“车到用时方恨学车晚”，这是许多人面临的尴尬和遗憾。
在汽车满街跑的时代，不早点学车怎么行？行业数据显示，如今大学生在校学车的比例已经高达70%，显然多数学生已经意识到了尽早学车的迫切性。别说大学生，18岁高中生都已经安排好了学车计划，早学车的好处，用一句简单粗暴的话来概括就是：工作媳妇都好找！
大家都知道应届毕业生就业压力大，如果在校期间就已经考取驾照，那么它就是你日后就业的砝码。就算心仪的单位路途较远也无需犹豫，开辆小车完美解决了上下班的交通问题。
早早把车学了，不至于耽误以后的工作和生活，而且驾驶技能也是工作中的加分项。试想一下，如果领导急需有人开车而你正好可以胜任，那就是一个积极表现的好机会。
另外，对于学历不高且经济条件不好的人群来说，尽快考取驾照找一份开车的工作是一条改善生活的好出路，有技能傍身，安全感也会油然而生。
早日学车，不仅能给生活和工作带来很多便利和机会，对婚姻大事也有强大的助攻作用哦！现如今，娶媳妇没房没车行不通，买不起房至少要会开车，有了驾照买辆车，约会、接送更方便，能为你加分不少哦！
别在学车的最佳时机选择虚度光阴。越早学车，优势越多，尤其是在校期间。原因如下：
1、年轻时有良好的身体素质和较强的学习能力；
2、拥有更充足的时间可自由支配；
3、在校学车价格优惠，花费更少；
4、未来受政策影响，考试可能更严格。
别再蹉跎岁月了，抓紧时间充分利用当下的宝贵时光，尽快报名学车将驾驶证拿到手，早日走上工作、婚姻的康庄大道！
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学车若是车感好，考试省事儿拿证早
虽然自己学车的时候感觉很费劲儿，但是同车总有那么几个学员看起来学的很轻松，上车摸几把方向盘，踩几下离合器，练车把把都能顺利通过，真是羡慕不来啊。
想来，这就是大家所说的车感吧，车感好的学员与车接触一段时间就能快速适应车辆，灵活驾驶，如何练就好的车感呢？看看小编给大家总结的几点练习技巧吧。
1、培养良好的驾驶习惯
学车想要学的快，开车的准备千万不能少。从练车的时候，各位学员就要养成系好安全带、调整座椅和后视镜等习惯。
2、离合器操作要稳
不管是科二，还是科三，离合器的控制要遵循“狠踩缓抬”的原则。
除了科目二项目行驶过程中因为要通过离合控制车速，所以踩离合需要慢一点，幅度小一点。科目二停车和科目三行驶过程中，离合一定要一踩到底，否则就会出现挂档不入、熄火甚至是空挡滑行的失误操作。
3、换档不要手忙脚乱
想要驾驶顺畅，挂档操作必须要熟练，尤其是下面这些操作不能有：低头看档、越级挂档、车未停稳挂倒档、行驶中在空档停留过久等。
想要做到熟练挂档，上车前就要足够熟悉挡位位置，挂档时离合踩到底，右手握住档位杆顶部轻轻推动就可以了。
4、找准参照物
车感好的学员能够快速感应车身位置，预判车轮行驶轨迹，可不是凭空想象的！想确认车身是否正直？车辆正处于考试区域的哪个位置？这些都需要学员找到正确的参照物。
就像到点打方向，每个人看的点都是有区别的，需要学员有意识地去自行调节。
总的来说，培养好的车感，首先需要规范操作步骤，其次就是在规范步骤的基础上量化操作细节。
学车学得慢？90%的学员却忽略了背后的真正原因！
一、为什么同车的人都掌握了教练的要点而你还在原地踏步？
其实是因为每个人理解能力不同，对于要点掌握的速度也不同，这就需要你主动地询问同车学员，吸取经验，调整好自己的心态多学多问多沟通，勤能补拙；
二、为什么在学车时进行到某一部分的时候一直停滞不前？
其实是要学会反思并且自我总结，例如每次倒车入库的时候总是压线或者超时，一次两次的练习失败以后就要停下来看看是不是速度没控制好或者转向盘转的不够到位，总结失败经验后再继续练习；
三、为什么你明明已经很勤奋的练习一有空就约教练练车但是却鲜有成效？
其实是要找到对的适合自己的方法才能事半功倍，长时间持续的练习也许会给你带来厌烦的负面情绪，或许停下来自我思考给自己一些时间吸收才是最好；
四、为什么考试的时候明明每一步都按部就班，到最后还是不及格？
其实是细节更重于整体，没有调整好后视镜或者停在坡道时没有拉手刹这都是至关重要的步骤，能够成功重要的是细节方面。
学车有这“八颗心”，你拿证会比别人早很多！
学车考驾照并非一朝一夕就能完成的事情，需要学员付出很多努力和心血。但是，如果你学车时有这“八颗心”，拿证会比别人早很多！
1、虚心
不管你是什么身份，拥有什么样的社会地位，既然到了驾校学车，教练就是你的老师。所以，如果你能够在学车过程中虚心听讲，不自以为是，乐于接受教练传授的开车技巧，那么你一定能够比别的学员更早学会开车。
2、恒心
学车是一个比较漫长的过程，不是一两天就能够学会。如果你能够认真对待，勤加练习，不因为遇到一点点小困难就半途而废，那么你一定会比别人进步更快。
