现在很多汽车配件，例如汽车变速箱或者汽车底盘，都有相应的操作规范。可是，在零件造成整车，卖给车主以后，里面的很多规范，都被有意无意地忽略掉了。
第一：油门当刹车的事，可以这样防止
很多人开车时，喜欢把脚跟放在油门的一侧。这样踩油门会很轻松，但从安全的角度来说，这么做是很危险的。在危险的时候，人总有个本能反应踩离自己脚最近的那一个踏板。试想，如果你把脚跟放在油门的一侧，碰到危险一紧张，你的本能反应，必定是去踩油门!很多司机“错把油门当刹车”的惨剧，就是因为这一小细节导致的。相反的，如果把操作脚脚跟，放在刹车踏板的一侧，很多悲剧就不会发生了。
第二：无论何时，请打开车辆的近光灯
在很多欧洲国家，这一点是写进交通法规的。车子进入地停车库，或者在雨中行车，近光灯既能提醒对向车主，也能关心对方推断相互之间的距离。另外，从机械的角度来说，开近光灯有利无害。很多中国人，同意花钱买好车，却舍不得开近光灯，认为这是一种白费。其实不然，在行进过程中，车辆的蓄电池也在不断充电。如果不使用，电能也会被开释掉。因此，无论何时，请打开车辆的近光灯，它不会造成白费，还能带来安全。
第三：刚出门时，请猛踩一脚刹车
这一点是明确写在操作手册中的。出门时猛踩一脚刹车，能够让车主了解到，当时刹车的状态。为什么道路上会有这么多追尾?很多不是不注意，而是对车辆在当前路况停的刹车能力估量不足。也许今天的路面比湿滑，也许你的刹车刚好该更换了。如果在出门时猛踩一脚刹车，你就会对车辆当前的刹车状态，有一个心理准备。碰到紧急状况时，你就不会猝不及防了。
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那些年，学车路上我们掉过的“坑”！
很多人私下向小编反应，自己报了驾校班，去上车练习的时候才发现自己被坑了，原来该学员因为某驾校的价格便宜而报名，结果去练车时，教练说还得交费用；因为有些驾校为了广招生源而做出很多的幌子，让很多学员报完名发现自己上当了。那么在学车路上我们掉过的“坑”有哪些呢？
团购
团购价格通常极具诱惑力，比市面低一大截。但是签订学车合同后，学员会发现进度非常慢，可能一个月都约不到一次训练时间，因为一位教练手上可能有一百多位学生。
超低价学费
报名时驾校会给出一个较低的价格来吸引你报名(广告中价格比别人低几百元)，等你报名之后参加考试或者培训之前，他们就要你交各种名义的费用，在报名前，一定要对缴纳费用有一清晰了解。
“关系”
多数驾校教练都与车管所有“斩不断理还乱”的关系，可为学员提前安排考试，加快进度考照，但都需要费用，从数百元到数千元——这是驾校行业的潜规则。
买驾照
买驾照虽然违法，但总能吸引没有时间但愿意花钱的人。建议宁可不考驾照，也不要直接买驾照，因为开车基本技能要尽可能的扎实，否则以后上路，是拿自己的生命开玩笑。
温馨提示：找驾校学车之前，希望大家还是要将自己心仪的几家驾校进行对比，尽量找正规，教学质量好的驾校，不要贪图一时便宜而在今后吃了大亏。
那些年，坑死我们的驾考新政........
从2013年到2015年，每年都会出台各种各样的驾考新政策：2013年颁布公安部123号令；2014年启用驾考学时系统；2015年上半年实现自主预约；2015年下半年开通自学直考……
从每年的政策变更中，我们能感受到国家投入驾考改革的力度，我们能看到国家的不断努力，可是驾考行业并没有什么很大的变化，反而让我们越来越陷入改革的深坑中…….
