福建厦门：与消孙坂路段和天水路段驾考考场
4月16日讯 摘要：昨（4月15日，周二）日，小编从交警支队车管所了解来，14年3月起，孙坂路段和天水路段驾考考场被与消，同时公布了7条可供练习使用的路段。jKW86.Com
孙坂路段承担驾驶考试的考试路段，已有10多年的历史，厦门的驾驶培训已经习性以孙坂路、后溪考训场为中心进行考试和练习。但是，从3月起，孙坂路段和天水路段驾考考场被与消，且2条路被复申禁止练习。
昨（4月15日，周二）日，小编联系来交警支队车管所，了解路段被与消的原因，并获悉了7条可供练习使用的路段。警方拿醒，驾驶练习必须在指定的路线、时间进行。
车管所：出于安全考虑与消2路段
“随着道路交通状况发生变化，2条路段的安全引起集美区政府、人大代表、政协委员的关注，加上火车站封闭改造，火车北站承担起复要任务，经探索决策，与消这2个驾考路段。”
而只有后溪考场的考试路段，肯定无法满脚学员的考试要求。目前，复新开发新的考试路段这一工作正在进行，还处于勘察之中。
在练习路线上，车管所介绍，有7条路线可供驾校挑选。依据2011年省交警总队和省运输治理局联合发文《关于进一步加强驾驶人培训和考试衔接工作的通晓》，经实地勘察，并征求集美、海沧、同安、翔安交警大队意见，已在集美、海沧、同安、翔安区挑选了7条小型汽车练习路线。
7条可供练习使用的路段：
集美区
天马路425县道2公里处-6公里处。
道路条件：该路段为双向4车道，中间无道路交通隔离带，全长4公里。
【】
海沧区
1.翁角路亮达公司门口-海沧科技创业中心路口段。
道路条件：该路段为双向6车道，中间有道路交通隔离带，道路两侧各有2车道公交车道，全长3.3公里。
2.海沧科技创业中心路口段-翁角路-孚莲路-东瑶村口段。
道路条件：该路段为双向6车道，中间有道路交通隔离带，全长5.3公里。
同安区
1.同新路原新圩考试路段起点-舫山北路(右转2KM)-银鹭路口调头。
道路条件：该路段为双向4车道，中间无道路交通隔离带，总长度为20公里，该路段可作为实际道路长途驾驶技能考试路段。
2.朝元路原汀溪考试路段。
道路条件：该路段为双向6车道，中间无道路交通隔离带，交通状况复杂。
翔安区
1.翔安南路413县道30公里处-东铺村口-石塘村口-桂圆村口调头。
道路条件：该路段为双向4车道，中间有道路交通隔离带，单程4公里，道路交通标志、标线模糊。
2.翔安东路与新莲路交界路口-祥福路口-停曾路口交界处。
道路条件：该路段为双向6车道，全长2公里。
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雨季行车必备技巧：如何安全通过积水路段
●首先，如何准确判断车辆涉水深度?
遇到积水路面要观察。一是观察水的深度，漫过车轴就不要行驶了;二是观察其他同类型车辆能否顺利通过，再决定是否继续行驶。
涉水深度判断：当水深为轮胎的三分之一高度时，您可以放心通过，只要您操作正确，不会造成不必要的损失。当水深超过轮胎一半高度时，您就要小心了，因为这种情况下容易造成车内进水。如果涉水深度超过保险杠，行车时应该提高警惕，避免发动机进水。
还有要注意一点哦~如果车子发动机进水，千万不要熄火或者再次启动汽车，否则对车伤害程度更大。同时，可能受到保险公司拒绝理赔的可能。
●其次，如何正确通过积水路面?
