科目二挂科原因
1、倒库：压线、方向打迟
原因：上车前没调座位和后视镜导致看点不准，车速过快，来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车：中途停车
原因：为了看准左后视镜中的库角，离合器压的太低，车速过慢，打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步：熄火或后溜
原因：没掌握离合器的半联动点，离的太快或没抬到位。如下图B点科目二，C点坡起。
4、定点停车：没做到定点
原因：为了对右边距30公分，忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：只顾车头出去了，没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯：车轮压线
原因：进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好，深呼吸，平静下沉重的心情，上车前调整好座椅和后视镜，用脚试试离合器松紧，掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶，不要一下子慢或快，我发现很多学员打死方向的时候，离合器容易向上抬，车速忽快忽慢，这个习惯练车的时候要改正，因为考试的时候车速不稳，就容易紧张。
3、留出预判时间，也就是要学会修方向，倒车的时候把车尾当车头，你想它往那边跑，就往哪边修方向，幅度不要太大。
延伸阅读
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科，就得这么做！
科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是so easy的！小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
要想科三不挂科 就得这么做！
科目三考试时考生经常会碰到一些问题，想考试过关，就必须把这些问题全部解决了。今天小编总结了科目三考试中学员经常遇到的一些问题，在这里分享给大家！
一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回)。
科目二坡道定点停车与起步操作要领，不想挂科就这么做
上坡道的时候如何追线？停车怎样才能不扣分？起步总是熄火怎么办？这些都是科目二坡道项目的重难点，也是很多学员反复练习，都解决不了的难题。
本期，小编就为大家详细讲解这个项目的操作要领，都是比较通用的方法，不想挂科，最好还是这样做。
1、上坡道的时候如何追线？
追线有3种方式，供学员选择：
（1）方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。
（2）车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。
（3）身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。
2、停车怎样才能不扣分？
如果保证车头保险杠停在停止实线的前后30cm以内的位置，就不会扣分。
虽然很多教练都会教看雨刮器和停车杆，三点一线就停车，可是实践证明，成功的几率有点低。
不如看左侧后视镜下沿，当第一条虚线从下沿露出后，就要做好停车准备，当实线的停止线从后视镜下沿露出（或者一段距离，主要看身高），立即停车，并拉起手刹。
但是，注意上坡时保证车身与车道是平行的，这点也很重要，因为看停车点的时候，你的注意力相对集中在左侧后视镜和地面停车线上，在车身歪斜的情况下，左侧停车位置准确，右侧车头的保险杠可能位置就不对了。
3、起步总是熄火怎么办？
起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。
坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。
科目三这么换挡就挂科，不想拿证继续这么做吧
换挡操作在整个科目三考试中还是占据着很重要的地位的，起步、路口、转弯、停车、加减挡等都会需要学员灵活进行换挡。但是，对于如此重要的考试项目，小编发现，还是有学员在考试时改不掉练车时的坏习惯，做错一个分分钟就挂科了，赶快来看看，提醒一下自己吧。
1、低头看档
低头看档是大忌，科目二中有的教练可能没有强调，科目三的时候学员就改不掉习惯了，可是一旦低头看档就是不合格！所以还是不要心存侥幸，乖乖熟悉挡位，练熟档位杆的操作才能改掉这个坏习惯。
2、离合没踩到底就换挡
离合没有踩到底，通过离合控制的两个齿轮就没办法完全接触，此时挂档就会出现齿轮碰撞的“咔咔”声，不仅考试要扣分，日后拿证开车还存在这种问题的话，极度伤车。
3、挡位与车速不匹配
科目三的一项隐藏考试项目就是学员能否根据车速灵活切换档位，很多学员在不是加减档项目的时候，就容易忽略，造成“低档高速”或者“高档低速”的情况出现，直接扣100分。
4、越级加档
不能越级加档和档速不匹配的原理是一样的，区别在于，档速不匹配可能是学员车感不佳，感受不到车身震动的变化；越级加档很可能就是学员对档位不熟，1档换2档的时候，不小心挂到4档。
5、换挡方向就跑偏
这一项如果出现在直线行驶中，就是直接不合格，所以直线行驶项目前就建议用3-4档，直线行驶过程中尽量不要换挡。当然在其他行驶路段，如果出现跑偏严重的问题，就会因为压车道线或者行驶不稳而被判不合格。
6、特殊：1-2档行驶距离过长
部分地区的科三考场有严格的规定，1档不能行驶超过200米，2档不能行驶超过300米，1档和2档行驶总距离不能超过2000米。如果你所在的考场有这种硬性规定，那么在起步和靠边停车的时候尤其注意，起步尽快加至3档，停车尽快选定位置大角度打方向停车，不要拖延。
小编提示：科目三换挡很重要，做错也很容易，很大部分和平时练车的坏习惯有关，所以科目三学习时注意改正，考试不要再犯。
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