沈阳驾照路考项目为五项，必考项目：侧方停车位和上坡路定点停车与坡道起步，本文就场地上坡路定点停车与坡道起步技巧进行详细说明。
在科目二路考项目中，上坡路定点停车与坡道起步和侧方停车位为必考项目，为了顺利取得驾照，练好各项目是应考必备的。
下面为大家总结了几条场地上坡路定点停车与坡道起步考试要领，好让即将赶赴考场的各位朋友心里有个底。
1 、善于借用参照物，兼顾好前后、左右方向和距离。
在模拟训练时，为自己寻找考试时可借鉴的参照物，即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐，这一点是驾校教练们指导学员们所使用的有效方法。
2、 防止熄火和倒溜。
首先轻带油门，慢松离合器；其次，一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后车子一经起步，就慢慢松开离合器，离合的使用是考试前一定要掌握好的。
一个参照物，一个油门离合，希望大家能够顺利通过场地上坡路定点停车与坡道起步考试！
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坡道定点停车与上坡起步
坡道起步就是锻炼我们的在上下坡的时候能灵活的控制车子，这样就车就不会后溜了。那么坡道起步该怎么控制呢?今天的小编就好好的给大家普及一下吧!
一、坡道定位
图4-37所示为坡道定点停车与上坡起步的剖面设计情况。
1)因为车速较慢，应先踩下离合器踏板，后踩下制动踏板，防止驾驶车辆时熄火;保险杠应在停车线标准范围内;操纵制动不得过猛，并且要一次完成。
2)松开驻车制动的时机要适当，松开过早，离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜;松开过晚，则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。
3)起步过程中，如果因配合不当出现后溜现象，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按操作要领重新起步，不能用猛抬离合器踏板和猛踩加速踏板的方法强行起步，也不能猛拉驻车制动杆停车，以免造成机件损坏。
4)起步时，若踩下加速踏板力度不够或离合器踏板抬得过快，感到动力不足，有熄火的可能时，此时不要松开驻车制动，应迅速踏下离合器踏板，按操作要领重新起步。
5)起步时，车辆出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。
01.以捷达FV7160 GiX为例
1)车辆进人坡道定位停车区域前，要根据车速换入一档，缓慢前进，如图4-38所示。
当车辆进入标志线前，如图4-39所示。使车身右侧与车道边缘线保持30cm以内的距离。距离不当时，应进行调整。
2)当从车头观察视线与定点停车线有盲区时，迅速观察左后视镜下沿，如图4-40所示。当左后视镜下沿与定位线露出2cm时，立即停车，如图4-41所示。或者从左侧前车门拐角处观察标志线。
02.以长城皮卡为例
长城皮卡的操作要领方法同捷达车一样，从左后视镜观察停车位置参考点情况如图4-42a所示;车辆右侧保持的距离情况如图4-42b所示;车辆标准停车位置区域示意图，如图4-42c所示。
二、坡道起步操作要领
1.坡道起步
上坡起步的关键在于克服上坡阻力，要求车辆起步平稳，无明显空油声，不前冲、不后溜、不熄火。
2.操作要领
1)踏下离合器踏板，手动变速器挂一档;自动变速器挂入“2”或“L"位，打开左转向灯，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮)，做好放松准备。
2)视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板至半联动。
3)当发动机声音有变化(发闷)、车辆抖动时，迅速放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，离合器踏板稍抬或不动，使车辆慢慢起步。起步后，再慢慢抬起离合器踏板，使车辆正常行驶。
3.下坡起步(拓宽内容)
下坡起步的操作要领与平路起步基本相同，但要注意以下几点。
1)坡度较大时，可用二档或三档起步，不得用空档或熄火滑行。
2)放松驻车制动后要待汽车开始溜动再缓慢松抬离合器踏板。
3)不得用高速档起步，防止因操作不当损坏机件。
驾考上坡路行驶操作技巧详解
上坡路是驾考中的一项必考项目，如何顺利上坡需要经过几种驾驶动作的变换才能完成。
1、冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。
2、换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。
3、加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。
4、车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。
5、与前车保持适当距离。以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。
6、在接近坡顶时。应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
场地测试：坡道定点停车与起步考试绝招
场地测试：坡道定点停车与起步
考试要求：
将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。
评判标准：
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；
2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；
3、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格；
4、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；
5、坡道起步时，起步超过30秒，不合格；
6、停车后后溜距离大于30厘米，不合格。
坡道起步
考试技巧：
1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，可不踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要拿捏好位置。
2、上坡时，车子要慢，可不踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到车左镜与地面停车线重合时（或车右镜即将到停车牌20公分左右时），立刻踩离合踩脚刹，停车（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜）。
3、定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。
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