1、车辆在进入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。
另外，入水要使用低速挡，平稳给油，用较慢的速度匀速前进。水中一定不能换挡，稳住油门，前方遇有情况时可以轻踩离合器控制车速，水中不要停车。
还有，直线匀速通过漫水区，不能左右急打方向，如果水中有泥，急打方向会降低车辆附着力，使方向盘灵敏度降低。要注意尽量避开侧面驶过的车速快的车辆，因为水的冲力也容易导致车辆熄火。
2、车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。
3、避让行人保安全。由于雨中行人撑伞、骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊惶失措而紧急避让，使车主措手不及。遇到这种情况时，车主应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞伤行人。
4、下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
在易积水路段，交警部门会安排警力值守，请广大市民服从交警指挥，不要冒然涉水通行。
5、非机动车和行人也要注意积水路段，不要以为这篇微信只是提醒汽车驾驶员的。因为积水路段，有的固定不牢的窨井盖容易掀开，脱离井口，非机动车或者行人路过时没注意很容易掉进去，威胁生命安全。
●最后，车辆涉水后会有哪些隐患?
1、车辆底盘
下雨天时，道路上的积水都是很脏的，里面有污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中，底盘会被肮脏的积水冲刷，脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况，一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架，形成安全隐患。
2、车灯
车灯是在雨雾天气及夜间行车时的重要装备，其工作状态的好坏将对行车安全产生直接影响。假如车灯罩的密封程度不佳，积水很容易在车辆涉水时灌入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果。
3、空气滤清器
空气滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内;当车辆涉水时，积水也有可能从进气口处进入发动机内。
4、刹车片
涉水后及时排除刹车片水份尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
5、线束接口
打开发动机盖，我们能看到发动机舱内有不少用绝缘和耐热材料包裹的线束，这些线束是汽车电路中十分重要的部件。不同类型的线束在发动机舱内的位置有高有低。车辆涉水时，位置较低的线束接口很容易被积水浸泡，不及时处理的话，日后汽车电路可能会出现偶发性故障，影响车辆的正常使用。
●小编提醒：
涉水对于汽车来说并没有什么好处，能避免的话还是应该尽量避免。如果别无选择只能涉水，我们就要正确掌握车辆涉水深度，以及如何通过社会路面和车辆涉水后对车辆零
哪些路段是事故高发路段
交通事故高发路段!新手驾驶员尤其要注意，安全驾驶除了要让车辆保持良好的状态之外，就是要对一些事故多发路段多研究。那都有哪些属于交通事故的高发路段呢?
一、五大城市路段交通事故高发：
1、大货车、出租车事故较多
大货车泥头车是车祸的罪魁祸首，大货车和泥头车经常过快驾驶，却又很难刹得住车，一不小心就出事故。
出租车常有疲劳驾驶和急于快行，随便超车、变道、急刹车，非常容易出事故。
2、道路收窄无拍照违规调头多
在夜晚时，由于一些路口在接近红绿灯的路段开始越变越窄，原本可以通过三辆车的路到此只能通过两辆车，如果道路中间还安装隔离栏，很长一段距离都没地方调头，因此会有不少车辆会违规调头，因此引发车祸。
机动车任何时候都应遵守实际道路的交通标志和信号灯的指示，严格遵守交通法规通行，要在允许调头的地方实施调头，不要贪图一时方便而酿成交通事故。如果是夜晚，需要特别小心有摩托车闯红灯。
3、道路交会车流重新分道抢行、拥堵比较严重
有些道路在交会车流后的两条路的交会处，原本多条车道并流为少量车道，因此抢行、拥堵比较严重。如果还设有公交车摩托车道，出现车辆交叉行驶的情况，极易发生事故。
在复杂路段行驶时要控制车速，注意观察，转弯车要礼让直行车。通过红绿灯后最好慢行，注意避让并入车道的车辆。
4、上下班时段极度拥堵
每逢上下班时，都会有一些商业、写字楼集中的枢纽地区出现极度拥堵。早晚高峰时，常有车突然变道、起步、急刹，还有一些车在调头处直接横穿马路，是造成车祸的主要原因。
如果可以建议驾驶员们尽量选择绕行，上下班时避免从此地经过。同时车辆一定要提前根据自己的方向选择车道，排队，不要插队。
二、五大长途驾驶事故高发路段：
