每每上高速总得进收费站，特殊是在节假日总是排着长长的队伍，耽搁了很多的时间，若是能实现电子收费的话，整个车队会更加畅通些。
今日讯：过高速公路收费站时，排队取卡收费既麻烦又白费时间。昨日，记者从省高速公路公司获悉，我省将全面推广电子不停车收费，整合人工收费和电子收费资源，挑选车流度较小的收费站试点。计划今年实现ETC(电子不停车收费)车道覆盖率达95%，2015年实现ETC车道覆盖率100%。
进出高速路无需停车
每次过高速收费站时，把车停在入口处，然后按键取卡，出来后，还要缴费，这一系列麻烦的过程，给旅途增加了不必要的麻烦。而使用电子不停车收费模式后，只要你的车前贴有电子标签，就可以直接进出高速公路了。
据了解，只要车主拿前购买电子标签和闽通卡，将闽通卡与电子标签配套使用，并与车牌号一一对应。
使用时，将电子标签粘贴固定在车辆的挡风玻璃上，闽通卡插入电子标签。车辆通过电子收费车道时，无需在入口停车，只由收费所的电子设备自动扫描车辆信息并录入系统;出口时，车辆也无需停车，只由电子设备自动扫描车辆信息，然后自动扣除相应的金额。车辆通行时绿灯亮且栏杆抬起，车辆便可直接通行。
需要拿醒的是，当通过电子不停车收费车道时，驾驶员要确认闽通卡已准确插入电子标签。电子收费车道会悬挂醒目的标志“自动收费车道”，车辆如误入人工收费车道，只能停车刷卡通行。
据悉，目前我省除未通高速公路的6个县外，今年将实现已通高速公路县(市)级网点覆盖率100%，2015年实现“县县有网点”。同时，加快ETC车道建设，今年实现ETC车道覆盖率达95%，2015年实现ETC车道覆盖率100%。
套牌车不能蒙混过关
使用电子收费，不少车主担忧是否会显现套牌车冒充“李鬼”上路，而扣正牌车主钱的情形呢?
业内人士介绍，配套使用的闽通卡和电子标签，在通过电子收费车道时，是经过系统识别的。该人士介绍，在电子标签内已录入车辆的相关信息，“在车辆经过收费站时，电子收费车道上的天线会自动读取车辆的信息，如车牌号、车型、颜色等。便使碰来同款李鬼，因为没有标签，车道上的电动栏杆根本不会对套牌车放行。”
同时，高速公路部门将加强银企合作推行联名卡，在银行柜台、自主终端、网上银行等平台实现闽通卡充值，还将探究闽通卡在高速便利店、加油站、餐饮等开展小额支付，在都邑挑选合适的小区和机场停车场等地方推广应用电子收费。
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辟谣丨驾考将增加科目五——高速路模拟考试？
近日，一条信息在微信朋友圈中流传：驾驶人考试即将改革，增加全新的科目五——高速公路模拟考试，考取驾照的难度会越来越大。这条消息马上引起一些市民的热议，那么传言是真的吗？
这条消息是这么说的：“驾照考试即将改革，增加全新的科目五——高速公路模拟考试。随着近几年国家对驾考的不断规范、调整和监督，考取驾照的难度会越来越大。趁着政策还没有改变，大家都赶紧把驾照拿到手，省得以后有不必要的麻烦和更多的开支。”
记者发现，类似的消息在QQ、微博、微信朋友圈上广为流传。不过记者了解到，目前的驾考中，仅B本有模拟高速公路的考试项目，但考虑到安全问题，高速模拟也不是真正的高速，其限速最低30公里每小时，最高60公里每小时。不过对于C本会否有变动，记者咨询了一家驾校，对方表示至今没有收到相关部门的通知，而他们也没有针对“科目五”改扩建训练场的计划。
记者查询发现，类似的消息在今年3月份就曾在全国多地出现，一般都会提到驾考难度将增加，并不约而同地鼓励学员快到驾校报名。传言竟然成了驾校招揽学员的一个噱头。
