倒车入库中，不管是左倒库还是右倒库，看点打方向，其实不难，难的是进库后车身回不正，无数学员因此压线而导致挂科。
不少学员在练车中有这样的困惑：明明感觉车身已经正了，下车查看才发现，两边距离和在车上看的有很大差距。
如何保证入库后车身正直，在倒车入库项目中变得尤为重要
如何判断车身是否正直？
方法一
在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧时，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致。就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了。
方法二
在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧时，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点时，你车的方向盘还没有回正。jkw86.COM
方法三
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
哪些方法可以保证入库车正？
1.打好基础，做直线练习
正式练习倒车入库前先拉直线，车身摆正找感觉，记住当车身正直时是一种什么样的感觉，以便之后应用到倒库练习中。
2.调好后视镜，进库学会看
上车准备时千万不要图方便，后视镜必须调好。入库后，一边要通过后视镜观察车身和库两边的距离有没有大致相等，一边要留意是否到达停车点。
3.入库后学会修方向
修方向有3个原则：
从后视镜看，哪边宽往哪边打方向。
修方向的幅度不能过大，回正方向要快。
控制好车速，慢些好调整。
车速与方向的修正是相互配合的，既不能太快，以免看点来不及，也不能太慢，否则倒库途中车辆容易突然停止。保持一个适中的速度，才能给修正车身留时间。
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倒车入库时如何保证车身正直？
倒车入库是科目二五项考试之一，也是公认的最难得一项。很多学员在倒库时不知道如何才能保持车身正直，下面，小编来教您方法。
学车尤其是倒车入库时，车身不正会导致转弯半径路线改变，导致入库、出库角度不对，在入库时容易出线，而出库时也容易压线。如此科目二考试就很容易挂科了，那么学车该怎样摆正车身？
1、正式倒车入库之前多练练直线，找找车身正直的感觉。走直线的时候，保持车身正直，必要时下车查看，然后再坐到车子里面感觉一下车身正直是一种什么样的情形。
2、找好参照物。待车身正直的时候，通过观察周遭事物给自己找到一个合适的参照物，将车身正直的状态固定在脑海里。注意视野要开阔些，尽量以远处的参照物来参照。
3、学会看后视镜及通过方向盘修正方向。入桩时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的。注意通过后视镜观察有一定的视觉差。倒车时哪边库线跟车身的距离大就往哪边打方向。
4、了解车的运动原理，控制好车速。新手对方向的修正不是很熟悉，控制好车速，给自己修正角度争取时间。
提示：以上就是对科目二考试时倒车入库怎样使车身正直的介绍了，希望可以帮助到大家！
科目二倒车入库想要一把过，车身回正很关键，四招教你不压线！
科目二的倒车入库中，找点其实很简单，最困难的地方在于车辆入库之后车身回不正，导致压线挂科！这个问题不解决，倒库练上100遍也依旧不过关。小编给大家总结了入库之后调节车身的四大关键点，助你满分过倒库。
一、多拉直线练习倒车
在正式开始练习倒库之前，教练会要求学员通过拉直线练习来找到“倒车打方向+看后视镜的感觉”。培养学员的车感，从根本问题上解决倒库找不到方向的问题。需要格外注意通过后视镜查看车身与边线是否齐平，要是不齐平，则需要及时调正方向。
二、学会调节后视镜
左视镜调节：上下位置基本和中央后视镜一致，也是把远处的地平线处在中央位置即可；左右位置调整到车身在镜子中占四分之一，这样可以保证我们在行驶途中左侧的视线范围最大化，可以及时了解车后方的情况。
右后视镜调节：右侧后视镜上下调整时地平线要占据的位置大一些，大概占到三分之二，左右调整按照坐在驾驶位恰好能看到一点点自己的车身就可以。
中央后视镜调节：左右位置要先调整镜子的左侧边缘处正好可以看到自己在镜子内的右耳垂，上下位置调节能看到远处地平线即可。
