曲线行驶虽然不难,但是很容易出现小状况,导致考试扣分或不合格,下面小编整理了科目二曲线行驶考试技巧以及评判标准,快来看看吧!
曲线行驶是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
科目二曲线行驶通过要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。
曲线行驶的考试技巧:
1、车要尽量往外线贴。
2、转向要及时并适当,快打死时要回一点。
详解:曲线行驶时,必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差,就是汽车在转弯时,前后轮的半径之差。方向盘打的越少,内轮差越小,方向盘打的越多,则内轮差越大)。比如长城皮卡车,将方向盘打死时,内轮差在1米左右。所以,你如果向左转弯时,你左边的前轮,必须离开左边的路边1米以上,否则,你车的左后轮就要压路沿石,实际道路驾驶时,你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理,你如果向右转弯时,你右边的前轮,必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握,可用左边的前轮,离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行)。
扣分标准:
1、车轮位置判断有误,车辆挤压路边缘线的,扣20分。
2、控制方向时机不好,调整方向过早或过晚的,扣10分。
金牌教练教你如何倒车入库
(蓼城金牌教练石刚)
1、左视镜下沿窝处与地面线相重合点,这是一个关键点,在此时迅速将方向盘向左打满。
2、盯住右视镜里小车后轮与车库右角的变化,尽量控制其两者之间的距离,当小车后轮接近车库右角时,若发现后轮能够顺利入库,且两者距离不大于16——30公分时,无需调整方向,如果小于16——30公分应将方向盘向左回转方向。如果大于30公分倒车就无法入库。
3、当车身与库线平行时,及时将方向回正。
4、当左视镜下沿与车库左边前沿线重合时,及时停车,完成正倒库。
5、小车出库时,当小车左轮与车库左前角并行时,及时将方向盘向左打满。
6、当小车与地面线平行时,迅速将方向盘向右会90度至180度,并作2秒的时间停留,尔后再将方向盘向左打满,使小车前轮跨过前虚线。
7、倒车时目光盯住左视镜,注意观察小车左轮与车库左前角的变化,及时修正方向。(修正方法与正倒库相同)
8、当车身与库线平行时,及时将方向回正。
9、如前4,完成反倒库。
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考驾照科目三必过秘籍
一、上车准备
绕车一周,考生从右后门下车后要经过副驾从车头绕过,从左侧走到车尾后牌照处,在此处要停留3秒,在从左侧走到驾驶室门前,报告请求上车。
上车步骤:上车开门前要先左右观察,观察后再开车门,先将车门打开10公分左右,再次左右观察,观察完后在将车门完全打开,打开后再次左右观察,观察后才可以上车,上车后先调整座位和,系安全带,检查仪表,然后才能请求开始。
启动发动机:启动前要将档位置于空挡,踩下启动发动机,发动启动后要及时松开。
二、夜间灯光
1、夜间在窄路与非机动车会车→应开启近光灯。
2、夜间同方向近距离跟车行驶→应开启近光灯。
3、夜间与机动车会车→应开启近光灯。
4、夜间通过拱桥、人行横道→应使用远近光交替各一次。
5、夜间通过急弯、坡路→应使用远近光交替各一次。
6、夜间通过没有交通信号灯控制的路口→应使用远近光交替各一次。
7、夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动→应开启示宽灯和警示灯。
8、雾天行驶→应开启雾灯和警示灯(前照灯必须是开启近光灯或示宽灯)。
9、夜间超越前方车辆→应使用远近光交替各一次。
三、起步
踩离合,挂一档,开启左转向灯,观察左右,鸣喇叭,松手刹,开始起步,起步后3秒内不得动方向,3秒后开始调整方向进入车道。
(起步容易出现的问题:溜车的、没有观察左后方交通情况的、不开启起步灯或少于三秒动方向的、不按喇叭的)
加减档:(要逐级加档,不可越级加挡,减挡可以越级减挡)
a、加档:
挂一档起步后,加油至接近20公里换进二档,不得超过20公里,
二档加油到25公里以上接近30公里时换三档,不得超过30公里,
三档加油到35公里接近40公里时进四档,不得超过40公里。
(加档容易出现问题:档位出现挂错的、换挡时低头看档杆的、高于2000转时不及时加档的、没有达到加挡时机就开始换挡的、进档后离合放的过快的)
b、减挡
减三档时车速要降至25公里至20公里时,才可以进行减三挡,
减二档时车速要降到20公里到15公里时,才可以进行减二挡,
减一档车速要降到5公里到10公里时,才可以进行减一挡。
(减档容易出现问题:减档前没有减速的、不能根据当前车速选择档位的、车速下降后不及时减档的)
四、直线行驶
行驶过程中,当听到车载语音提示“请保持直线行驶”双手轻握方向,不得转动方向盘,保持方向不动,车速保持在30km/h到35km/h左右,直到听到结束直线行驶语音提示为止,中途遇到障碍时停车都可以就是不能动方向。
(直线行驶容易出现的问题:手握方向过紧的,低头观察仪表盘的,尽量不要去换挡,双手握方向时用力要均匀,感觉车有跑偏时方向可以向一边轻轻靠一下。)
五、变更车道