驾考自主预约
说起自主预约，许多学员更是一把辛酸，尤其是自己亲自预约的朋友深有体会，准时准点的守候在电脑前，好不容易抢到了名额，却被后来者抢占，被踢出局，这样的做法，真不懂当初制定该项规则的朋友是怎么想的。
也有不少驾校是教练，工作人员代为预约，为了学员能尽快排上，教练每天都必须花大量时间等候，可是等来的却是一场空和学员的抱怨。
而事实上，各地自主预约成功率都是极低的，而其本因驾考人数不断增加，各地考试名额却卡的很死，每年仅有的名额根本不能满足广大考生的驾考需求，导致学员积压，驾考耗时久等问题。由于各地考能有限导致驾考人数收到限制，根据各地实际驾考情况，因地制宜，适度增加考能，才是解决问题学员积压问题的关键。
驾考学时系统
但凡近几年学过车的朋友都知道，每次上车都必须录入指纹打卡，摄像头记录，改革本意是旨在督促学员完成学时，保证学员的培训时间，虽然本意是好的，可是落实到实际，却没有真正解决问题，反而给驾培一线的教练和学员带来无限的麻烦。
近段时间，部分省市的培训计时器更是无端被停，由于无法计时，教练就无法正常教学，而最终是，严重影响了学员的学车进度，破坏了教练的利益，而这其中的损失，教练和学员也只能把苦水往肚子里咽，投诉无门。
事实上，学车打卡计时器实施已有3个年头，在教学过程中，教练深有为体会，摄像头稍有偏差，打卡就被退回，严重影响学员进度，而其中所含的问题更不仅仅于此…….而该政策真的从实际改变了学员的培训时长的监管吗？对于学员该系统的实施真的是有利的吗？
真心希望相关部门在制定政策时能从实际情况出发，虽然我们理解很多政策本意是好的，但是落实到实际，问题却是层出不穷，请不要再让学车变得越来越繁琐，也更希望能多听听在一线的学员和教练的心声。
11种作死的开车方式 看你做过几条？
前不久，一条大客车发生侧翻的微博在网络上被网友疯狂转发，事故的起因是由于大客车司机在驾驶车辆过程中，弯腰捡手机而造成的，造成的后果是6人死亡，43人受伤。通过这条微博，编辑想起平时在路上，能够看到很多这样的危险行为，为了给大家提个醒，避免以后还有类似的情况发生，编辑盘点了三大类，共11条开车时容易出危险的行为，下面就呈现给大家。
曾经在网上看到过一条微博，当汽车以80km/h的速度前进时，每秒会走大概22米左右；当以120km/h的时速前进时，每秒会走33米左右。试想一下，如果司机走神3秒钟，车辆时速80km/h的话，已经走出了66米，如果时速120km/h，车辆已经走出了接近100米，这100米的距离中，可能发生的事情太多了。
● 注意力不集中
很多司机在开车时，可能都会遇到过需要打电话、发短信、设置导航等这类需要分神的问题，遇到这些问题时，您会怎么办？会一边开车一边做这些事情？还是停下车，把事情办完再开车？下面编辑就搜集了一些关于开车时，影响注意力的行为，别看这些行为都是一些小动作，但真的会引起大事故。
1.开车打电话：
边开车打电话是一个老生常谈的话题了，我国的交通法规中也明确规定了“驾驶车辆时有接、打电话的行为一次罚100元并扣2分”的相关法规，但现实生活中还是能看到很多司机，在开车时打电话，其中也包括部分公交车驾驶员、长途客车驾驶员，这些掌握着十几人甚至几十人生命的职业司机。
之前看过很多对于开车打手机危害的描述，比如“20岁的人在接打电话的情况下反应能力大约只有70岁的水平”、“人在注意力不集中的情况下会产生视野狭窄和视野缺损的情况”等，咱不去说这些发言中形容的是否准确，可是影响驾驶安全是毋庸置疑的！
一些朋友可能会说，开车时用蓝牙耳机或车载蓝牙打电话不就解决了吗，但是用蓝牙设备打电话只是解放了司机的双手，并没有解放司机的大脑；开车打电话最主要的危险因素不是不能双手握方向盘，而是会占用司机大脑的“内存”，让司机开车时分心，影响驾驶时的反应能力；所以我们建议如果必须打电话，可以先把车停在相对安全的地方亮起双闪，然后再接打电话。
随着现在通讯的多元化，除了电话，在车上发微博、玩微信的行为也是大有人在的，这就不光是打电话的听和说了，已经发展成时不时盯着屏幕看几秒钟了，这种行为对于自己和他人都是不负责任的，有时候，生与死可能就是1秒钟的时间差，在您的眼球留在手机屏幕上的那几秒钟，有太多的可能会发生。
2.开车时捡拾物品