对于很多考生而言，目前的驾考难度确实相比以往有所增加，不少学员经过数次补考才能拿证，如果增加“科目五”——高速公路模拟考试，学员考取驾照的难度将再次加大，所以很多想考驾照的人都对这个消息十分敏感，希望相关部门能给出一个权威说法。
到底有没有传说中的高速模拟考试呢？对此一位驾校教练分析，想要驾校模拟高速公路行驶的状况，基本上不可能。这位教练说，高速公路上车速极快，且车流量很大，尚不熟悉驾驶技能的学员如果在正常使用的高速公路上考试，十分危险，在高速公路上考试的可能性微乎其微。还有专业人员表示，如果新建考试专用的高速公路，为了达到考试要求，相关场地、费用都将十分巨大。受制于多种因素，当前小型汽车和小型自动挡汽车驾驶技能考试加考高速公路模拟项目的可能性不大，市民不必过分担忧。而且据记者了解，别说仍处于学习中的驾驶人，就连刚刚拿到驾照的新手按规定也不允许立即上高速驾驶，所以这一消息的真实性令人生疑。
昨日，记者咨询了石市交管局相关工作人员。工作人员表示，目前他们并没有接到有关增加驾考项目的通知，仍按照原规定实施，所以这条消息应为谣言。此外，根据公安部2013年实施的123号令中的相关规定，也并没有模拟高速路等考核要求。
一年轻企业老板高速路停车救人被撞死
贾克军
贾克军的母亲将儿子的照片抱在怀里悲痛不已
原标题：高速路停车救人殒身车轮下 好人啊! 你停远点该多好
高速路上发觉车祸，有人求救
把车停在前方30米，下车救人
一道车灯闪过，他躺在车轮下
好人啊 假如你停远点该多好
华龙网讯 (记者 熊志翔 杨帆 摄影报道)高速路上发生车祸，有人挥手求救，假如你恰好路过此地，救还是不救?救，高速公路上不可以随便停车，万一引发新事故，就变成好心办坏事了;不救，又显得冷漠无情。
3月7日，重庆纯色科技有限公司老板、32岁的贾克军看到此景，将车停在事故车辆前方30米的超车道上，推开车门下车准备救人。可是，他没走几步，在一长串刹车声响之后，倒在了突如其来的另一辆大货车下……
他不断说安全第一
昨天，记者走进贾克军的家、大渡口区缤纷时代小区B栋10-1，他的父母、妻子，还有不少亲戚朋友围满客厅。年迈的母亲抱着儿子的照片，早已哭得虚脱。父亲贾中华默默坐在小板凳上，一言不发。
贾克军的妻子夏平哽咽着回忆了当时的情景：
7日晚上，她和丈夫在四川广安喝完朋友的喜酒，开着一辆大众宝来返渝。当天老公没饮酒，就来开车。他平常开车比较小心，上了渝达高速路后，车速保持在90公里/小时左右，还笑他开车这么慢，他不断地说：“安全第一。”
双手挥舞求救
晚上9时左右，车行至邻水路段，夏平在灯光下隐约发觉前方躺着辆大货车，贾克军赶忙刹车。
大货车侧翻横在路中心，占据了行车道和超车道，没有开启警示灯，也没有设置警示标志，夜里不轻易发觉。
贾克军从应急车道缓缓驶过时，一名男子从护栏外冲过来，双手不断挥舞，嘴里大声求救。
“出什么事了?”夏平问。
贾克军降低车速，绕过大货车，将车停在前方30米的超车道上。
夏平说，丈夫有一定安全意识，他想把车停在应急车道，“他说，超车道和行车道已经占了，假如停在应急车道，后面的无路可走，也轻易撞上我们的车。”停稳后，他打开示警灯，拉上手刹。
倒在另一辆货车下
“我下去救人，看有没有需要关心的。”贾克军又回头告诉夏平：“你呆在车上不要动。”说完，他解开安全带下车向大货车跑去。
夏平有些不放心，慌手慌脚的去解安全带，准备一起去看看，可安全带还没解开，就听到“哧哧哧”的刹车巨响。
