福州新闻网讯 我市16日在全省领先实行驾考防御性驾驶技能考试,由于增加了10项直接不及格的考试标准,导致首日考试科目三通过率下降一成。由于没注重出车前进行车辆安全检查、准确使用转向灯等小细节,不少考生“栽了”。
科目三通过率降至60.58%
据我市驾管所相关负责人介绍,警方为使驾校和学员对防御性驾驶技能考试有充分准备,7日召集了全市驾校校长和教练进入考场实地培训;同时,还组织每所驾校推选5名考生进行模拟测试,充分熟悉考试新规。
16日的考试,科目一虽然新增了40道挑选题和20道推断题,通过率连续保持在9成以上;科目三增设了“一票否决”的10个评判标准,通过率仅降低一成,为60.58%。
警方表示,防御性驾驶技能考试重在培训考生在行车过程中预见可能发生的危险并准确的反应。因此,在科目三新增的10项直接不及格评判标准中,不少是平日不引人注重的小细节。这些细节对预见危险很有关心,考生在考试中要注重操作。
小细节很重要
16日上午,记者来到驾考科目三车辆动身地。与以往不同,记者发觉大部分考生在上车前都会绕车一周检查车辆状况,有的摸摸轮胎,有的检查车底是否漏油。原先,这便是科目三新增的防御性驾考的考试内容。
在新增的可直接判处不及格的考试标准的第一条便是“出车前未进行车辆安全检查的,如车辆装载情况检查,轮胎技术状况检查(轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等),车身底部有无滴漏油等”。考生们都在动身前检查车况,有1名女考生因为紧张直接钻进车里,被判不及格。
不仅如此,如何准确使用转向灯也成了考生头疼的问题。一位驾校教练告知记者,他带来的10名考生有5人在这项上“栽了”。最常见的就是正常行驶后忘了关闭起步灯(即左转向灯)。驾管所考试科庄科长表示,有的考生因为“打错灯”直接被判不及格,“比如,进入直行车道后下一项的考试内容是掉头,考生在几十米开外就开启左转向灯,这算打错灯,不及格。”
掉头时未预见危险导致出局
10时许,记者来到科目三的掉头考试区域。此时驾驶21号考试车的林先生进入考试区域,他的车减速,在车头越过中心线时,车辆突然停了下来。由于考试新增内容第八项规定“车辆实施调头动作时,因操作不当出现中途停车现象的”判处不及格,林先生因此“出局”。
林先生觉得很委屈:“我停车是因为对面道路上有车子开过来,我不停车难道要撞上去吗?”考官解释,林先生的行为符合考试规定的“车辆实施调头动作过程中,因操作不当出现中途停车现象”,因为林先生在车头未越过中心线前,没有观看到对面有来车连续前行掉头,这说明他未预见可能发生的险情。考官强调,防御性考试考的就是预见危险并进行合理处理的能力,考生要多在这方面下工夫。
(福州日报记者 张若佳 文/摄 通讯员 榕警)
山东德州驾考电子评判系统启用 首考通过率39.6%
记者从山东省德州市公安局车辆治理所(车管所)获悉,德州市C1驾照科目三(路考)电子自动评判系统正规运行。当天,来自四个驾校的402名考生参与了科目三的白、夜考。截至当晚8点,德州市正规启动“电子评判”系统后的首次考试通过率达到了39.6%。
如今的科三驾考,已不再由随车考卒为其打分,“电子考卒”成了名副其实的主考卒。
当天停午,记者从位于天衢东路的科目三考试场地望到,这里正在进行一场“高标准”的驾考。说起“高标准”,是因为一台台崭新考试车上的“电子评判”系统,这些“电子考卒”代替了人为因素,让驾考更公平公平。“今天的考试很顺利,上车、启动、打转向、叫喇叭到最后的上路,所有动作一挥而就,我竟然拿了满分!”当天,来自市区某驾校的考生李前生说,考试前,随车的考卒会通过车载终端机确认考生信息,并且在考试过程中,考卒也会通过终端机向考生 “拿出问题”,考生会按照音响的电子拿示音做出相应的动作。
据车管所驾驶员监督考核科科长吴夫一介绍说,这套系统能够自动对考生的实际操作给出成绩,而一旁的考试员相当于扮演着“服务员”的作用。考试过程中,考试员在一旁的车载显示屏上指定出“名目”,考生只需按照名目完成便可,整个考试过程考卒和考生之间不再有过多的“交流”。
据了解,电子自动评判系统是一套集运算机技术、自动操作、卫星定位、数字化通信技术于一体的综合性考试设备系统。该系统能够及时录制考试车内外视频,采集考试过程中考试车行驶路线、考试名目、扣分名目、考试成绩等,并依据考试车行驶参数、考试名目、路况信息等考试参数自动对考试名目进行评判,并将评判结果显示、记录。
科目三“电子考卒”上岗后的首考,能够取得39.6%的通过率,这在考试民警望来是个很不错的成绩。“9月份以来,我们召集全市42家驾校的校长、总教练集中进行了培训学习,将教学考试方法与各驾校进行了沟通交流学习,转变了驾校传统的培训方式。”吴夫一说,这样的考试模式减少了人工评判带来的争议,从源头上保证了考试评判过程的公然晶莹和公平。
