从2013年到2015年，每年都会出台各种各样的驾考新政策：2013年颁布公安部123号令；2014年启用驾考学时系统；2015年上半年实现自主预约；2015年下半年开通自学直考……
从每年的政策变更中，我们能感受到国家投入驾考改革的力度，我们能看到国家的不断努力，可是驾考行业并没有什么很大的变化，反而让我们越来越陷入改革的深坑中…….
驾考自主预约
说起自主预约，许多学员更是一把辛酸，尤其是自己亲自预约的朋友深有体会，准时准点的守候在电脑前，好不容易抢到了名额，却被后来者抢占，被踢出局，这样的做法，真不懂当初制定该项规则的朋友是怎么想的。
也有不少驾校是教练，工作人员代为预约，为了学员能尽快排上，教练每天都必须花大量时间等候，可是等来的却是一场空和学员的抱怨。
而事实上，各地自主预约成功率都是极低的，而其本因驾考人数不断增加，各地考试名额却卡的很死，每年仅有的名额根本不能满足广大考生的驾考需求，导致学员积压，驾考耗时久等问题。由于各地考能有限导致驾考人数收到限制，根据各地实际驾考情况，因地制宜，适度增加考能，才是解决问题学员积压问题的关键。
驾考学时系统
但凡近几年学过车的朋友都知道，每次上车都必须录入指纹打卡，摄像头记录，改革本意是旨在督促学员完成学时，保证学员的培训时间，虽然本意是好的，可是落实到实际，却没有真正解决问题，反而给驾培一线的教练和学员带来无限的麻烦。
近段时间，部分省市的培训计时器更是无端被停，由于无法计时，教练就无法正常教学，而最终是，严重影响了学员的学车进度，破坏了教练的利益，而这其中的损失，教练和学员也只能把苦水往肚子里咽，投诉无门。
事实上，学车打卡计时器实施已有3个年头，在教学过程中，教练深有为体会，摄像头稍有偏差，打卡就被退回，严重影响学员进度，而其中所含的问题更不仅仅于此…….而该政策真的从实际改变了学员的培训时长的监管吗？对于学员该系统的实施真的是有利的吗？
真心希望相关部门在制定政策时能从实际情况出发，虽然我们理解很多政策本意是好的，但是落实到实际，问题却是层出不穷，请不要再让学车变得越来越繁琐，也更希望能多听听在一线的学员和教练的心声。
精选阅读
那些年我们一起驾考过 盘点历来驾考囧事
近日，有媒体报道，德国考驾照3次不过要被送去参加心理测试，如果仍然没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。另有媒体报道，武汉一女子学车14年依旧没拿到驾照，校长请客为其送别，并表示：“学车这种事，真的是不能强求啊。”一时间，关于是否有人天生不适合开车，以及那些被驾考虐过的往事，成为市民热议的话题。
[链接] 设考前心理咨询室
4月22日，记者从长沙市公安局交警支队星沙分考场了解到，为了缓解参考学员的紧张情绪和心理压力，星沙分考场设立了一个专门为学员疏导情绪的考前心理辅导室。据了解，该考前心理辅导室就设立在考场内，有专门的心理咨询师。“我们内部的人员都是培训过才上岗的”。
“这个是本着自愿的原则来参加的”。据了解，一般在面对即将第5次参加科目二或科目三考试的学员，警方都会提前与驾校以及教练联系，“会事先询问学员需不需要疏导”。据李清介绍，从去年成立至今，已有一两百名学员前来进行疏导。
[网友声音] 做心理测评或有必要
关于媒体报道称“德国考驾照三次不过要被送去参加心理测试”的说法，网友也通过晨报官方QQ发表了自己的看法。