“忽然冒出的灯光将我的眼睛闪了一下，脑袋一片空白，只感觉有车撞来了。”宝来车尾被撞，车往前滑行了好几米，由于安全带的原因，夏平没有受什么伤。
夏平痛哭着说，她连同宝来车被撞开后，再次听到巨大的碰撞声，一种惧怕感扑面而来，心里想着自己没救了。待车停住，她连滚带爬冲出车门，只见另外一辆大货车撞上隔离带防护栏，而贾克军倒在大货车的车轮下……
当时出警的四川省公安厅交通警察总队高速公路支队达渝高速公路二大队的李民警，证实了事故的发生。
他说，7日晚上9时许，一辆吉林籍大货车在该路段先是撞向侧翻的大货车，由于惯性的作用撞向贾克军和宝来，又往前滑行了20米左右，撞在护栏上才停了下来。接到报警，民警迅速赶到现场，发觉贾克军已经死亡。
目前，肇事司机已刑拘，此案正在进一步调查中。
妻子说 他感恩
曾受到他人关心要回报大家
妻子夏平说，贾克军受到过很多好心人的关心。小时候，他跟着父母去新疆，天天放学去父母上班的地方，要走很长一段路，而且没有汽车直达，只有运货的车。他走在路上，总有一些货车司机同意载他。经常得到大家的关心，让他学会了感恩，懂得在他人有困难时伸出援手。
朋友说 他仗义
自己贫穷也当机立断接济他
贾克军的生前好友谢洪平告诉记者，贾克军是个不折不扣的好人。
几年前，谢洪平跳槽后创办了一家广告公司，刚开始生意非常差，无法维持下去，“都说朋友之间谈钱伤感情，我抱着试一试的心态找到他，想借一万元。”他说，当时贾克军也在打工，并不宽裕，可他当机立断地借了钱。
父母说 他孝顺
母亲生病时跪在床前要她吃饭
贾克军的母亲马巧云说，儿子8岁的时候，有一次自己生病了，丈夫不在身边。“我躺在床上，也没胃口吃东西，小军就去煮了一碗面，还送到床前。我确实没有胃口，不想吃。他就跪了下来说：“妈妈，你要吃点东西身体才会好。你不吃，我就跪着不起来。你不吃，我也不吃。”
交通执法
及时报警最重要 不提倡现场救援
若要停车必须远离事发地150米以上
重庆交通行政执法总队高速公路支队第六大队姚文华队长表示，高速路上很轻易出事，救援人员赶到现场，也会先放置警示标志等防护设施，再救援，防止次生事故发生。假如市民在高速公路上看到车祸想救援，应该做到以下几点：
1、将车停在远离事发地150米以上的应急车道内，开启警示灯，放置警示牌等防护设施，防止次生事故发生。
2、及时报警最重要，应及时拨打报警电话110和急救电话120。
3、救援一定要注重自身安全，比如至少应该面朝来车方向，边救援边注重观察。
姚文华还表示，应该对伤者采取什么样的救援方式，非专业的人懂得并不多，还有可能好心办成坏事。最好的方式是，尽快通知医护人员到达现场实施救援。不提倡市民直接去救人。
律师
他舍身救人心切
重庆志同律师事务所律师李庆说， 这件事显示出情与法的碰撞。
新交规第七十条规定，在道路上发生交通事故过往车辆驾驶人、过往行人有协助救援的义务。从感情上看，贾克军举动值得我们赞扬，但他舍身救人心切，忽视了自身的安全。他的行为是高尚的英雄行为，假如救人时注重瞭望，就可以防止悲剧的发生。
从法律上看，肇事司机应该承担主要责任，侧翻的大货车司机也应该承担相应责任，贾克军将车停在了不该停的位置，有不合理的地方。具体责任划分，需相关部门调查。
事故发生后，有人把事故过程发到论坛，引来不少网友评论。
网友“你爪子嘛”：好人啊，愿天堂上没得车来车往。
网友“没在”：天降横祸，家属节哀。大车事故确实要注重的安全事项很多，也给大家提个醒，要救别人，先注重四周环境。
