年免审。
而C1、C2驾驶证不需要一年一审，如果在一个记分周期内，驾驶证未扣满12分，则自动审验，记分归零。
A、B型驾驶证注意事项
A型、B型驾驶证在使用过程中，还要注意以下三种情况：
第一种：计分周期内被扣分，但是没满12分的。驾驶人需要在车管所参加3个小时的交通违法、交通安全法律法规、交通事故等相关知识的学习。如果在某个计分周期内，有12分以下的记录，但连续3年都没有去年审，那就会被降级处理。
第二种：计分周期内扣满12分以上的，首先驾驶证会被降级，且驾驶人要参加满分学习，并重新考科目一，合格后，驾驶证才能领回重新使用。
第三种：驾驶者年满60周岁，A型、B型驾驶证需要降级。
学车隐患：学员独自练车，教练扎堆闲聊
昨日，记者走访驾培市场了解到，目前，福州各大驾校内，学生学员超过半数。但是，在练车的过程中，却存在不少隐患。每年暑期，都是学生报名驾校培训的高峰期，频发的事故也给“学生练车潮”敲响了警钟。广东怀集高考状元，在驾校训练场内学车时，不幸被撞身亡;莆田驾考科目二考场内，学员把油门当刹车，酿连撞三车事故……
市场 学生学员占 一半以上
近日，记者走访了福州市区的多个正规驾校报名点，发现尽管天气炎热，但前来报名的学员络绎不绝，其中大部分为学生模样的年轻人。某驾校报名点的工作人员告诉记者，最近半个月，报名人数比平时多了三成左右，“除了学生，很多老师也趁着假期前来练车”。记者从多家驾校了解到，针对暑期学生练车潮，他们推出了不少优惠，降价幅度由200元到500元不等。据悉，目前学生学员占驾校学员总数的一半以上。除了价格上的优惠，针对学生练车安全保障等问题，驾校又有什么新的举措?对此，多家驾校工作人员含糊其词，只表示会加强对教练的管理。
隐患一、教练树荫下乘凉 学员单独练车
上周起，记者走访了福州多家驾校训练场。某驾校训练场位于福州五四北，昨日上午10时许，记者来到该训练场时，共有十余辆小车正在练习。
记者注意到，有不少教练顶着烈日，跟车指导学员。但是，五六辆教练车内，只有一名学员在练车，并没有看到教练。随后，记者在一处活动板房内看到，七八名教练正扎堆在一起闲聊。
还有一驾校训练场因地处大学城，大学生学员占了绝大多数。在这个训练场内，记者发现了同样的问题，许多教练在树荫下乘凉，车内几乎都只有学员。对此，一教练告诉记者，他们调整了教练车的油门，“就算踩到底，车速也上不去，不会出事的”。
昨日，记者从市道管处驾训科获悉，今年5月，福州开展驾培行业行风整顿，明确规定，教练不随车教学、一人教多车、安排学员教学员等问题，属于违反执教规范，若被发现两次违规，将列入不适岗名单，两年内不得从教。
隐患二、车来车往道路 成科三训练场
科目三路考的练车隐患，在福州同样较严重。昨日下午，记者在西庄路、赤星路上看到，这两条市政道路俨然成了“驾考专属练车场”，十多辆教练车在此练习科目三。附近店家介绍，这一情况已持续很长时间，“基本都是学员在开，驾驶技术不过硬”。
此外，在三环辅道、盖山西路、照屿支路、凤湖路等多条道路上，记者也都看到教练车的“身影”。记者采访时，不少教练表示，他们也知道在大马路上练车有危险，但没有科目三训练场，上路练车也是无奈之举。
练车时出车祸 教练须担责
警方介绍，2013年福州曾出台规定，划出了13条二环以外的道路，供驾校练习科目三。但很多驾校教练图方便，就近找条路就让学员练车。
根据警方规定，学员在道路上练车，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行，违者处以警告或罚款150元;学员在练车时，出现交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练承担责任。
实用干货：A型、B型、C型驾驶证“年审”规定，驾驶员必收！
2019快过半了，你的驾驶证年审了吗？
年审正是使用驾驶证中的一个重要环节，有许多年轻司机对驾驶证的使用不是特清楚，没有年审驾驶证，影响正常使用。那么2019年各个级别的驾驶证年审是怎么规定的呢？今天小编就跟大家说一下驾驶证年审的事儿！
首先看下准驾车型，如图。驾驶员务必要记住，驾驶与驾驶证不符车型的，一旦被查，将直接扣12分。比如，持有A1A2驾驶证开摩托车。
A、B、C型驾驶证实习期规定
实习期的规定A型（包括A1、A2、A3，以下简称A型）、B型（包括B1、B2，以下简称B型）驾驶证和C1、C2驾驶证是不同的。
如A型、B型驾驶证，若在实习期内被扣分满6—11分的，就会延长实习期12个月。若在延长实习期还被扣6分或以上的，那就会被注销驾驶资格。而C1、C2驾驶证扣分未达到12分的，就能通过实习期。
