最近，小编与一省会城市考场的考官交流，了解到了一些科二科三考试的情况。
科二科三整体比科一科四难，从通过率来说，科一科四平均在98%左右，而科二科三只有70%多。其中，挂科最多的项目分别是：科二——定点停车和起步，科三——靠边停车。
都是最后一步！
考官介绍，主要原因有两方面：
A客观上最难。
一般考试都有这个规律，最难的在最后，驾考也是，设置在最后的项目，确实比其他要难一点。
B主观上放松。
有考生全程发挥不错，到了最后，放松大意，却不小心栽了跟头。
考官提醒，只要坐在驾驶座上开车，任何时候都不能放松大意，更何况，通过考试只是真正开车的开始，如果像这样形成习惯，很容易将来吃亏出车祸。
延伸阅读
科二最后一步：定点停车与起步实战技巧
科二定点停车与起步，大多考场都设置在最后一步，也成为挂人最多的项目。
首先明确，这个项目时间上有限制——停车后30秒内起步，这个时间足够了，所以也可以看作没有时间限制。
然后要按照以下几步来完成：
A靠。从开始直面坡道，就着手往边靠。通过后视镜，调整车身离右边线距离，调整到30公分以内。
B上。上坡，微微松离合，动力刚好够缓慢爬坡就行，不要太快。
C停。按照教练说的点位，瞅准停车时机，离合刹车同时踩到底。
D灯。打左转向灯，虽然简单，但也有不少挂掉。
E稳。调整下心态，稳定下情绪，做好准备最后一步。
F起。【慢松离合】注意听发动机声音，感受车身抖动。
【慢松刹车】当发动机声音明显变化，车身抖动厉害，车头微微上翘时，保持离合停止，然后慢慢松刹车。
其实半坡起步并不难，关键是要“沉住气”，千万不能着急，尤其是熄火一次以后，更要慢慢来，放心，时间足够。
明天小编将继续介绍科三挂人最多的项目，给大家分享些实战技巧。
科二科三，靠边30cm判断方法，你离驾照就差这一步！
30厘米
驾考里从始至终都会出现的数字
停车离边线30厘米以内、
直角转弯离弯角30厘米以内、
倒车入库离库角30厘米...
（不能压道路边缘线）
可以说找准30厘米
是拿到驾照的必修课
驾考新规中更加细化了停车时车身与路边线距离的考核标准：“大于30厘米而小于50厘米扣10分，距离大于50厘米直接不合格”，所以想要又快又安全的找准30厘米以内，还是有一定难度的，再加上考试时容易发生突发情况，所以很多细节一定要注意。
哪些项目要判断30厘米？
科目二
【侧方停车】入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30—50厘米的距离。
【直角转弯】直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30厘米。
【坡道停车】定点停车时，要求车身距离边线30厘米准确停车。
科目三
【靠边停车】车轮距离路边石要在30厘米以内。
30厘米什么“样”？
从车外看，30厘米是这样：
通过后视镜观察，30厘米大概是这样：
怎么找准30厘米？
在找30厘米前，要提前做好以下准备工作：
①上车先把座椅调，前后位置固定好
②身体坐正背靠后，左右观察定方向
③调好座椅调后镜，每次高低都一样
④车头调正再开始，提前切入不慌张
判断靠边30厘米，有几个参照物非常重要。不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：
【车头引擎盖】当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30厘米左右。
【车头加强筋】当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30厘米。
【雨刮器凹槽】当雨刮器的7字凹槽对准路边线时。
【雨刮器高点】当雨刮器的最高点对准路边线时。
【大/小后视镜】有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法。
【辅助方法】根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。
30厘米怎么调整？
【可多次调整】如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线。
【车速要放慢】车速过快，很容易错失调整机会。只有速度慢一点，才能有更多调整空间。
【小幅度多调】每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。
