不少学员初次练车的时候一样都会紧张，有些学员会把这份紧张适度压制，有些学员则会让这份紧张变为对练车的惧怕。在学车初期，如何克服学车紧张心态，防止惧怕情绪呢？
一、学车练车前干好心理准备
人们的紧张感和惧怕感多是由于对未晓事物的生疏和不了解。想要防止这种情绪，学员除了自己放松心态之外，还要在学车练车前要干好充脚的心理准备，比如准确了解车辆构造、掌握常见路标、熟悉驾驶场地等等。
二、学车练车时干好心理暗示
人在紧张或者惧怕的时候，心理暗示是最好的方法。学员学车练车时可以有规律地深唤吸让全身放松，或者在周围行动一停缓解紧张情绪，必要的话可以跟教练谈会儿天。
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新手上路克服紧张心理，并非技术过硬即可
新手开车，几乎每个人都会战战兢兢，特别是女性。一上车就直冒汗。新手开车上路紧张，希望通过以下学习让上路不紧张。
刚刚拿出驾照，自己上路，一上车就紧张，一紧张就流汗，该怎么办?
坐在教练车里感觉还蛮好，可一坐进开着冷气的车里，我却紧张得不停流汗，衣服全湿透了。
不仅如此，很多人在市区跟车的时候，还老熄火，后面的车超上来，它们在你车旁乱窜，你越急，越急就汗越多。还有倒车，等到车子停好了，或许你全身就好像被水泡过一样。
小编建议新手开车先就别在市区里开了，先到城郊练练。把对付车的心理素质先练出来，再到城市漫步吧，开车要胆大心细，牢记驾校学过的理论知识，不违反交通规则，走自己应该走的路，车上全险，不会出什么问题，放心开吧。
开车既需要技术又需要熟练：第一，在练习场多熟悉车性，尤其是离合器的性能，体会半离合的点，这是不熄火或少熄火的坎。第二，树立信心，每次开车前，对着镜子认真地对自己说‘自己一定行’。
先要好好练练离合器和油门的协调，如左脚松一点离合器的时候，右脚相对加点油门，或者多加点油门，感觉找到了后，左右脚配合起来就灵活了。
新手上路要克服紧张就要想办法战胜自己的心理问题，主要还是害怕自己的车与别的车刮擦，其实，刮擦谁都免不了的，即使老手也一样，假如你车子带行车记录仪和全险，没什么好怕的。
找个朋友陪着，心里会踏实些，如果开上一个星期还是这样，那说明你的驾技有问题，要回炉了。赶紧找找个陪练，新手到老手必然要经历许多次的死火、窜车和擦碰。好好体会，争取早日成为老手吧。
克服紧张焦虑的心理：重点还是在于对症下药
紧张原因大解析：
怕事心理：考场上安全员大声说一句，就能乱了思绪；考试的时候总想着考不过了身边的人会笑话或是教练会失望，致使忘记平时的练习
不熟悉感：陌生的考场，很容易看错点或线；而对于车的离合器还有位置而言，可能也会存在一定影响
准备不充分：现在大部分都是突击训练的（部分人等考试预约成功才进行学习）。可能会存在匆忙上场
系统化解方法：
基础是关键：最好是能够尽量的多练习，特别是对于离合器还有安全带、看点等一些基础的，一定要事无巨细，做到面面俱到
良好心态：考试中不免会出现一些意外，这时候冷静下来，能解决的最好，不能解决的当做是来练手了
应急减压：没进去考场前试着转移自己的注意力，不要一直想着考试内容；考试中放空自己，听语音提示
模拟练胆：特别是对于一些胆小怕事或是在意考试结果的学员，试着让他们独立完成项目，上路的时候有什么情况让他们学会独立解决
（文章转自第三方平台）
♨初次驾车怎么避免紧张的心理
作为新手学车，第一次触摸车辆并驾驶车辆肯定是会很紧张、很害怕的。但是，如果不克服这种心理状态的话又没办法去很好的学车和驾驶车辆。那么，第一次驾车该怎么克服紧张感呢?
1、驾车前，应作好心理准备，尽量放松，只有放松下来，身体的驾驶操作与思维的判断才能灵活的配合。
2、首先是态度，接纳自己的紧张情绪，是因为初驾不熟练心里没底才产生了这种情绪，并且每位初驾学员都会有这样的一个紧张情绪的过程，不必害怕，焦虑，明白随着自己越来越熟练，这种心理状态也会由不熟练的紧张到熟练之后的放松，一点点熟练，紧张情绪也会一点点放松。另外就是要对自己有信心。相信自己会越来越熟练的。
3、驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。
4、学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到"你快我快，你慢我慢，你停我停"，才是安全的保证。
5、初学车由于驾技不熟，常会"受气"，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。
6、初学车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处， 心理紧张造成血压升高，身体过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析，才有提高。当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领。
7、万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶人都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以"马路杀手"的称谓。于是一些很有"自知之明"的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上"新手请多关照"、"新手磨合"等字样。其实大可不必如此，每位驾驶人都是从"新手"走过来的，开车本来就是"熟练工种"，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
做为过来人，小编告诉大家，在第一次触摸车、驾驶车辆的时候，不要怕，要以一种认真的心态去接受它并联系怎么驾驶。一味的害怕只会让你更加原来它，因此何不尝试着接受它呢?再者，在接触车辆之前，学员们可以先上网了解一下学车的过程，以及要注意什么，该怎么做?