相信大家都遇到过这种情况：开车时手机突然响了，当司机拿起来时，手机却掉在了地上。可能有些人会选择边开车边去捡手机，但这样的做法是非常危险的，因为由于身体的倾斜，会带动握在方向盘上的手，这样方向盘就会随着转动，车辆就会改变前进方向，这样就很容易造成事故，文章开始时提到的大客车侧翻，就是因为司机为了捡手机而造成了事故。
建议大家可以把手机或水瓶放在储物盒里，这样可以避免它们掉落在地板上，如果万一掉在地板上，可以把车停下来再去捡拾，这样就可以保证安全驾驶。另外，还要建议各位网友，在车内不要摆放装饰物品，因为那些物品在刹车或起步的时候，有可能会掉落，如果不捡起来，没准会滚落在刹车踏板下影响刹车，索性还不如不要它们。
3.操作导航等设备
现在很多车辆都配备了导航，如果没有导航的车辆，有些车主也会加装，但编辑要提醒大家的是，请不要在开车时设置导航，如果边开车边设置，也会让司机的注意力分散，视线会短暂离开路面，从而影响安全驾驶。
4.与乘客打闹
对于很多开车的男同胞而言，女友或老婆坐在副驾驶位时，难免会聊聊天或开几句玩笑，高兴的时候甚至还会打闹几下，但是编辑要提醒各位男同胞，这样不集中注意力开车是非常危险的，也是非常容易引发事故的行为。
心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注意力集中在开车上，这样才不会发生事故，同时乘车人也有义务提醒司机，应该好好开车，不要分散他们的注意力。
5.开车时抽烟
很多人都有抽烟的习惯，开车时也经常吞云吐雾。编辑在平时生活中经常可以看到一些司机一手夹烟，另一手扶方向盘，还时不时地向车外弹弹烟灰，搞得烟灰在车外四处飞散，烟雾在车内四处弥漫。
对于这种坏习惯，编辑想劝劝那些一边开车一边抽烟的朋友们，抽烟不仅对自己的身体有害，还会污染车内的环境，让同车的乘客跟你一起吸二手烟，如果抽烟时被烟呛到嗓子或熏到眼睛还会影响驾驶的安全，另外如果烟头掉在身上或地板上，还可能会引起火灾，有百害而无一利。
6.开车时调节座椅/方向盘
开车调座椅，虽然这个事情对于大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。特别对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严重后果。虽然相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患要小很多，但编辑同样不建议开车时调节。
调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，如果长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。
开车调方向盘，虽然发生频率也很低，但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时，你的注意力一定会集中在方向盘上，而非关注前方路况。同时，由于方向盘处于非固定状态，虽然依旧能控制车辆方向，但其会上下、前后滑动，万一有突发状况，驾驶者无法迅速完成打方向的动作，安全隐患很大！
目前市面上也有不少采用电动调节方向盘的车型，对于这类车型，编辑承认其安全性和便利性是比手动方向盘调节的要好一点，但依旧奉劝大家别边开边调节方向盘，省不了你几分钟的时间，但却埋下了事故的隐患，不值！最好还是在开车前调整好，然后再开车。
● 路怒症
当今社会的生活压力越来越大，人们的发泄途径又比较少，很多平时温文尔雅的人在开车时都会像变了一个人一样非常暴躁，这就是典型的路怒症，开快车、斗气车、边开车边骂人等等行为都是路怒症的表现，但他们没有想到，这些行为非常容易引起事故。
有路怒症的人开车时和不开车时脾气、情绪像是两个人，他们一上路就非常冲动，尤其是在城市之中经常会看到，有的司机在路上开车时不能吃一点亏，稍微吃一点亏就会非常不冷静，开斗气车，甚至超速开车，非要把面子挣回来，而安全驾驶恰恰需要的就是冷静。
建议各位有路怒症的司机朋友们，在开车时尽量保持平和的心态，如果发现情绪不稳定可以深呼吸几次缓解一下，只有保持冷静，才会保证安全。为了避免路怒的情况发生，我们也为大家想了几点意见，作为参考将它们列在下方：（1）学会为自己减压，切勿将不良情绪带至车内。