@“枫叶流丹”：如果练车时间可以保证，再加上一个教学方法得当的教练，如果三次还考不过，只能去测智商了。
@“白开水”：关于国外做是否适合驾车的测评，对交通安全还是有用的吧。
心理阴影型
考了6次路考看见警服就发抖
在驾考中心工作的十几年里，李清见过了各种各样的学员。有的人为了缓解考前的紧张，选择吃下调解心跳频率的药物。有的人考试失败了，出了考场就嚎啕大哭。还有人，刚坐上车，就开始发抖，“并且是全身都在发抖”。“那还是十几年前了”。据李清介绍，当时的驾考不像现在，单个的科目可以无限制地考到你过了为止。陈佳慧参加当时的场外考试时，已经考到了第6次。李清回忆，陈佳慧上车后，车辆还没发动，全身就开始发抖，并且是连“头发丝”都紧张得抖动。
随后李清了解到，陈佳慧在老家已经开了三年的黑车，并且是在无驾照的情况下非法运营。原来，陈佳慧因为没有驾照，每次上路时，看见穿警服的就特别紧张，到了考试就更加紧张。为了安抚陈佳慧的情绪，李清换上了便服。随后，陈佳慧才克服紧张情绪，在第6次考试时通过。
压力山大型
紧张和压力堆积他挂了第五次
对于今年46岁的李铭（化名）来说，考驾照无疑就是一场噩梦。光是科目三的场外考试，李铭足足考了五次，并且还未通过。只能又重新报名，从科目一考起。
也许是考试的紧张和生活的压力一下子堆积，让46岁的李铭在考试时格外紧张。前几次考试，李铭都因为太紧张，要么因为手脚不听使唤，动作不到位；要么就是忘记一些小细节。
“越考到后面就越紧张”。第四次考试未通过后，李铭还有最后一次机会。根据规定，如果李铭还不能顺利通过这次场外的考试，他就必须重新报名，从科目一开始重新补考。
李清介绍，在第5次考试前，李铭还被邀请到考场内的考前心理辅导室。警方希望通过疏导，能够排解李铭的一些情绪，“就劝他什么都不要想，不要把家庭的压力带入考试”。但上了考场后，李铭再次挂掉了科目三场外考试。只能从科目一开始补考。头脑空白型
平时都会的一进考场就全忘了
王东（化名）是长沙一家驾校的教练，从业已有十几年。据其介绍，学员在参加考试时，“一般都不是技术不行，而是心理抗压能力太差”，才导致考试挂科。
2013年3月，一个90后的女学员小陈到驾校来报名。王东回忆，小陈的母亲此前在他手下学车，并一次性就过了所有的科目。
在王东眼里，小陈平时练车非常认真，水平也很好。从科目一到科目二，只花了两个月的时间。可是，到了科目三，就一直在场外考试打转。
“一上考场，就跟换了个人似的”。王东介绍，转向灯不记得打，也不记得摆头。平时练习了那么多遍的动作，上考场全不记得了。
就这样，小陈第一次没过，第二次没过，最后第五次也没过。“她一从考场出来就拼命的哭”。小陈的第五次考试，让王东印象很深刻。“前一个指令让她加速，后一个指令让她减速”，王东说，其实平时这种加速立马又减速的练习，不知道练过多少遍。结果听到“前方路段请减速慢行”的指令后，小陈的车速依然很快，直接扣除了100分。
“她可能觉得因为妈妈考过了，她考得不好，所以一直有心理压力”。最后，挂了第五次考试后，从2014年5月起，小陈再也没有来过驾校。通宵练车型
临阵磨枪考前在考场练了个通宵
回忆起当年考驾照的经历，长沙市民王先生感慨：“简言之，第一次路考（其实是场内），死就死在：练了个通宵，再等了大半天，绝对疲劳驾驶，哪里过得了关啊！”当时，王先生到岳阳考驾驶证，练车时间一直难以保证，所以，路考之前他便开始在心里盘算着：到了岳阳，头晚在考场里练个通宵，第二天现炒现卖。结果还是挂了。
