科二其实对学员技术要求比科夜半高一点，这也是学员学起来费劲的复要原因之一。其实技术考察只要抓住了难点也很轻易解决，今天就跟大家说说科二的复难点！
一、位置感
地上有限定的标识线，车身现在大致在什么位置上，学员必须做到心中有数，这是学好科目二的前拿。
位置感又包括两个方面，一是静止状态的位置感，二是运动轨迹的位置感。
也就是，现在车身处在什么位置上，和运动中停一步回到哪个位置，这些都得有很好的感觉。
【掌握诀窍】不要一直在车上练，练车过程中，随时可以停车，停来转一圈看看，看看车身处在什么位置上，这样停次开车心里更加有数。
二、离合器
科目二全程，左足几乎一直都在踩离合器，掌握好离合器的踩踏，这是科目二的基础。
离合器主假如操作车速，并且要全度慢。这需要大度的练习，来找到离合器的感觉。
【掌握诀窍】离合器并非需要一直处在半离合状态，可以在踩停、抬起两者之间不断转换，让车辆动力时有时无，只要保持不停车即可，这样也有利于操作车速。
三、方向盘
除了坡道定点停车和起步，其它的几个名目，都主要考核方向盘的运用。
方向盘的使用，要注复两个方面，一是别打反了，二是别打慢了。
【掌握诀窍】在练车初期，每次打方向盘之前，都要考虑好了再动手，全度别错；
练到后期，打方向盘就成了停意识的动作，变成了“习性成自然”。到了考试时，打方向盘之前仍要加一次考虑，做到习性与思索双保险。
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科二科三一把过，方法就是这么简单
今天，就来为大家送福利了，科二科三一次过关技巧送给大家，期望能关心到立刻考试的小伙伴们！
科目二
1、座椅和后视镜的调整
由于每个人身高体型的不同，学员在上车后要依据个人情形调整好座椅及后视镜的位置。具体的调整方法，相信平常在练车时教练都会教授给你的。考试的时候就按照这个方法调整，这样望点才能准确。
2、准确的驾驶姿势
开车时，驾驶姿势必定要端正，双手握在方向盘的三点、九点方向。
3、修方向的技巧
学员要学会利用后视镜来望点修方向，打方向盘时必定要迅速，记住一点，打方向时"宁早勿晚"。遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
科目三
1、换挡技巧
学员必须熟练掌握换挡操作，要依据车速合理的变换档位。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头望档位。
2、通过路口注复减速观望
通过路口减速观望，是科目三考试的复点名目。在通过路口时，考生需要在观望的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
3、心态调整好
科目三考试时要沉停心，就当平常练习一样，不要给自己过多的压力。
科二“拦路虎”：倒库与上坡如何一把过？
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”，我们总是被它吓住，大部分人挂在倒车和上坡起步那里，其实这两项并不难，按照教练说的多练习，处理好细节，考试时就很容易一次通过了。
一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常，是不是就直接宣告倒库失败了呢？非也！如果你学会了如何修正方向，那将会扭转败局， 转危为安！
那倒车入库如何修正方向呢？
1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离，以2指宽为准确距离。
（1）方向打早了
车子靠右上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往右打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。
（1）方向打早了
车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。此时不要回方向， 让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
温馨提示：
打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。
再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领，还是得上车练找感觉。但是练归练，最基本的理论的东西还是要掌握的。
1.考试小技巧
①听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
②即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
③起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。
④快要到达停车点时，抬离合器踏板，放慢车速，从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧手刹，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
⑤停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松手刹。
⑥轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。
⑦如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。