网友“liubiner023”：救人之前首先要确保自身安全。当然他这种义举是值得肯定的。
网友“cqzxoop”：安全意识差，夜间停车在高速路上，本身就是危险的事，何况距离才30米。
安全进出高速公路技巧
高速公路的进、出口是事故多发地段。进、出口均设在右侧车道，此处车流量大，且主干道与支线车道车速相差较大，因此应特别注意以下几点。
1、要想迅速地进入高速公路的车流中，先要在加速车道的入口看清车流动向，然后决定跟在哪辆车后面进入高速公路。打开左转向灯，再一鼓作气，加速前进，当车速接近高速公路车流速度时，要确认与后方来车有足够的距离，然后轻轻地操纵方向盘，汇入车流。绝不能未在加速车道加速而直接驶入行车道。这是驶入高速公路的基本原则
2、当高速公路上的车辆连续跟进时，车辆驶入应先打开左转向灯，注意准备跟随的车辆的速度，然后在加速车道上加速，与跟随车辆同行，接着稍微降低车速，在跟随的车辆后面插入车流;如果后一辆车与准备跟随的车辆车距很小，就从后一辆车后面汇入车流。
3、如果准备跟随的车辆速度较慢，自己车的加速性能很好，可加快车速从该车前面插入车流;如果准备跟随的车辆速度很快，则调节自己的车速，等密接跟行的所有车辆全驶过后，加速进入行车道。
4、如果加速车道前端停有车辆，高速公路上的车辆又在路肩连续不断地行驶，此时则不要急于驶入，应在加速车道上等待时机，并要注意与停在加速车道前端的车辆保持一定的距离，以备在驶入高速公路时加速使用。进入加速车道时应注意观察车流情况，避免在加速车道前端停车。
5、在驶离高速公路时，应注意交通标志，及早了解出口处的位置或服务区的位置，在距出口2一3公里处就应开始减速。减速时可松开油门。当看到距出口处或服务区还有500米的指示标志时，打开右转向灯，徐徐驶入减速车道，再慢慢地减速，循出口路线驶出。
6、驶离高速公路时，万一错过出口，即使只有50米，也应继续行驶至下一出口，绝不可擅自停车。坚决杜绝倒车或者回转逆行，否则，极易引发较大交通事故。
7、驶离高速公路后，在收费站出口处常常会发生追尾事故，所以要充分减速，谨慎驾驶，不要随意变换车道，争抢出口。出收费站之后，最好停车休息一会儿，长时间高速行驶容易使人低估车速，易发生事故。休息一会儿，使速度判断误差减小，以保证在一般公路上能够继续安全行车。
河南省高速路因雾霾关闭
雾霾气候的连续，让我省境里的高速公道通行受来影响。昨日下午有8条道段被迫关闭，停午5时全省高速道复原正常通行。
省高速交警总队表示，昨日下午8时29分，受大雾影响，京港澳高速长葛至豫南站段，连霍高速中牟至宁陵段，大广高速滑县至信阳寨河段，沪陕高速桐柏毛集至商城段，郑民高速全段，焦桐高速朱庄至桐柏段(在唐河东分流向桐柏和泌阳道段)，郑焦晋高速在焦作南分流向郑州道段，以及长济高速小店至牛屯段关闭，过往车辆需绕行。
昨日中午12时30分左右，除连霍高速中牟至宁陵段、大广高速滑县至扶沟段、郑民高速全段、许平南高速堌阳至平顶山段仍旧因雾封闭外，省里其余因雾封闭的高速道段均已开通。
截至昨日停午5时，我省境里高速公道已经全部复原正常通行。
高速交警表示，雾霾天易发生事故，请大家出行前及时查询最新道况，上高速需注复：
1.操作车速，保持车距；
2.成队行驶，也就是跟车；
3.开启前大灯、后雾灯，不可开远光灯；
4.勤按喇叭，多拿醒；
5.各行其道，远离道边；
6.开启热风，清理车里哈气。
如何安全进出高速公路
