电子路考现在已经开始，因为开始的时间比较短，所以可能有不正确的地方，请大家在参考时以自己教练所教的方法为准。
电子路的考场平面图
上车准备一、上车前绕车一周检查车辆外观及安全状况。打开车门前先观察后方交通情况，保证安全。
二、上车后关严车门，先调整好座椅，检查后视镜和仪表盘。
三、当主意提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指示指令在五秒内做出相应的灯光操作。学员应该按照语音指令及时打开相对应的灯光。模拟结束后，语音提示：模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
起步
一、起步时先打开左转向灯，然后向左方侧头观察左后方交通情况，侧头的角度要大要明显，便于考官察看。
二、打开转向灯三秒后，挂一档，按喇叭，慢松离合轻加油门，同时松下手刹，慢慢的起步后，在10秒内挂上二档，正常行驶后再挂三档。注意：一档和二档的行驶时间不要超过10秒，否则会扣10分。
变更车道
一、行驶过程中，听到语音提示：变更车道。考生应该首先打开转向灯，侧头通过内外后视镜观察后方交通情况，确认安全。在打开转向灯三秒后再转动方向盘变更车道。
二、听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两车道。
通过路口
一、通过路口前语音自动提示车辆行驶方向。考生应按照地面导向箭头指示选择合适车道并按照交通信号灯行驶。
二、直行通过路口时应左右摇头观察左右方交通情况，在路口转弯时，应提前3秒开启转向灯。
三、不得将车停在路口内。
通过人行横道线
一、语音提示：前方人行横道有行人通过。考生应在人行横道线前停车让行，停车后拉紧张手刹，摘空档，等语音提示。这个地方有坡度，在停车后或起步时一定不要溜车。
二、当语音提示：行人已通过，请继续完成考试。才能起步通过人行横道线，通过时要左右摇头观察交通情况。
三、人行横道线上不得停车。
四、夜间考试通过人行横道线前，需交替使用无、近光灯示意。
通过学校区域
语音提示：通过学校区域。考生应收起油门减速或者将车速控制在40公里以下，同时左右摇头观察左右方向交通情况。
通过公共汽车站
语音提示：通过公共汽车站。考生应收起油门减速或者将车速控制在40公里以下，同时左右摇头观察左右方向交通情况。
直线行驶
一、直线行驶前，先将车对准相应的车道调正，最好是在同方向的两条车道中间行驶，这样在直线行驶过程车辆即使有点跑偏也可以不动方向。
二、直线行驶的档位最好是三档，或者四档也可以。关键是车速要控制在35公里左右，也就是在30至40公里之间，如果不在这个范围要扣10分。
三、直线行驶过程中要稳住方向，一点也别动保持直线行驶，直到语音提示：直线行驶结束。
临时停车点靠边停车
一、语音提示：请靠边停车。应试首先开启右转向灯，并摇头通过后视镜观察后方和右侧交通情况，确认安全，开转向灯3秒后再打方向停车。
二、停车制动时应平缓顺畅。
三、停车后车身距离右侧边缘线不能超过30厘米，不能压路边缘线。
四、停车后拉紧手刹，摘空档。当语音提示：请起步继续完成考试。后再起步继续行驶。
五、夜间在路边停车后应不关闭照灯并开启警示灯。
掉头
一、语音提示：前方请选择合适地点掉头，先打开左转向灯，同时向左方侧头观察交通情况，开转向灯三秒以后再打方向掉头。
二、掉头时以一档或者二档比较合适。
三、掉头时不得妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行。
夜间行驶
一、夜间考试起步前应开启前照灯。
二、夜间在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意。
三、夜间在路口转弯时，不得使用远光灯。
四、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
考试注意事项
一、一档起步后，就及时的加档，长时间的用一档和二档行驶会被扣10分。
二、考试全程必须要加到四档一次，而且要保持10秒钟。
三、正常的行驶过程中，使用三档匀速行驶，保持安全车速。
四、在起步、停车、掉头、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站时，一定要摇头观察左右的交通情况，而且摇头的角度一定要，便于考官监督，这些地方还有人工评判，如果操作不好，会直接导致不合格。
五、在上车和下车前，一定要认真观察左右和后方的交通情况，既是为了安全，还有这也有人工评判，操作不当也会不合格。
小编推荐
加速踏板操作方法
