炎炎夏日，不管在家还是上班，空调成了首要的必备品，出门必须找有冷气的商场走，开车必须开空调，事事却不能尽人意，夏天开车空调突然不制冷了，简直心态爆炸，那到底问题出在哪呢？
制冷剂汽车空调一般2~3年会添加一次雪种（制冷剂），有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，所以很多车主都不太注意这方面，以为空调有电就行了，制冷剂是什么鬼！大家还是要多了解些汽车小知识才行呀！雪种的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。
空调翻板损坏
如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。如果你发现开空调后所有出风都不出风时，那你就要多留个心眼了，更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。
小知识
手动自动，谁的空调更耗油！
如果两者拼的是制冷效果，手动控制的空调会更加有优势，因为这是可以根据个人喜好进行调节的，但是在炎热的夏日，大家往往只顾着凉快却忘记开空调是耗油的，并且让发动机保持较高转数，稍不注意你的车子吃油就变成了喝油。而自动空调只需设定一个温度，空调系统会自动调节风速和风量来进行制冷，也会根据发动机的转速进行调整，所以在平时自动空调更加持家一点!
驾考网扩展阅读
勤奋的学员学车慢，问题出在哪里？
教练
大家都说一份付出，一分收获，可是总有一些勤奋的学员，约车练车一件不耽误，教练讲的每一个技巧点都恨不一字一句用笔记本记下来，功夫都做足了，可是还是学的慢，这到底是为什么呢？
今天小超就给那些做足功夫，却还是没有起到立杆见影效果的学员，提供一些可以参考的解决方案。
1掌握技巧让学车事半功倍学车讲究技巧方法，如何判断距离，怎样使用离合油门，如何打方向盘等等，这些操作都有技巧在其中。不讲技巧，一味蛮干也是无用的，勤奋要建立在掌握正确技巧的前提下，否则付出再多的努力也只能付之东流。努力学车要用在点上，不然就一切功夫也都是愚蠢的。
2放平心态切莫急功近利学习是一件循序渐进的事，当付出与收获不成正比，努力没有得到立杆见影效果的时候，不要急于求成，不要因付出没有得到及时的回报就持有消极的情绪。任何时候记住先做好自己，再谈其他。哪怕只是一个步骤，一个细节，这次比上次做的好都是进步，要多给自己打气，就算自己没有别人那么好的车感，也要坚信笨鸟先飞的道理。
3多问多想你会进步的更快思考与总结并重，学车要多问多想。问，能帮你得到别人的意见和好的方法；想，能帮助你更好的理解和掌握。多思考练车的方法，多总结自身不熟练的地方，学车将变得更简单。
90%教练员都在使用，点击“阅读原文”即可下载
夏天车内开空调忌讳的4件事
进入5月份以来，我国华北、华南和东南大部分地区都提前迎来了“盛夏”，部分地区白天的最高温度已经突破了30度大关。随着气温的升高，车内空调也派上了用场。今天小编就来跟大家聊一聊夏天车内开空调最忌讳做的4件事情，看看你有没有中枪。
1、启动汽车后立刻打开空调
汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流淌性较差，在连续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。假如此时打开车门，瞬时就会有一股热浪袭面而来······很多人在碰到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。
通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳固的转速。假如在刚刚启动的时候就打开空调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。所以正确的做法应该是先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。
2、长时间使用空调内循环
很多人在夏天开空调时，可怕车外热气进入车内影响制冷效果，就会一直开启内循环模式。其实这样做不对，长时间使用内循环模式会造成车厢内的含氧量降低，而且假如汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也有可能漏进车厢内。
此时内循环模式会使车厢处于一个几乎封闭的状态，车内的空气质量会越来越差，严峻时会对人体会产生危害。所以夏天开空调时，切忌长时间使用内循环模式。正确的做法是采纳内/外循环切换的模式。可以在开一段时间内循环之后再切换到外循环模式，以此来给车厢内更换点新奇空气。
3、怠速开空调
炎热的夏天，当我们在路边停车等人时，为了防止被“烤熟”，经常喜爱怠速开空调。这样做其实对车和对人都不益。第一，原地长时间怠速停车本身就对车辆有损耗，轻易导致发动机内部积碳。
其次，在怠速的状态下使用空调，不光会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响，也会使燃油燃烧不充分产生一氧化碳，并且通过空调进入车内，对车内人员的健康造成威逼。所以，假如停车等待的时间较长，我们应该把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子。
4、车辆熄火前才关闭空调
相信很多人都有过这样的经历：炎热的夏天，当你在车内打开空调之后，瞬时会有大量的潮气或者臭味涌入车内。为什么会这样？这是因为很多人在到达目的地之后，都会在车辆临熄火之前才关闭空调（有的甚至经常忘关）。
