新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门。油门当刹车这一情况该如何避免呢？
解释：防止油门当刹车，只要注意以下两点：首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;
其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)
另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。
手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。
自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。
据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。
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【驾考必看】科目三之如何踩刹车？
之前就有考生反映在科目三考试过程中，遇到需要减速慢行的路段明明自己踩了刹车减速，结果还是被系统判定为“未减速”考试不合格。
很多学员认为是系统误判，感觉自己很委屈，其实很可能是你踩刹车的方法不正确，导致考试系统无法识别，下面我们来看看科三究竟该如何踩刹车！
1、如果观察到前方路段需要减速慢行，比如人行横道、学校、公交站等路段，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。
2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。
3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员感觉车速本来就不快，所以象征性的点了一下刹车很快就松开了，这是踩不被系统识别的主要原因）。
4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。
以上四个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。
说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。
如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车即可。驾考科目一速成技巧篇
科目一理论考试是驾考中最简单的科目，但是如果你不好好看的话，依然有挂科的可能，下面为大家整理了驾考科目一速成技巧篇，希望对各位学员有所帮助!
第一部分：科目一考试技巧篇
(1)做题也是有技巧的。不建议按照题库顺序将1500道题全部依次做完，这样会很枯燥无味，也容易反感。为此将试题库进行章节分解，化整为零，专项练习，非常有效果。由于每个专项练习题目不多，一次基本上可以做完，并且可以发现共同的问题和细微的差别。
(2)待将试题库专项练习做完后，不一定要全部做完，有些常识性的部分大致了解一下即可，最好进行驾驶员模拟考试练习。为什么这样说呢?因为只有进行模拟考试才能保证你现场理论考试时的做题速度、心态。模拟考试是完全模拟真实的考试环境，出题比例也跟真实的一致，并为你计算时间、计算分数。只要能顺利通过模拟考试，你在现场考试时才能脚有成竹。也可以进行网上驾驶员模拟考试。
(3)最后一点就是多交流、多思考。题库中有些题目就是考一些人最容易犯错的地方，或者说有一点脑筋急转弯的意思。多了解一下，避免陷人出题人的圈套。
第二部分：科目一考试总结篇
(1)题目里有“口”字字样(如“交叉路口”，实际上不能停车的项目记忆)的选50m，有“站”字字样(如“汽车站”的字样)的选30m，叫“口五站三”(即距交叉路口、隧道口、铁路道口、窄路、窄桥、陡坡等50m以内不能停车，距公交站、急救站、加油站、消防站等30m以内不能停车)，剩下的全选150m，没有150m的选最大值。判断题全对。
(2)有关“千米”字字样(实际上是车速方面的记忆，即单位为“lan/h)的题目：城市街道选50km/h，其余有30km/h的全选30km/h,高速(公路)最高70km/h,高速(公路)最低60km/h。判断题全对。
(3)有关“吊销”字字样的处罚性质的题目：吊销机动车驾驶证的为二年，撤消机动车驾驶证的为三年，醉酒吊销机动车驾驶证为五年，逃跑则终身吊销机动车驾驶证，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
(4)伤员急救知识：①选择题;A,B,C，选字最多的。②判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
(5)危险知识：题目中有“不需要”、“不受”、“可以”、“三层”、“坚固无损”等字样是错的，其余都是对的。
(6)扣分题：
①扣1分的项目：判断题中有“灯光”和“倒车”字样是对的，其余全错。
选择题(略)。
②扣2分的项目：选择题中有高速匝道超车未达20%的、打手机的、违反标志的、驾车超4h的、在没有划中心线的、实习期的、交叉路口停车的等行为。判断题中“未：与前车保持安全距离，是对的。其余全错.