[专家说法] 经常考试不好可咨询心理医生
中南大学湘雅医院运动医学专家邱续强表示，驾考未过关跟很多因素有关，并不能一概而论。
是不是有的人右脑不发达，导致考试不过关？邱续强说，人的平衡能力跟右脑有关，人的平衡能力不好确实影响开车，但也有很多其他原因导致驾考不好，典型的是心理状态不好，还有的就是预判力不行等。所以一旦经常考试不好，是可以向心理医生咨询或者去看专业医生，这样可能会好一点。80、90年代！你喜欢什么车？那些年，我们追过的汽车！
导读
在我们的车友中，很多朋友都经历过90年代！在那个年代，我们国家的汽车可不像现在似的，种类颇多！在那个时期，中国汽车市场汽车的种类比较单调。那么今天，咱们一起回忆一下，那时候，您最喜欢哪辆车呢？
捷达说起捷达，可以说让无数人印象深刻。四个字：皮实耐用！捷达在中国汽车市场近20年的畅销，无疑造就了一代传奇。在当时，一汽集团与大众开始合作，捷达从那时就开始国产，到了1996年，国产率已经达到了84%左右！
而后生产的捷达王，更是在当时搭载了1.6L发动机，马力达到了100，扭矩150牛米！在当时，绝对可以说是性能车了！
时过迁境，捷达如今虽然还在中国市场，但很多人已经不选择捷达了！老款的捷达，也就深深的存在在我们的脑海中了！
富康说到90年代的神车，那么不得不说的那就是富康了！切合实际的名字，90年代初，富康给人们的印象也十分的明确。小尺寸轮胎、两厢轿车、车内仪表台中嵌有红色的装饰条，铝质发动机。该车配置排量为1.36L双腔化油器式发动机，最大功率49千瓦，五速手动变速箱。这些在当时绝对是实用的象征。
值得一提的是，富康的外观，在当时是非常潮流，受人们喜爱的。并且经历了几个时代，富康的外观仍然不算过时。不过随着时间的推移，雪铁龙对富康也是进行了改款更名，目前，爱丽舍替代了富康，能在路上见到的富康也是越来越少了！
奥迪100在90年代初，身份，地位的象征是什么？那就是奥迪100啊！在那个时代，中国中高端车型其实是空缺的。奥迪100的出现，无疑是填补了这个空缺，并且，奥迪100得到了政府的青睐，进行各种采购！
不过，当时进入中国市场的奥迪100是其第三代车型，1982年诞生，算是比较老的车型了！虽然车型较老，依然无法阻止其热销，以及那一代人对这辆车的回忆！
标志505说到90年代的街车，那绝对不能忘记505。这款车在广州卖的尤其火爆！但是在当时的口碑似乎并不那么好，也曾经流传这一个段子，说清洁工一天可以扫出1吨的钉子，全是从505身上掉下来的。也有很多人说，这辆车的油耗20升了都！
当然，也有不少人说505是辆好车。甚至有人说505是辆豪车。为什么呢？您想啊，现在，说起纯手工打造，那绝对是豪车了，目前，劳斯莱斯是纯手工打造，那当时的标志505也是纯手工打造！
相信，很多人都对这辆车印象深刻，并且有着极好的印象吧
还记得这些年被驾校坑过的那些事吗？
有辣么一群人，他们整天按时上下班，抽着软中华，总有人给行点小贿，一上班就对着身边的人吆五喝六，开个破普桑，以服务之名行霸权之实！介个是公务员？是领导吗？NO~他们是驾校教练！！！
到驾校学车已经成为人生经历之一。只要你一到驾校，就有人为刀俎我为鱼肉的感觉。
假如很不幸你将临人生大考~要去驾校走一遭了，那么有些事情你不得不知↓