车的顶部装有GPS无线接收器,车内的车窗前方放着一个摄像头,正对着驾驶员位置,一个电子显示屏上,安装有科目二车载评判标准软件,能准确对考试进行评判。而车辆及驾驶员的一举一动,交警在电脑监控室都能看到。
5月24日,停考近两个月的小型汽车驾考科目二正式开考,而此次开考,也是自2013年1月1日驾考新规实施以来,东莞首次实施电子监考。
复考首日通过率近4成
记者当天在位于横沥的科目二考场看到了电子监考的考试车辆。
据介绍,当天在虎门和横沥两个社会考场参加科目二考试的考生有401人,共有151人通过考试,通过率37.7%。“中途停车、车身过线,轮胎压线,是导致考生不合格的主要表现形式。”车管所民警介绍,科目二,五个项目,一般来说,20分钟左右就能完成,但从第一天的情况来看,有些考生甚至花了一个多小时才完成。
据介绍,科目二考试,并没有规定在多久时间完成。
跟年初相比,通过率相对不错
据记者了解,2013年1月1日,驾考新规实施后,东莞科目二考试虽然是人工监考,但因为考生和驾校还没有适应,加上难度有一定的提高,最初几天考试通过率不到2成。
此次东莞对科目二考试首次实施电子监考,第一天通过率近4成,相对来说成绩还不错。业内人士分析说,主要是考生和驾校逐渐适应了驾考新规,虽然是监考的方式变化了,但考试内容和标准没有变化,所以通过率相对不错。
倒车入库问题较多
监考民警告诉记者,不合格考生中,倒车入库和坡道定点停车问题比较多,主要表现为在倒车入库时,没有连贯完成,中途停车,或是倒不进库,车身过线,车轮压线等;而坡道定点停车中,主要表现为斜坡起步时,没有在30秒内起步,或是起步时溜车超过30CM等。
该民警还告诉记者,直角转弯和曲线行驶中,考生不合格的原因主要是车胎压线,侧方位停车中,考生不合格的原因主要是中途停车、车身压线。
车管所相关负责人介绍,从以往情况来看,实施电子监考后,考生有一个适应的过程,随着新政的逐步实施,驾校完善培训方法,通过率可能会逐步提升。
改造后的场地每天能容纳600~800名考生
因电子监考的考场在完善和验收上耽误了时间,在4月1日,东莞暂停了科目二考试,由此导致新报名学员科目一考试暂停。
交警支队车管所相关人士介绍,位于虎门和横沥的两个科目二考试社会考场,在经过改造后,经报审批,已于近日通过验收。这两个考场完善后,每天能为600~800名考生提供考试。
探秘考试车 车上装有科目二车载评判标准软件
5月24日,记者在位于东莞横沥的考场,看到了电子监考后用于科目二考试的考试车辆。
考试车车型与普通教练车没有区别,但车顶装有GPS,用于感应车辆,车辆内部,驾驶员位置放置了一个摄像头,用于拍摄考生。
“这个摄像头主要是防止代考。”车管所民警说,一旦发现有代考现象,将立即严厉查处。
在副驾驶位上,有一个电子屏幕,这个小小的屏幕,安装了科目二车载评判标准软件,用于对科目二考试准确的评判。
在电子屏幕上,有红点提示,提示未关车门,未系安全带、车辆处于停止状态、开启转向灯等。
新报名学员科目一考试今天恢复
科目二正式开考了,那么新报名学员的科目一考试何时开考呢?
市公安局交警支队负责人介绍,新报名学员的科目一考试,将于今天开始恢复。
该负责人还表示,由于科目二考试刚刚恢复,相关工作还在不断完善中,等完善后,横沥和虎门的考场每天预计能为600~800名学员提供考试。
“市公安局考试中心的考场改造,目前已经进入招投标阶段,预计年底能开考。”该负责人介绍,该考场投入使用后,预计每天能为800名考生提供科目二考试。
据记者了解,由于东莞报考驾照的市民比较多,此次驾考暂停,有个别驾校甚至暂停了招生,如今,驾考终于开考了,这一问题将不复存在。
“终于开考了,很开心。”东莞一不愿透露姓名的驾校老板说,将马上抓紧对考生的培训,完善培训方法,提高学员通过率。
驾校应对
培训教练制订教学大纲
广仁驾校教练队长陈先生说,针对科目二实施电子监考的情况,他们已经加强了对教练的培训,首先对场地进行熟悉,其次全面掌握五项考试项目的评判标准。
在对学员的教学上,会出台相应的教学大纲,有针对性地开展教学,提高通过率。
学员体会
“平时勤练习,考试时细节决定成败”
5月24日,参加科目二考试的李小姐说,自己两次机会都没把握住,最终没能通过考试。
“主要可能是平时练得不够扎实吧。”李小姐说,而且电子监考的实施,难度有所加大,也给自己造成了比较大的心理压力,在考试时,一不留神就挂了。
当天的考试,王先生通过了考试,他告诉记者,平时练的都是这些项目,只不过是电子监考了。
“关键是要注意很多的小细节,加上平时勤加练习,练好基本功,考试的时候发挥得好,要通过也不是太难。”王先生说,细节有时候会决定考试通过与否。