随着高速公路的四通八达，几乎所有的司机都有过进出高速公路的经历，而对于较少在高速公路上出现的司机有必要参考一下本汽车进出高速公路注意事项。汽车进出高速公路分为进高速和出高速。而相对来说进高速比较简单，难就难在出高速上。怎样快速掌握进出高速公路的技巧呢?下面我为各位司机提供一些小技巧。
1： 进入高速路
2：进入高速公路要注意留意告示牌，高速公路收费口处通常设有交通情况告示牌，主要介绍路上交通概况及天气变化等，在进入高速公路前应予以关注。通过收费口驶向入口匝道时，要注意限速在40公里/小时以下，而且不得超车，同时打开转向灯并注意主干道上车流的动向，直到进入加速车道时再行加速。要充分利用加速车道至末端再进入主干道，不可提前进入主干道后再缓缓加速，进入主干道后关掉转向灯。在进入主干道时，还要注意转动方向盘不宜过急，转动量不宜过大。
出高速路相对进入高速公路而言，驶出看起来要简单。但根据统计发现，出口匝道的行车事故几乎等于入口匝道的两倍。所以说高速公路的出口附近也是一个容易发生事故的地点，因此在驶出高速公路时也同样需要小心，千万不可麻痹大意。
在驶出时主要注意以下几点：
(1)认准出口，提前准备为了不致在驶出高速公路时弄错出口，进入之前就应熟悉沿途各出口的位置、名称和编号，并记住自己准备驶出的出口位置。行驶一段时间后在接近自己将要驶出的出口前2千米(有标志牌)附近行驶至外车道。这一点非常重要，如果准备不充分，直到出口出现时才想起要改变行驶路线试图驶出，必然要猛打方向和紧急制动，这在高速公路上行驶时是绝对不允许的。
(2)在出口前，摄前减速在出口处前500米左右，应准备驶入减速车道，逐渐减速，同时打开右转向灯，表示即将驶出高速公路，以提醒后面来车。
(3)减速出匝道，安全通过进入减速车道后，关掉右转向灯，继续减速，最好在到达出口匝道时能将车速降至40千米/小时左右，然后进入出口匝道。
(4)注意速度错觉 驾驶员在驶出高速公路时尤其要注意速度错觉问题。因为驾驶员在高速公路上行车一段时间之后，其高速感会逐渐减弱，出现速度错觉，把实际上已经很高的车速主观判断成较低的车速。这种速度错觉问题是诱发高速公路出口处事故的重要原因之一。
因此在驶出高速公路后，千万不要凭主观来判断当时的车速，而是要按照车速表的指示值确实把车速降低到规定的标准。 高速公路收费口附近是低速碰撞事故的多发区，为避免发生事故，在进出高速公路收费口和匝道时应多留心。
总之，由于高速公路具有的特殊性及对车辆行驶的特殊要求，作为驾驶员除了要了解高速行车时的有关要求和规定以外，还必须熟知进出高速公路的有关要领，这样才能顺利地进出高速公路，确保行车安全。
高速路开车错过出口该怎么办
许多车友都有过高速公路行车走错路口的经历。走错路口很麻烦，要多跑不少冤枉路，而且浪费汽油、多花费高速公路费、耽误行程。在高速公路上行车，经常会遇到一些不守交通法的二百五司机，当他们发生走错路口时，采取在紧急停车道倒车或掉头在超车道上逆行的办法，极容易引发交通事故。被巡警发现后，不但要严重罚款，还要扣分、警告!这种做法不但危害自身，还非常容易威胁到其他行车者，所以要引起特别注意。
防止高速公路行车走错路口的办法有以下几点：
1。出车前找好地图，搞清楚行程路线，牢记各个分道口和下高速出口;行车过程中也可以让坐在副驾驶的乘客拿着地图为你导航提示。
2。行车中注意观察高速路上的提示牌，提前并入合适的行驶车道，适时切入自己要去的分道口或下高速的减速带进入出口;
3。即将到达分道口或下高速路口之前，不要在超车道上行驶，更不能连续高速超车，避免由于正常行驶车道和右侧车道车辆过多，自己无法向右变线，被这些车辆裹住后，只能向前行走，眼睁睁错过分道口或下高速的路口。
