浙江金华：驾考科目三(路考)年底前实现电子监考
4月14日讯 摘要：金华机动车驾驶证考试路考年底前实施电子监考。
昨(4月13日)日停午，小编就此事咨询了金华市交警支队副支队长陈重生，陈队证实他们目前确实在着手准备，“电子监考是趋势，全国很多地方已经在运转了，智能评判能够规避在监考过程中显现的个人因素，更能体现公平、公平。”
据陈队透露，目前支队已经开始前期的招标工作，还购置了10辆新车，接停来路面监考设备安装、场地建设、考试系统也将跟上，“估计年底前就能推出。”
针对网友关怀的考试难度问题，陈队拿醒宽广考生无需担忧，“科目二刚推行的时候通过率也很低，现在很多驾校的通过率已经达到甚至超过70%-80%，全管是电子监考，但是难度不变，只要多加练习，应该难不倒大家。”
关于安全和设备失灵问题，他也作了说亮。“路考推广电子监考后，考试期间每位考生边上会配置一名安全员，负责踩刹车，以保证考生安全。如果考生对自己的考试评判结果有异议，也可以当场向考官申诉，调看录像验证。”
本文是编辑整理报道的最新资讯。
小编推荐
九江年底可实现驾考“自助预约”
第1页: 潍坊驾考进入自助时代 互联网预约考试更便捷第2页: 潍坊市驾考预约全面进入自主时代 不再由驾校代劳第3页: 九江年底可实现驾考“自助预约”第4页: 南通市区驾考网上预约服务开始试运行
6月4日，记者从交管部门获悉，我省从本月起，在上饶、萍乡两市试点机动车驾驶人培训考试制度改革，报考机动车驾驶人考试的考生可通过互联网预约、电话预约、窗口预约三种报考方式，自主选择考试时间、场地、场次预约考试，实现驾培和约考分离。今年年底前，全省全面使用公安部交管局互联网交通安全综合服务管理平台自主报考。
自主报考的推行，把更多自主权交给了学员，考生可以根据自己的训练情况、工作学习日程自主选择和预约考试时间。同时，实行由计算机系统随机选配考试员、随机安排考生分组、随机选取考试路线，考试员与考生、驾校信息相互屏蔽，凸显了公平性。
自主预约报考对象包括通过互联网或窗口注册的个人用户。自主预约报考范围为初次申请或者申请增加大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证的考试预约。考试预约科目包括：科目一、科目二、科目三道路驾驶技能及安全文明常识。
车管部门每月20日前公布下一月度的考试预约计划，并在约考平台公布考试时间、地点、科目、人数等考试预约信息。考试前10日开始接受考试预约申请，并于考试前5日停止接受考试预约申请。未满额的，继续接受申请至考试前第3日。对考生连续60日以上提交同一科目考试预约申请，都未能预约成功的，考生可选择省内其他车管所符合条件的考试场地预约异地考试。省公安厅交管局每月25日前公布全省异地考试计划，供考生自主选择预约异地考试。
四川宜宾：驾考科目三(路考)实行红外线监考
四川宜宾：驾考科目三(路考)实行红外线监考
4月18日讯 摘要：昨(4月17日，周四)日，小编从市交警支队车管所获悉，4月21日起，宜宾驾考科目三(路考)将实行红外线监考，考试场地也将全部转移到宜宾县柏溪镇城北新区。届时，宜宾驾考4个科目将实现全部智能化监考。
据小编了解，目前，宜宾驾考共有4个科目，除科目一和科目四的理论安全知识在电脑上测试外，科目二场地在2012年3月份已实现了全部红外线监考，考场共有2个。而科目三仅有的1个考场在江北。用于考试以来，该路段日渐模糊的道路标志标识成了不少考生埋怨的问题。而由于人工监控存在衡量标准各自不同的情况，也有考生埋怨其考试不公平。
为满足宽广市民的需求，实现驾考规范化治理，小型汽车科目三的智能化评判考试工作于2013年被提上日程。经过1年多的筹备和调试，建中驾校新投入建成的柏溪城北新区场地被交警支队车管所确定为科目三的红外线考试场地。
采访中，车管所副所长姜亚丹表示，新的科目三红外线考场位于柏溪镇城北新区文泰街，全长3公里，双向3车道，沿途有学校、居民小区、广场、交叉路口、人行横道、上坡路、三岔口等科目三要求的16个考点，目前该路段的车流量处于平平偏上的状态。
针对宽广考生关怀的红外线考试方法，姜亚丹向小编介绍说，所有考试车辆上都安装了1个车载系统，由卫星定位全程监控，考生进入考试模式后，对车辆方向稳固性的掌握、离合、刹车、油门的运用，速度的掌握，碰到突发情况时的应对处理方式、靠边停车距离都能被车载系统很快传输到卫星定位系统中，再传输到考官的监控电脑中。
