路考不合格
1.越级加档、停车熄火、逆向行驶
2.上车前不绕车头上车,进行安全确认,这是一个重要习惯,否则出事就迟了。
3.调好位置以后不系安全带,不观察左中右后视镜。
4.起步不打转向灯,也不伸脖子看左右后视镜。
5.开车时不看红绿灯,我行我素,离合踩死过路口或路口加油门。
6.停车不打右转向灯,也不看右后视镜。
7.下车前不作安全确认,不看左后视镜的,路口不左右观察路况的。
驾车准则如下:
一、上车准备:要绕车一周检查,打开车门前要观察后方情况,否则扣100分
二、行车过程中：
1.变更车道:要开启转向灯,灯亮了数秒后,才能打方向,否则扣100分
2.直线行驶:直线行驶前要将方向调整到车道线中心,开始直线行驶后,方向微微调整,不能压线,否则扣100。
3.通过人行横道,学校区域,公交站台,直行通过路口都要减速慢行
4.超车:超车前必需观察车辆周围交通情况,并与被超车辆保持安全距离,要打转向灯3秒钟,看后视镜。
5.会车:会车时不能压线,会车困难时要停车让行。
6.转弯:掉头转弯时,不能猛打方向,要平稳转弯,如果方向把不稳,扣100分,掉头前把档位减到2档,先打转向灯,灯亮3秒后打方向。
三.停车:
1.停车前一定要仔细观察后方和右侧交通情况。
2.停车前一定要打右转向灯,灯亮3秒后才打方向。
3.停车后,在开车门前,一定要观察左右后方交通情况,然后再开车门
4.下车后,一定要将车门关好。
5.靠边停车向右打方向盘幅度不要太大(大概45)当车头对准右边路牙,方向往左(大概90)车头正,回正方向。
6.车停稳后,拉手刹,挂空挡,关灯,松安全带,看左后方路况确保安全下车,拿身份到考官(坐在副驾驶)报告。
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给暑期驾考考生的几点建议
进入暑期，许多大学生都喜欢趁着假期报名参加驾考，并寄希望能通过一个假期的学习，尽快拿到驾照。但理想很丰满，现实却很骨感。学车过程中遇到的种种问题，往往让暑期报名的学生感觉无所适从。为了帮助这些暑期学驾考的考生能早日通过考试拿到驾照，7月15日，记者采访了交警支队考核大队的相关负责人，给考生提出一些建议。
建议一今年以来，全省交警部门为进一步服务考生，净化考试秩序，陆续把所有科目考试的预约都放到互联网上。互联网预约平台最大限度地减少了人为的干扰，使得考生约考不必再受驾校的约束。没有了人为因素的干扰，驾考约考时就要按照计算机系统依据约考时间、约考次数等参数自动筛选，自动排序。由于今年互联网平台的开通，考生约考就和往年不太一样。如果不充分考虑互联网平台约考的问题，则有可能影响考试进度。比如一些科目一考生，完全可以通过互联网平台在全省任何地市提前约考，等回到开封就可以尽早参加考试，而不必再等候考试通知。
另外，在预约考试选择考场时也是很有窍门的，目前开封市驾考考场除了科目一和道路交通安全文明驾驶考试(科目四)考场都设在交警考核部门外，科目二和科目三都有为数不少的社会化考场，学员在预约考试时完全可以根据考场预约情况和自身情况合理预约社会化考场，尽量满足自己的驾考需要。
建议二暑期练车一定要选择正规和有信誉的驾校，暑期是驾考学习的高峰期，许多驾校为了多招生推出了相对比较优惠的价格。而多招生的背后则是驾校培训能力的检验，一些培训能力有限的驾校在招了足够多的学生后，却无法保证学员的练车时间，以至于学员的训练质量受到影响，进而影响学员的考试。因此，建议暑期学员在挑选驾校时，一定要选择正规、有信誉、实力强的驾校。有实力的驾校在训练时间安排、训练车辆安排、教练员安排上都有可靠保障。学员在挑选驾校时可参考5月23日和7月11日本报a10版公布的科目二考试排名，凡在前20名的驾校一般都具备很好的培训能力，完全可以信赖。
建议三许多暑期考生在报名参加考试时就带有很强的目的性，想在两个月的假期里就拿到驾照。殊不知这样的考虑是非常不科学的，随着驾考考试的组织越来越正规化，人为因素干扰已经降到最低，考生要想通过考试，只能通过认真练习熟练掌握驾驶技能这一条路。但学车时，每个学员的接受能力以及肢体配合能力各不相同，因此也就注定考生考试通过时间会不一而足。如果过分考虑一定在暑期拿驾照，则很有可能给自己造成心理压力，反而欲速则不达。建议考生合理安排自己的驾考周期，完全可以在暑期只考科目一和科目二，然后在寒假时考虑科目三及道路交通安全考试。
建议四出门练车前要准备好防晒消暑物品，如防晒霜、遮阳伞、遮阳帽、墨镜、毛巾、清凉油、水(最好是凉的盐开水)以及防暑药品;不要穿拖鞋、皮鞋、高跟鞋、厚底鞋等不适合开车的鞋子;出门练车前不要携带贵重物品，个人物品要注意看管，以免被盗或丢失。
吐血整理科三变更车道解析！（建议收藏）
众所周知，驾考新规规定：科目三变更车道增加“回头观察”操作，那么具体操作步骤是怎样的呢？
一起来看看科目三路考如何变更车道操作方法:
1、通过内外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;
2、确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离;
3、在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯;
4、每次只能变更到相邻的车道。若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道;
5、在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道;
6、变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。
注意事项
1、注意让所借车道内行驶车辆先行。
2、不能频繁变更车道。
3、不得一次连续变更两条以上车道。
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
变更车道技巧
1、提前观察道路交通标志和路面标线;
2、避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道;
3、应在50至60米的距离之间变更车道。
科三加减档关键是细节！建议收藏
科目三是细节决定成败，任何一个小失误都有可能导致挂科，但细节中也有难点，那就是加减挡。
首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科；
记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作）。
我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。
还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。
但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。
如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。
这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。
加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配（速度慢挡位高情况居多），然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。
加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。
很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？
其实不是的，减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。
在考试中主要会遇到以下四种情况↓
遇到红绿灯要停车时：
如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。
遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：
跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。
掉头时：
掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。
如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。
转弯时：
如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。
直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。
说难其实也不难，大部分人挂科倒都不是因为加减挡，而是其它一些小的细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。
最后，希望大家能完美运用加减档~