1、连续长下坡路段
连续长下坡容易造成司机视线疲劳，长时间踩着刹车下坡，也容易造成刹车失灵等情况。高速路的长下坡路的结束路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中央隔离带。
另一段比较长的下坡路段则经常出现多车追尾相撞的事故，通常都是前车紧急刹车，而后车因视线不佳没有及时躲避而发生追尾，有时在车多路段可以常见到多车追尾，并且撞击比较惨烈。
长下坡路段往往也是特殊天气条件时车祸多发的路段，不少驾驶人往往在长下坡时会习惯长时间踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因此长下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位来降速。一定要杜绝空挡滑行或者熄火滑行，这样看似省油，实则在实际驾驶中很容易出现汽车失控的情况。
途经长下坡路段时，要加强前后行车视线的观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
2、城郊接合路段
城郊接合处经常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损。
经常驾车的市民估计都有这样的遭遇，城外车辆没有城里的多，在快要出城或进城的时候司机警惕性会降低。因此交通事故往往多发于城郊接合部路段。
驾驶朋友在进出城的时候，尽量的放慢车速，不要超速行驶，与前车要保持足够的行车间距。
3、急转弯路段
十路口与丁字路口经常发生车祸，大型车辆在急转弯时容易失去平衡，引起侧翻，从而与其它车辆发生碰撞。
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上车速加快的话，即使只是很小的急转弯路段，其实也蕴藏着巨大的危险性。
在急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。
4、“S”形道路段
段道路是“S”形路段时，并且车辆是在下坡行驶，如果司机在行驶中没有将速度控制在限速标准之内，发生交通事故的概率就会大大提高;另外，一部分大型车辆超载也是诱发车祸的重要原因。
途经“S”形道路，车辆应该慢行，看清楚地面的标线，尤其是不要超载行驶。
5、交会路口、三大环形岛
在城市交通中，近八成以上交通事故都发生在两路交会路口或环形岛等地。
市区的环形岛在上下班高峰期塞车时易发事故，拥堵导致大家抢行，尽量提前确定行车路线，注意打转向灯。
以上只是罗列了一些交通事故易发路段，如果仍然躲避不及，发生了交通事故后，应立即采取正确措施，避免伤害进一步扩大。
切记这些路段不能掉头
现在的路上大部分都有护栏，所以有时错过路口或者要到路对面，都需要掉头，但是哪些地方可以掉头，哪些地方禁止掉头要分清楚，才能远离违章。
车辆掉头基本需要注意以下几点：
1.有掉头灯的路口
无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧，当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。
2.无掉头灯有左转灯的路口
一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。
3.黄色网格区域
黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。
4.“禁左”具“禁止掉头”效力
路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。
交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道，马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”，司机不得掉头，否则，就会被处罚。
5.斑马线区域
有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。
6.最左侧车道只有直行箭头
一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。
7、无“禁止”标志视同允许掉头
行至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，司机就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。
但假若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。
8、单黄实线禁止掉头
与路口相同，路段如无“禁止掉头”标志，允许掉头。