用右脚操纵加速踏板，脚的踏法与离合器踏板相同，用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板时，用力要柔和，徐徐加速，不宜过急。
要做到连续轻踩，缓慢松抬，不可忽踩、忽放或连续抖动。除必须使用制动踏板外，其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。一般情况下，千万不能无故扇动加速踏板，以防止传动系统运转不稳。
在冷车起动后，应采用减小加速踏板的方法，使发动机运转至正常工作温度，禁止在冷车起动时加大加速踏板，否则，将造成发动机在润滑状态不良的情况下因高速运转而导致烧瓦、拉缸等。
正确使用汽车的五大操纵机构的原则：
1、减档加“空油”的原则
车速快“空油”大，车速慢‘．空油”小；低速档“空油”大，高速档“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
2、离油对动原则
在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，应酌情踩下加速踏板。
3、离变联动原则
在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆。
4、制离分动原则
踩下制动踏板时，在汽车未完全降低到lOkm/h之前，不应该踩下离合器踏板；但在车速降低到lOkm/h以下时，应迅速踩下离合器踏板。
5、油制逆动原则
制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。
倒入车库操作方法
倒入车库操作方法都有哪些呢?是不是很麻烦呀很难进库出库呢?下面看看的小编给大家的介绍吧!
1)汽车从车道左端进入
①汽车挂入低速档起步后，紧靠车道的右侧边线(⑦④边)怠速直线前进，待汽车右前轮刚驶过④桩杆，即驾驶室右前角与④桩杆平齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置(俗称打到底)(图5-65a)，图中A点示驾驶室右前角。当汽车前进至车头接近①⑧线，并且汽车保险杠左端距①⑧线lm 左右时(这时一般驾驶人过左翼子板前端的视线正好交在①③线上)，即迅速向右回转转向盘，当保险杠左端距①⑧线0.2一0. 3 m 时，应迅速踏下离合器踏板，同时踩制动踏板停车，准备后倒入库。
②调整好驾驶人姿势，头移至后视窗中心，向后观察以③桩杆为主的倒车目标。挂入倒档起步后;向右转转向盘，注意车厢右后角与目标的间距，同时顾及车厢左后角与④桩杆的相对位置，向库内倒车。车尾倒入③④桩杆之间，约进入车库的1/5 时，选择⑤③桩杆为目标，逐渐向左回转转向盘，依据车厢后栏板与⑤⑥桩杆之间距离(应保持车厢左、右两后角B、 C与⑤⑥桩杆距离对称)后倒，当驾驶室至③④桩杆时，车辆所处的位置应使车身在库内基本正直，转向车轮也与车身一样处于基本正直位置，车厢后栏板正对⑤⑥桩杆居中，驾驶室左右两侧距离③④桩杆基本相等，如图5-65b 所示。
③若稍不正，及早转动转向盘修正，保持车厢左右两后角与⑤⑥两桩杆等距离后倒，使汽车正直进库，当车厢后栏板与⑤⑥桩位的连线之间距离为0.2一0. 3 m，或车头与③④桩位连线之间距离在0. 3 m 左右时，立即停车，完成倒车入库的操作训练。
2)汽车从车道右端进入
①汽车挂入低速档起步后，汽车紧贴左侧的边线②③怠速直线前进，待左前轮刚驶过③桩杆时，迅速向右转动转向盘至极限位置。汽车驶至前保险杠右端距①⑧线0.2-0. 3m 时迅速踏下离合器踏板，同时踩制动踏板停车，准备倒车入库。
②挂倒档，开车门向后探视，起步后倒并注意修正方向，使左后轮贴近内杆④30 ~ 40cm 的距离，使车厢倒入③④桩之间(入库)。进一步后倒中，注意右后轮外侧沿距车库边线30 - 40cm 直线行驶，且逐渐回转转向盘，当车厢与车库边线平行时转向盘应基本回正，前轮应与车身一样，处在基本正直位置。
③车身稍有不正现象，及时转向修正，保持正直倒人库内，当车头前端进人库内20一30cm 时停车，完成倒车入库作业。
电子路考注意事项
电子路考注意事项：
1、上车准备、系好安全带、验证指纹前要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；
2、夜间灯光模拟考试完成后，要关闭所有灯光（重点检查雾灯和应急灯）；
3、起步前要先开左转向灯，3秒后方可起步，加挡需迅速（1至5挡30秒内完成），每个档位不可高档低转速，也不可低挡高转速；
4、“直线行驶”100米直行，听到语音提示后，迅速调整方向，尽量直行，方向角度不能超过3度；
5、“变更车道”150米内完成，开转向灯，3秒钟后方可打方向盘；