【提前往边靠】不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。
注意事项
【参照物要多试】根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物。
【后视镜很关键】在靠边30厘米的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。车轮的远近关乎你考试的成败。
【多练坡道停车】人在坡道上，会感觉视角和车感都跟平时不一样。要是还用一样的方法，很容易挂科。所以参照物要多次练习后找到。写给所有科二科三挂科补考的学员！
我是第三次考试过的，第一次2个机会都死在了半坡，抽到那辆考试车比较破是一个原因，但主要原因是我离合控制不好。第二次是失败在倒库，第三次考试过了。我也曾经很失落，甚至怀疑自己是不是学车的料。相信和我有相同经历的学员有很多，即便失败了，但我们仍要有信心，敢于面对。如果你不敢去面对，这失败的记忆也会留下心理阴影，逃避不是办法，相信自己的同时，多找方法。
坚持下去，如果放弃，那你就要把这事完全放开。如果你放弃了又经常想起，每次回想，都影响你对生活，对工作的勇气，都影响到你的自信，那么，你一定要坚持考下去！
跟我一起考的学员，有的说如果三次不过，我不考了。补考压力是一次比一次重的，这些补考的都体会过。但我补考前，我确实没有想过放弃。即使第三次过不了，后面我还要坚持。
如果五次我都过不了（一次考试有2次机会，相当于10考10输），那我坦然了，10次10次都输了，那我可能确实不适合开车。而且，我努力了。人各有所长，我可能就是适合坐车的。
我理解补考的那种痛，上考场的那种心跳，但不只是你一个人，我在候考厅看大家的表情，都很凝重。这时没有信仰的人都会双手合十，默默祈祷。
调整好心态，坚持下去!把每一次练习都当成考试，把每一次考试都当成练习。就像我考试前心里面说的那句："成，我幸！不成，我命！"成事在人，谋事在天，不要想着5次考不过怎么办，只想着怎么样考好下一次。努力是你的职责，但至于努力能否有回报，那是天的事情。
科三你以为考完就没事了？这一步不做好照样挂科！
科目三在经历了一连串的细节大考之后，进行到最后一步很多学员都已经放松了警戒，于是就挂在了靠边停车这一个项目上。其实靠边停车并不难，就是仍然还需要一些细节需要去把握，做到以下这几点，再也不怕靠边停车~
停车时的操作
在停车之前要先通过内外后视镜及中央后视镜，并回头观察周围交通情况，尤其是后方和右侧，先开启右转向灯；
轻踩制动踏板之后开始向右转动方向盘，车速低于一挡时踩下离合器踏板，逐渐调整方向，直至平稳停车；
拉紧手刹之后挂空挡，脚松开离合器踏板和刹车踏板，关闭转向灯。
注意事项
1、车辆未停稳前不准许开门上下车；
2、车辆停稳后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米；
3、车辆停稳后，要拉紧手刹；
4、下车前要把发动机关闭，下车后要把车门关好。
这样看来靠边停车也不难，就是跟大多数科目三项目一样，细节比较多，只要掌握好这些细节，停车就不是难事哟~
科二科三这些错误不能犯，一犯就挂科！
科目二：
细节扣分点：
未系安全带，扣100分；车门未关闭好，扣100分。
1、倒车入库
不按规定路线行驶，扣100分；车身压线，扣100分；倒库不入，扣100分；中途停车，扣100分。
2、坡道定停车与起步
定点停车后，汽车前保险杠位于虚线之外，扣100分；未定点停车，扣100分；起步时后溜大于30cm，扣100分；起步时间超过30秒，扣100分。
3、侧方位停车
中途停车，扣100分；车身压线，扣100分。
4、曲线行驶
车轮压线，扣100分；中途停车，扣100分。
5、直角转弯
车轮压线，扣100分；中途停车，扣100分。
科目三：
1、起步：
未系安全带，扣100分；车门未关闭好，100分；不松手刹直接起步，扣100分；起步时后溜距离大于30cm，扣100分。
2、加减档
使用档位与车速不匹配，扣100分；未按指令平稳加减档，扣100分。
3、靠边停车
停车后，车身压道路边缘线，扣100分；下车后不关闭车门，扣100分。
4、通过学校区域、公共汽车站、人行横道线
未按规定减速慢行，扣100分。
5、直行通过路口，路口右转弯、左转弯