学车初期，如何才能让手脚协调？
之前听过一个段子，教练让学员拉手刹，学员一不小心把座椅调整杆拉起来了，顺势躺在了驾驶位上；还有不少学员总把刹车、油门和离合器踏板弄混。其实并不是分不清左右，而是脚“不听使唤”。
大家都知道，开车需要身体各个器官“齐上阵”，比如眼观六路耳听八方、手脚要各司其职、协调配合等等。如何在学车初期，让自己的手脚协调，而不“手忙脚乱”？今天就为学车新手们贴心奉上：开始学车时，如何才能让手脚协调。
学车最重要的两项内容是控制方向和控制车速，控制方向主要由手来完成，控制车速则主要由脚来完成。学车时要做到手脚协调，很重要的一点就是手和脚都要各司其职。比如，行车的时候，一方面手要控制方向，另一方面脚要踩刹车控制车速，如果打方向的同时，脚从刹车上开溜了，那可能就要出状况了。
手要稳
在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。在控制方向的时候，学员的手部动作一定要稳，不要太过紧张地握盘，这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有9：15和10：20两种，学员应该放松、自然地握方向盘，这样一方面能准确把握转弯角度，另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向跑偏。
脚要灵
因为脚部的灵活性不如手，而且脚部要控制车速，至少掌握车辆的两大系统--制动和动能，所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。
首先，一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部踩踏姿势正确，即用脚掌踩踏板，脚跟作为支撑点，脚掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的弯曲。最后，学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，学员尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
驾驶车辆是身体各项机能协调配合的成果，今天众悦君着重分析了开车过程中如何做到手脚协调，但是在日常练习中学员千万不要忽略眼、耳等其他器官的运用哦！
如何克服对驾校教练的恐惧心理
在学车过程中，“凶残”的驾校教练总是让学员既害怕又无奈，其实学员不必忍受这种待遇，如何克服对教练的恐惧心理?看看大家都有哪些办法。
1.很多教练只会开车不会教。所以有时未必是你的错。最主要还是，忍!想着以前网上有句话，只要结果是好的，中途你让我怎么哭都行。练车的过程是痛苦的，挨骂也是必须的，但是只要忍过去，最终考出驾照，就ok啦!
2.收集证据，找机会想办法在前期匿名投诉。记住，你花钱是来学习的，是买的服务，不是被对方来骂和吼的，你的忍耐就是纵容!
3.自嘲+微笑。心态平和，能对付一切不利于你的因素。
4.如果你是一个妹纸，那最简单，发挥你的看家本领——哭，看到满脸梨花带雨的你，再凶残的教练也不会继续骂你了。
5.多找教练聊天啊，每天聊每天聊，聊着聊着就熟了，谁好意思对熟人下狠口啊!
新手克服侥幸心理的经验 新手必读
因驾驶员心存侥幸心理而酿成的交通事故日益增多， 部分新手开车过程中，有时偶然的违反交通规则没有被交警发现，这也会助长新手的侥幸心理。我们说，开车过程中心存侥幸心理是一件非常危险的事情。
抱有侥幸心理的人往往过分地高估自己的判断力，并幻想和希望事情往自己有利的方向发展。其实，事物的发展有其自身的客观规律，是不以人们的意志和愿望为转移的，我们应该严格服从和顺应这种规律。假设买彩票中奖率和车祸的发生率均为十万分之一，心存侥幸心理的人会觉得自己的运气好，这十万分之一的中奖机率可能会落到自己头上，因此吸引越来越多的人去购买彩票；但是到了车祸问题上，有些人觉得这十万分之一的机率实在太小了，根本不可能会碰到自己身上，于是就有成千上万的人敢去冒这个险。带着这种侥幸心理，道路上形形色色的交通违法行为就频频出现，交通事故也就不可避免。
作为新手，不要心存侥幸，很多事故都是在心存侥幸的瞬间发生的，近年来由于司机心存侥幸心理而导致的交通事故日益增多，许多驾驶员朋友在交通事故中致伤、致残甚至失去生命。所以小编在此提醒广大新手朋友，作为新手，千万别违章，哪怕给自己破例一次也不行，出了事后，责任全该违章车扛着。