6、通过路口、人行横道线（没有语音提示），7米内踩刹车、减速；
7、语音提示3秒内（医院、学校、车站）踩刹车，减速；
8、靠边停车（听到指令后），开右转向灯3秒后，在200米内完成。
制动踏板操作方法
制动踏板使用的好坏，直接关系到汽车的行驶安全和乘客的舒适感。
操纵制动踏板时，两手应平握转向盘，先放松加速踏板，然后用右脚掌踏在制动踏板上，以膝关节和踩关节的伸展动作踩下或放松制动踏板。使用中应尽量选择预见性制动。
发现情况，在确保安全的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速，以少用制动，避免使用紧急制动，从而减轻制动器的磨损。应根据不同路面的交通情况采用不同的制动方法，以保证行车安全。
1、先急后松的制动方法
遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩第二脚制动踏板，然后根据实际情况’｝曼慢松抬制动踏板，再根据车速将变速杆拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。
这种制动方法的特点是：当汽车随着制动的惯性点头时，乘客必然会前俯成弓形，这时若马上松抬制动踏板，乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰，这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐。为此，需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动，使其不能迅速回位。
再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客逐渐复原，这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动，不会使乘客感到难受。
2、连续制动万诀遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。
这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。
3、点制动万法
这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是用右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控，同时可以获得较大的制动力。
4、紧急制动法
这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器操纵杆，使车尽快停住。
科目三电子路考技巧
科目三电子路考之上车准备操作要领
上车前逆时针绕车，观察车辆外观和周围坏境，确认安全;注意检查前后车牌是否清洁完好;上车动作规范;上车后关闭车门，将启动开关拨至第二格，锁车门，锁车窗;调整座椅、头枕、后视镜和系安全带;
电子路考之起步操作要领
按顺序操作：1踩(离合)、2挂(档)、3拨(方向灯)、4缓加油、5半联动、6松手刹。
正确运用离合器;准确感受半联动;准确控制“油、离”配合
起步时应注意的安全事项：有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯，文明礼让;向前看，任何情况下不准低头下看;确保起步平稳，不前冲，不抖动。
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之路口左转弯操作要领
正确打灯、刹车减速、左右看，安全文明礼让;
转弯时，打方向要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小;左转弯时，要求使用二档以下(含二档)，速度20公里/小时以下;
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
电子路考之安全通过学校区域操作要领
当听到语音提示“前方通过学校”，考生须刹车减速、左右观察，注意避让学生，确认安全后方可通过;
按照防御性安全驾驶5要领要求，要做到“左脚不长踩，右脚不空踩”，不加油时右脚不能踩在加速踏板上，要虚放在制动踏板上。停车让行时，要先拉手刹再挂空挡，不能踩离合带档停车等待、重新起步必须使用半离合后放手刹
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之安全变更车道操作要领