（2）保持车内适宜温度，有助于控制情绪。
（3）出门前准备周全，避免因匆忙出门忘记物品而导致不安情绪。
（4）开车别在路上争吵，退一步海阔天空。
（5）播放一些平缓悠扬的车内音乐，可以缓解紧张、急躁的情绪。
● 儿童乘车安全
儿童乘车时的安全问题，也是我们经常强调的事情了，不过编辑在现实生活中，还是经常会发现一些不负责任的家长忽视这个问题。
下面编辑搜集了一些儿童乘车的危险行为，这些行为都是经常能够在路上看到的情景（为了保证孩子的安全，以下关于儿童乘车错误的图片，全部是在保证安全的前提下摆拍，希望各位网友理解）。
1.不坐儿童安全座椅
生活中很多家长喜欢怀抱着孩子坐在车上，他们认为孩子坐在哪都不如抱在自己怀里更踏实，然而这样的作法是很危险的。当车辆急刹车或是紧急情况时，人的下意识反应很难再将孩子安全的抱住，此时孩子也许就成为了家长的“人肉气囊”，曾经不少针对这种错误作法的实验也证实了这个结论，因此孩子一定要坐在安全座椅上，不要进行怀抱。
虽然近些年国内一些家长越来越重视儿童安全座椅的使用，但使用普及率仍然很低。对于一些国内家长来说，安全座椅是一个可有可无的物件，然而从安全的角度来看，儿童安全座椅是对于儿童最好的保护。
2.让孩子坐副驾驶
编辑在平时生活中经常能够发现，很多家长在独自一人带着孩子开车时，喜欢让孩子坐在前排副驾驶的位置，认为这样方便照顾孩子，但编辑要告诉大家，这种情况下仍然建议孩子坐在车辆的后排而不是前排。
从安全方面来考虑，前排副驾驶位置危险系数最高，在出现紧急情况时前排空间较大，相对稳固的缓冲区域又不多，发生碰撞后对人的危害更大，而且对于儿童来说，气囊反而成为了“安全隐患”，弹出的气囊会对孩子脆弱的颈椎造成致命伤害，因此相对来说坐在后排更安全。
3.从天窗/车窗把身体探出车外
每逢自驾出游总能看到很多车辆开着天窗，孩子从天窗探出头来的样子，有些甚至大半个身子都伸出车外。很多家长认为车速不快并无大碍，其实这种行为非常危险。有一次编辑还亲眼看到，车辆在高速行驶过程中，一位家长竟然让自己的孩子把身体从侧面的车窗中探出来，如果当时有车辆交汇，很可能会刮蹭到孩子的身体，编辑觉得这种漠视孩子生命安全的家长根本不配为人父母。
将身体探出车外可能导致的危害有：
（1）车辆加速和刹车的时候孩子撞击到车上受伤
（2）孩子误碰车窗升降按钮造成夹伤
（3）孩子被车外的异物碰伤
（4）孩子被高速气流吹到后可能会患上感冒等疾病
（5）车辆交汇时，会刮蹭到孩子身体
（6）车辆侧面受到撞击的时候导致无法挽回的后果
4.让孩子坐在中央扶手上
有些家长认为孩子坐车时，喜欢看前方的风景，于是就让孩子坐在中央扶手上，殊不知这种行为要比让孩子坐在前排座椅上还危险。
中央扶手面积较小，而且不能固定孩子的身体，如果遇到急刹车的情况，前方的换挡杆、中控台和风挡玻璃都会对孩子造成伤害，还有可能会直接撞到司机身上而影响安全驾驶。● 文章小结：
本篇文章中，我们为大家盘点了三大类共11条，开车时容易引发事故的危险行为，我们一而再，再而三的和大家强调这些安全驾驶的事情，就是想通过反复的宣传让您能意识到，并记在脑子里，在现实中开车的时候，您的一举一动并不只是关系到您自己的安全，有时候一个非常微小的动作，可能也会造成很大的事故，而威胁到别人的生命、财产安全。所以，希望各位司机朋友在开车时，不要去做影响安全驾驶的行为，如果真的发生了事故，后悔也来不及。
不可忽视的那些开车细节
很多车主开车的时候都不会注重细节，其实这些细节都是尤为重要的，大部分事故都是由于车主不注重细节而酿成事故，那么你还不注重吗？
1、注意路况，比指示路标更重要
在没有路标指示前方是该转弯还是路口等情况时，车主往往会更加注意路况和周围的车。设置路标本来就是为了提醒车主，如果因为看路标而分神就得不偿失了，所以开车上路注意路况和周围的车况要比路标来的重要。
2、行车时听歌会降低反应
以色列的一个研究表明，开车时不听音乐的人们，在路途上出现状况的时候心跳会迅速升高；而无论听何种节奏的音乐，人们的心跳都保持不变。也就是说，不听音乐的司机的注意力更加集中于行车之上，能对路途中的状况作出及时反应。
3、堵车时打开头灯
无论是白天还是夜晚，堵车时刻都在身边，想要避免只能提前进行路况查询，这样可以提早避免堵车。亮一点显然都比暗一点更容易被发现。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
