科二科三是驾驶技能，必须学到真本事，为以后的安全驾驶提供安全保障，科二注重的是离合的运用，控制车速；科三注重的是细节，细节决定成败，究竟有哪些需要我们注重的呢，请牢记几点：
1、上车动作：打开车门前观察后方有无车辆前行，若无请迅速打开车门，坐下并迅速关好车门。（起步的步骤这里就不讲解了，科二的时候都学过）
2、转弯时，双脚备离合备刹车（即使不睬离合刹车，也一定要放到离合刹车的位置，请谨记）
3、转向灯：不论左转、右转、变道、超车，转向灯要保持3秒以上，以后开车也须记住。很重要
4、掉头必须挂1、2档，不可高档。即使你的开车技术很好，也不要冒险。
5、下车动作，下车前一定要通过后视镜看后方有无开车（不看直接下车的情况导致的悲剧不占少数)，若无，请迅速下车，并关好车门。
朋友们，这些不光是我们应付考试需要注意的方面，以后开车更要牢牢记住！！！！！
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科三模拟灯光说简单也不简单，失败的原因都在这里了
启用电子路考以后，“灯光操作”项目除了在行车过程中需要操作之外，还会在起步前单独进行夜间模拟灯光操作考试。要求考生听到语音系统提示后，必须在5秒内做出相应的灯光操作。模拟灯光对大部分学员来说是比较简单的，但是也有很多学员就是因为灯光操作错误导致挂科的。
一、失败的原因有
一、上车后没有检查灯光是否复位，导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
二、由于太熟练，电脑语音没说完，就完成操作。俗称抢语音。
三、远光变近光时，灯光旋柄回位，用力过大，导致闪光远灯亮。（电脑评判，使用远光灯）。
这一点特说明，训练时要用一个大拇指和食指捏着灯光旋柄，从远光位置轻轻扳回近光状态。个别力气大的学员一定要注意这点。
四、从无数次科目三灯光模拟考试规律显示，学员在考试时由于心理紧张，听到xxxx情况下与机动车会车指令。总爱使用闪光（远近光交替）。平时训练并没有出现这种低级错误。考试就会犯这种低级错误。
其实，大家是没有理解灯光含义，死记硬背导致。你想想，会车为什么要近光。很简单呀，夜间和对方交会，关闭远光灯，使用近光灯，否则会把对方驾驶人眼睛照的看不见眩目，发生危险嘛！
五，跟车为什么使用近光灯。也会简单，夜间跟进前车时，如果使用远光灯，强烈的灯光灯会照射前方车辆的后视镜，前方机动车驾驶人通过后视镜也会照成眩目，发生危险。
六，什么时候使用远近光交替。凡是”通过”什么路段，只有听到通过，就要使用远近光交替。目的是提醒过路的人，处于盲区的车辆和行人。总之，可以这样理解，使用近光灯，都是关系照顾别人。使用远近光交替，就是提醒别人。
二、如何考灯光？
所有上车准备操作完毕之后，报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统，语音开始播报“请启动发动机，下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意：必须在五秒内进行相应的灯光操作，超过五秒或操作失误直接扣100分，模拟灯光考试成绩不合格。
模拟夜间灯光操作指令
1、请开启前照灯：开大灯
2、夜间在有路灯的道路上行驶：开近光
3、夜间通过急弯坡路：远近灯光闪三次
4、夜间直行通过路：开近光
5、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开远光
6、夜间同方向近距离跟车行驶：开近光
7、夜间会车：开近光
8、夜间发生故障难移动：开警示灯+小灯
9、夜间通过没有信号灯的路口：远近灯闪两次
10、雾天行驶：警示灯+雾灯
11、超车：远近灯闪两次
播报“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”，在5秒钟内关闭所有车灯开关
模拟夜间灯光操作部分示例
1、旋钮式车灯开关
2、拨杆式车灯开关
掌握学车八大功 学车其实并不难
无论是学车中还是学车后，大家总有吐槽的点，特别是围绕着“学车难”这一话题。其实，跟大多数技能一样，开车就是一个熟能生巧的过程，基本上没有什么捷径而言。今天为大家总结了那些可以熟能生巧提高驾驶技术的基本功，希望能帮助到大家。
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，否则，考试是要扣分的，在日常行车过程中也是存在很大安全隐患的。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多学员总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘，这也是学车过程中教练经常强调的一点。
第3计：熟悉挡位
绝大多数学员对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，导致考试扣分，平时开车也容易因为精力分散造成交通事故。
第4计：熟练油离配合
如果学车时报的是手动挡，那么一定要懂得油离配合之道，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能是学员最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
第5计：找准换挡时机
很多学员不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
学车大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～30 km/h时选择3挡，当车速在30～40km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了45 km/h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。
第7计：专门练习停车入位
最令学员头痛的就是停车了，及时是拿到驾照之后，也感觉停车很难，很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。所以，学车过程中就应该多练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
第8计：反复验证跟车距离
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。
以上就是给大家介绍的学车中的八种基本功，相信大家掌握后，考试就不是问题了。
科目三路训，方向不稳的看这里
科目三路考在驾驶车辆的过程中，由于方向晃动导致车辆偏离正确行驶方向的，直接扣100分。
眼睛看远余光看车头，把车头始终“放”在车道的中间行驶
1）路训的初期，学员由于紧张使注意力受到影响，在车辆发生歪斜时不能及时发现与补救，等到横向距离偏离明显时，才仓促调整往往造成车身晃动明显。
2）还有些学员受内场训练的影响，路训时修方向的角度往往太大，总是矫枉过正，造成车辆“画龙”明显。
其实车速越高方向转动的角度要越小，比如，车辆在高速公路上行驶时，执行的就是一，二指原则，也就是在操作方向时方向盘实际转动的幅度约为一，二粒手指的宽度。
只要略有偏离就要及时调整
解决方法
在驾驶中视线尽量要往远处看，把你能观察到的前方道路的走势全都看在眼睛里面，同时余光看车头。这样可以尽早的感知车身是否偏离了车道，视线越远越能及时发现问题。当需要调整方向时，打方向要轻打慢回小角度调整。
方向感差的学员在教练帮扶方向盘的时候，遇握方向盘的力量冲突时应以教练的操控为主导，并认真体会其中轻重缓急。
3）还有些学员一换挡方向就会跑偏。这些学员握方向的时候习惯双手同时用力向外拽，当右手换挡时方向盘就会失去平衡向左跑偏。这是在无端的给自己制造压力，慌乱中顾此失彼的还会造成连错。
解决方法
握方向盘的时候双手应该左右对称轻扶方向盘。右手换挡时用力要轻柔，动作要干净到位，切勿蛮力推拉，以防扯动了身体从而影响左手对方向盘的控制，换挡后右手应及时回握方向盘。
以上《怎么对付并不简单的科三考试，看这里就不难》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
