春天的天气的确非常宜人，目前来看并没有“倒春寒”袭来，这样的天气的确非常适合出门游玩。最近天气转暖，一些车主就问到，有时空调经常会出现空调不凉的现象，一般情况只需要加制冷剂（氟利昂）就可以，但是如果制冷剂加多了怎么办？空调会是什么样的情况？关于这样的问题，你有想过吗？如下为你解答一下。
空调不良是一个夏天非常常见的问题，无论是什么车型都碰到过此类的问题，一般情况下空调不良的检测也相对比较简单。无论去4s店维修还是修理厂维修此类问题，他们的步骤都是先检查制冷的情况，然后检测空调压力，根据空调压力的表现来确定空调的故障类型。当然这是一般步骤用来解决一些常见的空调故障。其实想要了解汽车空调，需要从汽车空调的基本部件和工作原理下手。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铝管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环经过四个基本过程： 1.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2.散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器散热，由于散出大量的热量，制冷剂变成低温高压的液体。3.节流过程：低温高压的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，压力和温度急剧下降，变成气态状（气雾）排出膨胀阀。 4.吸热过程：气态状（气雾）制冷剂进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂吸热蒸发成真正气态。由于蒸发过程中大量吸收周围的热量，制冷剂又变成低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机循环。
上述是汽车空调制冷的全部的过程，从中我们不难看出，只要这些部件中的一个部件出现问题，就会造成空调不良的现象，而其中最为关键的一个点就是制冷剂。这也是为什么当空调出现不制冷时人们的第一反映就是没氟了。但是没氟了肯定会造成空调不制冷，那氟加多了会不会也造成空调不制冷呢？实际上是这样的，当添加的制冷剂过多时，空调内部压力就会相应的变高，内部制冷剂不能自如的转换形态（由于气态的制冷剂不能完全转换成液态减小体积，而压缩机的高温高压气体又源源不断的排出），就会造成空调至制冷不良的情况。
延伸阅读
夏季汽车空调不制冷？4个简单有效的方法
夏天本就高温，即使开着空调，开着汽车在麻油柏路上行走也可以感受到气候的严酷。更别提假如空调不制冷了，那真是苦叫连连。假如不想发生这种事，那么提前预防必定要做好。让我们先来分析一停，空调不制冷的几个原因，然后依据原因提出相对应的解决措施。
1.制冷剂不足
空调可以制冷靠的是压缩机、鼓风机、干燥过滤机和冷凝器共同作用。其中，制冷剂是一个很复要的因素。没有了制冷剂，冷凝器无法将热空气快速转变为冷空气，或者说转换效率变低，这就导致空调吹出的风不够冷或者说根本不冷。
制冷剂不足一个很明显的特点就是固结器表面结霜。所以，这就需要车主定时检查一停汽车空调内部，当发觉固结器表面开始显现结霜，就可以添加制冷剂了。
2.膨胀阀堵塞或固结器片堵塞
冷空气通过管道进行流通，膨胀阀或固结器片堵塞之后，冷热空气无法进行正常转换，这就导致出冷风无法到达风口，空调吹出的还是热风。这种情形停，就只需要疏通膨胀阀或固结器片的堵塞处即可。
3.空调熔丝烧断，线路破旧、短路、或者接插件不良
大家应该都有碰到过保险丝烧坏所有停电的现象吧。汽车空调不制冷也可能与线路相关。熔丝也就是我们常说的保险丝。
当保险管耐电流超过最高电流值或者电路发生短路后，保险丝会被烧断。在这种情形停，由于大部分车主没有相关的修理体会，最好还是找专业的修理机构进行修复。
4.空调系统管路老化
热空气通过各种管路才能到达各个固结器、压缩机等地方。管路有必定的使用期限，一下子使用轻易老化，以致显现泄露状况，影响冷热空气的转化。这就需要车主定期进行管路检查，防止于未然。
汽车空调不制冷的原因不止以上提及的四种，要想防止显现空调不制冷的状况，还需要车主定期对空调内部结构进行保养修复；当空调已经显现不制冷现象时，先检查其内部各结构是否正常运作，假如自己可以修复，就自己动手。不过保险起见，还是交给专业的修理机构比较保险。
夏季汽车空调不制冷？4个最简单有效的方法
夏天本就高温，即使开着空调，开着汽车在麻油柏路上行走也可以感受到天气的严酷。更别提要是空调不制冷了，那真是苦叫连连。要是不想发生这种事，那么提前预防一定要做好。让我们先来分析一下，空调不制冷的几个原因，然后根据原因提出相对应的解决措施。
1.制冷剂不足
空调可以制冷靠的是压缩机、鼓风机、干燥过滤机和冷凝器共同作用。其中，制冷剂是一个很重要的因素。没有了制冷剂，冷凝器无法将热空气快速转变为冷空气，或者说转换效率变低，这就导致空调吹出的风不够冷或者说根本不冷。