听到语音器播报“请变更车道”，考生打左转向灯保持三秒以上，左右观察，确认安全后，适时变更，注意打方向的幅度和缓急，安全变道后关闭转向灯，听到语音器播报“变更车道挖成”时，表示该项目考试完成。
由右车道变更至中间车道的考生车完成变更车道后，要主动寻找时机版更向右车道;转弯时，打方向要规范平稳舒适，避免转、回方向过早，过晚或者转弯角度过大，过小;
特别提示：为确保各车辆安全行车，不影响交通安全，考试车辆只有在变更车道、超车、掉头(小车)时能占用左车道外，其它考试项目原则上应该在右车道上完成。
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之安全超车的操作要领
当听到语音器提示“请完成越车动作”考生打左转向灯保持3秒以上，同时“左扭头”通过(左)后视镜观察左后方，确认按这个方向可以向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。
当听到语音器提示“请返回原车道”，确认与被超车辆保持安全距离后，关转向灯3秒后，打右转向灯保持三秒以上，同时观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶，关闭转向灯。当不具备超车条件时，可耐心等待，条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。
当听到语音器提示“超车动作完成”时，表示该项目考试完成。在超车和返回原车道，要注意打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚，或者转弯角度过大或过小。
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之安全掉头的操作要领
听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。
操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头
注意避让前后来往的车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。
听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。
在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之安全会车操作要领
语音器播报“前方请会车”时，刹车减速，左右看，本车道靠右行驶
重点：保持横向安全距离，不抢不急减速让行
注意：不得加速抢道，不得抢占车道，不能突然紧急刹车
语音器播报“会车完成”时，表示该项目考试完成，之后才能加油提速。
夜考时会车要求：夜间与对方会车距对方来车将近150米时应使用近光灯，严禁使用远光灯;
夜间窄路会车时，应主动选择合适地点停车让行，并开双闪警示灯，关闭前照灯(大灯)，留示宽灯(小灯)
科目三电子路考之加减档位操作要领
要求考生从现有档位加至4档以上(含4档)，再减至2档;不得越级加档，不建议越级减档;
变速杆的操纵动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，以避免变速器齿轮发响;
在换挡过程中，要注意车辆行驶方向的控制，合理选择行驶车道，速度，要注意减档加空档，避免车辆发动机转速过高或过低，禁止低头看档，禁止行驶中空挡滑行。
科目三电子路考之安全通过人行横道线操作要领
减速礼让，禁鸣笛;注意行人，慢车让行，停车让行;注意左、右方行人或车辆出入;
按照防御性安全驾驶五要领要求，要做到“左脚不常踩，右脚不空踩”，不加油时右脚不能踩在加速踏板上，要虚踩在制动踏板上。停车让行时，都要先拉手刹再摘空挡，不能踩离合带档停车等待，重新起步必须使用半离合后放手刹。
无论是否夜考，遇行人或通过人行横道都要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之安全通过公共汽车站操作要领
当听到语音器提示“前方公交站台”，考生须刹车减速，左右观察，注意避让公交车，确认安全后方可通过。
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之路考右转弯操作要领
正确打灯、刹车减速、左右看、安全文明礼让
转弯时，打方向要规范平稳适度、避免转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小
右转弯时，需要使用二档以下(含二档)，速度20公里/小时以下
