考驾照的小伙伴们都知道,科目二考试不低于80分才算合格,而扣分项却有很多,学员一不注意就会栽跟头。
其中特别是“中途停车”这一扣分项,几乎贯穿科目二五项,而且一旦被判中途停车,扣100分,不合格。
在2017年的科目二考试评判标准中,在倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶中都有关于“中途停车”的考核标准,一旦被判中途停车,直接扣100分,也就意味着直接挂科!
科目二采用电子评判后,关于考试标准的考核更加的精准,很多学员会反应,在科目二考试时,明明感觉车在走,为什么还会被判中途停车呢?原因有三。
原因1
对离合器的掌控度不够熟练,以至于车速经常忽快忽慢,或瞬间停止,可能考生没有感觉,但灵敏的机器一下子就作出判定了;
原因2
考试场地和训练场地有一定区别,有可能平时练车平平整整习惯了,到了考场有点坑坑洼洼就会造成车辆短暂停止;
原因3
车辆行进过程中一旦打死方向,前轮的斜角会产生较大阻力,这时车辆很有可能短暂停止。
那么,如何才能避免这个科目二“杀手”呢?
一、离合踩好了等于成功了一半
“中途停车”很大的一个原因是对离合器的掌握不够熟练,正确掌握控制离合器的方法。
使用半联动状态控制车速,当感觉车速偏快时,轻轻往下压一点离合;当感觉车速变慢趋于停止了,微抬离合,直到达到理想的速度就稳住不动。
二、没有完全平整不溜车的场地
一定要记住这点,在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。
三、车速不宜过慢
场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车,如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。
四、打死方向时方向盘不要顶到底
打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反,当我们回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。
近日有不少学员反映科目三考试变难了,通过调查发现,主要是由于不少地区开始实行电子考,造成学员们适应不良。因此,针对科目三,小编整理出了直接被判定为不合格的情形,希望能够引起学员们的重视。
不合格的情形
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况
2、打开车门前不观察后方交通情况
3、制动气压不足起步
4、车门未关闭起步
5、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况
6、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态
7、遇前车制动时不采取减速措施
8、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
9、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶
10、连续变更两条以上车道
11、通过路口前未减速慢行
12、直行通过路口不观察左、右方交通情况
13、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况
14、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候
15、不按规定避让行人和优先通行的车辆
16、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯
17、不按规定减速慢行
18、遇行人通过人行横道不停车让行
19、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离
20、会车困难时不让行
21、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车
22、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况
23、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶
24、超车时未与被超越车辆保持安全距离
25、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶
26、从右侧超车
27、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
28、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘
29、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
30、不能正确观察交通情况选择掉头时机
31、掉头地点选择不当
32、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行
33、不能正确开启灯光
34、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯
35、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意
36、会车时不按规定使用灯光
37、在路口转弯时,使用远光灯
38、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆
39、对低能见度道路情况判断差
40、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯
小编结束语:希望考生们在进行科目三考试时,千万不要犯以上错误,否则直接要准备补考或是重新预约了。
科目三施行电子考之后很多学员都反映科目三考试变难了,为了让大家更好的掌握住科目三考试的各项扣分点,小编整理出了科目三考试时直接被判定为不合格的情形,希望能够引起学员们的重视。
不合格的情形
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况;
2、打开车门前不观察后方交通情况;
3、制动气压不足起步;
4、车门未关闭起步;
5、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况;
6、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;
7、遇前车制动时不采取减速措施;
8、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况;
9、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶;
10、连续变更两条以上车道;
11、通过路口前未减速慢行;
12、直行通过路口不观察左、右方交通情况;
13、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况;
14、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候;
15、不按规定避让行人和优先通行的车辆;
16、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯;
17、不按规定减速慢行;
18、遇行人通过人行横道不停车让行;
19、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离;
20、会车困难时不让行;
21、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车;
22、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;
23、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶;
24、超车时未与被超越车辆保持安全距离;
25、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶;
26、从右侧超车;
27、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况;
28、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘;
29、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;
30、不能正确观察交通情况选择掉头时机;
31、掉头地点选择不当;
32、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行;
33、不能正确开启灯光;
34、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯;
35、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意;
36、会车时不按规定使用灯光;
37、在路口转弯时,使用远光灯;
38、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆;
39、对低能见度道路情况判断差;
40、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯。
俗话说师傅领进门,修行靠个人!学车也是同样的道理。
学员基本都是根据教练教的学车技巧,然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧,但是一定不要反复出现下面的这几个不良动作,补考很心累的!