4、手刹长时间不用会失灵
手刹是利用钢缆把车停住，而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，手刹可能会失灵。
5、突发爆胎不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。给汽车足够的速度来控制住它，然后脚轻轻离开油门，往爆胎的那个方向转弯，最终爆掉的车胎会带你的车慢慢停下的。
温馨提示：正所谓细节决定成败，所以驾车也是一样的道理啊，希望大家不要输在细节上面，也切勿忽视了这些开车的细节！
全国暴雨！请给我们汽车教练一些理解！请为我们转一条微信！
近日，全国各地饱受暴雨等极端天气的侵袭，许多地方发生洪水、泥石流等自然灾害。
在这种极端天气下，全国各地汽车驾校，仍有大批汽车教练的身影。
天气不好，请给予教练一点理解，也许没有及时的安排你练车，那是因为极端天气来袭，路况不好，教练还是把你的安全放在了首位！
没有及时安排你考试，那是为了挑一个天气好的日子，这样人不容易紧张，雨天路滑，一不小心，考试就挂了！
作为一名汽车教练，我们必须要保障学员的利益，学员说要来练车，必须随车指导，万一真出了什么事情，教练可是赔不起阿！
下暴雨，有些学员更加不好判断车况，一紧张，很容易刹车当油门，近日网上连连爆出新闻，驾考车出事故，我想其中很大一部分原因是因为近日的极端天气！
教练在这种日子里一般也都不会休息，因为有学员有需求，他们不会将自己的学员置身于危险之中，按要求指导，即使外面下着大雨他们依旧会前行！
驾培人总是默默付出，却总又不被理解，最后，小编想提醒各位汽车教练，雨天开车一定要小心！不要开的太快！毕竟，身体才是革命的本钱！安全才是最重要的！注意休息，遇到极端天气一定要小心谨慎，感谢汽车教练们的辛勤付出！
此文献给即使暴雨来袭，也依旧为我们耐心指导的教练么！
这些开车方式是要命的，看了都说改！
开车方式的不正确会造成导致造成交通事故的增加，所以一个正确的开车方式是很重要，那么有哪些不正确的开车方式呢？这些开车方式是要人命的！看完赶紧改掉吧！
误区1：加档超车
司机超车经常会加档提速，这其实是误区。新手通常认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
正确做法：
减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。
误区2：放空档可以省油
不少司机在下坡路段时喜欢把档位挂在空档，依靠惯性来控制车辆下坡，此时只需踩住刹车来控制车速，认为这样能够省油。但这样做对车好吗？真的能达到省油的效果吗？实际上，空档滑行对于一些老车型来说，可能会有一定的省油效果，但现在的车都是电喷发动机，并不能达到省油的目的。
正确做法：
车主在下坡行驶过程中，不要使用空档滑行，手动档车保持在低档位上、自动档车保持在行进档，踩住离合/刹车缓慢行驶。
误区3 ：反手打方向盘
反手打方向盘是指把手伸进方向盘内侧反手打方向盘，即所谓的“掏轮”动作。这是的哥师傅惯用的 “过弯”手法，让人感觉很帅，很崇拜。其实很多老司机采用这种手法是因为那时车辆大多没有转向助力装置，方向盘较沉所致，在助力转向已经普及的今天，这种手法已经完全没有必要了，而且经常这样操作方向盘容易造成驾驶人腕部受伤。
正确做法：
要养成良好的习惯，一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘，不要交叉手，反手打方向盘。
误区4 ：先踩离合器后刹车
一些司机认为，急刹车时不能踩离合，因为这会让发动机失去牵制力，导致刹车距离变长。然而，也有司机称，汽车在高速情况下，刹车、离合一起踩的刹车距离，只比仅踩刹车的距离长7厘米；而且如果只踩刹车，还会导致熄火，容易造成其他事故。
正确做法：
先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区5：下坡空档滑行
