经常有学员问典典，刚刚考完科目一，对于科目二很陌生，有没有什么技巧？其实科目二没什么技巧可言，只要考试不紧张，平时怎么练，考试就怎么开！如果真的要说技巧，那就记住以下这几项吧~
基础技巧要掌握
选择合适的鞋子，上车之后就要系好安全带、调好后视镜、座椅等。然后记住速度要慢，离合要稳，越慢越好，方向盘要快，看点要准，好好看线，除了这些，千万不能慌！稳中求胜。
勤练习
多练习！多练习！当然也不要被多练习给吓到，时间并没有你想象的那么长~平时勤练也就一个星期的时间，考的时候把心情调整好，像平常一样！准过！
听教练的话
不要以为教练每天凶你就是在吓唬你而已，其实他们也是恨铁不成钢，从教练的话中要学会“去粗取精”，记住教练说的，别投机取巧，不要紧张，你就成功了一半！
边总结边练习
最重要的就是要练车时学会总结，遇到一些特殊情况该如何解决。
例如：如果一开始没有调好车身方向或者方向打早或晚，要怎么样去调回来，也就是要有方向感，知道方向盘怎么打可以让车子按照你的想法走！这是最重要的！
心态放松
不用紧张，像平时练车的心情就可以。不要紧张，保持好心态，是考好的前提。
科目二这些都是定律，一定要熟练操作，才能一次性通过，记着：眼、手、足，三项配合好一点，2次机会，考过没问题！
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掌握这5个要点，让你科目三一次过关！
科目三为什么又挂了呢？是运气不好还是你没get到考试要点？作为科目三一次性顺利通过的幸运儿，总结了科目三五个考试要点及注意事项，现在一次性分享给大家！
1、提前熟悉考试路线
有条件的情况下，一定要提前熟悉考试路线，注意观察路口、周围环境和路面标识，重点关注一下特殊地段。
2、学会紧急停车
科目三考试，一是考验你的技术，而是考察你的安全意识。在考试过程中，如果前方遇到紧急情况或者前方有行人、非机动车，可以减速让行或者直接踩离合踩刹车停车，挂空挡。等到安全后，再重新挂一档起步。注意：科三考试过程中，必须一挡起步。考生在中途停车后，要养成立即摘回空档的习惯。
3、走中间车道，保持匀速行驶
行驶的时候，车速不要太快，一般挂3挡，车速保持在25码左右即可，尽量走中间车道。这样在遇到转弯或掉头时，你都有充足的时间和空间来调整你的车道。
4、直线行驶
科目三考试中考生挂科最多的项目，主要原因在于方向不稳。语音提示直线行驶时，这时是有几秒的时间供你调整车身的。先打方向盘，把车身调正，双手轻轻的握住方向盘，眼睛尽量往远处看，此时就不要乱动方向了。如果发现车身跑偏了，就稍微的调整下方向盘，调整的幅度在左右5度以内。
5、细节要把握好
因为忘记打转向灯或起步时忘鸣喇叭而扣分，是非常可惜的。一些小细节可以编成顺口溜，这样就不容易忘记了。比如：起步：一踩二挂三灯四鸣五看六松。
解决这四大点，科二一次过
一、车速控制
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
【解决方法】需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。车速慢，给自己的反应时间更长。
二、看点不准
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。
【解决方法】在练习的时候与教练多沟通，看点的位置多试验，在教练给的点的基础上或早或晚打方向盘，看看两者之间的差距，思考一下到底该看哪里。
三、打方向盘不及时
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要是因为打方向盘时机不对。问题集中在倒车入库和曲线行驶中，比如压线、扫线、压库角。
【解决方法】练习时打好方向盘，多多感受打轮时机，找到适合自己的正确的方式。
四、定点停车停不好
1.上坡前，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线，以保持车身与右侧边线有30厘米距离；
2.上坡时，要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车；
3.定点时候，左边后视镜下沿与黄线齐平，此时刹车、离合踩到底，停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。