③扣3分的项目：选择题中有灯光、信号灯、号i：牌、高速、挂车等字样或行为.判断题全错。
④扣6分的项目：选择题中有饮酒超过50%的、超过30%的，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)等行为或字样。判断题全对。
扣12分的项目：洗怪颐巾有醉酒_扣证贺车_挑愧‘借证贺车.超过三个月未缴罚款.驾照与车型不符的，强行通过等。判断题全对。
(7)罚教题：罚款数目有“2000元”选“2000元”，没2000元”选“500元”，没有“2000元以上”和“1001)元”的罚款。其他全选最大值。考罚款金额的判断题全选正确。
(8)有关“天数”的题目：只要记住调解选10天的题目，其余的题目中有“15天”的选15天，没有“15天”的选30天或90天。
(9)有关“高度”的规定：出现“集装箱”字样的题目选最大值，其余的题目选最小值。
驾考科目一技巧篇
科目一是考驾照的第一个环节，科目一的顺利与否，对接下来学车也会有或多或少的影响，下面是一些科目一的技巧集锦，希望对你的考试有帮助。
1、实习驾驶员
(1)可以：实习驾驶员不得单独驾车上高速，须有3年驾龄的驾驶员陪同才能上高速。
(2)不准：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。
2、鸣喇叭
(1)可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。
(2)不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。
3、灯光
(1)左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
(2)右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
(3)夜间行车路灯照明良好开近光灯。
(4)夜间无路灯照明时间时开远光灯。
(5)雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。
(6)进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
(7)夜间需要超车时应变换远近光灯。
(8)夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
4、让车
(1)机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。
(2)右转弯让左转弯的车先。
(3)下坡车让上坡车。
(4)非公交车让公交车先。
(5)环型路口进口让出口。
(6)有障碍让无障碍。
(7)有让路条件让无路条件。
5、车道
(1)三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道：专供其他车辆通行。
(2)高架：第一条为快车道，车速为70—80。第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里改在慢速车道上行驶。
(3)高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全车距离为100米。
(4)高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。
6、交通标线
(1)中心虚线：可以跨线超车或转弯。
(2)中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
(3)中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
(4)中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
(5)停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
(6)同向分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
(7)中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。
7、驾驶人规定
(1)实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
(2)机动车驾驶证有效期为：6年、10年或长期。
(3)调换驾驶证的时间为90天。
(4)超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
(5)驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为1天。
(6)申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21—50周岁。
(7)学小型汽车，轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。
希望精心准备的驾照考试科目一备考指南，对正在备考科目一的你有所帮助!
专业篇——驾考各大科目难点大解析
很多学员在还未考驾照前或是正在考驾照时对获取驾照过程充满疑惑，可是大家的答案都是众说纷纭。