对于新手上路或者老驾驶员到一个陌生的地方来说，不可避免地会发生走错路口情况。一旦发现走错路口咋办?如何安全返回，减少高速公路费用损失?我们总结了几个办法：
1。发现走错路口后不能慌张，更不能紧急刹车减速，如此容易引起追尾等车祸。要保持速度继续前行，绝对不可以在右车道上倒车或者违法掉头在超车道上逆行返回。
2。在前行中找一个最近的出口或者服务区;在出口收费站几十米之前，有一个专供下错路口司机掉头的口，可以从此返回高速，找到自己的目的分道口或出口;如果就近进入服务区内，一般服务区为左右对称布局，中间有一个联络隧道，只要开车穿过联络隧道进入对面服务区后，就可以驶出该服务区沿路返回自己要去的目的路口。这样的办法可以节省多跑部分的高速公路费，因为只要你的汽车在高速公路内循环范围里，你自己多跑的来回行程不会进入计费的。
3。注意，发现走错路口后，千万不要往前走出收费站后，再进入收费站沿原路返回。这样要多花费两倍的冤枉路费，非常不合算。
4。有些女司机方向性和记忆力较差，实在记不清道路，需要问路时候，也不要出收费站问路，要在收费站之前问路，或者在服务区内问路，然后按照第2条办法返回正确分路口或下高速出口。
高速路超速多少不被扣分？测速原来还有“猫腻”！
我国是一个对限速很苛刻的国家，对比意大利的130和德国的不限速来说，我国高速的限速最高为120，而且途中还有固定测速、区间测速、流动测速和GPS测速等多种测速方式来抓拍超速车辆。一般固定测速和区间测速是高速公路上最常见的两种测速方式，大部分司机朋友自认为很清楚这两种测速方式是如何计算车辆是否超速的，其实不然，很多司机对这两种测速方式的认知都不够全面，并不知道其中还有一些容易被人们忽视的“内幕”，今天大师就来扒一扒那些高速测速的内幕。
高速扣分是如何规定的？
新交规规定，驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆，在高速公路、城市快速路上行驶时，超过规定时速20%以上，驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上，一次记12分。
有一些有经验的老司机认为，测速摄像头的测速都有10%的浮动，所以限速120的高速路上跑个130也拍不出问题来。是这样的吗？
误差确实是存在的，可是没有那么大的距离，通常比较小，只有百分之二差不多。拍到的速度通常都低于你的实际速度，就是说你开到122根本没有问题，开130肯定是超速了。
你的车子上显现的那个速度并不是完全精确的，外表盘上显现的指针度数和实践的必定存在差异。而外表盘上的数字是经过车轮上的车速传感器经过ECU的核算得出，这是有具体规定的，外表盘上的数字不得低于实践数字，也就是说外表盘上的数字比实践车速要高。一般高出0-14km/h，具体车型不一样，有的车型跟实际车速相差仍是很小的。所以不要觉得自个不会超速，说不定就被处罚了。
现在很多地区现在引入了一种叫做区间测速的东西。那么，什么叫区间测速呢？区间测速，到底怎么测速呢？
区间测速堪称“电子狗的终结者”。在他面前，车载电子狗等设备显得毫无用处。区别于此前的定点测速，区间测速对车辆速度的测算更加精准，习惯于通过刹车减速，经过监控点后又继续超速的车主来说，简直是无处遁形。区间测速指的是，在同一个路段，有两个相邻的监控点，车辆通过这两个点的时候，速度都会被记录下来。并且，系统会计算车辆的平均速度是否超速。