3、细心
如果你把每一次的练习都当做是一场考试、马虎不得、认真仔细，那么将来遇到再难的考试你也一定能够顺利通过。
4、耐心
学车最忌讳急于求成。一个星期练下来，教练就一直只安排你倒库，请不要急躁，不要觉得教练在侮辱你的智商，他这样安排自有他的道理。你只有把基础打好了，后面的项目才会学得更顺利。
5、决心
既然你已经决定了报名学车，请拿出“考不出驾照誓不罢休”的决心，遇到困难就想尽一切办法去克服，不要轻易放弃。
6、专心
在训练场上，请珍惜每一份每一秒的练车时间，做到专心致志，别来“混日子”。教练要同时带很多学员，真正分配到你练车的时间并不多，所以轮到你练车时，一定要专心，提高效率。
7、诚心
学车考驾照是你自己的事情，千万不要以为你是在为教练学车，为教练考试。如果你想早日拿到驾照，请拿出你的诚心，主动预约练车，积极配合教练的教学。
8、信心
教练已经把所有的考试项目和注意事项全部教给你，而且经过一段时间的训练，你已经能够熟练掌握了。所以，你要对自己有信心，相信教练的教学水平，相信自己的能力。最后，把考试当做一场平常的练习、不骄不躁、从容不迫，这样你就一定能够通过考试！
学车无难事，只怕有心人！希望学员们能够带上这“八颗心”来学车，教练定会尽心尽力，帮助你们早日考出驾照！
图解科目二倒车入库，早看早通过啊！
新手上路总是会遇到各种各样的问题，可能最让人头疼的就是倒车入库了。我们就来说说新手如何倒车入库，以及倒车入库需要注意的事项有哪些。
按照“从左边倒车入库”为例，说说具体操作吧。
第一步：把车从左边靠近。平行靠近黄色的目标停车位，车辆左侧大约要有70cm左右的距离，当您从车窗看出去，驾驶座在相邻停车位外接线的延长线上时（图线L），果断停车。
第二步，在车辆停稳后，将方向盘向左打到底，在保证安全的情况下慢慢后退，使车身的左边线对准图上A点，然后停车。
第三步，在车辆静止的状态下回正方向盘，令车轮摆正，在保证安全的情况下直线向后倒车到图上A点的位置，可以利用车门后视镜或者直接用眼睛查看路面，当左后轮的中心到达A点时，停车。
第四步，在停车状态下继续将方向盘向左打到底，慢慢倒车约50cm后停车，这时左后轮的中心停在图中标注为“枢轴转向区”的外缘上。
第五步，要做一前一退。在停车的状态下，将方向盘向右打到底，然后将车慢慢前行约50-70cm，请注意，后保险杠不要超出图上N线，停车，将方向盘反向左打到底，将车慢慢后退，左后轮在“枢轴转向区”的外周上时停车。
最后，在车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位，如果车辆位置偏向一侧也无需担心，移动方向盘，来回调整一下，使车辆停在车位中间位置即可。
科二这五点记不住，很难学得会
为什么科二训练中，有的学员练车上手快，有的学员却迟迟不得要领。科二怎么学才能又快又好？记住这五点：
1、调整座椅和后视镜
科目二准确看点很重要，上车后这两步必不可少：
调整座椅
保证足够视野，能轻松看清前车状况及两边后视镜；方便手脚操作，将刹车踩到底膝盖还有自然弯曲，不要离方向盘太近。
调整好可以记录下小腹离方向盘距离，便于下次调整。
调整后视镜
科二考试时，保证车身占两边后视镜1/4左右的情况下，可尽量调低，方便看清车轮及地上标线。
2、拉直线
练习科二，教练一般都会要求拉直线。拉直线，即偏离边线后，再将车身拉直与之平行，距离大约30公分左右，包括前进和倒车拉直线。
拉直线主要是为了打好基础，练习如何看点跟点、控制离合、通过后视镜修正车身及避免压线，这些科二通通都用到。
3、坡道定点停车和起步——离合
坡道控制离合很关键，从平地上坡离合稍上抬，控制车速缓慢，便于“定点”，停车时离合刹车同时快速踩到底；
起步时，离合需要比平地抬得更高些，到半联动附近时，动作一定要慢，车身抖动较平地稍微厉害些的时候要稳住，松刹车时不要影响到左脚控制离合。
4、倒车入库——综合
倒车入库考点较多，从开始倒车到库角入镜这段很关键，方向盘时机打对可以减少很多不必要的操作。
入库后，一定要注意观察后视镜车辆的轨迹，想让车往那边走就往哪边打；同时观察左后视镜底，搭在左边线时及时停车。
5、技巧稳定性
一定要养成动脑的习惯，有的学员记得点位，甚至打几圈方向盘都记得一清二楚，但每次施展都不一样。保持技巧稳定发挥，才是通过考试的关键。
倒车入库常见三大问题及对策，早看早过！
在科目二的练习中，教练首先会让你倒车入库，而你在倒车入库花费的时间最多，但到了考试的时候反而在倒车入库的时候挂了。很多人都是这样，这到底是因为什么呢？
小编为大家总结了在倒车入库的三大错误及对策，保证考试一把过！
一、车身压线
1.入库时压库角
挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，如下图，看准时机才能如虚线①般，完美入库。