发动机除了供应牵引动力之外，还具有制动作用。这在下坡或者急刹车时，会有体会。下坡如果直挂低速挡，汽车下坡时，就不会随重力作用，以至于太冲。而如果挂空挡，就完全靠刹车来制动，长时间的刹车制动，会造成刹车片过热，刹车效果下降，甚至失效。导致不安全。如果是在山区，那空挡滑行是最要不得的。
正确做法：
根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区6：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度，如果用二档起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。再有由于二档起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损。
正确做法：
正常情况下要一档起步。
误区7：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。
正确做法：
磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区8：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法：
在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区9：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用命。但很多司机都预热10分钟，以为这样会起到更好的保养作用。其实，这样只会造成油耗和发动机磨损更大。
正确做法：
一般建议预热5～30秒，夏季热车时间短一点，冬天热车时间稍长一点点，能使润滑油送达所需润滑部位即可。汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
温馨提示：现在学车的朋友们，小编建议大家从最初状态就要学会正确的开车方式，以免以后习惯了那些不正确的开车方式再去改就很难了，文明驾驶，安全行车，祝大家一帆风顺！
写给我的教练
教练
我知道你关注着“教练”，所以，如果我足够幸运的话，我希望你能看到你在我心中优秀的自己。科二前期，几经波折，实属不易。但还好，当我在找寻的时候，感谢恰好遇到你。都说，细节最动人。对此，我深表同意。现在回忆，那些细节的堆砌，满是温暖和细腻…
细节一：每次练车，你都会提前约定时间。而且无一例外，你都从不缺席。当我出去，放眼找寻你的足迹，你总会显现于相应的时间地点。守时如你。
细节二：教学过程中，我从未见你声色俱厉，似乎温柔关怀是你永久的本色。对待我这种间接性清醒，持续性愚钝的“病症”，你从未放弃过治疗。最后，归功于你，科二通过，顺利“出院”。柔情如你。
细节三：信手翻阅笔记，里面均是奇奇怪怪的倒车入库的线迹。后来，我才知道，原来，这是学员画图的痕迹，你在考量我们的掌握此项技能的能力。还有那个蓝色文件夹，记录着每个学员的学车轨迹，你会记得每个学员的名字，纵使学员持续交换更替。而且，你还还会将每天安排井然有序，几乎每次都能将自己计划执行得很顺利，你总是有自己独特的教学方法。自信如你。
细节四：你的教学风格是将幽默进行到底，当然，或许你根本没留意，你是有多么逗比。在学车过程中，枯燥，无趣，这些词汇从来都不会出现在我的心底。相反，舒适愉悦的氛围是我持续前进的动力。我喜欢沉浸于此。风趣如你。
细节五：朱自清的“背影”让无数仁人志士动情不已。你的背影，具有同等魅力。于刺骨寒风中，于大雪纷飞中…你总会以这样的形象出现在我的视野：矗立在库旁，侧方停车处，目光坚毅，注视着，看车位置停的是否恰当好处；抑或你会主动扛起一把撬，于坡道处，结冰处，挥洒沙土，只为训练可以继续。犹记考试前夕，为了能让我们多学习一会儿，你连吃饭都直接略过。训练场上，只有你这一辆车，一遍又一遍的重复着，在训练场上画下了最美的轨迹。时至今日，这个画面我仍永久的定格着。认真如你。
坐在书桌前，静静地回想着你。嘴角总会不自觉的上扬。感谢遇到你，让我看到了东北教练的豪爽与细腻的和谐统一。是你让我不仅获得了驾车技能，而且获得了对待生活工作该有的正确态度，你让我明白了，如何更好的做自己。谢谢您。
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