但是，路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。
一些马路绘有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头;紧邻虚线，允许掉头。
这里特别提醒大家：无论是在允许掉头的情况下，还是在不允许掉头的情况下，掉头的车辆都要让正常行驶车辆先行，如果由于掉头车辆没有礼让正常行驶车辆而发生了交通事故，则掉头车辆负全责。
拥堵路段驾驶小技巧
刹车
在转弯时要提前准备，我们应该在转弯前做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说就是，停止转弯、制动、再转弯。另外不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
跟车
路上越来越堵，汽车启停频繁，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间做出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么——前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
拥堵路面跟车距离
对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。
另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接电话或者与乘车者过度谈。
市区正常路况跟车
在正常的畅通路况下，车速可达40-80km/h，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40km/h的时候，跟车距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车为30m左右即可。
在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。
方法
开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
拥堵路段追尾怎么办
现在车流量比较多，发生交通事故的概率也比较高，尤其是追尾!那么我们怎样才能不被追尾，或者不追尾别人呢?下面我看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、错开视线。在车流中车不要整齐对准前车行进，错开一个合适距离，容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。
2、保持车距。此为预防追尾的第一要领。在高速路上，行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距;平时城市道路上，开车应保持“三秒车距”，以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，就在安全距离之内。如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。
3、尽量用点刹。遇到突发状况，尽量用点刹，在将车速控制下来的同时，也能有效提醒后车减速。
4、不乱变道。“成都暴打女司机”的新闻再次提醒大家，随意变道要不得，养成良好的驾车习惯，各行其道，才能有效减少危险。
除了做到以上几点外，要有效预防车辆追尾、刮擦，还需做到“六不跟”，分别是：
1、不跟空驶的出租车。出租车的行驶规律是最让人琢磨不透的，只要见到路边有乘客就会迅速变道刹车，让后车司机防不胜防，因此，司机朋友在驾驶时尽量不要跟在空驶的出租车后面。
2、不跟大型货车、公交车。大型车体积巨大，容易遮挡前方驾驶视线，一是出现事故视线受阻来不及反应，二是容易因为看不到交通指示灯或指示牌而造成闯红灯。
3、不跟“串车”。“串车”即几辆跟得很紧的车，如果在快车道行驶应尽量避免跟“串车”，一旦发生交通 事故会导致多车连环碰撞。
4、不跟外地车。外地司机对本地路线路况都不熟悉，行车规律也很难把握，容易违反交通规则，所以还是远离为妙。
5、不跟故障车。一旦发现前车刹车灯出现故障或者点亮双跳，就尽量避免跟着走。
6、不跟“新手”车。新手上路一般容易急刹甚至熄火，最好保持距离。
太原：14条路段可练外路
太原市交警支队首次确定驾考科目三训练路段
昨日，太原市交警支队向社会公布：为规范驾考科目三（实际道路驾驶）的训练，交警部门综合太原市目前道路的实际情况，经实地调研，确定了首批14条科目三训练道路。
因为没有固定、明确的训练道路，以前驾校进行实际道路驾驶训练时，一般处于“各找各的地方、各搞各的训练”的状态。
这种情况不但难以保证训练效果，而且因为训练路段没有统一的警示标志等原因，存在着一定的安全隐患。为此，太原交警支队按照公安部的统一要求，经实地调研，确定了首批14条科目三训练路段，这些路段共涉及21家驾校。
