科二考试总挂科,到底怎么学才好啊?作为挂科率最高的项目,很多学员都曾有这样的疑问。本期,小编总结了4点科二考试必须注意的问题,遵守好,才能保证顺利通关,万无一失!
1、离合半联动贯穿全程
俗话说:科二得离合者得驾照。相较于科三,科二尤其考察学员对离合半联动的掌握能力。
要是碰到考场地面坑坑洼洼,或有坡度,一定要根据具体情况灵活变通。
车速慢了或动力不足,要适度松一点离合,实在不行,加点油门也可以。
要是车速过快,控制不住过弯力量,那就把离合再踩深一点。
2、追线到位
追线,也就是常说的车身与库边线保持20-30公分的距离。
几乎科二所有项目,考生都要追线到位,防止车轮压线。
这就要求平时练习时,找准车身与边线的关系点位,逐渐形成“看点识距离”的能力。
3、摸清考试路线
科二考场一般都会有不止1条考试路线,方便多个考生同时考试,提高效率。
尤其是同考场有不同车型的几条路线,考场尺寸都不同,一旦开错车道,分分钟挂科。
其实候考大厅里都有考场的平面路线图,很多人都不当回事。
有心的考生,考前一定要留心多看几遍,或者提前问教练。有的教练甚至能一眼看出哪条路线更好考,可千万要留心!
4、打方向要趁早
大家都知道科二要看点打方向。打方向能及时最好,如果掌握不好这个度,宁可打早了,还有调整的余地;千万别打迟了,那就只有压线了。
不过,早打方向也不能盲目,要在点位即将卡准,却还有一小段距离时把方向打下。
经过事实验证,这是最恰当的时机。
总有学员会问,为什么自己这么努力却学不好车?
我要告诉你,学车,会思考比努力更重要。
学而不思,白费力气
教练说“右转”,他立刻右打方向盘,教练说“挂挡”,立刻挂挡……跟随教练的指令,他开得非常平稳。
可一旦教练没坐在副驾驶上,他们就不知道该怎么去驾驶。
又比如,明明前面道路宽阔通畅,他们依然用二档走全程,直到教练提醒才知道应该要提速换挡。
的确,他们很努力地按照教练的话去练习,可他们依旧没有学会开车。因为他们开车没有自己的思路,而是去依赖教练的指令。
学而不思,事倍功半
机械式学车的学员并不少见,他们每天在场地日晒雨淋,将每个项目练得非常熟练。只是,只要换辆车或换个场地,他们就如同白纸一般,需要重新学习。
很多学员自我感觉平常练得不错,到考场却各种出错,这就是原因之一。
类似的例子还有,学习科三时靠死记硬背去记灯光,以致经常忘记打灯或者打错灯。
还有一些学员会机械化的记动作,这在紧张的时候是非常容易混淆的。
花的力气是不少,可效果仍不如其他人,这还是不够用心。其实,每一步操作都是有前因和后果的,那些死记硬背的时间,花在总结上,花掌握方法上,反而能更轻松地学好车。
既然花了时间和力气,就要花得值得,因此,理清自己的思路,每次练习懂得去运用知识,懂得去总结方法,才能不使自己的努力白费。
所谓磨刀不误砍柴工,会思考而又愿意努力的学员,才是优秀的学员。
科目二挂科率最高的就是倒车入库,所以我们理所当然把所有精力投入练习中。谁曾想,其实一开始,拉直线才是打基础的关键,虽然很枯燥乏味,但是不学它就没办法往下进行。
拉直线就是在指定车道上控制速度缓慢前进、后退,不要压到路边沿线,保持直行不走偏。
拉直线的作用
1.能够在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内;
2.熟悉方向盘的调整幅度;
3.养成良好的驾驶习惯,前进时既能观察远处,又能判断车是否直行,后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹;
4.在短距离内使车辆调整到直线行驶范围内,使车辆车正胎直。
拉直线常犯哪些错误?
1.座椅和后视镜没有调到合适位置,导致后面踩踏板、判断车身平行等操作做错;
2.手刹还没有放下去就松开离合器和刹车;
3.因为紧张,双手死死握住方向盘;
4.双脚配合不够熟练,要不就是松离合的时候踩刹车,要不就是离合器没有踩下去就踩刹车造成发动机熄火;
5.离合器没有踩到底就挂挡;
6.车子还没有完全启动就一下子把离合放开了,导致发动机熄火;
7.换挡时下意识低头去看变速杆,怕挂挡挂的不到位;
8.停车时,刹车踩得太猛,车上的人向前倾。
倒车时,我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面,从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行,哪边宽往哪边调整一点方向。
看到身边的人都相继拿到驾照了,也想报名学车,但是又担心自己考不好、考不过就暂停报名,类似这样想学车却停留在自己胆怯上的人不在少数。
的确,如果你在学车这件事上天赋异禀,那肯定是学得容易学得轻松,拿驾照也快,但是有天赋的毕竟是少数,大部分人都是靠自己一点一滴努力才把驾照考出来的!要知道,在学车考驾照这件事上,态度永远居于天赋之上。
或许你很聪明,什么事情你一学就会!第一遍让你在旁边练习方向盘刹车油门的时候就已经做的信手拈来;第一次让你拉直线就已经把离合器控制的犹如囊中之物;但是,这能证明什么呢?只能说你在开车在方面是天赋。对于教练来说,这样的你省心省力。但是自古聪明者永远在于少数,大多数人还是泛泛之辈,需要通过不断的努力和付出才能有所收获的。
作为学员,从我们进入驾校开始训练那一天开始,所有人都是平等的,不管你是聪明还是愚钝,在教练眼里你都是没有驾照的学员,你都是需要训练需要考试的菜鸟,我们必须一遍又一遍地重复所学内容,认真记住教练教的每一个点……而这些不是有天赋就能做到,而是需要你有坚定的态度和持之以恒的决心!
觉得自己有天赋,就不好好训练的你也不会顺利拿到驾照的,更没有必要觉得自己没天赋就不敢报名学车,要知道,学车考驾照这件事,只要你认真训练、认真备考,顺利拿到驾照是没有问题!关键是,你的态度如何!
相信自己没有做不到的!
科目二挂科率最高的就是倒车入库,所以我们理所当然把所有精力投入练习中。谁曾想,其实一开始,拉直线才是打基础的关键,虽然很枯燥乏味,但是不学它就没办法往下进行。
拉直线就是在指定车道上控制速度缓慢前进、后退,不要压到路边沿线,保持直行不走偏。
拉直线的作用
1.能够在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内;
2.熟悉方向盘的调整幅度;
3.养成良好的驾驶习惯,前进时既能观察远处,又能判断车是否直行,后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹;
4.在短距离内使车辆调整到直线行驶范围内,使车辆车正胎直。
拉直线常犯哪些错误?
1.座椅和后视镜没有调到合适位置,导致后面踩踏板、判断车身平行等操作做错;
2.手刹还没有放下去就松开离合器和刹车;
3.因为紧张,双手死死握住方向盘;
4.双脚配合不够熟练,要不就是松离合的时候踩刹车,要不就是离合器没有踩下去就踩刹车造成发动机熄火;
5.离合器没有踩到底就挂挡;
6.车子还没有完全启动就一下子把离合放开了,导致发动机熄火;
7.换挡时下意识低头去看变速杆,怕挂挡挂的不到位;
8.停车时,刹车踩得太猛,车上的人向前倾。
倒车时,我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面,从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行,哪边宽往哪边调整一点方向。
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