虚线②：方向盘打早了，容易压右库角。
虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且难以修正。
对策：倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线：速度过快，加上倒车时方向不易控制；另一方面，可能没有兼顾左右两边后视镜，只看左边/只看右边，导致另一边出线。
对策：需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。
对策：平时练车，一定要坐姿正确，标准倒库后，注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了，容易压左右库角。
方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
二、中途停车
考试要求，入库、出库未到指定点位，不能停车。打死方向盘，由于慢速加上阻力变大，很容易使车轮停止，造成中途停车。
对策：方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时，车头未入库，车停得太早。
对策：和后方出线的问题一致，需看准点位。
其实在倒车入库的时候，最关键的还是在于基础和准备。
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿。
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩。
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
科目三90%的人挂在这7点，早看早拿证
科目三考试，又被我们成为“大路考”,是我们驾考中十分重要的一部分，当然也是挂科率比较高的一个科目，跟科目二并排，并称“挂科最高两兄弟”。科目三考试首要项目包含：上车预备、起步、直线行进、加减挡位操作、变更车道、靠边泊车、直行经过路口、路口左转弯、路口右转弯、经过人行横道线、经过校园区域、经过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行进。
接下来我们就来看看科目三考试为什么那么容易挂？
转弯、掉头转向灯敞开缺乏3秒
在路口右转考试操作中，要求我们要先打右转向灯（左手边的转向灯开关往上打一下），3秒后才干开车向右打方向盘，如果不知道3秒是多少的话，能够自己默数哦（最好是喊11、12、13十位数之类的，因为如果只喊一个个位数的话三个数其实是不到3秒的）。
对于掉头来说也是相同的，先打左转向灯（转向灯开关向下打一下），3秒后再打方向盘，在这期间记住平稳踩刹车减速掉头，切勿急刹。
挡位和速度不匹配
科目三考试中百米加速挡考试也是扣分的首要项目之一，具体是：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速坚持在2500转以内。
可是许多学员一紧张就直接把离合踩死了，直接导致速度过快，并且在我们开车经过校园和路口时，尽管我们记住踩刹车，可是却忘了减档，这些都是会导致挂科的。
会车时踩刹车没有打方向盘
会车时是要求我们要轻踩刹车并向右打方向盘的，车速要降到30km/h以内，向右打方向盘是为了躲避来车。
可是，许多学员只做到了轻踩刹车，然后、然后、就没有然后了，把周围的教练急的焦头烂额。
超车时速度没有超越30km/h
因为现在科目三考试是实施电子考试的，所以只需速度略微有一点误差都会被电子考官感应出了。这也就导致许多学员超车速度低于30km/h而被扣分。你面前就有时速表，如果你感触不到速度，那也完全是能够看一下表的。
减速后车速仍是超越30km/h
上面超车该超越30km/h，你不超越，这边不应超越，你却超越了。
记住在经过车站及校园等查核项目中，车辆减速后速度不能超越30km/h，我们在减速时要时刻留意仪表盘，必定要把车速控制在30km/h以下，不然扣分。
操作不妥导致熄火
熄火的原因就有许多了，有的是因为学员太过于紧张导致的。当然，还有的学员是因为踩刹车后忘掉踩离合器，双脚合作欠好导致熄火。
靠边泊车没有坚持右转向灯长亮
都要考试结束靠边泊车了，还不让人省心。
在靠边泊车时，是要求右转向灯要长亮，许多学员因为打灯不到位，导致弹回灯灭掉。这时许多学员就选择直接靠边泊车，这又是要被扣分了。
记住：当靠边泊车打转向灯没打好，导致弹回灯灭的情形下，不要立马打方向盘靠边泊车，应该敏捷再打右转向灯。
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