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之直线行驶操作要领
直线行驶前可增档加速，但不得越级增档;
直线行驶时档位要求三档以上(含三档);
要求车辆速度在30公里以上;
重点：镇定、信息、动作到位、不慌乱，直线行驶时要加油提速、方向稳定不反复摇晃;
科目三电子路考之直行通过路口操作要领
当听到语音器播报“前方路口”，考生应刹车减速，左右观察交通情况，安全通过，有灯路口按信号灯指示行驶，因交通族塞无法行驶时，将车停在安全线以外，停车等待，路口内禁止停车。
若有人行横道，同时按人行横道要求操作。
按照防御性安全驾驶五要领要求，要做到“左脚不常踩，右脚不空踩”，不加油时右脚不能踩在加速踏板上，要虚踩在制动踏板上。停车让行时，都要先拉手刹再摘空挡，不能踩离合带档停车等待，重新起步必须使用半离合后放手刹。
重点：减速礼让、禁鸣笛，注意行人，慢车让行、停车让行，注意观看和避让左前方的左转弯车，注意防范路口的来车和行人
夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
科目三电子路考之靠边停车操作要领
当听到语音器提示“请靠边停车”、考生打右转向灯保持三秒以上、同时观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆平行停在小于路边白实线30厘米内。
当听到语音器提示“请操作完成后下车”，拉起手刹，摘空档，开“双闪警示灯”，松开离合、制动、熄火、解安全带，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。
夜考时靠边停车要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
变速杆操作方法
操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。
在换档时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开加速踏板，按照档位位置，以适当的腕力和臂力推或拉动变速杆，使之换入预选的档位。
挂倒档时，一般需要压缩倒档弹簧或提起倒档提钮，并在汽车停止状态下进行；在确保安全的情况下，应尽量使用高速档，以减轻机件的磨损和降低油耗；要根据路面及交通情况，及时调整好车速。
换档时要选好换档时机，这可以从车速和发动机声音两方面判断，同时要注意减档加空油。
当车速升高时，及时挂入对应高速档；当车速降低时，及时挂入对应低速档。从发动机声音判断：发动机乏力时声音低沉，有余力时声音清脆而响亮，发动机由低速到高速时，由乏力到轻松，就是增档的时机。
减档时机与增档时机相反，当发动机负荷较重时，会出现乏力的声音，在发动机转速较高时更为明显，要及时减档。
增档前，应首先进行汽车加速（所谓“冲车”），使汽车速度提高。待汽车速度提高后，才可以按照增档的操作步骤将变速杆由下一级档位（低档）移到上一级档位（高档），以实现增档。
科三“电子路考”好难啃？操作规范是过考的关键
近日，珠海驾照考试科目三“电子路考”的通过率仅有53%的消息，引发很多学员的担忧。据悉，珠海是从去年11月份全面实施电子路考的，比东莞要早近4个月的时间。从早期的通过率分析来看，珠海实施早期也仅有三成。东莞自2月20日在水濂山考场实施电子评判之后，不少学员表示电子路考难度太大、通过率偏低。其实，这也很正常，通过率与启用“电子路考”时间有很大关系。电子路考实施初期，无论是教练，还是学员，对电子路考的规则还是很不熟悉，存在磨合期，真正适应还需要一段过程。
一、电子路考实施初期通过率普遍偏低
比如中山，刚启用时每个月的通过率就只有20%左右，现在经过4年的时间，已经恢复到70%左右的水平。其实不难理解，刚开始是磨合期，所以通过比较低，经过一段时间的适应，驾校针对性地培训，通过率肯定会有所提升的。
那就有学员说，我没有那么多时间去适应，这么难我怎么通过？其实，“电子路考”真的有那么难吗？有没有通关的秘籍？肯定是有的！另外教练也会用心去调整培训的方法，帮助你顺利通过考试。你也不必担心太多，平常心应对考试，要更留心全程的操作规范即可。
二、注意细节、操作规范是通关的关键
考生没有通过“电子路考”的原因有很多，其实和人工考试差不多，都是细节上错误。比如，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。其中绝大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作。此项错误操作扣10分。不能正确开启灯光，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作。
