正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考。法国、英国的路考一次合格率仅为30%至50%，这说明，以前通过率高才不正常。
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》之停，驾照比以前难考了，有些地方考试通过率低得“惨不忍睹”，学员们叫苦连天，教练们大伤脑筋。
驾照难考真的不是坏事，非常对学车者而言，不仅不是坏事，反而是好事。
一直以来，驾驶员培训奉行“应考教育”，搞机械性、填鸭式教学，一切以应对考试为目标。举个例子：我的一个朋友前年学车，学费高、学习时间缩水不说，且看教练是怎样教他在路口开车拐曲的：拐曲前减速，挂一挡，双足离开刹车、油门和离合器，让车辆滑行到马路正中心，然后打方向盘拐曲……
这样教人家开车，夸张一点说就是“谋财害命”!挂一挡拐曲，速度太慢，假如这样在马路上开车，还不得被后面的人骂死。再说，拐曲走弧线，你滑行到马路正中心去干吗?这些都还不复要，最要命的是，拐曲时足离开刹车，要多危险有多危险，万一突然蹿出来一个人……
这个例子可能有些极端，但是，驾培“应考化”确实平凡存在。比如在驾校练习侧方停车，四面都有标杆、标线，练起来不难。可是，你拿到驾照后在各种田方停车，哪里有标杆供参考?新交规停，考侧方停车时没有标杆，于是很多学员就不会考，通不过。
驾培严峻“应考化”导致的结果是，很多人只会考试，拿到驾照后却不会开车，要么成为“本本族”，要么开车在马路上制造交通拥堵和事故。可以说，很多新手的驾驶技能，是在不断制造交通事故、不断“吃一堑长一智”中摸索出来的，而不是在驾校和教练那里学到的。
培训驾驶员是一件攸关生命的大事，正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考，相反，驾考难度太低才是拿生命安全开玩笑。据报道，加拿大、欧盟的路考时间至少达45分钟，法国、英国的路考一次合格率仅为30%至50%，这说明，驾考一次通过率较低很正常，以前通过率高才不正常。
但愿所有考驾照人都能明白一个道理：现在多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流血，驾照难考是对自己的生命安全负责，也是对他人的生命安全负责。
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驾照“直考难”难在哪里
南京一90后姑娘自学考驾照被拒状告车管所败诉，此事引发公众热切关注。
针对网友提出的“是否应该允许公民驾照直考”问题，公安部曾表示，我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训。这表明，就法律层面而言，市民想直考驾照是合法要求。
几年前在深圳，一位市民打赢了与当地车管所的官司，成为“直考”第一人，而考试时，车管所表示，只能提供场地考试，没有考试车辆。因为按规定，考试车必须是经过改装的专用车，而这种车一般只有驾校才有。这名市民不得不买了一辆二手车改装后参加考试。可见，驾照直考有多难！其背后，有着诸多附加条件，譬如，想拿到盖过章的培训记录，就并非易事。可见，即便法律允许直考，考试过程中那种种障碍，也足以消磨掉你的直考冲动。
这个现象，颇耐咀嚼。首先，给了你直考的选择权，不等于你有了学车的选择处。放眼望去，唯有驾校林立。学车？你只能去既有驾校！所以，进一步开放驾培市场，让公众获得多元化学车渠道，大有必要。其二，现行的约考程序非常繁冗，这是公民在驾照直考之路上的最大障碍物，仅此便让直考基本上无从谈起。那么，正如大力简化行政审批政策一样，约考程序上该取消的流程是不是也应该取消？
社会在发展，规制不能也不应一成不变，而破解其难，路就在脚下——你走不走？
驾考“通过率”低未必是坏事
按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低，据悉，新增加的安全文明驾驶常识理论考试对实际操作的要求非常高，因为只有大纲，没有题库，动画形式的考题让死记硬背的学员很难通过考试。