【解决方法】练习时一定要找准自己能停对位置的点
科目二一次过技巧，满分学员总结！
跟小编一起来学习科目二应对策略！
1、记录失败与成绩
最好拿个小本本或用手机备忘录，将平常练习时每个项目可能出现的小错误，都一一记下来，并在练习结束后反复记忆。争取不再犯这些错误。
记录每一个成就，记录每一次成功，无论大小。这会让你用一种更积极的眼光来审视自己的能力。
2、适当释放压力
考前几小时可以看下喜剧或者综艺，分散注意力，释放压力。让自己彻底放松下来！
自我激励，怀疑自己很正常，再自信的人也可能动摇。给自己积极的暗示，可以让你充满力量，重拾信心。
3、演练考试过程
脑海里时不时自己演练一遍整个考试过程，每一步应该怎么做，要避免哪些错误的做法。每一个操作结束后就要在大脑中迅速过一遍下一个操作需要做的步骤，有备无患。
其他的什么也不想。这次再不过会怎样？又要补考？又要费时费钱？这些通通强制自己不要想。
4、多多思考
强劲的技术实力能大大提升自信心，对于刚学车的人来说，如何才算练到真正熟练？那就需要大家多思考，掌握每一个项目最保险的过关方法。
比如倒车入库，什么点打方向会比较好。只有多思考才能知道用什么办法让它回到标准位置！
要想科二一次过关 这些细节必须要注意
科目二考试时，很多心学员一上车就立即开始考试，其实，考试之前如果不注意一些小细节，也会被扣分的。接下来，小编就和大家说说科目二考试时考生需要注意的细节有哪些。
1、考生上车前，应关闭手机，防止考试过程中手机响动，影响考试；
2、上车后，应关闭车门，并检查是否关闭好；
3、然后后调节座椅及后视镜、系好安全带。
4、此外，考生应检查车辆是否处于停止状态，只有当电子屏幕上车辆处于停止状态的红点亮起时，才可以开始驾车考试，否则一旦启动，将会被直接评判为不合格。
以上细节除了影响得分外，也会对后面的驾驶过程造成一定的影响，如果座椅调整不好，会影响后面倒车入库环节看点的准确性。
那么，什么位置才是座椅的最佳位置？南京某驾校资深教练介绍，上车后，双手轻握方向盘，以左脚可以轻松地将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好；座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
此外，考生还应该学会调整后视镜。“因为新的倒库方法没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线。”该教练建议，考生在学习和训练中还应该学会看后视镜。
提示：以上就是科目二考试中学员必须要注意的细节，希望能对您有所帮助！
科目二一次过，速成窍门，很简单呐！
科目二“阵亡”的原因有很多，例如考试车太烂、技术不过关等等等，宝哥觉得这些都是借口。你想想，如果你的技术不过关，教练会让你去考试，真正的原因还是自己的考试技巧和心态出现了偏差。
科目二又称小路考，是新手开始“上阵”的死穴，很多人就是挂在了这一项，考试的项目包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。
倒车入库
这项考试有两个关键点。一是没有参照物，只能通过后视镜观察车辆所处的位置。所以，大家在平时练车的过程中要强化对后视镜的作用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。所以，最好学会灵活运用离合器来控制车速，做到虽慢但又不停车，时速保持在5公里左右，最后缓慢完成整个倒车动作。
侧方位停车
这一项，宝哥送大家12字口诀：目测要准、打轮要快、行车要稳
坡道定点停车和起步
这项同样要掌握离合器的接触点，正确掌握驻车制动器操作杆的放松时机，正确掌握加速踏板的踩踏时机以及油门的大小，起步时，不要心急切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
直角转弯
转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时，大约在50公分－70公分左右，开始向内打方向（注意千万不要打急了），看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