所涉及的驾校和训练路段具体包括：
杏花岭大队辖区4所驾校，安盛驾校为杨家峪—山庄头村，全长5公里；明途驾校为杨家峪花卉路，全长3公里；时尚驾校为丈子头高速路口—西岭，全长7公里；天安驾校为涧河东街—长沟街，全长5公里。
万柏林一大队辖区6所驾校，畅通驾校、顺通驾校、千峰驾校、周全驾校、晋直驾校、大众驾校的训练路段均在长风西街和平南路以西，全长3公里。
晋源大队辖区1所驾校，安顺捷驾校，训练路段为健康北街（滨河西路—晋祠路），全长5公里。
尖草坪一大队辖区两所驾校，草坪驾校和晋府驾校的训练路段均在新兰路（滨河东路东中北大学转盘处—傅山园西），全长3公里。
尖草坪二大队辖区1所驾校，东山驾校为迎新街北三巷南口—北口，全长4公里。
古交大队辖区1所驾校，宏安驾校为
太古公路（郝家庄村口处—邢家社派出所处），全长7公里。
清徐大队辖区1所驾校，旭兴驾校为
省道316西关大街十字口—紫林路西关大街口，全长4公里。
小店一大队辖区3所驾校，路通达驾校为小店经济开发区唐槐南路—正阳街十字路口，全长1公里；英明驾校为民航路46号—民航路116号，全长5公里；四通驾校为民航路街10号—民航街42号，全长5公里。
小店二大队辖区两所驾校，廉顺驾校和景东驾校的训练路段均在长风街半山国际以东—龙岭城郊森林公园西口路段，全长4公里。
已确定的训练路段将于本月启用，目前仍未确定科目三训练路段的驾校，须尽快与辖区交警大队联系，确定训练路段，并获取“实际道路驾驶技能培训线路通行证”，否则不允许上路训练。上述已获得通行证的驾校，必须按通行证规定的线路，在每日的9时至11时、14时至17时、20时至次日5时3个时段内训练，否则会受到处罚。在训练路段通行的社会车辆，应主动避让教练车，同时可对教练车违反规定线路、规定时间的行为向122进行举报。
不同路段，不同刹车技巧
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，应急突然刹车技巧是什么？因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。
一、基本知识
1、前轮刹车比后轮刹车更快速。
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2、前轮刹车比后轮刹车更安全。
在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。
3、两轮刹车比一轮刹车更快速。
很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
4、干地刹车比湿地刹车更快速。
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5、柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6、请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
长沙驾考考场分布详细地址
学车的朋友们请一定要了解下当地考场的分布地址哦，不然考试的时候跑错地方可就麻烦啦！长沙驾考考场的详细地址在这里，你还不来仔细看看？
近日，君详细整理了长沙驾考考场分布地址，在长沙学车的朋友们一定要看看哦！免得找不到考场地址，耽误自己考试安排！
1、第一驾考中心
地址：望城区普瑞大道
2、第二驾考中心
地址：长沙市开福区青竹湖大道
3、星沙分考场
地址：长沙市星沙开发区漓湘路湖南警察学院西侧
4、张公岭分考场
地址：长沙市芙蓉区远大路张公岭湖南生物机电学院内
5、金霞分考场
地址：长沙市开福区芙蓉北路汽车北站南侧
6、大托分考场
地址：长沙市天心区大托机场口远征驾校内
7、麓谷分考场
地址：长沙市麓谷开发区文轩路湖南涉外经济学院
8、王家湾分考场
地址：长沙市岳麓区王家湾湘麓驾校内
9、安沙分考场
地址：长沙县安沙镇毛塘铺中南驾校内
10、浏阳分考场
地址：浏阳市汽车站旁长城驾校内
11、宁乡分考场
地址：宁乡县玉潭镇白马南路湘宁驾校内
12、大中型客货车驾驶人考试猎鹰分考场
地址：长沙市岳麓区枫林三路与黄桥大道交汇处
13、长沙县干杉分考场
地址：长沙县干杉镇湖南交通职业技术学院驾驶培训中心院内
14、新港分考场
地址：天心区大托镇新港村
15、黑石铺分考场
地址：长沙市天心区新开铺路（原炮兵学院内）
16、万家丽分考场
地址：长沙市雨花区梨托乡花候路与曲塘路交接处（武广火车站附近）
17、望城区高塘岭分考场
地址：望城区高塘岭街道
哪些路段掉头不会被罚款？
随着我国公路网建设的飞速发展，路况日益复杂。在交叉路口和繁华路段，经常可以看见车辆随意掉头的现象，这是埋下交通祸患的主要原因之一。