未按规定监督慢行或停车瞭望，扣100分。
6、其他扣分点：
空档滑行，扣100分；不按交通信号灯、标志、标线信号行驶，扣100分；行车中车辆骑轧道路中心实线或车道边缘实线，扣100分；连续变更两条或两条以上车道，扣100分。
科二科三，这些错误一旦出现就是挂科！
但对于学车的学员来说
出门看人山人海
不如利用假期抓紧时间
预约练车
提高车技
除了练车
值得注意的是
十一过后，驾考将采取新的驾考评判标准
有些错误不能犯
一旦出现
便功亏一篑
乖乖的重头再来~
那么，有哪些错误一犯就要重考呢？
我们一起来看看
驾考新规科二科三的具体评判标准
一、科目二
1、倒车入库210秒内未完成考试，不合格
2、坡道定点停车和起步，车辆停止后，车身距离路边缘线50cm以上，不合格
3、侧方停车90秒内未完成考试，不合格
倒库和侧停本就是科目二的挂科重灾区，学员在考试的时候一定要控制好紧张的情绪，才能在考试中更好地发挥。倒库和侧停对时间的限制，就是要求学员对速度更好的把握，而控制好离合相当于控制好了速度。车速过快，打方向盘时，车身摆动较快，摆动幅度也较大，导致修正不及。将车辆控制在一个较慢的速度，这样才利于自己观察和修正车身和边缘线的角度。
二、科目三
1、错误使用转向灯或少于3s即转向，均不合格
2、下车前不回头观察左后方交通情况，不合格
3、靠边停车与边缘线大于50cm，不合格
4、不主动礼让，不合格
考驾照归根结底也是要开车上路的，驾考新规更注重学员对细节的掌握，也更注重对学员安全文明意识的考核。正确使用转向灯、下车回头观察交通情况，主动礼让行人或非机动车等，无不显示了新规对新驾驶员安全意识的培养，开车上路，安全第一！
驾考新规来了
不急不躁
以平常心去对待
相信自己
拿到驾照是迟早的事~
科目三靠边停车小技巧，稳住科三后一步！
科目三新规出台后，靠边停车变得超级严格，压线直接不合格，与边线距离超过30cm就扣分，超过50cm直接挂掉。
下面就带大家来学习一下靠边停车的技巧。
注意：以下步骤仅针对找30cm，不是完整的靠边停车步骤！
1、档位减至1档后，准备靠边停车，先向右转90度方向盘（如果不在最内侧车道，先变道至最内侧车道，再进行这一步骤）。
2、当车前盖中间位置和马路边缘（或路边白线）重合，迅速向左转动方向盘，角度大于180度。
3、当车前盖右侧约1/3处与马路边缘重合，则向右回正方向盘。
4、观察右侧后视镜中，车身与马路边缘的位置关系，小幅度左右调整方向盘，当前车门把手与马路边缘接近或者重合，即可回正方向，摆正车身，停车。
以上四步，针对所有考试车型都是有效的，但是每个学生的看点会稍有差异，在练习的时候自行调整即可。
当然了，当车子停好了之后你也不能大意哦，一定要稳住心态，拉好手刹，将档位调至空挡。当年小编考的时候就太激动了，最后一步未置空档导致熄火扣了10分，还好科三90分算过。希望大家都能满分过科三呀！
科二科三第一次挂科当场补考，如何把握机会？
在实际上车操作考试中，第一次机会挂科一定要快速调整状态，全身心投入第二次考试中，切勿消极对待。小编汇总了3个调整方法，备考学员请注意！
一、态度积极，不因一时失败而全盘否定
第一次考试失利造成的痛苦与煎熬，是能理解的。但是，一直沉浸在悲伤中并没有什么实质性帮助。学员应该用积极的态度面对第二次机会，不要因为第一次的失利而全盘否定自己。学员要有自信，要坚信自己在之前的操作中是有可取之处的，只不过细节处理方面可能有所失误，所以才导致挂科。
二、快速总结失败原因，避免再犯
其实，败并不可怕，可怕的是因此而一蹶不振。学员应该认真总结第一次失败的原因，吸取前次失利的经验，在第二次考试的时候谨慎行驶，避免再犯重复的错误。
若是前次失利的原因是因为车辆压线，那么学员就应该注意车速，在正确的点位打方向，注意打方向的力度，不要打得过满，并且及时微调方向。
三、平复心情，调整状态，专注考试
第二次考试的时候，一部分学员还无法从初次失败的阴影中走出来，于是便无法专注第二次考试。这样的行为显然不妥当，一方面是很容易造成学员的再次失利；另一方面则是存在潜在危险，易导致驾车事故。
学员应该尽量调整自己的心态，以冷静的状态面对第二次考试机会。当学员上车后，就该将自己的注意力集中在考试上，不要东想西想，尽可能完美地完成考试。
科三切忌这些动作，驾照离你又近一步
科目三难度不大，但常常因为紧张忘记操作，或其他莫名其妙的原因挂了。所以在平时练习过程中要养成良好的习惯：上车准备
