泉州市驾考通过率低，学员积压多，不少市民赴外地考证,小编带您了解2013年泉州驾考科目二最新扣分标准：
一、倒车入库
倒车入库按停列规定评判
1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
2)车身出线的，不合格;
3)倒库不入的，不合格;
4)中途停车的，不合格;
5)超过4分钟，不合格。
二、侧方停车
1)增加中途停车的，不台格;
2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
三、坡道定点停车和起步
【】
1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;
2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;
3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;
4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
四、曲线行驶
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途车停车的，不合格。
五、直角转曲
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途停车的，不合格。
1290公里，这是泉州市区到安徽凤阳县城的距离。为了考驾照，刘女士夫妇停个月将赴安徽学车。“泉州学车太慢，估量一年半还没法考驾照，那边大半年就可以了。”刘女士无奈地说。
据悉，目前泉州积压了3万名报了名而无法参与驾考的市民。像刘女士这样迂回考驾照的市民并非个例。
无奈 考证时间太长 市民赴皖学车
在泉州市区某单位上班的刘女士一家准备今年年底买车，但一家三口最头疼的是，目前全家一本驾照都没有。今年春节前，他们一家就开始为驾照奔走了。“非常慢，有的一年多了还没考过。”今年春节前，刘女士的爱人林先生向身边朋友打听学车考驾照的情形，大家都摇头告知他“通过率太低，要等”。他咨询了多家驾校，一些驾校亮确告知他“目前没招生名额”。林先生心里凉了半截，假如这样，年底买车不可能实现。
春节期间，刘女士跟娘家安徽凤阳的亲人通电话时谈到考驾照的事，那边的亲人告知她“在凤阳考驾照半年左右就可以了”，刘女士一听，便萌生了回凤阳考驾照的打算。
麻烦 往返奔走折腾 总费用并不低
春节一过，林先生通过老家的朋友联系了一家驾校。然而，外地考证路并非坦途。第一，驾校告知林先生需要在安徽当地派出所办理一张暂住证。林先生便将自己和妻子的照片、身份证复印件寄回去，一周后驾校又通知他，当地政策有变化，办理暂住证需要提供泉州警方的无犯罪记录证实。林先生夫妇抓紧找公安机关办理。一周后，林先生将两份无犯罪记录证实寄回安徽老家。半个月后，驾校终于通知他拿到了暂住证，可回去正式报名并考科目一了。
“仅仅是报名环节，就折腾了一个多月。”林先生苦笑着说道。他给记者算了一笔账：虽然老家学车只要3000元，但在泉州和凤阳之间往返奔走几趟的费用挺高的，总花销也要8000元左右。“权当回老家看亲人了，假如在老家一年内能拿停驾照也值了。”林先生说。
调查 通过率低积压学员 赴外地考证不少
像林先生夫妇远赴外地考驾照的，实在不少。小陈就是其中一位。小陈的老公早就开上车了，小陈的单位离家最远，上停班要老公接送，她打算考驾照。去年年初，她本来想在泉州考，结果一听要很一下子，就打退堂鼓了。去年10月，她回江西抚州老家坐月子，就干脆在当地报名考试，结果不到两个月就通过所有考试，费用才3000元。
泉州相关部门统计数据显示，近一段时间以来，驾考科目一通过率为90%，科目二为40%，科目三为50%，安全文亮驾驶考试则为80%左右。几个科目的通过率与新规刚实行的那段时间相比，除科目一的通过率大幅上升之外，其他科目的通过率持平。通过率低，积压的学员越来越多，形成恶性循环，催生了本地市民赴外地考证的现象。
