涨姿势:行驶证中车辆识别代码一定要知道的事情!!!

车辆识别代码(VIN),VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定:VIN码由17位字符组成,所以俗称十七位码。正确解读VIN码,对于我们正确地识别车型,以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。车辆识别代码根据国家车辆管理标准确定,包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码。

代码定义

1.车身型式:指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量,运载货物的特征以及车顶型式(如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身)的特点区别车辆。

2.发动机型式:指动力装置的特征,如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机,应标明专业制造厂及型号。

3.种类:是制造商对同一型号内的,在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。

4.品牌:是制造厂对一类车辆或发动机所给予的名称。

5.型号:指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。

6.车型年份:表明某个单独的车型的年份,只要实际周期不超过两个立法年份,可以不考虑车辆的实际生产年。

7.制造工厂:指标贴VIN的工厂。

8.系列:指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。主要用于商业目的。

9.类型:指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。轿车、多用途载客车、载货汽车、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是独立的型式。

10.注意:车辆识别代号中仅能采用F列阿拉伯数字和大写罗马字母:1、2、3、4、5、6、7、8、9、0、A 、B 、C 、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z(字母I、O和Q不能使用)。

代码说明

车辆识别代号应由三个部分组成:

第一部分、世界制造厂识别代号(WMI);

第二部分,车辆说明部分(VDS);

第三部分,车辆指示部分(VIS)。

一、1~3位(WMI):制造厂、品牌和类型;

第1位:生产国家或地区代码

第2位:汽车制造商代码 1-雪佛兰Chevrolet ;B-宝马BMW ;M-现代Hyundai; 2-庞蒂亚克Pontiac ;B-道奇Dodge ;M-三菱Mitsubishi; 3-奥兹莫比尔OlDSmobile ;C-克莱斯勒Chrysler ;M-水星Mercury; 4-别克Buick ;D-梅赛德斯Mercedes ;N-英菲尼迪Infiniti; 5-庞蒂亚克Pontiac ;E-鹰牌Eagle ;N-日产Nissan; 6-凯迪拉克Cadillac ;F-福特Ford ;P-普利茅斯Plymouth; 7-通用加拿大GM Canada ;G-通用GeneralMotors ;S-斯巴鲁Subaru; 8-土星Saturn ;G-铃木Suzuki ;T-雷克萨斯Lexus; 8-五十铃Isuzu ;H-讴歌Acura ;T-丰田Toyota; A-阿尔法罗密欧Alfa Romeo ;H-本田Honda ;V-大众Volkswagen; A-奥迪Audi ;J-吉普Jeep ;V-沃尔沃Volvo; A-捷豹Jaguar ;L-大宇Daewoo ;Y-马自达Mazda; L-林肯Lincoln ;Z-福特Ford;Z-马自达Mazda; G-所有属于通用汽车的品牌:别克Buick,凯迪拉克Cadillac,雪佛兰Chevrolet,奥兹莫比尔OlDSmobile,庞蒂亚克Pontiac,土星Saturn。 第3位:汽车类型代码(不同的厂商有不同的解释) 有些厂商可能使用前3位组合代码表示特定的品牌: TRU/WAU 奥迪Audi; 1YV/JM1 马自达Mazda;4US/WBA/WBS 宝马BMW ;WDB 梅赛德斯奔驰Mercedes Benz;2HM/KMH 现代Hyundai ; VF3 标志Peugeot;SAJ 捷豹Jaguar ;WP0 保时捷Porsche;SAL 路虎Land Rover ;YK1/YS3 萨博Saab;YV1 沃尔沃Volvo。

二、4~8位(VDS):车辆特征: 轿车:种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型; MPV:种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重; 载货车:型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重; 客车:型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。

三、第9位:校验位,按标准加权计算。

四、第10位:车型年款

五、第11位:装配厂,若无装配厂,制造厂可规定其他的内容。

六、12~17位:生产序列号。

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科目三直线行驶的关键性技巧,你一定要知道!


科目三的直线行驶一直是难点。车速一快,车子就不自觉往别的地方偏。想让车子走直线的一大先决条件就是调整方向盘,有些学员会陷入误区,认为方向盘是不能动的。

其实,方向盘可以动,但是要掌握好技巧。下面,我们就来说说直线行驶的那些关键性技巧!

一、直线行驶的考核要求

保证车辆在规定速度和安全距离下行驶,了解并控制车辆的行驶速度、注意观察路面状况,采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。

二、直线行驶常规问题解答

问题一:我根本就没有动过方向盘,刚踩油门,时速还没到35km/h,电脑就提示考试不合格,这是怎么回事?