在听到语音提示“请变更车道”开转向灯,通过内外观察后方道路交通情况,等待3秒后进行变更车道,听到语音提示后应在150米内完成变更车道,变道时不能连续变更两条车道,当前行驶在右道的则向左变道,当前行驶在左道的则向右道变道。
(变道容易出现的问题:变道时没有观察后方交通情况的、后方有来车时没有让行的、在通过障碍时距离障碍的间隔距离过小的、踩刹车完成变道的、变道时回方向过迟的、变入快车道后不及时驶回的)
六、通过路口
通过路口前约120米左右,车载语音将自动提示车辆行驶方向,应按提示选择合适车道行驶,并按照交通信号灯行驶,通过路口停车线前,应有减速动作或将车速控制在35km/h以下,直行通过路口时应观察左.右方交通情况,在路口转弯时,应提前3秒开启转向灯,左转通过路口时,应靠路口中心点左侧转弯,不得将车辆停在路口内。
(通过路口容易出现的问题:通过路口不减速的、减速不左右观察的、不注意让行的)
七、通过人行横道线
在听到语音提示“前方通过人行横道线”踩刹车减速,左右观察,及时松开刹车通过,在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”踩刹车及时停车,在听到语音提示“行人已通过”挂一档起步继续行驶。
(通过人行横道线容易出现的问题:减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到、实际通过人行横道时遇到有人时不的)八、通过学校区域
在听到语音提示“前方通过学校”3秒内踩刹车减速,左右观察,及时松开刹车通过,通过人行横道线时将车速控制在35km/h以下。
(通过学校区域容易出现的问题:减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到)
九、通过
通过前应观察左右方交通情况,在听到语音提示“前方通过”在3秒内踩刹车减速,左右观察,及时松开刹车通过,车速控制在35km/h以下。
(通过公共汽车站容易出现的问题:减速不左右观察的、踩刹车过轻使系统检测不到)
十、会车
在行驶过程中,如遇到对方来车时,应减速慢行,观察左右后视镜,靠右行驶。
(会车容易出现的问题:看见对方来车时就动方向躲闪的,会车时没有减速的。十一、超车
行驶过程中,当听到车载语音提示“请超越前方车辆”,应进行以下操作:通过内.外后视镜观察后方和左侧交通情况,选择合理的超车时机,不得影响其他车辆正常行驶,开左转向灯,等待3秒后进行从左侧超车,超车时应与被超越车辆保持安全距离,超车后不得急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,听到语音指令后,应在25秒内完成超车。
(超车容易出现的问题:超车后没有与被超车保持安全距离的、超车后不驶回的、超车时没有给被超车发出超车信号的)
十二、靠边停车
行驶过程中,当听到车载主意提示“请靠边停车”,应进行以下操作:开右转向灯,并通过内.外后视镜观察后方和右侧交通情况,先踩刹车减速然后将离合踩到底,继续踩刹车停车,开启转向灯3秒后方可转向,停车制动时,应平缓顺畅,停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米,不能压道路边缘线和超过边沿线,停车后应拉紧手制动回空挡再放松踏板。
(靠边停车容易出现的问题:停车时没有先完成减速的、停车不注意前方路段是否能够停车的、停车时只看后视镜不注意车与路面平行的、停车出现车辆抖动的)
十三、掉头
行驶过程中,当听到车载语音提示“前方请选择合适地点掉头”,应进行以下操作:掉头前开左转向灯,并通过内外后视镜观察后方交通情况,选择前方没有来人或来车时在进行掉头,开转向灯3秒后方可掉头,掉头时不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不得在黄实线或禁止掉头的位置掉头,掉头时应停车挂一档掉头,掉头后进入慢车道。
已经拿到驾照的冤家,你们在考驾照时有挂过科吗?是在哪个科目上挂的呢?相信很多冤家都在科目二上栽过跟头,今天我们就来分析一下,那些导致科目二“惨死”的,终究是什么。
1、坡道定点停车和起步
当汽车在坡上停住时,前保险杠要定在桩杆线上,前后逾越50cm的,则视爲不合格;这就要学员们找准停车机遇,这时你可以找到某个参照物来判别停车机遇。
2、曲线行驶
假设方向感较差的同窗,学起来可以有点费力,不知道该往哪边打方向盘,不过时间一长自己也就渐渐能领悟了。理论上经过曲线的关键是要坚持匀速行驶,在练习时找准适宜自己的点,如此一来就是想压线也很难了。
3、直角转弯
在转弯前,一定要坚持车身是正的,否则很随意就会压线;还有打方向盘的机遇也是关键,要是打早了,后轮会压到车道内侧角,打晚了,车前角容易逾越车道外侧线,此时右前轮很容易压线。
4、侧方停车
(1)侧方上线
这时很重要的一点是要让车身距离库边线30~50cm,假设离得太远的话,相信我,你会恨死自己的。
(2)倒入侧方位
这时要选好打方向盘的机遇,并且要留意观察各个点和线;在倒车时,可以经当时视镜来判别车身的位置,这样就能知道自己该在什麼时分打方向盘了。
(3)出库
这里的关键也是打方向盘的机遇,过早或过晚都会压线。
5、倒车入库
很多人觉得这个项目是最复杂的,可也有人以爲是最难的。这时“打方向宜早不宜迟”,早打方向盘可以找机遇修正车身,打晚了,那一切就都晚了。
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