“低通过率”，让人们对驾考新规的难度提出了一些质疑。那么，驾考新规是否确实增加了难度？如果我们认真研究驾考新规的前后对比，就会发现驾考新规其实做了很多减法：原来复杂而不实用的桩考，简略为现实中最常用的倒车入库；科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等项目也全部取消，10项学习内容简化为5项，全是实际驾驶中实用的。驾考新规中惟一做的加法，就是此前最该引起重视、驾校却又基本不教的驾驶交规理论以及文明驾驶常识。
为什么会有考生抱怨难？是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维，对待事关人命、事关公共安全的驾考。之所以“马路杀手”多，驾驶技术只是一个方面，更重要的是相关常识的缺乏。就拿夜间会车不关远光灯来说，很多人不是没道德，而是根本不知道这个常识。再比如，从侧道挤进干道时一连横过几个车道，常识的欠缺让很多人不知道这有多危险。以前，发一本全是单选题和对错题的习题集，考生回家随便翻翻，哪怕一天理论课程都不上也能简单通过；现在，没有习题集了，科目三的安全文明驾驶常识考试也不再是选择题而是动画模拟，于是就过不了考试，甚至出现零通过。
这不是增加了难度，而恰恰说明之前的理论考试太“应试”了。说白了，考试合格率降低，无非是一些驾校此前的应试教育培训在新规面前现出了原形。之前被认为最简单的内容，现在反而成为较难甚至最难的内容，这其实是一种非常必要的纠偏。因为，安全文明驾驶不能光靠严厉的事后处罚，关键要让相关常识从考证开始，就让驾驶员们真正地去学习，真正地去理解，而不是简单地死记硬背。
年轻小伙因考驾照未过自杀！考驾照真的这么难吗？
近日，一则小伙驾照未过自杀的新闻引起网友的关注。小伙因驾照未考过，选择了烧炭自杀，让人不免惋惜。那么，到底是小伙心理承受能力太差还是因为驾考太难？下面，请看独家分析。
事件回忆
这起自杀悲剧发生在梅村某一居民区内，5月25日晚18时警方接到报警后，发觉死者小钱已经没有心跳，现场留有部分烧炭物，并发觉一封死者亲笔书写的遗书。
其家属告诉警方，死者小钱，前段时间考驾照，由于未考过一时想不开就有了自杀的念头。小钱的遗书上也交代了自己驾照未考过还欺骗父母称考过的事实，并向父母表达了自己的歉意。
面对钱某的悲剧，不少网友称太遗憾，仅是因驾照未考过就放弃自己的生命，抗压力实在有点小，自己虽然解脱了，但他的家人今后却只能生活在悲痛中。
@韭菜末炒鸡蛋：还好我都是一次过，要不然我也自杀了
@我是卖报滴小行家哒啦啦：车管所应该重视起来，降低驾考难度啊
@朱林_ZhuLin ： 悲剧啊！孩纸可能还不知父母一片苦心养他那么大只是希望他生活无忧，努力工作，将来老有所养，儿孙欢笑满堂。可是我们很多忘记了我们生活的本质，把自己对社会，对人生的种种期望强加于孩纸～哲学教育得重要性啊！
@爱煮饭的冷风清-ASURA ： 这种心理素养活着会更痛苦
驾考真的那么难吗？
从2013年开始，学车制度一直在进行不断的改革，也是不断增加难度。
1、每科限制5次机会；
2、科目二考试全程不可停车；
3、科目三路考必须满3公里；
4、最后增加一项科目四。
如今学车，必须要凭真本领去通过各项考试，很多会开车，甚至开车有几年的无证学员都可能无法达到考试标准。学员们如何面对这样的考试？考驾照难在哪里？
1、科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识
成绩：100分为满分，成绩达到90分的为合格。
目前科目一的合格率在80%左右，其失分最多的为交通标志标线、交警手势指挥和汽车仪表盘各种指示灯和报警灯亮的含义等题目。其原因除了部分考生文化水平不高外，没有认真复习是主因。
提醒：作为考生上课不能缺勤，考试题目包括考试难点问题，基本上在平常的培训课上都会讲到，只要认真复习一般都能顺利通过考试。
2、科目二：场地驾驶技能。考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车
成绩：100分为满分，考试大型客车、牵引车、都邑公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。
目前科目二的合格率在75%左右，其失分最多的为坡道定点停车与起步、倒车入库与侧方停车。其原因除考生紧张外，平常的练习不够也有直接的关系。
提醒：作为驾驶技能的第一场考试，考生们多多少少都会有些紧张，除了平常的练习外，应考心理素养非常重要，不要太过紧张，及时调整自己的心态。除了心理素养外，平常必须多开多练，把握正确的驾驶技能后，再预约参加考试。