但考生的安全意识，文明行车意识等情况卫星定位能否及时监控到位呢?姜亚丹就此表示，这些问题仍是国内所有红外线监控系统中暂时无法解决的难题，所以科目三实行红外线监考也由电子评判和人工评判组合，电子评判占70%，人工评判占30%。例如，考生在路口人行道时是否转头观看再通行，碰到行人穿越等安全类考点时是否以安全、礼让为首要前提而进行相关驾驶操作仍由考官来评判。
据介绍，4月21日起，驾考科目3考场将转移到这个新考场，江北考场将全部停用，车管所筹备了12台考试车辆以满足考生们的需求。目前，车管所已经向全市27个驾校发放了近300个名额，由于驾校和考生对于新的考场和新的考试模式都存在惧怕心理，车管所目前接到的预约考生数量还不是很多。
为了关心宽广驾校和考生尽快适应新的考试模式，车管所已经组织各驾校的教练近100人前往新场地驾校学习和模拟考试了7天，旨在让宽广教练依据新的考试模式及时调整教学内容。此外，车管所还派遣多名考官前往驾校对考生进行心理疏导。
“依据前期的4次模拟考试来看，分别为10个考生通过3个、4个考生通过2个、14个考生通过3个、10个考生通过3个，红外线的考试模式将使得科目三的通过率进入一个低迷时期，但相信经过磨合适应期后，通过率将不断提高。”姜亚丹表示，科目三红外线考试进入试运行阶段后，他们还将依据考试的实际情况来进行调整，为宽广考生营造一个公平、公然的考试环境。
本文是编辑整理报道的最新资讯。
福建年底将实现高速路电子收费 进出高速无需停车
每每上高速总得进收费站，特殊是在节假日总是排着长长的队伍，耽搁了很多的时间，若是能实现电子收费的话，整个车队会更加畅通些。
今日讯：过高速公路收费站时，排队取卡收费既麻烦又白费时间。昨日，记者从省高速公路公司获悉，我省将全面推广电子不停车收费，整合人工收费和电子收费资源，挑选车流度较小的收费站试点。计划今年实现ETC(电子不停车收费)车道覆盖率达95%，2015年实现ETC车道覆盖率100%。
进出高速路无需停车
每次过高速收费站时，把车停在入口处，然后按键取卡，出来后，还要缴费，这一系列麻烦的过程，给旅途增加了不必要的麻烦。而使用电子不停车收费模式后，只要你的车前贴有电子标签，就可以直接进出高速公路了。
据了解，只要车主拿前购买电子标签和闽通卡，将闽通卡与电子标签配套使用，并与车牌号一一对应。
使用时，将电子标签粘贴固定在车辆的挡风玻璃上，闽通卡插入电子标签。车辆通过电子收费车道时，无需在入口停车，只由收费所的电子设备自动扫描车辆信息并录入系统;出口时，车辆也无需停车，只由电子设备自动扫描车辆信息，然后自动扣除相应的金额。车辆通行时绿灯亮且栏杆抬起，车辆便可直接通行。
需要拿醒的是，当通过电子不停车收费车道时，驾驶员要确认闽通卡已准确插入电子标签。电子收费车道会悬挂醒目的标志“自动收费车道”，车辆如误入人工收费车道，只能停车刷卡通行。
据悉，目前我省除未通高速公路的6个县外，今年将实现已通高速公路县(市)级网点覆盖率100%，2015年实现“县县有网点”。同时，加快ETC车道建设，今年实现ETC车道覆盖率达95%，2015年实现ETC车道覆盖率100%。
套牌车不能蒙混过关
使用电子收费，不少车主担忧是否会显现套牌车冒充“李鬼”上路，而扣正牌车主钱的情形呢?
业内人士介绍，配套使用的闽通卡和电子标签，在通过电子收费车道时，是经过系统识别的。该人士介绍，在电子标签内已录入车辆的相关信息，“在车辆经过收费站时，电子收费车道上的天线会自动读取车辆的信息，如车牌号、车型、颜色等。便使碰来同款李鬼，因为没有标签，车道上的电动栏杆根本不会对套牌车放行。”
同时，高速公路部门将加强银企合作推行联名卡，在银行柜台、自主终端、网上银行等平台实现闽通卡充值，还将探究闽通卡在高速便利店、加油站、餐饮等开展小额支付，在都邑挑选合适的小区和机场停车场等地方推广应用电子收费。
(
)
南京驾考实行无考官电子化监考
南京驾考实行无考官电子化监考
在驾考的时候，许多学员都会比较紧张，非凡是看到坐在福驾驶的教官，更是两脚发抖，现在好了，全程都实行了电子化了，一起来看下南京驾考实行无考官电子化监考。
今日讯：7月10日讯南京的驾照考试，进一步透明化。日前，南京科目三大路考已经实施新的考试方式，考官不再上车，学员考试的一举一动都被高清监控实施传输。考官只需坐在监控室内，就能通过远程评判系统，完成对学员驾驶能力的综合人工评判。据悉，南京车管所推出的路考新模式属全国首创。昨日上午，记者特地来到尧化门考点亲身体验。
新模式记者体验
A：上车看不到考官
