我们都知道机动车是不可以酒驾，那么电动车有酒驾吗?根据小编的调查，电动车酒驾的市民不在少数，他们也并不认为电动车有酒驾一说，也不觉得酒后驾驶电动车算违法。所以的小编特地询问了一下交警部门，交警部门明确表示：电动车有酒驾，酒驾电动车同样属于违法行为，会被罚款处理!
电动车有酒驾吗
【电动车酒驾的危害】
现在电动车的设计速度越来越快，有的电动车最快速度能达到五六十公里每小时，这种速度一旦发生交通事故后果是不堪设想的。
在50公里左右的时速下一旦发生撞击，很容易造成双方受伤。“与机动车不同，电动车的自重和刹车功能都远不如机动车，因此发生事故后造成的伤害往往是相互的，除了被撞者受伤之外，骑车人同样可能受伤，有时甚至骑车人的伤势更为严重。”JKW86.coM
四五十公里的时速、酒后不清醒，这两个因素叠加起来，就让原本代步的电动车变成了交通事故的极大隐患。
既然酒后骑电动车的危害非常大，那么电动车是否存在“酒驾”违法一说?小编咨询了交巡警支队法制科的有关人士。
“根据目前的相关法律法规，电动自行车不属于机动车，所以酒后或者酒醉骑电动车，不适用酒后驾驶机动车的标准进行刑事处罚。”法制科副科长陈秋海告诉记者，“但根据交通安全法的规定，酒后驾驶电动车等非机动车也是不允许的。酒后驾驶电动车，会被处以50元罚款的处罚;一旦酒后骑电动车造成交通事故，肇事者还将承担相应的法律责任。”
温馨提示：不管是机动车还是非机动车，我们都不提倡酒后驾驶。毕竟饮酒或者醉酒人的反映能力或者是视线都会受到一定的影响，所以只要喝酒了就找别人送你回家或者请代驾吧!安全行车，行车安全!
延伸阅读
电动车追尾汽车谁负责
大街小巷，到处可见电瓶车的身影。话说，前不久小编骑电瓶车时还和一辆出租车追尾了，还好当时双方都没什么损失，也就不了了之。那么，电瓶车追尾汽车，责任应该由谁来承担呢？别着急，小编接下来就和您详说。
电动车追尾汽车，应依据汽车追尾事故当事人的过错以及事故车辆损失情况来划分责任。追尾事故的责任划分有以下几种情况：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
提示：看到这，您应该知道以后怎么处理了吧。小编在此提醒各位，骑电瓶车上路时，一定要遵守交通法规，不然出了事就后悔莫及了。
机动车撞了电动车，如何免责？
大车与小车相撞，即使是小车的过错，一般也是大车赔钱。但这位女司机撞了电动车，仅一个小举动就让对方乖乖赔钱！
何方人物，辣么厉害？
事件回放机动车女司机唐女士开车到十字路口，绿灯亮了准备继续前进时，突然一辆电动车从右侧冲出来，撞到机动车司机的车右侧附近，电动车上两人被摔出好远。
双方情况
电动车：男的没什么大事，女的手臂和腿上有伤。
非机动车：损伤不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷。
双方各持己见，争持不下，只能叫来了交警。了解情况后，交警判定为同等责任。机动车司机不服，辩解道：
““我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电动车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”根据电动摩托车国家标准的规定：
“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆管理”。
结果
机动车司机提出800块私了，最后经协商电动车赔机动车300元。
只能说这位女司机实在是太机智了，其强大的逻辑还有全面的交通法则知识，实在令人佩服！
那道路法律法规到底是怎样的？
下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1. 无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而唐女士并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2. 闯红灯的电动车属于超标车辆，纳入机动车的范围非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
其应该符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg
而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3. 如果电动车驾驶人是无证驾驶，本身就属于违法行为。纳入到机动车（肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车）范畴后，问题又来了，机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定：保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。
4. 机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照除了相应的准驾驾驶证，机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照，不然也属于非法上路，面临处罚。很显然事件中闯红灯的电动车又中招了。
所以，大家还是要好好学习和掌握交通规则知识，在关键时候还能帮自己一把呢！
开车撞了闯红灯的电动车怎么处理？
一天傍晚，朋友约我去吃饭。我沿着人民路一直走，前面十字路口正好是红灯，于是就把车靠到道路右侧停车接电话。等到我接完电话，抬头，发现已经变成了绿灯，就松开刹车，准备继续前进。突然一辆电瓶车从右边方向刷地一下冲出来，撞到我的车头右侧附近，然后车上的两个人啪得摔出好几米。
我第一反应是对方可能是冲黄灯，赶紧看了下右边的指示灯，结果是红灯，那说明肯定不是我设想的那样。在思考的同时，赶紧踩刹车、拉手刹、打双跳，然后下车，而摔倒的二人是一男一女(中年)，已经从地上爬起来，看了下男的好像没什么事，女的手臂和腿上有擦伤。
男：你怎么突然冲出来的啊
我：我是绿灯哎，我当然可以出来啊，是你们闯红灯的
男：我们先出来的，你是突然冲出来
我：你们骑车带人还闯红灯反而还有道理了?