制冷剂不足一个很明显的特征就是蒸发器表面结霜。所以，这就需要车主定时检查一下汽车空调内部，当发现蒸发器表面开始出现结霜，就可以添加制冷剂了。
2.膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞
冷空气通过管道进行流通，膨胀阀或蒸发器片堵塞之后，冷热空气无法进行正常转换，这就导致出冷风无法到达风口，空调吹出的还是热风。这种情况下，就只需要疏通膨胀阀或蒸发器片的堵塞处即可。
3.空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良
大家应该都有遇到过保险丝烧坏所有停电的现象吧。汽车空调不制冷也可能与线路有关。熔丝也就是我们常说的保险丝。
当保险管耐电流超过最高电流值或者电路发生短路后，保险丝会被烧断。在这种情况下，由于大部分车主没有相关的修理经验，最好还是找专业的维修机构进行修复。
4.空调系统管路老化
热空气通过各种管路才能到达各个蒸发器、压缩机等地方。管路有一定的使用期限，长时间使用容易老化，以致出现泄露状况，影响冷热空气的转化。这就需要车主定期进行管路检查，防患于未然。
汽车空调不制冷的原因不止以上提及的四种，要想避免出现空调不制冷的状况，还需要车主定期对空调内部结构进行保养修复；当空调已经出现不制冷现象时，先检查其内部各结构是否正常运作，要是自己可以修复，就自己动手。不过保险起见，还是交给专业的维修机构比较保险。
汽车空调的保养方法 汽车空调如何保养
众所周知，汽车是需要定期保养的。但是，汽车空调系统保养却往往会被很多车主忽略。一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。那么，汽车空调应该如何保养呢？
一、更换空调格
空调的第一个门户就是空调格，汽车空调格在炎热的夏季用不用得着清洗或者更换呢？专家建议，尽管建议车主一般春天进行常规保养幅的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了，或者空调制冷不明显了，这事就要考虑更换空调格了。
春天多梅雨，夏季多暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅外，这也是车内产生异味的原因。要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应该1年更换1次空调格，在出现上述出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。
尽量不要在某些路边小汽车美容店做“蒸汽杀毒”，这样会导致空调系统损坏，因为蒸汽杀毒会产生大量的水分，没有及时排出的水分会导致电路设备的损坏。
二、清洗蒸发器
如果空调格更换不长时间就出现了风小或者异味，这时就需要清洗一下蒸发器了。专家表示，平常空调格在清洗的过程中会经常使用2种药水，一种是针对空调格的杀菌剂，另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质，这些杂质在被超声雾化后的，会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后，空调就可以正常工作，又可吹出阵阵洁净的凉风了。
蒸发器不便维修，也不用经常清洗，因此保证空调的正常使用需要注意对空调格的清洗和更换，一般1年做1次杀菌或者在换空调格的同时顺便杀菌。
提示：眼下即将进入夏季，空调使用频繁，车主朋友们一定要注重对汽车空调的保养！
夏天车子空调制冷慢，分分钟热炸了，问题到底出在哪？
炎炎夏日，不管在家还是上班，空调成了首要的必备品，出门必须找有冷气的商场走，开车必须开空调，事事却不能尽人意，夏天开车空调突然不制冷了，简直心态爆炸，那到底问题出在哪呢？
制冷剂汽车空调一般2~3年会添加一次雪种（制冷剂），有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，所以很多车主都不太注意这方面，以为空调有电就行了，制冷剂是什么鬼！大家还是要多了解些汽车小知识才行呀！雪种的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。
空调翻板损坏
如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。如果你发现开空调后所有出风都不出风时，那你就要多留个心眼了，更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。
小知识
手动自动，谁的空调更耗油！
如果两者拼的是制冷效果，手动控制的空调会更加有优势，因为这是可以根据个人喜好进行调节的，但是在炎热的夏日，大家往往只顾着凉快却忘记开空调是耗油的，并且让发动机保持较高转数，稍不注意你的车子吃油就变成了喝油。而自动空调只需设定一个温度，空调系统会自动调节风速和风量来进行制冷，也会根据发动机的转速进行调整，所以在平时自动空调更加持家一点!