另外，交警部门表示，科目三的16个项目，考生除了在每一个项目中注意准确操作，还要留心全程的操作规范。以往人工考试，考官很难对考生手上的小动作观察得面面俱到。电子化后，系统自动评判，对考生操作规范要求更高。
科目三总共有16个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、加减挡操作、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、灯光操作。在这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，而电子评判的“技术点”几乎囊括所有。
温馨提醒学员，科目三实施电子路考，千万不要抱着侥幸心理，认为系统感应不到，一定要把每个操作做准确了，做规范了！
学车知识：电子路考与人工路考的差别
听说过电子路考，人工路考，那么电子路考和人工路考有哪些区别呢？
变化一：考试用车
目前人工路考对车型没有要求，学员可以用自己平时训练用车参加路考。而电子路考使用的是统一的考试车辆，C1证考试学员使用的路考车型是捷达CIF和北京吉普，如果平时训练没有驾驶过这两种车，考试时很可能会不适应。比方挡位，捷达的倒挡位是将挡位拨到左上方往下按，这个位置和一挡的挡位很接近，如没挂准确就会把倒挡挂成一挡。
而很多驾校使用的羚羊、富康等车，它们的倒挡则是往右下方拨，对于很多新手学员来说，考试时临时去适应挡位，很可能为时过晚而导致失误。另外，各种车型的长度和宽度也不尽相同，在侧方停车、限宽门等考试项目中也会有所差异。
变化二：考场及考试项目
电子路考考场和人工路考的考场不同。目前人工路考通常是从大霞美交警大队考场出发到南安市郑成功雕像兜一个来回即全程考试路线，考的项目比较少，有百米加减挡、定点停车起步等，考官会根据路面情况发出指令，人工路考侧重的是学员对路况的把握，而车技的考核点相对少。
电子路考考场的项目则是严格按照公安部71号令的要求来建设的，共有9个项目，按顺序分别是上坡路定点停车与坡道起步、连续障碍路、限宽门、起伏路、曲线行驶、单边桥、百米加减挡、侧方位停车，最后出考场。其中C1证上坡路定点停车与坡道起步和侧方位停车这两项为必考科目。
变化三：路考程序
学员参加人工路考时，考官坐副驾驶座上监考，指定考试项目，并且扮演半个教练的角色———在出现紧急情况时帮忙学员踩一脚刹车。而学员自己的教练一般坐另外一辆车跟着考试车辆。考试结束后，考官当场打分。
电子路考的程序则相当严格。电子路考系统包括车载系统和场地系统两大块，通过考试车上的感应器，把考生的各项考试情况直接传回机房的电脑上，考试合格与否全由电脑评判。车尾装有发射天线，场地上有发射塔，用来接收各种信息；车副驾驶座旁装有液晶显示屏，直接显示评判、打分。学员考试时的一举一动都在监控中。考官不允许和学员进行交流。
对于“电子眼”是否会影响考生的发挥，工作人员打了这么个比方：电子路考好比学生在学校考试，无论教室里是老师监考还是监视探头监考，对学生的考试成绩是没有影响的。学生的水平才是考试成绩的决定因素。
侧方停车操作方法总结
练习侧方停车要注意什么？侧方停车操作方法是什么样的？用现代车练习侧方停车要注意什么？本文就用北京现代车型作为教练和考试用车，介绍练习侧方停车的操作方法。由于不同的教练车和考试用车，所借用的参考点位置可能不一样，所以先声明，本操作方法主要以北京现代车型展开介绍。
操作方法：
1、从停车位用半联动控制车速缓慢前行，注意前行时要将车身离杆20—30公分的距离；
2、当行车至一定位置时，头向右后看，当车库左前杆在右后门车窗的后三角中间时立即刹停；
3、将方向盘向右打死并倒车，同时看左后视镜，当车库右后杆在左后视镜出现时立即刹停；
4、将方向盘回正继续倒车，同时把头伸出看左后轮，当左后轮即将压车库左边线立即刹停；
5、将方向盘向左打死继续倒车，直到车身入库并确保身正直时刹停、回方向。
6、出库就不用说了。
要点总结：
以上虽然分6条叙述，实际上就掌握3个点（或3个打方向盘时机）：
1、车库前左杆在右后车窗的后三角中间位置时向右打死方向；
2、车库右后杆在左后视镜出现时回正方向；
3、左后车轮即将压线时向左打死方向。
温馨提示：不同的教练车和考试用车有不同的参考点，而不同的教练当然也会有不同的教车方法，也许你的教练所教的技巧会和本文方法不一样，还希望大家都能够按照教练所教的方法，用心练习侧方停车。
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