“那么驾考到底是难还是简单呢？每个科目的难点又在哪里？我们应该注意那些呢？1其实科目一并不难，拿到科目一题目书籍时先大致浏览一遍，对不懂的题目进行勾划，重点阅览不熟悉的，再者就是应该多做题，多总结错题，考过科目一自然就易如反掌了。2科目二许多人都觉得有一些难度，事实上主要就是细节把握不到位，比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步，很多学员在对这两项的失误均归结为对车不熟悉，（关于这点小编有在之前文章提及解决方法）除此之外，半坡定点停车及起步的失误在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，倒车入库，对于点位把握不够到位（主要体现在自身位置及后视镜的调节等等）。这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。还有一些就是注意安全带等细节问题。3科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定有放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。比如学员在等红绿灯时候由于时间较长，并且紧张，档位没有在空档上面就熄火。保持平常心态，对于科目三至关重要
4很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你的准备的时间太少，其实在你考完科目二时，就应该着手开始准备科目四，不要到了要考试时才想起临时抱佛脚，其实理论考试多做都是可以过的。
奇葩篇——驾考的奇葩挂科原因。。
科二科三驾考有哪些奇葩挂科原因？看完这些突然觉得世界之大，无奇不有……
1.听朋友说的，每次想象这个画面都很想笑：考试不是都是红外线么，他去考试了，前面一个人考试pass了，手舞足蹈起来，碰到他的红外线感应，他就这样挂了…（还有没有更悲催的了。。）
2.哈哈哈啊哈我想起和我一起学驾照的男生，他考试的时候门没关好！单面桥、压饼什么都考过了，后来考直角转弯的时候驾驶室的门直接甩开了！哈哈哈
3.安全带绕着脖子就过去了，还扣在了副驾驶上
4.科三！！！ 我竟然闯红灯！！！
5.有个少年路考的时候没有按路线到驾驶座，直接中途开了车门上来，考官问他你从哪里来的，正答是应该绕车一周，这少年脑袋一抽说我闵行来的，然后挂了，没错这个少年就是我。
6.考试的时候一男的看到考官手往右边挥了一挥就考右路边停车了结果考官说你干嘛我在挥蚊子呢……
7.一个叔叔路考，换挡的时候把那个杆拔下来了…下来了…来了...了
8.额呵呵呵呵 考官说我换挡的时候手像个鸡爪所以让我挂了 还在那各种模仿额呵呵=_=
（此条可自行脑补画面……）
9.摸着考官的大腿了、没有继续往下摸、然后我就挂了。。。
10.哈哈，我也是科三灯光考挂了，不敢和教练说，都说是红绿灯起步熄火什么的，我爸妈知道我挂了以后那叫一个高兴，他们的说法是学车就是要慢慢学多练习，要不然很顺利的考完上路就成杀手。
真是亲生的。。。。
学车记之油门当刹车
在学车过程中，躲着教练，学车的学员都半斤八两，所以紧张感觉不是那么强烈，而且似乎效果还不错。所以我们几个学员练车时，就尽可能的找我们中练的较好的李大哥来带领，这还引起了教练的警惕：你们不能这样抛弃我们教练呀，我们教练不上车是我们的失职，驾校是要扣我们的工资的，何况我们跟着才能给你指出你哪儿练的不对，哪儿要注意什么。没想到遇到这么负责任的教练，虽如此，我们还是尽量的远离教练，尤其是对我们这些初学者而且心里状态又不好的人。
但在练车过程中，越担心什么就越来什么。在最后跑圈练习科二的全过程时，往往是我自己把教练要召唤过来，因为每次在停车的时候，心里想着踩刹车，结果到点时，却下意识地猛踩油门，只听轰的一声，全场学员教练都目光齐刷刷的看向了我，我的教练不来都不行了，因为他要给驾校一个交代。
每次把油门都当刹车踩着，练了几次还不行，于是被教练冷酷无情的又赶回了刚入驾校时的第一关，模拟室练习刹车油门的交替。且不说风吹日晒这么多天，原以为能上路的时候被赶回了开始阶段，但就同学们都在往前走时，我却掉队，这么大的人了，脸面上都有些挂不住。
教练说：不要怪我无情，只因为这是大毛病，如果你现在改不过来，以后一旦上路，万一不小心把油门当刹车踩着，就会酿成大祸呀，人命关天的大事，不能将就你，我这是对你负责，对驾校负责，更是对路人负责，这一不小心将会遗恨终生，所以，你还是从头再来吧。哪怕实在拿不到驾照，永远不会开车，也不能油门和刹车分不清呀。世上宁愿少一个女司机，也不能多一个马路杀手。
说的是，我无可辩驳，而且我也知道，在人命关天的大事上，我这点面子算不了什么，还是虚心的接受惩罚，在模拟汽车上继续踩油门，踩刹车。
天下无难事，只怕有心人，学车也一样，只要你用心了，就没有过不去的坎儿。经此一劫，我有意识地区分开了油门和刹车，练了几天的模拟，终于重回车上实践时，基本上再也没过犯此类的错误，吃一堑长一智，经常教育孩子从错误中吸取教训，其实大人也一样。
驾考理论考知识点合集-速度篇
驾照理论考试题中有很多容易混淆的知识点，初学者往往感觉是同一道题，却有两种不同的答案。
下面这份超级齐全的数字类题目汇总，要参加理论考试的学员们看仔细了哦！只要多看多学多练，通过科目一、科目四考试应该没有太大问题。
速度篇：
20公里/小时