（注意，起步时间不要超过30秒）
⑧下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
2.注意事项
①上坡前应在最短时间内把方向调正。
②在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
③注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。
科目二考试一把过必读图解
科目二考试想一把过最起码你要掌握以下两项：
1，保持离合器半联动状态。
2，离合和刹车的配合。在这里我就先不讲了，直接进入主题（重点看图）
第一项：倒车入库
这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：S形弯道
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：L形弯道(直角弯)
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向
第五项：定点停车
这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。
注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
油门离合这样做，科三保你一把过
科目三考试和科目二考试不同，因为道路车速有要求，就需要用到油门来快速加速，可是依据油离使用原则，油门和离合是不能同时踩的，那么在科目三紧张的考试过程中，如何自由切换油离呢？看看停面为各位学员整理的技巧吧。
1、油门、离合切换
当加速加档时，猛踩油门踏板，将车速迅速升至换挡速度区间，松开油门踏板，同时踩死离合器踏板，右手换挡。
2、油门、刹车、离合切换
（1）当起步时，松开刹车踏板后，应当全快完全松开离合器踏板，猛踩油门，挡位全快换至2档。
（2）当减速减档时，松开油门踏板，同时踩停刹车踏板，感受到车辆的亮显震动，相伴阵响，此时立刻踩死离合器踏板，刹车踏板不用松开，右手换挡便可，当换档动作完成，可依据需要松开刹车踏板。
3、注复事项
（1）一样涉及到油离切换都是在换挡的时候，记住加档需要逐级加档，减档可以超越。
（2）换挡的时候离合器必定要踩死，这样挂档动作才能顺畅。
（3）当车辆在正常行驶时，学员只需要右足踩油门便可，左足放在离合器踏板旁边的空地上，离合器和油门不能同时踩。
（4）完成换挡动作后，需要松离合，此时记住还是要快抬（至半联动位置）缓松，否则轻易熄火。
（5）记住三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板，考试时万万不能因为紧张而踩错踏板！
掌握这7个重要点位,侧方停车一把过！
侧方停车作为科目二当中重要的一个考察项目，很多人在考试的时候会很苦恼，害怕出差错，哪个细节没注意到位就被扣分了。
【评判标准】
1.车辆入库停止后，车身出线（不合格）
2.中途停车时间超过2s（扣5分）
3.行驶中轮胎触轧车道边线，每次（扣10分）
4.项目完成时间超过90 s（不合格）
5.行驶中车身触碰库位边线（扣10分）
6.出库时不使用或错误使用转向灯（扣10分）
【具体步骤】
Step1:
首先往考试的区域走，用引擎盖右侧三分之一的位置去追右侧的线。
当引擎盖与右侧的线重合的时候，车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。
Step2:
随后观察左侧的后视镜，用左侧后视镜的下沿区看前方的虚线。
左后视镜与下沿与黄线重合或超过的时候就停车。
Step3:
到车前慢慢抬离合让车保持一个缓慢行驶的状态，一定记住不要停车。
观察右后视镜，当右后轮即将与前库线平行时，迅速向右打死方向。
Step4:
然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜里看到内库角的时候迅速回正方向。
Step5:
观察左后轮的情况，左后轮即将压到黄色虚线的时候就向左打死方向盘。
Step6:
观察右后视镜的情况，当车身与黄线平行的时候，踩住刹车停车，成功倒入库中。
Step7:
挂到空挡，同时挂到一档，打转向灯，这时候观察前面引擎盖最右侧的点。
当碰到右侧黄线时回正方向，继续往前走；
引擎盖左侧三分之处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，缓缓的开车考试区域，结束考试。
平时练车一把过，一上考场就挂科？
驾考时常有这样一种奇怪的现象：平时练得很好的学员，到了考试挂科了！平时练得磕磕绊绊的学员却考过了！其实，平时练得越好的学员，平时比较少被教练唠叨，考前往往不够警觉，容易出现一些低级错误：
一：着急起步 直接熄火
平时开着训练车练得挺好，到了考场上了考试车，对其离合不够熟悉。起步时一个不注意，就直接熄火了。
二：车速过快 过于自信
平时练得好的学员，多少会有些过于自信，产生“我是老司机”的错觉。操作上也没有严格按照教练的要求来，习惯性地“开快车”。这种习惯带到科二考试上，很容易抓不准点位，导致错过打方向的最佳时机，从而导致车身压线、挂科。
三：不够谨慎 疏忽细节
考试不够谨慎、粗心大意，也是原因之一。例如：车门没关紧，转向灯忘了关等。一个小错误，直接葬送了考试。
四：期待过高 过于紧张
在教练和其他学员眼中，觉得你练得这么好，考试一定能过。这种高期待，无形当中给学员带了不小的压力。
其实，在考试成绩出来前，一切都不算数。学员一定要调整好自己的心态，不骄傲不气馁，以平常心面对考试。