汽车空调的使用技巧
对于汽车空调是我们夏季必备的一个工具，不然开车出门简直就是受罪。但是，由于长期的不使用，汽车空调是很脏的，这个时候我们就需要对它进行清洗。
1、做好空调清洁
基本所有的车主都会定期给爱车做清洁，外面总是亮晶晶的，但是有多少人注意到车内空调是否清洗了呢?
汽车空调系统如果长期未得到清洗，其中堆积的螨虫、微生物等，严重的还可能引发咽喉炎、气管炎等疾病。一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每2万公里或12个月更换空调滤清器。除了清洁和更换空调滤清器，空调管道和蒸发箱也需要定期做好彻底清洗工作。
2、空调怎么用
用的不对也是会造成麻烦的，比如夏天不要老呆在空调车里，要注意空气流通，空气对流;空调温度不能设置太低，一般来说25℃左右为宜。
太阳暴晒后，先把车门打开，用外循环散散热气。温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。内循环时间长了，室内空气污浊，记得时常打开车窗透透气。
低速行驶暂时关闭空调，而且开启空调时间不要太长。长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，影响寿命。
停车前几分钟关闭空调。停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
以上是有关于汽车空调的清洗和使用的技巧，各位车主一定要着重注意对它的清洗，不然的话很多细菌会潜伏在车内，对于车主的身体会造成很大的影响。
汽车空调如何保养
众所周知，汽车是需要定期保养的。但是，汽车空调系统保养却往往会被很多车主忽略。一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。那么，汽车空调应该如何保养呢?
一、更换空调格
空调的第一个门户就是空调格，汽车空调格在炎热的夏季用不用得着清洗或者更换呢?专家建议，尽管建议车主一般春天进行常规保养幅的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了，或者空调制冷不明显了，这事就要考虑更换空调格了。
春天多梅雨，夏季多暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅外，这也是车内产生异味的原因。要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应该1年更换1次空调格，在出现上述出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。
尽量不要在某些路边小汽车美容店做“蒸汽杀毒”，这样会导致空调系统损坏，因为蒸汽杀毒会产生大量的水分，没有及时排出的水分会导致电路设备的损坏。
二、清洗蒸发器
如果空调格更换不长时间就出现了风小或者异味，这时就需要清洗一下蒸发器了。专家表示，平常空调格在清洗的过程中会经常使用2种药水，一种是针对空调格的杀菌剂，另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质，这些杂质在被超声雾化后的，会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后，空调就可以正常工作，又可吹出阵阵洁净的凉风了。
蒸发器不便维修，也不用经常清洗，因此保证空调的正常使用需要注意对空调格的清洗和更换，一般1年做1次杀菌或者在换空调格的同时顺便杀菌。
眼下进入夏季，空调使用频繁，车主朋友们一定要注重对汽车空调的保养!
夏天怎么正确使用汽车空调
炎热的夏天，很多司机进入车内点火启动后，立刻打开空调开到最低温，以求快速享受召之即来的清凉。不过，这个常见的习惯，可能已经让你瞬间进入了”毒气“，汽车内饰极有可能在高温中挥发出苯，甲醛，长期吸入严重影响身体健康!
那么夏天我们该怎么正确使用汽车空调?下面看看小编的小编给大家介绍一下!