汽车在交叉路口转弯掉头时，不能完全跟着感觉走不按照规定的方法和路线行驶，否则很容易造成交通堵塞。在交叉路口如何正确掉头，相当部分驾驶员甚至驾龄较长的“长老”级司机有时也是云里雾里。今天小编就跟大家说说那些关于掉头的模糊路段，在行车中摆脱想当然的驾驶操作，让大家少走冤枉路。
可以掉头的路段列表：
1.有掉头指示灯的路口。当路口划上指示标线或者有指示灯的时候，车辆必须依照指示行驶。
2.没有指示灯，但有左转指示灯的路口。当路口没有指示灯，但有左转指示灯的时候，在确保安全的情况下，允许车辆掉头。
3.有黄色网格区域的路口。黄色网格区域虽然严禁停车，但只要道路中间没有隔离栏，是允许车辆掉头的，只是如果前方有车辆挡住你前进货转弯的道路，是不得开进网格线区域的。
4.路段中人行道处禁止掉头。人行道对司机而言就是一“禁止性标志”，凡在路段中人行横道处掉头的，一律按“在禁止掉头地点掉头”处理，如果是路口的人行横道线则不受此限制。
不可以掉头的路段列表：
1.最容易出错的标线——黄色双虚线：不能掉头。有个别道路上标画有“黄色虚实线”：双黄线中的一根为实线，另一根为虚线，这表示实线一侧禁止超车、掉头，虚线一侧可以掉头。但是如果是黄色双虚线，是给汽车穿越中心线进出主干道而划的，车辆是不能在黄色双虚线路口掉头的。
2.禁止左转的路口。由于左转与掉头的动作很相似，需要占用车道。所以在禁止左转的路口，车辆也不可以掉头。
3.没有斑马线的路口。没有斑马线的区域，等同于人行道。同样严禁车辆掉头。
4.最左侧车道划上直线箭头的路口。如果左侧车道划上直线箭头，这种路口同样也是严禁车辆掉头。
车辆驾驶员只有严格按照正确的方法和线路进行掉头，才不会走错路掉错头而受到违规处罚。最重要的是要确保行车安全，最大限度地减少事故隐患，对他人的生命和你的生命负责。
掌握要领 轻松驾驭10种特殊路段
出游在外，除了享受美丽的风光，还要适应大自然造就的不同地形。面对这些不熟悉的路况，没有充分的准备，显然是不行的。出发前，不妨了解下在特殊路段行驶应该注意的事项，以确保您的旅途一路畅通。
卵石滩行驶在很厚的鹅卵石河滩上，如果驱动力配合不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这种道路上行驶时，应根据路面情况选择一挡或二挡，确定方向尽量直线匀速行驶，中途不要变挡和停车。
沟渠通常，车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，当一个车轮跨离沟渠时，同轴的另一个车轮再入沟，坚持慢入快出原则。当然，入沟之前也要大概判断能否通过，切勿鲁莽行事。
搓板路连续的起伏路面称之为搓板路。“搓板路”是比较毁车的路况，从“搓板路”上通过后，要对车辆各个系统进行检查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，快速通过“搓板路”似乎舒服很多，但对车辆来说，慢行是最好的方法。
沙地在松软的沙地上，车子一旦停下来，将很难再次起步。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后才可以收油。在通过沙地时，稍微加大油门，试着提高车速，但切忌突然加大油门，此动作可能导致某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，进而陷入沙内。
涉水涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳驶入水中。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再进入正常行驶。泥路
在泥路上行驶需注意控制车速，不要频繁停车或换挡。如果途中发生侧滑，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆退出滑动地段后，另选新路线行驶。坡道遇到坡道时应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力，提前换中速挡或低速挡，但要保持车辆有足够动力。
石路在石子较多的路面上起步时，轮胎会轻微打滑，这时可适度加大油门，以获得较大的抓地力顺利前进。事后应及时剔除轮胎缝隙中的石子。
山路行驶在山区路段必须时刻提醒自己集中注意力，尽可能地保持良好的视线。过弯时一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般挂入低挡，稍松油门。过下坡弯路时，要做到充分减速。
隧道汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速，不管隧道中的照明有多亮。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走。
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