3、科目三：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。考试项目包括：准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。
成绩：100分为满分，成绩达到90分的为合格。
目前科目三的合格率在75%左右，其失分最多的为直线行驶偏离方向以及模拟夜间行驶操作失误。其原因主要是考生未熟练把握驾驶技能。
提醒：平常应该多加练习，在进入直线行驶考试项目前，调整好行驶方向，在行驶过程中，应该放远视线，把握好方向盘。而在模拟夜间行驶时，一定要注重力集中，按语音指示做好考试工作。
小编：驾照考不过可以再考一次，但生命只有一次。自杀并不能解决任何问题，在碰到困难时，我们可以向父母或朋友倾诉，查找解决方法。在此，小编提醒那些正在学车的朋友，考试时一定要放松心态，轻松面对考试。想当年，小编也是考了两次才拿到驾照，这也不是啥大事，您说是不是？
驾考难的不是考不过，而是根本约不上考试
在东莞考一个驾照，越来越难了。
记者昨日从市交通运输局了解到，截至2016年6月30日，全市有341149人排队考驾照，比去年同期多了4万多人。
其中科目三路考依然是排队最厉害的科目，有近14万人排队考试，“老大难”科目二的情况也没有好多少，有近10万人排队考试。
早前，市公安局交警支队支队长李中文做客阳光热线时透露，交警部门将在自己的职责范围内，多措并举缓解驾考难题，预计年底可清理完目前的科目三的积压人数。
超过34万人排队考驾照
在东莞，考一个驾照到底有多难？
记者昨日从市交通运输局公布的一项数据了解到，截至2016年6月30日，全市一共有341149人排队待考驾照，其中科目一待考人数为57263人，科目二为98303人，长途考试为14050人，科目三路考为139330人，科目三安全文明考为32203人，而这组数据的统计单位是东莞市机动车驾驶培训行业协会。
看到这一组数据，您可能会“蒙查查”，对比去年同期的数据，您就知道今年驾考排队的情况了。
据东莞市机动车驾驶培训行业协会统计，2015年6月25日全市待考人数为294313人，跟今年同期相比，去年待考人数要少46836人。
科目三路考排队人数最多
对比去年同期数据可以看出来，原本积压考试最严重的科目二的情况改善了很多——去年6月底科目二排队最厉害，有超过12万人待考。虽说今年6月底科目二仍有近10万人排队待考，但也已经比去年同期少了2万多人。
对此，李中文在阳光热线中透露了原因——交通管理部门通过多次抽调警力、扩建考场、扩大考试能力等措施顺利解决了科目一、科目二考试因考试能力不足导致考试难的问题。
但科目三路考却排队越来越厉害，成为今年最难考的一个科目。
东莞市机动车驾驶培训行业协会统计数据显示，去年6月底科目三路考只有68875人待考，但到2015年9月28日这个数字就超过10万人，到去年年底就超过了18万人。
虽说与去年年底相比，科目三路考的积考情况有所缓解，但依然是驾考所有科目当中排队最严重的一个科目——截至今年6月30日，科目三路考待考人数为139330人。
历时两年才拿到驾照
回想起自己考驾照的经历，今年大三的小赖感到既愤怒又无奈——学车的时间没多少，大部分的时间都浪费在排队考试上了。
不过经过长达两年多的时间，不久前小赖终于拿到了自己期待已久的驾照。
小赖是2014年报名学车的，原本想利用暑假时间集中练车并高效率地考到一个驾照，但没想到，计划永远赶不上变化，每个科目考试都要排队，而且排长队。其中科目三路考是他排队时间最长的一个科目，排了半年才终于排到考试。
上半年驾校招生比去年同期少两成多
听说驾照难考，想要学车考驾照的你是不是会犹豫一下放弃考驾照？
东莞市道路运输管理局发布数据显示，今年上半年全市驾校招生比去年同期减少了两成多——今年上半年全市一共有7444台教练车辆，可以培训53.6万人次，但却只招收了12.7万人次的生源，招生同比增幅为-23.03%。
记者从广仁驾校了解到，即便今年报名学车的学费比去年还便宜600元，但今年广仁驾校的招生量仍然少了。
广仁驾校相关负责人直言，科目三路考积压人数太多，学员考试排队时间长、拿驾照周期长等原因确实赶走了不少学员，很多人不选择在东莞考驾照，而是选择拿照更快的城市报名考试。