要根据车速（最好是一档半离合），打（回）方向时一定要果断，均匀，千万不要猛打猛回。
曲线行驶
原则上进入弯道后尽量走大圈。
处于弯道时，通过方向盘，让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，具体为不出线，也不能离边缘线太远，到S弯尽头回正方向。
最后一句
大家平时练车没怎么，但一考试就异常紧张手忙脚乱，这是很多人都有的通病。其实没必要给自己太多压力，考不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多补交考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。还没考试，就想着考试失败会怎样，给自己消极暗示，自己吓自己，完全没必要。
科二要想一次过，关键竟在于这4点！
学会带刹车起步1
一般的平地起步，是可以先松刹车再抬离合的，车也不会后溜。但如果在坡道起步，我们都知道先松刹车很容易后溜。出现这种状况的原因是：1.熄火是因为抬离合太快，车卡死在刹车上；2.后溜则是离合还没抬到位，踩刹车的脚已经移走了。
告诉大家一个诀窍：带刹起步。就是先抬离合到半联动然后稳住，紧接着右脚慢慢松开刹车，你会发现车辆很顺利的就起步上坡了，绝对不会后溜。
刚练科二时需掌握的技巧2在一开始学习科二时就要养成良好的习惯不能马虎。例如：
1.上车后第一时间调整座椅、后视镜
2.然后系安全带，轻拉一下以防弹开
3.将档位、灯杆回到初始位置
4.检查油量车钥匙是否到位
刚学科二时也要把方向盘握法、左右扭头观察这些记到位。把这些练熟，对以后其他项目的练习都很有帮助。
掌握好半联动状态3很多学员都在半联动上遭了秧，其实找准半联动很简单，大家只需记住以下几个指标：在坡上慢慢抬离合，待车身出现抖动后等2秒，看到转速表指针不断摆动，发动机声音低沉，我们就成功找到半联动了。
接下来的操作我们都知道：找到半联动后左脚继续稳住离合，右脚从刹车上抬起再放到油门上，轻给油门的同时左脚继续换抬离合，车就能往前开了。
每次练车必调座椅4科二最看重的就是找点位了。虽说教练多年总结点位几乎已经固定下来了，但是我们每个人有高有矮有胖有瘦，矮个子的人可能就看不到点位，高个子的人也有可能忽视掉。
每次练车必调座椅，别人咱们不管，但一定要保证自己每回都在同一视角找到同一点位。考试时也像练车时一样调，找准点位的几率将达到97%以上！
科目二一次满分通过，分享一下驾考经验
昨天考完试的，考试进行的异常顺利，有点不敢相信。因为考试之前在论坛里看到了不少前辈分享的经验，很受益，今天也来跟大家分享一下我的考试过程，希望能对大家有些帮助。
通知是上午八点开始考试，坐班车的话七点之前就到了，因为之前听说早上还可能有进桩场的机会，所以看见桩场门口有人排队就去排了。七点多的时候放了一批人进去，可以练习一下倒库。因为早上时间有限，八点就要清场考试，所以也就进去了二三十人，后面排着的就没有机会了。前提当然还是要花二十块钱，但我觉得这二十块钱花的挺值的，毕竟离连训完也有几天了，刚上去还真的觉得有点手生，不过调整一下心态，熟悉一下就好了。到了一把两侧都进去了，下车的时候桩场的教练特别好，对我说练的不错，给了我很大信心!
然后就是在门口排队等进考场了，其实是不用排队的，八点开门大家都会进去，但也没有其他地方可去，索性就在那了，还能跟前后的人聊一聊，交流下经验。八点进场到待考大厅，准备好身份证就好了，其实考试只需要身份证，其它都是不需要的。在大厅里会有工作人员讲解考试注意事项，一定要好好听。差不多九点多的时候就会开始考试了。
首先是桩考，大约等了半个小时才在屏幕上出现我的名字，然后就来到了指定的桩位。虽然有两次机会，但还是尽量一次就倒进去，这样如果路考出现问题，还有再来一次的机会。桩场的教练都很好，一个教练负责一个车，但其实第一次机会还是要凭自己能力的。如果第一次失败，第二次一般会受到指导。倒库不需要系安全带，不用打灯，不用拉手刹，简而言之一句话，什么都不用管，只要不压线就好!上车后，接到指令才能开始倒车，如果没有声音要告诉负责的教练。我的倒库进行的还算顺利，只是中途倒档没挂好，车子发出了奇怪的声音，还好以前练车有过类似的经验，我已最快的速度挂上倒档，继续倒，否则中途停车也会失败的。下车后，虽然没用到旁边教练的指导，还是恭敬地跟他说了声谢谢，也算对自己的鼓励吧!