每次上车必须调节后视镜，不能沿用上个学员的角度。入库之后，一定要摆头查看两侧后视镜，保证两边车身与边线距离一致。
三、入库之后学会修正方向
学员需要遵循两个原则：倒库时，那边宽就往哪边打；修正时，打方向盘角度要小，因为场地限制，大幅度修正容易压线。
四、控制好车速
车辆的速度与修正方向是紧密相连的，车速过快，容易来不及打方向；车速过慢，倒库中容易出现熄火现象。
倒车入库扣分标准：
1、不按规定线路顺序行驶，不合格
2、车身出线，不合格
3、倒库不入，不合格
4、在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，不合格
5、项目完成时间超过210s，不合格
6、中途停车超过2s，扣5分/次
倒车入库车身不正？桔子学车教你如何摆正车身
刚开始练倒库的时候，学员只需要按照教练的方法练就行了。练了一段时间后，就要学会调整。方向早打了如何调整，晚打了怎么修，都是倒库的基本功。
那么倒车进库后车身不正，如何摆正呢？
首先，来看看倒库过程，以右倒库为例：
（1）左后视镜与黄色虚线平齐时，右打死；
（2）右后视镜中，车身与库角空间距离为30公分时，回方向（回一圈、一圈半或回正，各个教练不同）
（3）右车尾“碰”库角时，右打死进库。
（4）看左后视镜，回正车身。
（5）左后视镜下沿挡住2号线时停车。
可见，第4步的时候就要回正车身，让车身与库平行。摆正车身就是从这一步开始的。
1、右打死进库。
2、进库后回正方向盘，摆正车身。回正方向盘的时机：在左后视镜视野中，车身与线接近平行，但是车后身与线的距离略小（注意不是平行）。
3、车身摆正后，此时可能有三种情况：
（1）车身与库左边线距离适中，为30公分左右。（从左后视镜观察）
（2）车身与库左边线距离小于30公分。
（3）车身与库左边线距离大于30公分。
后面两种情况，无论是左边小还是左边大，都要继续调整，哪边宽方向盘就往哪边打，幅度不要太大，90度（1/4）即可，但是向左（或向右）打了90度后，还需要向右（或向左）打90度，车身才是正的。
童鞋们应该发现了，倒库摆正车身不是一步到位的，而是进库后根据左右距离大小来调整的，这样对于大部分的童鞋来说应该是比较容易操作的。
倒车入库时，如何判断汽车方向是否回正?
在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就看看有哪些方法可以判断。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
科目二中倒车入库如何找车身距离库角30公分？
如何把握车与库角30厘米？
这个问题困扰了许多想学修库的朋友，开始总把握不准这个30公分，这个三十公分的距离，在后视镜里是缩小的虚像，在后视镜面上可以用两个指头或一只笔放在镜面上可以盖死它，但是它随着车的位置不同会有变化，如果我们不按具体情况来区别那就不好把握，所以把握不准的主要原因是没有根据倒库早晚的程度和车的位置来感知这个30公分。
下面我给大家介绍一下小编是怎么确认30公分线的下面是我的做法：以右倒库为例，首先在库口距右库角大约30厘米的地方做一个标志，（如上图）可以用树叶，黄泥巴，粉笔----（不过一旦掌握了，30公分在脑海里有影像了，必须撤下标志不能再依赖它）然后要分四种情况去感知这个30公分，(以右倒库为例）第一种情况倒库标准点30公分，右倒库在标准点右打死，看右后视镜，发现在标准点这种情况下，车身慢慢靠近右库角，在某一时刻右车身会开始盖住标志点，但始终没有把这个标志全盖住，至少还可以看到一点点标志，也就是车离库最近距离大约是30厘米，这个时候的30公分就是倒库标准点30公分，最后进库时后轮外沿恰好压着这个标志点进去，完美入库。为了更好的把握，我们可以用手机对着右后视镜把这种情况拍下来。
如何保证倒车入库后车身正直？做好4步
倒车入库要求学员必须准确将车辆倒入库内，再驶出车库，在此过程中，不能中途停车，更不能压线。
在倒车过程中，学员找点打方向，一般不容易出错，但是在车轮进入车库后，需要学员自己判断微调方向的角度时，很多学员就很难保证车身在车库内是正直的了。
那么，如何做好这一点呢？关键掌握4步。
1、练好拉直线，找车感
在正式练习倒车入库之前，首先要掌握基本功，比如拉直线，多练几遍，找准前进时，车身正直行驶的感觉，等倒车的时候，才能更得心应手。
2、调整后视镜和座椅
不管你记住的看点有多么准确，但是你的座椅和后视镜都不合适的话，你看到的点就还是错误的。