记者本人已经考取了驾照，可是对多年前大路考的情形依旧历历在目。这次在尧化门考点，记者重历大路考，上车前绕车一周观看的时候，心底仍有些忐忑。不过，上车之后，副驾驶座上却没有了穿警服的考官，只有一名安全员在车上。记者紧张的心马上放松了下来。
记者系好安全带，调整好后视镜、灯光，模拟考试开始，车内电子指示语音响起，记者按部就班一步步操作，顺利完成。打转向灯、观看后方车辆、起步，记者注意翼翼地操作着每一步。行驶过程中，安全员仅仅就其中一个需要转弯的路口作出了口头提示，其他都是“电子考官”进行语音提示。
B：成绩、扣分原因当场播报
随着记者的车子掉完头，依据提示，记者开始靠边停车。车子稳稳停下，电子语音提示考试结束。随后，响起了记者的“考试成绩”。同时，语音播报还将记者扣分的项目进行了提示，其中一个扣10分的项目则是“加减挡位，三挡时车速过高。”整个过程下来，记者感觉到，在除去了“人为因素”之后，“电子考官”则愈发显得公平而严格。即便是像记者这样有着五年驾龄的驾驶员，真正“试考”一番后，仍旧是牵强过关。安全员则告诉记者，实际上，对于真正的学员，考试结束，电子语音会当场公布成绩以及扣分原因，另外，安全员也会交给学员一张表格，就其中的具体扣分细则进行进一步说明，从而让学员回去继续学习有的放矢。
新模式考官去哪儿了
在考点监控室内，记者看到，考官们都端坐在电脑监控前。原先，记者刚才试考过程中的一举一动，都已经被考官们尽收眼底。车内则仅留一名安全员，负责应对紧急情况。
据介绍，车载考试智能评判系统自动评判学员的每一步操作过程。同时，GPS导航、无线网络，则将考试信号实时传输到监控室内。在监控室内，考官最终通过远程评判系统，完成对学员驾驶能力的综合人工评判。这正是南京车管所推出的新考试模式，考官“走出考试车，走进监控室”。车载音、视频监控系统则成为了考官的眼睛和耳朵。
新模式让包过成空头支票
学员信息对考官保密
“只要给几百块钱，就能包过。”以往，在各个大路考考点前，都有这样一批黄牛。甚至还有驾校教练声称可以给考官打招呼，出点钱就能包过。车管所相关人士表示，南京实施电子路考多年，尤其是现在实行了新的路考模式，“包过”承诺，纯粹骗人。
据介绍，南京车管所采取科技手段，由计算机自动分组，将考试学员分散，随机分配考官，同时隔离学员与考官接触。学员姓名、所属驾校等相关信息一律由系统自动审核、把关，考官的操作平台上仅显示学员的考试图像，无法获知学员姓名及所属驾校。
电子评判、人工评判各一半
在监控室内，记者看到，除了能看到学员所有的操作之外，还有一个画面专门显示前方路段情况。“这主要是方便于电子评判无法到位的地方，我们考官来进行人工评判。”车管所考官赵维欢说。南京车管所负责人则介绍称，这种路考新模式，严格来讲叫作“人工远程+电子智能”同步评判模式。电子评判项目主要包括油门和离合器的配合、变更车道、打转向灯等，人工评判则主要是驾车过程中的复杂应急情况，比如是否遵守信号灯、车辆起步、变道是不是观看后视镜，跟车是否维持安全距离等。据了解，目前电子评判项目和人工评判项目各占五成左右。
考官电子签名可责任倒查
记者注重到，在考官面前的监控画面上，每一位学员被扣分的项目，都会马上显示出来。考试结束后，考官必须要对每一位考生成绩进行电子签名，实时上传。这意味着，一旦签了名，这名考官要对该学员成绩负责。考试人员的每一条人工评判都会被系统具体记录下来，从而方便责任倒查，也能确保考试的严格、规范、公正。
新模式新变化
学员考试量翻了一倍
“远程监考与跟车监考之间，最显著的变化，就是考试量的翻番。”赵维欢说，以往跟车监考，她天天最多监考35名学员。现在远程监考之后，她可以同时对两辆车子进行监考评判，一天的考试量可以达到70人。一般只要驾校学员按规定完成了全部培训学时及项目，并经驾培主管部门审核后，车管所均能及时安排学员参加考试，从而防止了以往学员考试积压的情形。
合格率维持七成以上
据介绍，整个考试结束后，考官还会对学员轻易犯错的项目做出总结和提示，从而方便了学员、驾校修正自己的学习方式，对提高学员考试合格率的促进作用更为明显。据了解，该模式从今年1月份领先在尧化门考点试运行，日前在全市所有考点全面推广，科目三大路考平均合格率基本上都维持在七成以上。
通讯员王成磊记者姚均祥摄影报道
贴士
路考易“栽”点
南京市车管所考官特地作出了总结，学员不合格原因主要有：1、细节注重不够，比如没有绕车一周、起步不打方向灯、车门未关好就起步等;2、安全意识不够，比如起步、变更车道、通过路口等不通过后视镜观看路面交通情况;3、不能依据实际的交通情况挑选合理的行驶车道和车速。