考驾照之前这些你得知道
首先呢~教练不能得罪，否则他就不会告诉你怎样能过关，也不会尽心尽力的教你。学车这种事嘛，不可能只靠自己钻研。
第二，考试排号很难等，排不上号理由很多啊，车管所发放的号码很少，考试报名的人太多，总之理由多多。但这事不患寡而患不均，怎么总有人比自己报名晚，考试早？问一问，总是有办法的。
第三，请教练吃饭的事情，这是一个长远而难以解释的问题。中国是个人情社会，一顿饭后，有些事情总是好办点。也不知道考试排号是不是公然公平透明，能看到自己的排号进度。
第四，考试的时候，科目二，要先到考场练习，好心人告诉我一定要给安全员一包烟，或者一包烟的钱，要不然就不会告诉你具体的考点。有市场就有需求，这也必须给啊，要不然重新考试，时间和补考费更贵。至于还外传，要格外交油费什么的，没亲身经历，超想知道是不是？
有这么一群人，他们整天按时上下班，抽着软中华，总有人给行点小贿，一上班就对着身边的人吆五喝六，开个破普桑。这是领导吗，不，他们是驾校教练。
刚才八的都是驾校方的问题，再谈谈教练类型↓
其实每一所驾校里教练的品质都是不一样的，与其说某某驾校好或者不好，还不如说某某教练好或者不好，究竟更小伙伴们手把手练车的是这些教练~
教练还是分很多种的，一是恨铁不成钢型，看你开不好，急的啊，难过的啊，一个劲的拼命指挥。是好教练类型。
二是悠闲散漫型，不要着急，慢慢来，肯定能过的。这类教练心态好，跟着他学车，你着急死了，他还悠然自得。
小编得出的学习经验奏似：学车玩的是心跳！看的是心态！
当然上述的都是比较靠谱的教练了，中国这地大物博的奇妙国度，什么的路数都可能出现，比如下面这些不太那么招人待见的教练类型~
（为了更直观的感受美（ku）好（bi）的学车氛围，下面直接场景模拟重现~）
学员A和教练A的对话
学员A：教练，我想早点子考
教练A：你不懂事我怎么让你早点子考
第二天，学员A拿了两包芙蓉王来
教练A：你大概想什么时候考
这种教练属于明要型！
学员B，教练B
练科目二，教练给一学员在纸壳上画下了倒桩入库的全过程，叫学员看，学员看得差不多了，问教练，什么时候可以练车，教练说，你再看嘛，再看嘛，把那纸壳仔细一看，我去了，烟盒！好的，这家伙，不聪慧的还真摸不到头脑了 ！
学员C，教练C
练车时，教练问，你家是XXX的吧，学员有点稀里糊涂，心里想着，我不是XXX的啊，教练怎么会这么问呢，回去想了一个晚上，跟驾校说要求换教练，可能他悟出了此教练的用意，可是就在我听到时，也是摸不到头脑，您知道教练想干嘛吗？（随机增加的小问题哦，哈哈，聪慧如你就来猜猜吧）
学员D,教练D
学员给烟给教练，教练说：不用给，真的不用，学员说：给两包烟抽没事啦，就推一下送一下，教练好不轻易收了，而且教得很细心。
其实学车过程印象最深刻的，还是手握方向盘，边上再坐个指点江山的那位，想必如此经历小伙伴们必是各有各的不同，各有各的奇遇吧~↓
那我们现在就来扒一扒驾校教练的那些奇葩教学方法！
1、粉笔印对砖头打方向盘
每个驾校每个教练教学方法各有千秋，唯独我们教练是个奇葩！别人看点都说某条线，我们教练交我们后门上面的粉笔印子对着地上那块砖头打盘子。我询问教练，考试车有粉笔印没有，考场有砖头没有？教练丢一句没有！再也没问了，全凭感觉......我以为驾校教练除了会抽烟脾气大点，应该还是懂点教学的！
2、用学员手机当标杆练倒车入库