其次，计分周期的算法也要注意一下：计分周期是指初次领证日期开始算的12个月内，比如你2019年5月21日领驾驶证，计分周期就是到2019年5月20日，然后重新计分。
A、B、C型驾驶证年审规定
目前，驾驶证的年审有这几种情况。A型、B型驾驶证若在当前记分周期内有被记分的，那在记分周期结束后的30天内要接受驾驶证的审验，根据扣分不同而接受不同时间的审验，具体审验内容包括道路交通安全法律法规、文明驾驶知识、安全行车等知识，没扣分的当年免审。
而C1、C2驾驶证不需要一年一审，如果在一个记分周期内，驾驶证未扣满12分，则自动审验，记分归零。
A、B型驾驶证注意事项
A型、B型驾驶证在使用过程中，还要注意以下三种情况：
第一种：计分周期内被扣分，但是没满12分的。驾驶人需要在车管所参加3个小时的交通违法、交通安全法律法规、交通事故等相关知识的学习。如果在某个计分周期内，有12分以下的记录，但连续3年都没有去年审，那就会被降级处理。
第二种：计分周期内扣满12分以上的，首先驾驶证会被降级，且驾驶人要参加满分学习，并重新考科目一，合格后，驾驶证才能领回重新使用。
第三种：驾驶者年满60周岁，A型、B型驾驶证需要降级。
为避“600公里”学车的扎堆了
每年10月份至次年2月份，由于天气寒冷，是驾驶员培训和考试的淡季，但由于我市将在4月1日对初学录入的学员使用“600公里”的训练智能化考试系统，出现了驾考报名热的情况，学员扎堆报名，都想避开“600公里”，一方面减少学车费用，另一方面减少学车周期。然而，由于对“600公里”实施的情况在认识上出现了偏差，很多已经报名的学员急于参加考试，给市驾管部门带来了巨大的考试压力。
驾管处加班加点满负荷运转
昨日，记者来到市交警支队驾驶员管理处，在这里，记者看到有大批学员正在等待参加科目一理论考试，而科目二和科目三的考场上也是人头攒动，非常热闹。“我们都怕赶上‘600公里’，就每天找驾校，想要尽快参加考试。”学员小陆正准备参加科目一考试，“今天考上了，我终于放心了。”记者采访中发现，像小陆这种想法的学员并不在少数，这也造成了参加驾考的人数众多的情况。
记者就这一情况采访了驾管处政委孙宝堂。他告诉记者，目前，驾管处已经满负荷运转，并且放弃周六日休息，加班加点的考试，尽量满足学员们的考试需求。但就算这样，还是无法满足学员们的考试需求。“人实在太多了，要想全考上试，根本不可能。”孙宝堂介绍说，驾管部门的考试能力是有限的，每天所能承受的最大考试人数是一定的。目前，驾管处正在按照预先的计划和规定进行约考和考试。
现在报名可能避不开“600公里”
孙宝堂说，驾管部门为了严把质量关，对于培训有着严格的规定，每个月驾校的每辆训练车只能报8名学员，这样一来，我市63所驾校的总培训能力其实也是有限的，也就是说，就算有再多人报考，只要驾校不增加训练车，每个月驾管处真正受理的人数是相对固定的，无法受理的学员只能排队等候。据孙宝堂透露，目前，我市大部分驾校在3月31日以前的受理指标已经用完，现在报名也很可能无法规避“600公里”。
另外，记者了解到，去年暑假驾管处曾开通“大学生绿色通道”，然而，在运行中发现，大学生学员的比例非常高。据统计，今年寒假期间在所有学员中，大学生占到了4成左右，人数众多。在这种情况下，如果再继续开通“绿色通道”，将会对“公开公平约考制度”产生很大的冲击。考虑到这种情况，驾管处将关闭“大学生绿色通道”。同时，驾管处也表示，预计从4月1日以后，报考人数将会下降，大学生到时候利用暑假参加考试，将会更加顺畅。
交警问答
针对市民们对于“600公里”新规的一些问题，驾管部门一一做了解释，希望能给市民学车提供一些有益的参考。
问题一：有说法，在驾校报名后，必须科目一考试或者科目二电子桩考试通过才能避开“600公里”，哪种说法正确？
答：两种说法都不正确。按照规定，只要学员是在3月31日之前被驾管处受理的就能避开“600公里”。已受理的学员也不必急于参加考试。
问题二：如何知道自己是否已经被受理？
答：驾校在学员报名后，会按照驾校的计划将学员资料上报驾管部门，由驾管部门受理。受理成功后，会给驾校开具受理凭证。学员可向驾校申请查看受理凭证。
问题三：“600公里”受理截止日期是哪天？
答：3月31日。
问题四：在3月31日之前已被受理的，是不是什么时候去学车都不用按照“600公里”执行？
答：在3月31日之前受理的学员，不用按照“600公里”执行。但《驾驶技能准考证明》的有效期为2年，如果过期只能重新报名学习，届时将按照“600公里”执行。