此时虽然空调关闭了，但热相易元件还处于冷的状态，管道内也存有不少冷空气，因此很轻易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌（大部分细菌需要有水才能生长）。正确的做法是在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以防止下次开空调时，管道内有潮味或臭味涌出。
学车四年多没出师，问题到底出在哪儿？
近日，浙江省海盐县消保委受理并调解了一起有关驾校学车的消费纠纷：市民许先生报名学车4年仍没有出师，究竟是自己学习能力欠缺，不适合开车？还是驾校教学日程没有通知到位？许先生提出退还全部培训费的要求，驾校能否满足？
据了解，2011年9月18日，40余岁的市民许先生报名参加海盐县某驾驶技术培训有限公司的学车培训，并于当年9月23日参加理论培训，同年11月通过理论考试。许先生表示，驾校在理论考试后给他安排了半天的上车实践操作培训，之后再没有安排其他培训时间，他自己也没有主动联系驾校方，导致事情一拖就是4年多。近期，许先生要求驾校方将培训费3420元退还给他，遭到了驾校方面的拒绝。随后他向县消保委寻求帮助。
县消保委工作人员对此事展开了调查。驾校方办公室姚主任表示，驾校方面为许先生安排了教练，并且开展过为期半天的上车实践操作培训，这点许先生也是承认的。之后教练也联系过许先生，但是许先生自己没有到场训练，而此前驾校方与许先生是签订过协议的，许先生这是属于单方面违约，因此驾校方不同意退还培训费用。同时许先生的教练透露，许先生半天的上车操作实践表现并不是很理想。
究竟是许先生个人学习能力问题，还是驾校方面未持续通知学员参加上车培训，许先生与驾校方各执一词。县消保委工作人员对双方签订的协议进行了检查，发现协议比较简单，没有明确的细则约定，比如学车课程安排、所有课程有效时限等，只有简单的学费明细，才导致了这场学车纠纷“罗生门”。
经过县消保委工作人员调解以及当事双方的协商，驾校方面认为理论考试培训费640元是许先生已经消费过的项目，因此不作退还，其余2780元可以全部退还给许先生。原则上许先生仅通过的理论考试也已经过了三年有效期，但是驾校方面承诺，如果许先生仍旧在该驾校学车，可确保理论考试成绩。许先生最终接受了2780元的退款，表示不愿意在该驾校继续学习。对此结果，双方不再有异议。
“ 对于这起消费纠纷，县消保委工作人员表示，消费纠纷的投诉实效应该在一年之内，但此次还是鉴于双方约定不够明确，故对这起消费纠纷进行了调解。建议消费者与经营者在签订书面协议时，应该完善双方需要承担的义务和责任，同时明晰双方违约应该承担的后果，以免产生不必要的纠纷。夏天车内开空调最忌讳的4件事
进入5月份以来，我国华北、华南和东南大部分地区都提前迎来了“盛夏”，部分地区白天的最高温度已经突破了30度大关。随着气温的升高，车内空调也派上了用场。今天小编就来跟大家聊一聊夏天车内开空调最忌讳做的4件事情，看看你有没有中枪。
1、启动汽车后立刻打开空调
汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流动性较差，在持续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。如果此时打开车门，瞬间就会有一股热浪袭面而来······很多人在遇到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。
通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳定的转速。如果在刚刚启动的时候就打开空调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。所以正确的做法应该是先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。
2、长时间使用空调内循环
很多人在夏天开空调时，害怕车外热气进入车内影响制冷效果，就会一直开启内循环模式。其实这样做不对，长时间使用内循环模式会造成车厢内的含氧量降低，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也有可能漏进车厢内。
此时内循环模式会使车厢处于一个几乎封闭的状态，车内的空气质量会越来越差，严重时会对人体会产生危害。所以夏天开空调时，切忌长时间使用内循环模式。正确的做法是采用内/外循环切换的模式。可以在开一段时间内循环之后再切换到外循环模式，以此来给车厢内更换点新鲜空气。
3、怠速开空调
炎热的夏天，当我们在路边停车等人时，为了避免被“烤熟”，经常喜欢怠速开空调。这样做其实对车和对人都不益。首先，原地长时间怠速停车本身就对车辆有损耗，容易导致发动机内部积碳。
其次，在怠速的状态下使用空调，不光会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响，也会使燃油燃烧不充分产生一氧化碳，并且通过空调进入车内，对车内人员的健康造成威胁。所以，如果停车等待的时间较长，我们应该把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子。
4、车辆熄火前才关闭空调
相信很多人都有过这样的经历：炎热的夏天，当你在车内打开空调之后，瞬间会有大量的潮气或者臭味涌入车内。为什么会这样？这是因为很多人在到达目的地之后，都会在车辆临熄火之前才关闭空调（有的甚至经常忘关）。
此时虽然空调关闭了，但热交换元件还处于冷的状态，管道内也存有不少冷空气，因此很容易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌（大部分细菌需要有水才能生长）。正确的做法是在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以避免下次开空调时，管道内有潮味或臭味涌出。
车里闻见这些气味，车子分分钟抛锚!