女：我们是电瓶车，你肯定要赔钱
几个回合，基本是各讲各话，考虑到涉及伤人事故，天晓得她还有没有啥内伤，我决定报警。在等警察来的时间里，对方来了个朋友，然后要把女的带走去看医生，我马上说，“我劝你先不要走，等交警来了再走。”结果态度很差地不听，硬是走了。
等了快一个小时，交警到了。我也不争，把证件交给交警后，说让对方先说吧。对方就表示他们怎么过来，然后我突然冲出来，他们就撞上了。交警听完他们的陈述，就转过来问我，我就把闯红灯、骑车带人等几个要点跟交警说了下。交警就把对方叫过来问，到底有没有闯红灯，对方估计也不是那种脸皮特别厚的人，就支支吾吾地说不出来，于是交警就说：我明白了。
交警把我们两方叫到一起，表示定了同等责任，各自回去修车。这里说一下我车的损伤：其实不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷，虽然是伤在一起，但是4s店是给点算两部分来修的，两部分的油漆和钣金。我一听是同等责任，就不肯了，马上向交警说：“我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电瓶车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。”因为根据电动摩托车国家标准的规定“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆管理”。
我接着又说：“如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”
交警明显一愣，把对方叫到一边去沟通了。我提出800块私了，不然就把我和他的车都拖走，我自己走回去，他如果不赔，反正电瓶车卖了也够了。
然后就是长达半个小时的讨价还价，交警也在一边劝说，说什么他们外地人，没钱的，居然跟我来这一套。最后扯来扯去，最终还是放了他一马，让他赔了300块，我也省点力气。
道路法律法规是那个样子的
其实最后得到300元的赔偿是理所当然的，毕竟电动车违法闯红灯在先，另外唐女士也是抓住了国家对于电动自行车的规范定义，让对方没法反驳。下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1、无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则，虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而“我”并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2、非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。因此，电动车要么是机动车，要么就是非机动车。
我们平常说的电动车，如果设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准，就属非机动车;根据现行的电动自行车国家标准，即《电动自行车通用技术条件(GB17761—1999)》：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量(重量)应不大于40Kg
其实可以毫不夸张的说，市面上90%上的电动车都不符合上述规定，而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3、纳入到机动车(肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车)范畴后，问题又来了，机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定：保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。
4、除了相应的准驾驾驶证，机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照，不然也属于非法上路，面临处罚。很显然事件中闯红灯的电动车又中招了。
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你知道电动车驾驶证也要考吗？电动车驾驶证长这样！
时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴，骑电动车的你考驾照了吗？
怎样考试？
车主需在指定驾校培训；培训完成后到当地车管所预约考试。科目共三项，考试费用共需335元，其中培训费100元（由驾校收取），考试费225元，工本费10元。市民可到具备培训资格的驾校报考，期限为三个月，考试通过可获得轻便摩托车驾驶证（F证）。
什么人不用考试？
持D、E、F证者无需考试：已经持有三轮摩托车驾驶证（D证）、普通两轮摩托车驾驶证（E证）和轻便摩托车驾驶证（F证）的驾驶人无需报考，可以驾驶超标电动自行车。但持轻便摩托车驾驶证（F证）的驾驶人不能驾驶普通两轮摩托车和三轮摩托车。