延伸阅读
驾考“通过率”低未必是坏事
按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低，据悉，新增加的安全文明驾驶常识理论考试对实际操作的要求非常高，因为只有大纲，没有题库，动画形式的考题让死记硬背的学员很难通过考试。
“低通过率”，让人们对驾考新规的难度提出了一些质疑。那么，驾考新规是否确实增加了难度？如果我们认真研究驾考新规的前后对比，就会发现驾考新规其实做了很多减法：原来复杂而不实用的桩考，简略为现实中最常用的倒车入库；科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等项目也全部取消，10项学习内容简化为5项，全是实际驾驶中实用的。驾考新规中惟一做的加法，就是此前最该引起重视、驾校却又基本不教的驾驶交规理论以及文明驾驶常识。
为什么会有考生抱怨难？是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维，对待事关人命、事关公共安全的驾考。之所以“马路杀手”多，驾驶技术只是一个方面，更重要的是相关常识的缺乏。就拿夜间会车不关远光灯来说，很多人不是没道德，而是根本不知道这个常识。再比如，从侧道挤进干道时一连横过几个车道，常识的欠缺让很多人不知道这有多危险。以前，发一本全是单选题和对错题的习题集，考生回家随便翻翻，哪怕一天理论课程都不上也能简单通过；现在，没有习题集了，科目三的安全文明驾驶常识考试也不再是选择题而是动画模拟，于是就过不了考试，甚至出现零通过。
这不是增加了难度，而恰恰说明之前的理论考试太“应试”了。说白了，考试合格率降低，无非是一些驾校此前的应试教育培训在新规面前现出了原形。之前被认为最简单的内容，现在反而成为较难甚至最难的内容，这其实是一种非常必要的纠偏。因为，安全文明驾驶不能光靠严厉的事后处罚，关键要让相关常识从考证开始，就让驾驶员们真正地去学习，真正地去理解，而不是简单地死记硬背。
武汉驾考通过率升至五成 通过率低倒逼学费升高
今年1月1日起，新的驾培考试开始实施，被考生称为“史上最难驾考”。如今半年过去，各学员对于考试的内容、规章和流程早已熟悉，驾校也在教学中按照新规执行，驾培考试通过率大幅上升。
记者昨从武汉市运管处了解到，目前驾培考试通过率已经超过五成，比年初提高了四成，但与去年相比依然降低两成。预计武汉市今年通过驾培考试，拿到驾照的人数在28万人左右。
通过率在五成左右
昨日上午，在杨家湾的绅宝驾校训练场，学员胡女士正在小心翼翼地倒库。从1月份报名至今，她已完成了科目一的考试内容。正在练习科目二的各项技术要领。
“报名后没几天，我就参加了科目一考试。驾校给我一本厚厚的学习资料，根本没时间看，考试当然过不了。但第二次考试时，就有了复习的题库，只需要照着背题目就行了。”胡女士回忆刚执行新的驾考规定时，自己被科目一考试难倒时的情形。
“每天至少700人在武汉市各个考点考试，更新的题库早就做成资料，打印成册，大多数考生都能一次性通过。”该驾校的教练对于“最严驾培考试系统”早已没有了戒忌之心。
武汉市运管处驾培办负责人告诉记者，6月份南湖驾校考试的整体通过率超过五成，武汉市其他大小驾校学员考试的通过率也在五成左右，与今年年初仅一成通过率相比，提高了四成。
不过，这个数据与去年相比，依然有所降低。以科目二为例，去年武汉的通过率超过七成。
他透露，武汉市今年预计能够拿到驾照的人数在28万人左右。
学员逐渐适应规则
考试通过率的大幅上升，是否意味着今年的驾培考试难度在逐步降低？
南湖驾校三队队长蔡辉予以否认：“今年刚刚采用新驾培考试规则时，学员们不太适应，有的教练甚至表示，自己去考试也不可能考过。随着新考试规则的神秘面纱被揭开，教练对于新考试规则有了相当的认识，在教学中也会相应的进行辅导，通过率自然也就大幅上升。”
他拿出一份统计表展示给记者，上面密密麻麻地登记了未能通过考试的考生名单。其中一名就读于武汉交通职业技术学校的学生卡在了科目三的考试中，连续补考了3次。由于每次考试有两次机会，相当于这名考生考了6次科目三，还是未能通过。