第一步，开车后先打开车窗通风
第二步，启动后先打开风机
第三步，自然风干五分钟后开空调
第四步，空调制冷一分钟后，再关闭车窗启动
下面看看实际操作!
第一步、上车后先打开车窗通风
汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。
第二步、启动后，先打开风机
启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。
第三步、自然风五分后开空调
启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。
第四步、空调制冷一分钟后，再关闭车窗启动
一些车友习惯上车前开好空调，等车内温度降下来了，便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发，全部被吸入体内，长期下来，各种疾病便暴发出来。
温馨提示：因此，车友们进入车内，应该先打开车窗通风，等有毒物质释放出去后，再开空调。同时，车友们还可以在车内放一些活性炭包，也对有毒物质有一定吸附作用。千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气。 5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。
夏季汽车空调保养技巧
炎炎夏日，汽车空调作为汽车的重要组成部分，使用中有一些技巧和细节需要注意，这样才能保持车内空气清新，预防夏季病从口入。那么，汽车空调的使用及保养有哪些技巧呢?
出风模式应及时调节
很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一直固定的，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是有必要的。另外，就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。
空调风量不是越大越好
空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大档，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大档，也会减慢制冷。
另外，对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆，鼓风机开启最大档后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内，这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。我们也再次建议，定期清理空气风道，一般开春前和入冬前清理一次最佳，保证车内空气质量。
挡风玻璃雾气最好用热风消除
消除挡风玻璃上的雾气，平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又开冷气……这样反反复复地操作不方便而且车内温度会很不适宜，另外低头操作对安全造成了一定隐患。
而用热风除雾既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服地开车，一举两得。但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃。另外，建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃，最好是在行驶之前就用热风吹玻璃致其干燥，等雾气全部吹干后将温度降低一些就好。
停车后不要马上关闭空调
很多车主朋友都有过这样的情况，到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车，操作上看似没问题，但是风道内外的温差比较大，这样会有水分挂在风道了，滋生细菌，长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康。应该在到达目的地之前，提前1-2公里将A/C关闭，使空调风道内的温度与外界保持平衡，保证风道内相对干燥，避免霉菌繁殖。
汽车空调怎样使用省油？
夏季开车车内温度过高，空调是最好的降暑利器。那么，汽车在行驶过程中怎么开空调才能最省油呢？接下来，小编就告诉您开车开空调省油的绝招。
1、先通风再开空调
夏天如果车辆暴晒一会儿，车里的温度会急剧增高，如果刚打开车门就开空调，气温很长时间降不下来，而且特别费油。正确的做法是先开窗通风一会儿，待车内外温度相差无几了再开空调比较好。
2、依据车内的人数挑选合适的空调档位
车里只有驾驶人一人或者再多一人，一般开一档空调就够用了，只要天气不是太热。这样能比较省油，人若多了再加档，小编试过自己的车，2.0排量的拉了4个人，空调二档还是很凉快的。
3、经常检查空调出风口
空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。
4、开空调时保持“内循环”
车辆有通风设施，平常行驶中觉得没有多大用处，当车辆开空调后就显出作用来了。在开空调时调成内循环，可以保证室外的热风不再进入室内，这样与开外循环相比，空调会省油一些。但是如果室内的空气不好，开空调后可以适当的开一段时间外循环，再关闭。
5、爬长坡前尽量把空调调低或者暂时关闭
当车辆爬坡时，需要输出更大的动力，这时再忽忽的开着空调，轻易让车辆吃力的运转，特殊是小排量的车，过猛的加油和开空调，无疑会增加油耗，这时最好把空调减档到最低，或者暂时关闭一会儿。
6、防止开着空调启动车辆
如果停车熄火后忘记开空调，下次再开车时一打火空调就运转，这样会白白增加一部分油耗的，尽量防止这种情况发生。
7、定时检查空调制冷设备
在换季准备开空调时，要检查一下空调的各个部件是否正常，如果有问题要及时修理，以免使用起来带来麻烦，这样也会增加油耗。
提示：以上就是汽车空调怎样使用最省油的七大方法，期望能对您有所关心！