持D、E、F证但是三年以上没有年审而被注销驾驶证的市民需要考试。若持证者不清楚证件是否有效，可前往车管所查询。若系统显示为“正常”，则无需再考试；显示为“注销”可恢复，只需参加科目一考试；显示“吊销”则要重新参加考试。
考试难吗？需要多长时间？
考试科目和内容虽然看起来都很多，但只要确定理论考试合格，就能立即进行下一个科目的考试，顺利的话，一天就能完成考试，而驾驶证在考试的第二或第三天就能拿到手。
科目一：道路安全法律法规和相关知识。纸质试卷，50道题，时间45分钟，满分100分，达到90分为合格。
科目二：场地技能考试（桩考、坡道定点停车和起步，通过单边桥），满分100分，达到80分的为合格。
科目三：道路考试技能考试、安全文明驾驶考试。
道路考试技能考试：起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道、通过模拟公共汽车站、掉头、靠边停车。满分100分，达到90分的为合格。
安全文明驾驶考试：安全文明驾驶操作要求，恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。纸质试卷，50道题，时间45分钟，满分100分，达到90分的为合格。
考试注意
科目一和科目三安全文明驾驶合并考试（即在科目一考试同时发放科目三安全文明驾驶知识试卷）；科目二和科目三道路驾驶技能合并考试。
已上牌的超标电动车车主，要满足相应条件，并带齐相关资料才能报考。
申请条件为：年满18周岁且不满70周岁，并且具有市区身份证或者居住证；符合法律规定身体条件和要求；对于初次申请的，需要提交体检表、申请人身份证明、一寸白底照片6张等资料。
人大代表朱善萍建议： 电动车事故高发，应提高电动车交通违法成本，建立完善的制度
现在这个有着先进科技文明的时代，越来越多的人开起了电动自行车。从前摩托横行霸道，是彰显个性的利器，只有中年妇女一辈和上了年纪的人愿意用电动自行车作为交通工具，年纪小一些的学生则会选择用脚蹬的自行车。
尤其是大学校园里，用电动自行车的群体越来越庞大，与普通自行车的数量并驾齐驱甚至有赶超趋势。
这不难理解，社会越来越进步，大家都逐渐关注起低碳和环境保护的问题，电动自行车几乎无排放量，其推广对整个人类的发展有良好的积极意义；并且骑电动自行车出行比摩托车、轿车更方便更容易驾驭。但好处再多，也始终是台机器，不是全能的，人们在使用中也会出现各种各样的问题。
在刚刚过去的春节期间，我们可以看到很多居民给自己的电动车加上了厚厚的手套，主要是给双手保温用的。殊不知在双手保温的同时，也给刹车带来了不小的障碍，真的遇到了紧急情况，可能刹车都有困难，还容易碰到别人。
更常见的是加上一个厚厚的小被子放在电动车的踏板处，骑车的时候盖住双腿以便保暖。可是想一下，真的遇到了急刹车等突发状况，双腿灵活的话，可以叉开腿撑住地，加上了和小被子，是不能及时叉腿的，还很有可能连车带人一起摔倒。这也是冬天人们常常忽略的安全隐患。
在电动自行车使用比例与日俱增的同时，交通事故的发生也频繁起来。除了上述提及的由天气影响可能导致危险的细节，更多车主是因为醉酒驾驶、不遵守交规、乱闯机动车道等交通意识不强的主体因素而遭遇的事故。所以早在零几年的时候就有人提出电动自行车是否要考驾照的问题，但迟迟没有得到解决。
近日，全国人大代表朱善萍在最新的全国两会上提交了一份修改道路安全法的条款建议，她建议加强对电动自行车的管理，呼吁加快电动自行车的驾考制度建设，把强制保险作为申领牌证的前提条件，同时调整电动自行车罚款上限和下限，提高交通违法成本。而在去年5月的台拟修法中，台湾方面就出台了法律——规定骑电动自行车需考驾照戴安全帽才能上路。
考驾照是个好事，但加强电动车主的安全意识才是根本。 其实涉及电动自行车的交通事故增多，产生的原因也很多：有违规驶入机动车道、不按红绿灯指挥行驶、车速过快等，也有其它原因。
如果考驾照可以解决马路新出现的安全问题，我们看到的那么多机动车肇事的事故，又怎么解释呢？他们可都是有机动车驾驶证的。 显然，考证治标不治本，而且浪费普通百姓的钱。
众所周知，大家买电动车的原因，除了环保，更重要的是节省交通开支。一个电瓶可以使用一年两年的，但摩托车加一次油却只能行驶四五天，开得比较多的可能两三天就要加一次油，况且现在油价只升不降。
如果还要花时间、金钱考个证，来个违规罚款，那么百姓的开支也只升不降了。显然不是百姓愿意看到的。 我觉得问题的关键是：所有非机动车主与机动车主都要加强安全自律，而电动车主犹要清楚意识到，不能把电动车当成摩托车在机动车上行驶，做到文明行驶。所以“驾驶电动车考不考驾照”不是问题的关键，关键是要全民树立高度的马路安全意识。
当然，关于电动自行车的驾考制度还是有必要建立的，这由当前我国的经济现状和国民的素质水平决定:电动自行车产业占市场份额蹭蹭往上涨，国民对交通法律的认识又还很浅薄。
主体控制自己不去违法的能力不够，就必须建立严密的法律打造客观环境来督促人守法。
骑电动自行车也应该考驾照，即使它目前是治标不治本，我们也应认识到这只是电动自行车在我国发展的一个初级阶段，相信到未来，人们的安全意识、法律意识都会有所增强，电动自行车的事故会逐渐淡出新闻焦点，这也是建立电动自行车驾考制度的意义所在。