一、不良动作之侧方停车
1、速度太快
离合一定要稳住,特别是转方向盘的时候,要有意识地压一点,否则速度太快的话,不好控制。
2、位置看错
看点的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的基准点。
3、回转方向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备;接下来就是要及时打方向盘,然后及时回,如果回方向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回方向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
二、不良动作之坡道定点停车与起步
1、定点停车不到位
按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分,所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢踩加速踏板。防止溜车的办法就是在定点停车后一定要将手刹拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样导致有些学员喜欢把发动机熄灭,空档滑行减少燃油消耗,但这种做法是很不安全的。
三、不良动作之直角转弯
1、速度太快
离合一定要稳住,特别是转方向盘的时候,要有意识地压一点,否则速度太快的话,不好控制。
2、位置看错
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的基准点。
因为打方向盘错误而被扣分比较常见,如果连续被扣分还可能会导致直接fail,做为一项基本的操控能力,如果能够做到规范的使用方向盘,不仅有助于顺利的通过考试,同时还可以为我们平时的行车安全保驾护航。
打方向盘的正确方法:
1、递接式
相对来讲比较容易上手,适合初学者。缺点是效率较低,但是对于绝大多数路口的转弯来讲,其实已经足够用了。
2、打把式
能够最高程度的提高打方向盘的效率,非常适合距离较短的移动比如三点掉头。缺点是技术要求高,需要很多经验的积累,对于初学者来说有一定的难度。
无论用递接式或打把式其实都是可以的,不过打方向盘的时候有一大忌讳:那就是将方向盘扣死。当两只手被方向盘扣死时,我们将无法继续移动方向盘,那样就比较危险了。所以无论任何时候,我们的两只手都应该是在方向盘外面的,不要将自己的双手被方向盘扣死。
路考时有哪些打方向盘比较常见的“陋习”?
1、单手扶方向盘
单手扶方向盘,属于一种常见“偷懒式”开车,常见于那些自以为是开车技术NB又爱炫耀的车主身上!我们不提倡,再说你还不是车主呢,你这不是明摆找不自在?
2、从内侧打方向盘
3、转弯时用手掌揉方向盘
说句玩笑话,拿到本本后,方向盘你想怎么揉都可以,考试的时候千万别任性啊!
4、反手握方向盘
看似小小的一个方向盘,其实里面藏着很多技巧哦,希望大家可以跟她培养好感情,那么考试的时候她就会更贴心的为你服务啦。
相信每个学员在科目三路考前,都会被教练交代要做一个上车前准备,即是汽车的相关安全检查。包括环绕车身,踢踢轮胎等等。那么具体的操作内容和流程有哪些呢。
1、检查车辆。学员从右边下车,转到车后,检查车身情况,再逆时针方向转到车正前方,面向车头3-5秒拍照,之后到驾驶室前,立正向考官报告:“报告考官,车辆检查完毕,一切正常,请求上车”。待考官同意上车后,学员方可上车。
2、上车。左手拉开车门,右手放方向盘十二点处,右脚先跨入车内。坐稳关好车门后开始调整座椅前后和靠背,观察各仪表盘,重点检查车辆是否处于待速状态(若转速表盘处于800转左右,说明车辆待速正常,若处于“0”刻度处,说明车辆处于熄火状态,需要打着车辆)。
一切检查完毕后,系好安全带。观察后视镜,确认车外安全后,向考官报告:“报告考官,仪表工作正常,请求起步。”等考官同意起步后,学员方可起步。
考驾照的学员教练都知道,在驾考的场地考(科二)中,考试分数低于80分就是不通过,而在科二中,考试项目繁多,扣分的地方更是多。稍有不慎就会导致驾考的失败。
在科二中,最重要的是控制离合,而离合控制的不好就会导致车辆在考试中出现“中途停车”的情况。而一旦出现这样的情况,及时其他操作做的完美无缺没有任何错误,科二的考试还是会当掉。
在现行的驾考考试考核标准中特别标注有关于“中途停车”的扣分标准。在倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶中一旦被判中途停车,直接扣100分。这就意味着什么,意味着科二考试你的考试挂科了!
科二中途停车的原因一:离合控制不好。
科二全程都在考验我们的左脚,都在考验学员对于离合的掌握程度。如果掌握不好离合,控制不好车速,导致车速过快或者过慢,就会导致考生无法很好控制车辆,没有办法完成操作,有些时候一紧张,离合没控制好,车辆就会不乐意的熄火了。离合踩不好,考试也尴尬。
科二中途停车的原因二:考场不熟悉。
为啥那么多的教练都会提前带自己的考生去熟悉考场,尽量做到每条线路都让学员练习熟悉一遍。就是因为虽然练习的场地和考试的场地的尺寸是一样的,但是在考场中具体环境车感都是不一样的。所以要提前熟悉考试场地。
科二中途停车的原因三:操作方向结果打死。
车辆在运动的状态下,学员把方向盘打到底的话,前轮的斜角就会产生较大的阻力,车辆的动力不够就会熄火,有些学员还未察觉车辆的情况,以为离合没控制好,结果造成失误操作车辆熄火。
所以在打方向的时候不要顶到底,同时在打方向的时候稍微送一点离合防止减速造成车辆中途停车,当然在我们回正方向的同时我们也要下压一点离合控制变快的车速。
现在科二的考试大多都是电子评判,考试的考核标准也越来越严格。所以在科二的考试中我们学员一定要注意避免“中途停车”这件事。
以上《科目三直接挂掉的情形,学员表示伤不起啊!》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问:驾考宝典科目三的知识