武汉的小蒋在驾校练习倒车移库时，教练出狠招，让学员把自己的手机放在地面黄线上，倒车稍偏一点，手机就废了。有的干脆掏100块钱放在黄线上，压到了就没收！不过，小蒋表示，练车效果还不错。在此，小编建议，碰到这种教练，学车还是别带苹果了…用诺基亚吧，反正坏的是轮胎…
3、把练车场设到5楼……
你听过驾校把练车场设在楼顶吗？安徽合肥一座购物中心五层楼顶，竟成某驾校练车场，面积约几千平方米，距地面二三十米高。驾校表示这是锻炼学员学车的心态。网友赞美：这根本就是在用生命学车啊！不过，后来当地运管所已将私设的练车场封锁，并扣押驾校教练员证件。
刚才八的都是驾校和教练的问题，现在八一八一起练车的学员的无语事↓
盘点一些在驾校我们都曾碰到的那些奇葩战友们！
熟悉小编的人都知道，小编是个高冷的段子手，平时一本正经静如死兔，一旦碰到另外一个逗逼，马上就原型毕露动如疯兔，若碰巧一起练车的另外一位也是一逗逼，于是就开始俩逗逼一唱一和，你方唱罢我登场，齐心协力逼疯教练的可歌可泣的故事。
但是逗比不可多得，奇葩总是绽放~学车的经历若不是逗比史那便是苦逼史！
大多数地方的驾校都是集体练车，有时候运气不好，七八个人一个车练习，只好在外面干等，一等就是一个多小时，这空闲下来，四周的人和事就非凡搞笑。
先谈谈学员的类型：
一是车霸型学员，上车就不得下来，一直开，一直开，不管其他学员和教练的白眼和不满。
二是指导型学员，开车技术不咋的，但指导起旁边的学员倒是一本正经，恍惚间，似乎看到了教练的影子。
三是三八型学员，心思全不在练车上，东加长西家短，这个女学员漂亮，那个男学员又太黑了。才学几天，连人家家里狗叫什么名字都知道了，天生自来熟啊。
PS:事情大部分是自己听来的，当然也有看来的，各位看客，如有雷同，纯属巧合！
那些教官不曾教给我们的开车方式！
现在很多汽车配件，例如汽车变速箱或者汽车底盘，都有相应的操作规范。可是，在零件造成整车，卖给车主以后，里面的很多规范，都被有意无意地忽略掉了。
第一：油门当刹车的事，可以这样防止
很多人开车时，喜欢把脚跟放在油门的一侧。这样踩油门会很轻松，但从安全的角度来说，这么做是很危险的。在危险的时候，人总有个本能反应踩离自己脚最近的那一个踏板。试想，如果你把脚跟放在油门的一侧，碰到危险一紧张，你的本能反应，必定是去踩油门!很多司机“错把油门当刹车”的惨剧，就是因为这一小细节导致的。相反的，如果把操作脚脚跟，放在刹车踏板的一侧，很多悲剧就不会发生了。
第二：无论何时，请打开车辆的近光灯
在很多欧洲国家，这一点是写进交通法规的。车子进入地停车库，或者在雨中行车，近光灯既能提醒对向车主，也能关心对方推断相互之间的距离。另外，从机械的角度来说，开近光灯有利无害。很多中国人，同意花钱买好车，却舍不得开近光灯，认为这是一种白费。其实不然，在行进过程中，车辆的蓄电池也在不断充电。如果不使用，电能也会被开释掉。因此，无论何时，请打开车辆的近光灯，它不会造成白费，还能带来安全。
第三：刚出门时，请猛踩一脚刹车
这一点是明确写在操作手册中的。出门时猛踩一脚刹车，能够让车主了解到，当时刹车的状态。为什么道路上会有这么多追尾?很多不是不注意，而是对车辆在当前路况停的刹车能力估量不足。也许今天的路面比湿滑，也许你的刹车刚好该更换了。如果在出门时猛踩一脚刹车，你就会对车辆当前的刹车状态，有一个心理准备。碰到紧急状况时，你就不会猝不及防了。