在高速公路上能见度小于50米，限速20公里/小时。
30公里/小时
1.在弯路、掉头和下陡坡时，或者经过铁路道口、窄桥、窄路、进出非机动车道等任何复杂道路的最高限速。
2.恶劣天气时能见度不足50米的最高限速。
3.在冰雪泥泞路面行驶时最高行驶速度。
4.牵引故障车时最高时速。
5.无中心线(没有划分机动车道、非机动车道)的城市路最高限速。
40公里/小时
1.没有中心线的城市以外的公路的限速40公里/小时。
2.在高速公路上能见度小于l00米的限速40公里/小时。
50公里/小时
有中心线(一个方向一条车道)的城市道路限速50公里/小时。
60公里/小时
1.在高速公路上能见度200米以内时最高限速。
2.高速公路右道的最低限速，也是我国高速公路正常行驶的最低限速。
70公里/小时
1.只有中心线(一个方向一条车道)的城市以外的会路限速70公里/小时。
2.最高时速达不到70公里/小时的机动车禁止驶入高速公路。
90公里/小时
同一方向三条或以上车道的高速公路中间车道最低限速。
100公里/小时
同一方向两条车道的高速公路左道最低车速。
110公里/小时
同一方向三条或以上车道的高速公路最左侧车道最低车速。
120公里/小时
高速路小客车最高速度，也是高速公路最高限速。
驾考宝典之曲线行驶操作技巧
曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。为了能顺利达到这些要求，驾考宝典下面就来提供一些应对方法。
攻略（一）
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
攻略（二）
当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
攻略（三）
1.车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2.车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
攻略（四）
车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。
【驾考必看】科目三之安全掉头
众所周知，科目三以道路安全驾驶技巧为主要考试内容，既然是“安全驾驶技巧”，那必定会融入到每一个细微的动作之中，可能是手指拨一下转向灯，也可能是侧头看一下后视镜，因此，往往很多学员挂科后不知道自己是为什么挂科。今天我们就来讲解一个简单的考试项目中可能导致挂科的“陷阱”。
常见陷阱
1、选错掉头位置
科目三考试中在路口允许掉头的情况下，遇到人行横道的时候需要越过之后再掉头；遇到有实现虚线相交的情况下，需要在虚线处进行掉头，千万不可以轧实线掉头！
2、没有观察
通过路口掉头的时候，减速、换挡、转向灯打3秒以上都做对了，唯独忘记观察周围的交通情况，这样也是导致挂科的！
3没有选择低档
在掉头口令发出之后，转向灯也打了3秒，但是没有减速，还是一样会挂科的，应该在打左转向灯之后轻踩一下刹车，降低一下车速，使用一挡掉头。
正确做法
1、选择合适地点
一般尽量把车往前开，后轮超过道路中心线后再向左打方向，或者后轮通过人行横道后再打方向，避免压线。通过路口掉头的时候，一定要观察好周围车况和交通情况。
2、打转向灯并减速
确认安全之后打开左转向灯，收油门，减速（必要时候停车也是可以的，但是一定要挂回空挡再一挡起步），踩离合使用一档或二档再掉头。转向灯要打三秒以上才可动方向盘。
3、回正方向盘
然后松掉离合往右边靠一点看一眼左后视镜没有干扰的情况下，方向盘向左快速打两圈，当过了双黄线时，轻踩刹车，方向回正。
注意：（这个要根据实际情况）眼睛观察前面车与行人的动态，在安全的前提下，车子轮胎不要压在人行横道上，尽量转弯不要过大，然后慢慢开过。[科目三]那些被你忽视掉的细节之灯光使用篇！
那些被你忽视掉的细节之灯光使用篇
1、听清指令 不要抢跑
如何使用灯光市科目三考试的一个环节，同学们不用担心，小编教你们的第一个窍门就是平心静气。心平气和的等考官将指令说完后再进行操作。如果是电子语音播报更要注意，等语音提示结束后再进行操作，以免系统还没开启判断你就做完动作，导致考试失利。
2、听清考官的指令
听清考官的指令就如答题时要看清题目一样重要。尤其是指令中说到“没有路灯”、“照明不足”这些信息，就要开启远光灯。如果信息中提到“跟车行驶”、“有路灯照明”或者“照明良好”的条件下，就要使用近光灯。....如图所示：按下一档是开启轮廓灯，按照底则是开启近光灯。
如图所示：将操作杆向方向盘的方向拉动一下，同时仪表盘中符号亮起，即为远光。再将操作杆向方向盘的方向拉动一下，同时仪表盘中符号熄灭，即为近光。
如果考官指令中提到“夜间通过急弯”、“夜间通过人行横道”、“夜间通过坡路”、“你准备要超车”、“通过没有信号灯控制的路口”、“通过拱桥”这些指令时要交替使用远近光至少两次以提醒其他车辆注意。但要注意的是，如果遇到“夜间与机动车会车”、“夜间在窄路、窄桥与非机动车（机动车）会车”、“夜间通过路口（注意：这里没说是没有信号灯控制）”这些指令时，则不能使用远光。
3、最后一点是关灯
当夜间模拟灯光考试环节结束后，同学们一定要记得关闭车辆灯光，如果因为这一条未能通过考试，就太不值得了。
考完后别忘了关灯
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