所以学习科目二之前，首先要学会找到适合自己的后视镜和座椅的位置、角度，每次练习前都调整到位，就没有问题了。
3、控制好车速
很多时候，依靠教练所教的方法，基本可以做到一把入库，想要掌握好方法，最关键的就是控制好车速。
当你的车速足够你看点打方向，及时做反应，那么问题就不大了。
4、学会修方向
不管是哪种原因导致的车身入库后歪斜了，在车轮或车身压线之前，都要想办法修正方向，保证倒车入库顺利完成。
修正可以看两点：
1、看左右车尾与库线之间的关系，哪边宽就往哪边打方向调节，幅度根据距离自行调整。
2、歪斜入库成功后，出库时，看车头偏向哪里，出库就要向相反方向调整方向，一边前进出库，一边修正。
如何通过后视镜判断车身正？考试窍门告诉你！
在科目二中很多学员遇到这样的问题，教练让停车的时候，很多学员不知道车身是否停正或者很难把握，下面小编给大家介绍一个比较通俗易懂的方法通过后视镜观察车身来判断车身是否停正了。
车身停正如下图所示，就是这个位置，车身与边缘线是平行的。
那么从后视镜中观察的就是下面这种情况，如果在后视镜中看到车身与边线平行了就表示车已经停正了，车镜是凸镜，有视觉差。车尾稍窄，车才是正的。
那么后视镜中观察车停正是怎么样的呢？从右后视镜中看到车停正后是下图所示。
关于后视镜的调整，相信大家学车的时候，教练都强调很多了，后视镜调整不准，看到的可能跟实际情况相差较大。
左后视镜调整：根据个人情况，一般后视镜下沿对准后门把手的位置就可以了。
右后视镜调整：可以把头挪到车内中央区域（两前座中间），再将右后视镜向外展开，直到在镜子中看不到自己的右侧翼才停止调节。
一句话，当我们倒车时，后视镜哪边宽往哪边打方向盘，前行时，后视镜哪边窄往哪边打方向盘。
倒车入库时如何保证车身正直？看完你就懂了
倒车入库是科目二五项考试之一，也是公认的最难得一项。很多学员在倒库时不知道如何才能保持车身正直，下面，小编来教您方法。
学车尤其是倒车入库时，车身不正会导致转弯半径路线改变，导致入库、出库角度不对，在入库时容易出线，而出库时也容易压线。如此科目二考试就很容易挂科了，那么学车该怎样摆正车身？
1、正式倒车入库之前多练练直线，找找车身正直的感觉。走直线的时候，保持车身正直，必要时下车查看，然后再坐到车子里面感觉一下车身正直是一种什么样的情形。
2、找好参照物。待车身正直的时候，通过观察周遭事物给自己找到一个合适的参照物，将车身正直的状态固定在脑海里。注意视野要开阔些，尽量以远处的参照物来参照。
3、学会看后视镜及通过方向盘修正方向。入桩时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的。注意通过后视镜观察有一定的视觉差。倒车时哪边库线跟车身的距离大就往哪边打方向。
4、了解车的运动原理，控制好车速。新手对方向的修正不是很熟悉，控制好车速，给自己修正角度争取时间。
提示：以上就是对科目二考试时倒车入库怎样使车身正直的介绍了，希望可以帮助到大家！
倒车入库时如何保证车身正直？这么操作最简单！
倒车入库是科目二五个考试项目中最难的一项，80%的考生都挂在这。
其中，进库后车身不正导致压线是挂科一大原因。
那么，倒库时如何才能保证车身正直呢？
接下来，小编就来传授大家秘籍，不会的赶紧看哦！
1、多练直线。
多练练才能找到车身正直的感觉。
2、找准参照物。
比如倒车进库后，注意通过后视镜观察车身与库边线是否平行，如果平行，则说明车身时正直的。
3、学会修方向的技巧。
车身刚进库时，通过后视镜观察车身与库两边的距离，哪边宽方向盘就往哪边打。
记住：打完方向车身即将正直时，要立刻回正方向。
4、控制好车速。
倒车入库时必须要保证车速又慢又稳，这样才有时间修正方向
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倒车入库判断车身方向技巧
在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就一起看看有哪些方法可以判断。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一旦超出10公分，在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
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