举个例子来说：一段道路限速40km/h，在第一个监控点，您通过的速度是30km/h，在第二个监测点，通过的速度是60km/h，那此时的平均速度是45km/h，这就算是超速了！当然，还有距离比较远的测速装置，一般在高速上比较多见。比如说，一个20公里的测速区间，限速为120km/h，第一个监测点，监测的是你的时速，不超速的情况下，用时应大于等于10分钟，如果时间少了，就会被认定超速！
如何安全通过？
躲避区间测速最好的方法就是不超速，毕竟高速公路上超速行驶安全隐患多多，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
当然，如果看到有“区间测速”时，关键是在第一点上，这时千万不要快，(在额定时速度内即可)。只要这一点上通过，基本上就不会有被拍的可能(因为没有第一张照，就算有第二张也无法测出来)。如果第一个点不小心拍了，那也不用担心。接下来，将平均时速定在额定时速下，慢慢开，(一般是1公里)，到了第二个点时，只要平均时速不超过额定时速，就是第三点也被拍，其两张相片的时间计算出来也不会超速。
固定测速
固定测速是城市中各大道路上最常见的测速方式。在高速路、环线的上方安装的雷达测速摄像头，学名为单车道雷达测速抓拍系统。其中一种方法是在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上，形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，对进入这个区域的行驶车辆进行雷达测速；还有一种方法是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。
固定测速点因为位置保持不变，因此只需将这些固定点的经纬度数据记录下来，存储在GPS地图软件中或者GPS导航仪或设备的内置芯片中，当车辆行驶到接近这些固定点的时候，GPS导航仪或设备就会发出预警，提醒你减速慢行，高级一些的GPS导航仪和设备还能智能判断车辆现在行驶的速度，与该固定点限定速度上限进行对比，如果超出则报警，否则不报警。现如今电子狗、行车记录仪这些设备还是不能少，关键时候必能排上用场。跑高速后及时进行电子眼违章查询。
四大困惑破解开高速路谨慎选车道
开车难免会碰到一些“矛盾”，如何应对和处理这些矛盾，是衡量一个人驾驶水平高低的重要标准。如果你不想从罚单或血淋淋的事故中吸取教训，那么就认真阅读下面的内容，通过它们，你完全能站在巨人的肩膀上，知道如何正确安全驾驶车辆。
困惑一：GPS和指示牌指示不同
GPS的出现和普及大幅降低了开车难度，然而，在使用当中经常碰到这样的情形：GPS与指示牌指示完全不同。如果你身处一个熟悉的地方，很容易根据经验做出判断，选择正确的方向；但如果你身处一个陌生地方，相信GPS还是相信指示牌？
破解：答案是相信指示牌！虽然不少高速路为“抢”生意，会通过指示牌让车主多走一些冤枉路，但总体而言，指示牌可信度非常高，顺着指示牌行驶，一般不会错到哪去，至少大方向不会错。GPS就不同了，如果地图不及时更新，它会指引你走一些偏僻的、荒无人烟的老路，有时候甚至出现南辕北辙的现象，让人哭笑不得。
困惑二：交警和指示灯指示不同
假如在等红灯时，现场有交警示意你直行，走还是继续等待？
破解：答案是服从现场交警指挥。即便有摄像头监控也是如此。原因是交警在处理复杂交通状况，如大塞车、重大交通事故时，交警会马上作出应变，这时无论让你闯红灯、逆行，又或是越过双黄实线行驶，你都应一一服从。