车辆的故障一定是通过眼观、鼻闻等去解决的。不过一辆汽车由各种材质的零件组装而成，每种材质在非正常磨损下发出的味道是不一样的，今天给大家讲讲如何通过闻气味，提前发现车辆的故障！
塑料焦糊味
造成原因：电线过热或有电器发生短路
塑料焦煳味，大多是电器的线路过热或者短路引起的。电线的烧毁一般伴有局部发热或局部冒烟，只要细心检查，应该不难找到事故源头确定故障部位。
一旦遇到这种情况，必须立即停车打开引擎盖，查找问题源。看似电线烧损是小事，但其实搞不好会导致发动机熄火，甚至全车自燃。
空调明显异味
造成原因：空调滤芯或送风道不清洁
打开空调闻到异味，很可能是因为保养没清洗空调滤芯导致的。汽车的后备厢、脚垫等部位都是属于重要污染源，如果你闻到车内有异味，最好马上彻底清扫干净。
橡胶糊味
造成原因：皮带、轮胎等橡胶元件故障
在这里橡胶烧煳的味道最容易分辨，如果你的爱车是这类气味那就要留意以下几个部位。
首先检查发动机舱内的各条皮带是否有松弛打滑的现象。车辆高速运转时皮带丢转很有可能造成散热不利等问题，碰到这种情况应该马上进行检测。
其次，观察一下刹车片，如果是刚走过山路，长时间踩着刹车导致的刹车过热，就要靠在路边等待刹车片降温，切记不能用水来降温。
排除完以上两点后，仔细检查轮胎。如果是因为高速急刹导致轮胎过热，也要在路边停车，耐心等待降温。
浓烈的焦糊味
造成原因：手刹未松开或离合片烧损
当离合片过热时，就会出现浓重的焦糊味且伴有微臭的味道，这是因为离合片由橡胶、石棉等材料组合而成。
除了焦糊味，还可能有非常明显的难挂档及起步困难的情况发生。
当手刹没松，强行行驶时，会有一股糊味从车后飘来，那就是后刹车片长时间摩擦产生的糊味。
浓烈汽油味
造成原因：油箱渗油或是供油系统出现渗油等故障
时间长了，输油管路都可能会发生老化龟裂，如果遇到特别颠簸的路段很可能导致管路内压力产生变化，汽油就会由此渗漏出来。如果油箱在之前的事故中受过撞击，可能会导致未燃烧汽油渗漏。
当闻到异常汽油味的时候，一定要警惕，香烟等明火都要立即熄灭，同时将车停在安全的位置，避免与其他硬物发生碰撞。
为什么夏天在科目二练习中，再热也不开空调？
夏天学车是一件很痛苦的事情，室外温度很高，但是车内的温度更加高，好似在一个移动的蒸箱里，但是基本上大部分的教练车都是不开空调的，这是为什么呢？很多学员说教练不开空调是为了省油，那么真相真的是这样的吗？
夏天开空调练车，主要有这些问题存在：
一，开空调练车，容易导致汽车动力不足
科目二训练的时候，都是怠速前行，打开空调的情况下，会造成汽车动力不足，那么学员进行上坡起步训练时，容易出现爬坡上不去，造成中途熄火，影响学员的正常训练。
二，与教练交流受到限制
科目二训练时，教练一般都在车外指导，开空调关窗，就无法直接与教练更好的交流，而且很多新手学员在科目二训练的时候需要探头观察车身位置，但是开空调需要关窗就很难做到这一点。
三，听声音受到限制
科目二中主要靠离合器来控制车辆，控制好离合，需要找到半联动，其中判断半联动的位置，就需要通过听发动机的声音来辨别，若车内开着空调，制冷机的声音会令学员受到干扰。
四，导致学员换车不适应，导致考试挂科
车内开着空调，离合高度会和不开空调的车存在区别，若平时训练时开着空调车，等到考试的时候，车子不一样，学员会不适应，导致学员挂科！还有一点，科目二在怠速训练中，汽车空调制冷也很难达到该有的效果！
夏天这么热，为什么科目二练车时教练不喜欢开空调？
盛夏来临，对于正在学车的学员来说非常痛苦，坐在车里，就算一动不动也会汗流浃背。但是，为什么天气这么热，科目二练车时教练却不喜欢开空调呢？难道仅仅是为了省油吗？当然不是。其实教练之所以不开空调是因为……
1、低档开空调直接影响动力
科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足，在定点坡道起步项目的时候经常容易熄火。
2、关窗开空调练车效率低
开空调意味着不能开窗户，平时练车时教练会将头伸出窗户判断汽车的行驶状况，看看有没有压线，需要作哪些调整等，以便及时的给出指导，如果窗户关了就影响正常教学了。
3、开空调练车，离合控制力度习惯会所影响
如果平时都开空调，抬离合的幅度和不开空调的幅度是不一样的。一般考试车都是不开空调的，学员平时缺乏这方面的练习，考试挂科的可能性很大。
4、长期怠速开空调发动机损耗大
汽车在怠速或低档状态下长期开启空调，汽车冷却水的热量更快被空气带走。发动机在长期高温下工作不仅会加大损耗而且耗油量也会飙升。对于懂车、爱车的教练，这个心得多疼啊？
在夏天练车的时候，建议学员备好阳伞和防晒霜，多补充水分，错开高温期练车。克服科目二练车阶段的困难后，到了科目三练习的时候就轻松多了。