回到大厅等待路考就很快了，不一会儿就出现了我的名字，记住车号，来到路考区等对应车号的车回来，就可以去上车了。悲惨的是要走一号路，小小的失落了一下但马上调整心态，相信自己注意点没问题的!系好安全带，打左灯，挂档，拉手刹，每一步都不要丢，然后出发。在场内任何地方都不要压线，拐弯就要打灯，这是需要注意的。
第一项直角转弯，虽然是看似最简单的一项，但真有不少人就折在这项上了，丝毫不要马虎。打灯，调整车子靠右行驶，其实不用去找什么离白线30公分，感觉自己对着马路中间就没有问题，比30公分好找多了，只要往前看就好了。调整好后直行，看左侧白线刚一过玻璃上的立柱后马上打轮，从后视镜看到自己没有压线，成功!当然，方向回正后马上打灯。
下一项是侧方停车，直角拐过去就会看到前方有一个教练，听他指挥去几号停车位，我去的是2号。要特别注意两点：一是要从虚线处并道，千万不要压直线，二是没到2号之前就要打灯，也就是经过一号的时候就开始打灯，千万别到2号再打灯，那时候就晚了。先把车往前开，这次不用靠右了，因为太靠右倒车时会看不到车位的角，差不多在中间就可以了。车头盖住前方白线停车就好，不用太往前。倒车，看车位线右角到右后窗上的小钮那就可以右打满，然后看左后视镜，底部白线全部露出回正，探出头看左后车轮快压线时左打满，车正后停车。然后就打灯，挂一档，出来就好了。
坡道定点，因为是一号路，距离比较短，还没拐弯教练就让我停下了，等坡上的车起步后，我才开始拐弯，然后直接上坡，说实话觉得考试的车比训练时的车好很多，离合很好控制，上坡没有停顿，速度也不快。其实这时候也不用找右侧30公分，你会发现坡上有很明显的车辙印，你只要让你的车顺着车辙印走就好了，不会有偏差。下雨天的话就是两条车轱辘的水印，平日里你会发现车轱辘印的地方发白，而车走过的地方发黑，很好辨认。我之前一直为30公分发愁，觉得那个位置很不好找，后来连训教练教了这个方法后百试百灵。也就是让自己对着这两条印中间偏左一点就没有问题。上坡后，起身看车头，右车角和杆平行后刹车。一定要踩住!不要溜车。稍停顿了一下，然后打灯，抬离合，感觉差不多了，慢慢抬刹车，确认不溜车后再慢慢抬离合，车动，起步成功!起步后可以稍往左打一点方向，因为停车时车辆靠右，为了防止起步后压右边线，可以让车在中间走。下坡时踩着刹车控制好速度，之后就剩最后一项了，S路。
因为在隧道里，还是打开近光灯比较好，在进棚之前就打开，以防在棚内压线。开关就是方向盘左侧那唯一个开关，按下就好了。S路相对比较简单，左拐时保持前机器盖左角压线，右拐保持右角压线，基本没有问题。当然很多人有自己的方法，就按平时训练的方法就好。但关键是很多人折在了S路的出口处压线，这里千万不要急着回轮，一定要等右拐完全拐完后，再回轮，回过轮后再打方向，都来得及，千万不要着急，顾打方向而压线。出来后再往前开，就会听到考试合格的指令，当时的心情真是激动啊!自己都没有想到会这么顺利。之后开回起点的那段路觉得特别自在，第一次觉得开车是这么美好的一件事!
之后下车签字，100分，好开心!一路考下来一直告诉自己不要紧张，一步一步慢慢来，所以觉得自己心态很好，也没有慌张。没想到签字时手居然在哆嗦，自己都没感觉到呢。但只要过程中不要紧张，注意每一步，保持头脑清醒就没有问题的，真的在现场看到有人下车后像懵了一样的状态，说自己连安全带都忘系了，其实就是这样，只要心态好，这些细节不会忽略的。
这些就是我的经验，我把我能想到的都写上了，希望大家别嫌烦。
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