困惑三：走左边车道还是中间车道
中国高速路通常较为宽敞，单向三车道。选择左边车道行驶？还是中间车道？又或是最右车道？
破解：答案是走中间车道。中间车道能让你有足够的空间来躲避车祸，不管是往左，还是往右，都可以根据现场情况来定夺；而且，中间车道监控超速的摄像头会比最左道少。
许多人青睐最左边车道，因为速度最快，但实际上，最左道风险最高，不仅要注意同向车辆的“动向”，还要留意对向车辆的“威胁”。每年高速路上，冲过缓冲带撞向对向车辆的交通事故不在少数。
困惑四：用眼睛观看还是后视镜观察
中国驾驶员开车存在一个很大误区，喜欢用后视镜观察周围情况，无论是直行、停车，又或是转弯。驾校老师也经常告诫学员开车不要东张西望。
破解：实际上，不管三个后视镜如何宽大，每辆车都存在盲区，毫不夸张地打个比喻，不少车辆的可视范围与潜水艇差不多。所以，在行驶过程中，尤其是在转弯或者从辅道并到主道时，在保证安全前提下，一定要转头去观看侧向来车，而不能只通过后视镜观察。
在一些特殊路口，如十字路口和丁字路口，最适合的措施要降低速度或踩停，先往左看，再往右看，然后看后视镜有无超越车辆，确定安全时，才缓慢通过。而高速行驶时，要时刻留意两侧后视镜，高速并线时，除了观察后视镜外，还应该稍微侧过头，确保没有车辆处于视觉盲区当中。
想知道林林总总的驾驶训练营所教的内容吗？囊括下来可以分为三方面：一是如何正确地调整坐姿；二是驾驶注意事项，如不能接打电话，不能抽烟；三是传授各种马路经验，如本文阐述的内容。所以，不要小看这些内容，它们纯粹是经验之谈，可以让你少走一些弯路，少交一些学费。归结下来还是那句老话，开车不求快，但求安全、稳当——与大家一起共勉！
高速路倒车危险大 交警：罚款并扣12分
高速路上错过了出口，为了图便利，不少司机都原地倒车，而不同意行驶至前一站绕行。原地倒车，毕竟有多危险？昨日，一段“宾车高速路倒车，10多人被甩出车外”的视频在网上引起全国网友的关注。在成都周边高速公路上，类似的倒车司机也不少。据成雅高速交警统计，每日有10多名司机因倒车而受到处罚。
违法主因：99%司机不看标牌
“高速公路上倒车的违法行为比较常见。”省高速交警支队相关负责人称，在绕城、成雅、成绵等成都周边高速公路上，不少司机因行错路，往往在原地倒车。他们99%都是因为不看标志标牌而行错了路，错过了出入口。如果前往停一站口出站，在油费和过路费用上会有增加，部分司机还存在赶时间的问题……于是，这些司机就逼上梁山，干脆在原地倒车。
成雅高速：倒车以小车为主
据成雅高速交警统计，平均天天都有10多名司机因在成雅、成乐高速分道口违法倒车而受处罚。该分道口距离成都收费站大致40公里，在距离该分道口2公里处，就设有多个标志标牌。“但很多司机偏不看标牌，发觉行错了后，才原地倒车。”交警称，违法倒车的多以小车为主，其次是货车。
另据成南高速交警介绍，成德南高速刚开通时，在分道口也有不少司机不看标牌，行错路后违法倒车，近段时间才有所减少。
高速公路上倒车处罚不轻
在高速公路上倒车，小车司机将被罚款200元、扣12分；宾车和货车司机不仅要被罚200元、扣12分，驾照还将落级，如果是营运车辆，交警部门还会抄告宾运单位，让其受到单位的内部处罚。
高速公路上倒车惨剧惊人
高速公路上倒车惨剧：8月2日9时52分，温丽高速金华方向转长深高速匝道口富岭互通处，一辆温州大宾车因错过入口向后倒车，火线货车避让不及，两车追尾侧翻。宾车上多人受伤，货车上一死一伤。追尾瞬时，宾车上10多人被甩出车外。