他告诉记者，由于新的驾培考试非常严格，勤练是唯一能够顺利通过考试的方法。从6月1日开始，新报名的考生需要通过录指纹、摄像头记录的方式进行记录考核，必须练足80学时。在此之前，是采用学车日记的方式进行记录，大多是由一人突击完成的，真实度不高。
通过率低倒逼学费升高
“我去年5月份交的3600元钱，半年时间没有学，今年再来的时候驾校通知我补齐4500元才能继续学车。”汉阳市民聂女士对此表示非常气愤，向本报投诉。
记者了解到，最严驾考实施半年来，由于通过率大幅降低，导致多家驾校招收的学员只进不出，学员大量积压，学车的费用也有所增长。目前，武汉各大驾校学费已经上升到4200元到4500元之间。
“去年这个时候，我们每个月能够毕业20个学员。今年开始，我们毕业的学员数量陡降，直到6月份开始，才慢慢的恢复毕业的人数。如今我们每个月毕业的人数在17人左右，再也升不上去了。”这位驾校校长告诉记者，他所在的驾校规模有20辆车8名教练，在武汉市的驾校中属于微型驾校，与之相同规模的驾校数量不约有30多所。
业内人士表示，新的驾培考试规则对这类微型驾校打击很大，由于学员无法毕业，车辆损耗、油费损耗还要继续开支，让许多微型驾校的盈利压力倍增。因此，提高学费成为许多驾校的不二法宝。
通过率低嫌麻烦 自学直考青岛遇冷
今年驾考改革以来，全国很多城市开始试点驾照自学直考，至今已有近4个月的时间。自学直考自从试点以来，一直颇具争议，到底是不是真的让学车之路更加方便了呢？
以青岛为例，由于通过率低，加上准备工作相对较为麻烦，因此暑期自学直考并不热，至今仍仅有150余人报名。此外，由于学员练得少、指导不专业，自学直考的通过率不到驾考的一半，失分项目主要集中在细节上。
现状◆◆报名者少通过率也很低据了解，整个青岛市自学直考近4个月来却仅有150余人报名，数量仅是驾考人数的零头。除了报名者少，自学直考的通过率也很低，驾考的科目二科目三平均通过率在70%以上，而自学直考人员的合格率则远低于驾考学员，不到驾考的一半。
从3月21日开始受理市民自学直考预约报名开始至今，全市共有150余人完成报名手续，130人完成科目一考试，只有10人考取了驾照。
探因◆◆无专业指导细节易丢分考试民警分析，自学直考的丢分项目主要集中在细节上，比如安全带的使用、转向灯的使用、转弯挡位的使用等。主要原因大致有二：一是学员练得少，二是缺乏专业指导。
同时，他们也表示出现这种现象很正常，与驾校的专业教练相比，自学直考人员的随车指导人员能力参差不齐，学员在考试时，难免出现丢分的情况。一些驾校的负责人则认为，除了随车指导人员培训能力不同外，自学直考人员的训练时间较短，缺乏专业训练场地也是重要原因。
分析◆◆自学直考仅有时间优势
除了自学直考第一人周同祥所有科目一次性过关外，其他人都在两次以上才通过全部考试，有学员甚至考了三次才通过一个科目的考试。
虽然通过率较低，但考过的人都认为，相比于驾考，自学直考有时间上的优势。已经拿到驾照的10名学员，均仅花费了一个月左右的时间便拿到驾照。
自学直考程序并不麻烦
目前青岛自学直考报名方式只有一种，即现场报名。
窗口报名需要注意，参加科目一考试的，学员要携带身份证和县级以上医疗单位开具的体检证明；参加科目二考试的，需要学员、随车指导人员、车辆三者同时到窗口，学员需要出具科目一考试证明、身份证，随车指导人员需要出具驾驶证、身份证，车辆需要加装副刹车装置、后视镜装置，且通过检测；参加科目三考试报名所需要的材料同科目二。
市车管所根据社会车辆单位自愿的方式，确定了34处自学直考所用自备车的副刹车、后视镜的安装单位。自学直考学车包括制证等费用共计570元。学员可以通过电话预约的方式到惜福镇机动车及驾驶人考训中心练手。
为便于自学直考人员参加考试，市车管所确定每周拿出一天的时间，为自学人员提供专场考试。此外，自学直考和驾校培训之间可以相互转换，即自学直考人员如果突然不想自学了，也可以到驾校报名，接着相应的科目进行培训和考试