1.打开车门前不左右观察
检查完了，想也不想直接打开车门，不合格！考试还没开始，你的安全意识就丢了！
2.安全带忘记系、没系牢
科三最简单也最容易忘的就是它，做好准备就把安全带系上，才能继续下面的。
起步
1.不松手刹起步
牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹还得松到位。
2.起步前未通过后视镜及侧头观察后方情况
侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。
3.车门未完全关闭就起步
驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！
多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。
4.起步熄火，没退挡就直接启动发动机
任何时候启动发动机，挡位未置于空挡都不合格。
起步时离合松慢点，等车子走起来才不容易熄火，熄火后先回归空挡再点火。
直线行驶
1.方向控制不稳，车辆不能走直线
手握方向盘的姿势要放松，一旦发现跑偏，不能大力去拉，而是稳稳的、小角度的快拉快回。
2.遇上前车突然停车未及时制动
你不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果你懂得……
考试千万别紧张，放松心态，平时训练不依赖教练，知道紧急情况怎么应对。
3.未按指令平稳加减挡
挂错挡没有及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火。
多熟悉挡位的位置，尽量不要低头看挡。
靠边停车
1.打转向灯少于3秒
凡是变道、转弯、停车等项目，要等转向灯打开3秒之后才能转向。
若判定仍少于3秒，就是没数够时间。
2.开门前不注意观察
很多学员觉得这个动作多余，干脆不做了。
其实，多看一眼后视镜，多回一次头，不仅是为了应付考试，也是为了今后的安全。
3.下车后不马上关闭车门
在考试就不要想着为下一个考生留门了，下车后干脆利落，迅速关闭车门。
对细节的把控建立在良好的习惯基础上，才是顺利完成考试的关键。
奇葩的科二科三挂科经历盘点，都是真的！
学车之前，总是听到那些奇葩的学员和教练的故事，感觉都是段子手们瞎编的，直到......直到我也开始学车了，原来艺术源于生活，生活只会更艺术，这些奇葩经历竟然都是真的！
今天，小编就为各位正在学车的学员盘点一些奇葩的科二科三挂科经历，大家也可以提防一点。
科二
1、有一哥们考科目二的时候，每个项目都完成的很好，最后一个倒车入库也顺利完成了，在出库的时候激动地把头伸出车窗朝教练大喊：“教练！我过啦！”
然后......挂了......
2、我挂科倒是不奇葩，就是在坡道起步时熄火了，应该要把考试车开回起点，问题是半天打不着火，考官就一直在喇叭里催我，我一激动，把车打着了，没有回起点，而是继续往前走，走完了整个考场的考试项目才回到起点，其他考生看我的眼神都是膜拜啊！
3、驾校的一个同学考科目二的时候，倒库倒一半挂了，也没压线，出来问工作人员，答复是当时考场上有一只鸟飞过，影响了GPS判定......
科三
1、科目三考试战战兢兢地考完所有项目也没扣分，最后下车后还是挂了，理由是“下车不关车门”，可是我关了呀！后来考官说，我开了车门之后下车太慢，系统就判成未关车门了。至于我为什么舍不得下车呢？顺利通过科目三对我来说太惊喜了，我就在开门后多回头看了两眼挡位啥的，怕自己有什么下车动作没做好。
2、听一个大妈说，她科目三起步的时候，还没松离合、刹车，就直接被判挂科了，原因是她手机忘了关机，干扰了系统。
3、我科三教练告诉我们的，一个女生考试的时候，进了考试车不知道鸣笛的按钮在哪，也不开口问，起步的时候，就一边按着方向盘，一边自己配音“滴滴”......
4、我科目三考过了，坐在后面等下一个人考试的时候，看到那人安全带没系，就嘴快，提醒了一声，结果考官就马上打电话给考试中心，取消了我的科三成绩！
以上就是小编为您整理的科二科三的奇葩挂科经历，希望各位学员都能顺利通过考试。
以上《科二科三哪里挂人最多？考官数据显示：最后一步》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问：驾考科二知识点