解答:直线行驶中,并不是你方向盘不动车子就会一直前行,评判标准也不是评判你有没有动方向盘,而是要车跟路两边的分界线保持相等距离,微调方向盘是必须的。

问题二:怎么保证方向盘稳定?,每次即使小幅度动,它都会跑偏,怎么办?

解答:双手扶方向盘时,不要像抓着自行车把一样用力,两手一左一右,九点十五的角度,轻轻握住方向盘就好,要注意放松,不要用力抓。

问题三:直线行驶,一直调整不好,怎么办?好怕考试因为这个挂掉。

解答:调整好心态是关键,要知道,科目三真没什么难的,熟能生巧,平时多练习,考试时放轻松,把水平发挥出来就可以了。

三、直线行驶小技巧

1.直线行驶时,方向盘的操作量应与汽车行驶速度成反比的。车速越快,方向盘操作量应越小,转动方向盘的速度也应越慢。

2.要选择正确的行驶位置,行驶时应该在车道正中央行驶。一定要放松看远,不要长时间盯着仪表盘看,换挡时也不要低头。

3.直线行驶时,操纵方向盘应以左手为主,右手为辅。如果感觉偏离了行驶路线,应该尽早调整方向盘进行修正,注意,一定是微调,不能过大幅度。

4.换档加油一定要果断,因为直线行驶提速是有规定时间和距离的,注意观察指示牌和参照物,根据电脑语音提示,及时换档、提速和减速。

转给拿证学员!离开驾校前一定要知道这些……


驾驶证实习期

实习期时限:从驾驶员初次领驾驶证的那一天开始算,往后的12个月都属于新手司机的实习期。实习期基本上都是12个月。实习期内,司机一定要在车后贴上实习标志!

实习期计分:实习期与正式驾照一样,每个记分周期都是12分。如果记满12分,会被注销驾驶证资格,必须重新报名参加驾照考试。

注意一:不能单独上高速

1、实习期内司机单独上高速,一旦被发现就要罚款200元

2、如果要上高速,必须有三年驾龄以上的老司机陪同

3、新手避免跟随大货车、大客车,少变道多看路标

4、实习期内司机上高速,最好在右侧和中间车道行驶,与其他车辆保持足够的安全距离

注意二:12分不要全扣光

1、如果驾驶证被注销,意味着实习期没有结束你就得重新报名考驾照,再重新来一遍

2、正在学驾照的学员,虽然科二科三的实操技巧很重要,但也绝不能忽略科一、科四的学习,否则以后有你扣分的了

注意三:实习期满不用换证

很多学员马上要结束实习期时,还在担心要不要去什么地方换证。其实实习期满不用换,只要没有扣满12分,实习期限结束,就会自动变成正式驾照。

正式驾驶证换证时间为:

要特别注意的是:

1、只有部分客车货车,驾照扣了6分实习期才会延长一年,小车C1、C2照,实习期除非扣满12分,都不会被无故延长的

2、无论新手司机在实习期内,有没有开车上路行驶,换证日期都是从领证那天开始算起的

注意四:实习期结束后的扣分规定

1、驾照扣1-11分,交完罚款后的一个周期内就会清零

2、驾照扣12分,学习7天重考科一,考过了就可以了,没考过继续学习

3、驾照扣24分,学习7天重考科一+科三,没考过继续学习

如何防范倒车事故,一定要知道!


倒车出车祸的事件一再发生,让广大司机不得不重视倒车安全问题。那么,到底该如何防范倒车事故呢?编辑给整理了以下几项注意事项。

频繁的因倒车引发撞人的事故报道不时见诸媒体,让我们不得不重新审视倒车这件看似很平凡的日常用车事件。那么,到底该如何防范倒车事故的发生呢?以下几项注意事项一定要知道。

一、注意车辆盲区

几乎所有的车辆都有存在盲区,就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中,大多数是因为车辆的盲区导致;其中撞到、碾压小孩的事故中,几乎全都是因为盲区的存在所引起的。

小孩由于身高较矮,很容易被车辆遮挡住。相比成年人,从驾驶舱内看,小孩的“盲区”也更广,这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。

平时大家经常用到的倒车雷达也存在很大的盲区,视频介绍了倒车雷达存在哪些盲区?大家平时在使用时可注意一下盲区内的一些状况。

由于雷达的发射范围是呈圆锥状的,因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围。

此外,汽车后视镜也存在有盲区,大概位于距离右侧车尾约1米的位置,日常开车过程中一定要注意。

二、倒车时不要太依赖于电子辅助设备

车辆存在盲区,倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区,若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备,而自己不实际用眼睛观察周围环境,那么下一次事故的发生也就离你不远了。

辅助设备终究只是起辅助作用,我们并不能完全的依赖它;倒车时还是自己眼睛多观察观察,对于存在异常的情况多看看。

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