之前就有考生反映在科目三考试过程中，遇到需要减速慢行的路段明明自己踩了刹车减速，结果还是被系统判定为“未减速”考试不合格。
很多学员认为是系统误判，感觉自己很委屈，其实很可能是你踩刹车的方法不正确，导致考试系统无法识别，下面我们来看看科三究竟该如何踩刹车！
1、如果观察到前方路段需要减速慢行，比如人行横道、学校、公交站等路段，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。
2、在接近减速路段约20米的位置，准备减速，有的考场在减速行驶区间会有减速标志，或者标线，可以作为参照物。因为提前踩刹车减速，系统并没有开始识别，也是没有用的。
3、减速的时候，右脚松开油门，轻踩刹车（力度根据车速来，不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去即可），停顿2秒（这个最关键！很多学员感觉车速本来就不快，所以象征性的点了一下刹车很快就松开了，这是踩不被系统识别的主要原因）。
4、右脚松开刹车，放到油门处，稳定车速，使得车速与当前档位保持匹配。因为减速慢行路段，对车速的要求只要低于25-30km/h（不同地区要求不同），所以一般减速时，保证有踩刹车的动作，不用刻意减档。
以上四个步骤如果做到位，并注意到其中关键的要点：踩刹车停顿2秒（俗称拖刹车）！基本上就不用担心减速踩刹车，考试系统不能识别的问题了。
说到踩刹车，还有学员会在靠边停车或者需要紧急停车的时候，控制不好刹车和离合，导致车辆熄火。下面也给大家演示一下停车踩刹车的步骤。
如上图中所示，因为科目三车速一般不快，所以在需要停车的时候，可以先踩离合到底，降档位至1档，然后慢慢踩刹车停车即可。小编推荐
【驾考必看】科目三之起步停车口诀
学员朋友大家好，上一节讲解的内容中，有部分学员反映起步停车的步骤不够清晰，今天小编就整理了一份完整的起步停车口诀送给大家，以便于大家记忆。
科三起步口诀
手动挡（C1）起步
一踏（离合）
二挂（挂挡）
三开（左灯）
四按（喇叭）
五放（手刹）
六看（前后左右情况）
七松加(松离合、加油)
详解版本：
准备起动挂一档，车动之前开左灯。
鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重。
关灯然后转三档，三档油门更加重。
提高车速转四档，四五高速转档快。
两脚离合必分明，规范动作要记清。
自动挡（C2）起步
一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。
口诀的具体含义：
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板（刹车）；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松手制动（手刹）；
六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；
八踏——缓慢踏加速踏板（油门）；
九回灯——起步走上行车道以后，回拨转向灯开关，关转向灯。
科三停车口诀
手动挡（C1）停车
一打（右灯）
二踩降（踩脚刹降车速）
三看（右镜）
四踏（离合）
五踩停(踩脚刹至全停）
六拉（手刹）
七空（档）
八关（右灯）
九放（离合）
十松（脚刹）
详解版本：
准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，
慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿。
待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。
车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合。
脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施。
如无滑动可熄火。
自动挡（C2）停车
一拨二看三减速，制动踩下别松动；拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。
口诀具体含义：
一拨——提前打开右转向灯；
二看——看右后视镜确认安全；
三减速——抬起加速踏板（油门），踏制动踏板（刹车），减速直至平稳停车，停车后脚下刹车不能松，等完成其他动作后才能松刹车；
拉刹——拉起手制动；
回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡；
抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板（脚刹）；关灯——关掉转向灯；
熄火——关闭发动机；
拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于“P”挡（泊车挡），才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙。N挡时，汽车可以移动。
无论是手动挡，还是自动挡，停车都必须做到：
1、观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图。
2、如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。
3、如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。
4、如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。
5、停车后上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，因为开关车门发生的交通事故也不少！
【驾考必看】科目三之礼让行人
新规实施后科目三考试在礼让行人这一点，很多学员都搞不清楚状况，不知道什么时候该让什么时候该走，挂科学员数直线上升，今天我们就来普及一下礼让行人的攻略，大家可以收藏起来，就算拿到驾照开车上路也很实用哦，毕竟罚款两百扣三分的处罚还是很严重的！
情况一：机动车行经人行横道
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
攻略：前方有人行横道的道路，道路上会有白色◇◇菱形图案预告标示，表示前方已接近人行横道，车辆就应该减速慢行，注意观察横过马路的行人。
遇行人步入斑马线时，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。
提示：如有交通信号灯时，行人、车辆按照交通信号通行，遇交警现场指挥时，按照交警的指挥通行。
情况二：机动车遇行人正在通过人行横道
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
攻略：道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。
情况三：机动车、非机动车混行
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
攻略：车辆驾驶人集中精力驾驶，观察路面情况、行人情况，遇行人步入斑马线，车辆必须让行。
情况四：无交通信号或斑马线
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
攻略：驾驶人集中精力驾驶，观察道路情况，遇前方有路口时，应该减速行驶。发现行人时，及时停车让行。
情况五：道路中央有绿化隔离带
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
攻略：道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。
情况六：交叉路口右转车辆
法律依据：《<中华人民共和国道路交通安全法>实施条例》第三十八条：机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
第三十九条 人行横道信号灯表示：
（一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；
（二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
第四十条 车道信号灯表示：
（一）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；
（二）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
攻略：遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，右转车辆必须让行。
情况七：交叉路口左转车辆
法律依据：《<中华人民共和国道路交通安全法>实施条例》第三十九条 人行横道信号灯表示：
（一）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；
（二）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
攻略：行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。科目三考试如何避免安全员踩刹车
科目三考试是在社会道路进行，完成16个项目的操作，因为项目数量多，所以学员很容易忽视一些细节问题，有些操作没有认真完成，那么旁边的安全员就会帮助学员踩刹车；下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来。
科目三加减档项目；科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，所以考试挂挡很重要，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会遭到安全员踩刹车；有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，然后就出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
通过路口、学校、公交站等地段；这些地段都是科目三必考的地方，根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车，反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
考试遭遇外界干扰；科目三考试学员很害怕外界干扰，因为实际道路有车流和人群，有不少学员挂科就是被外界干扰所致，所以学员在考试时，精力要高度集中，遇到一些突发情况，学员的操作必须快速、完美；在科目三考试时，假如遇到外界的干扰，学员正确操作就是踩刹车减速，必要的时候可以急刹停车，只要学员操作的及时，安全员就不会介入，如果遭遇外界干扰，学员操作缓慢，那么为了安全起见，安全员肯定就会踩下刹车。
科目三考试安全员是有很大的权力，只要学员驾驶考试车平稳，那么安全员就不会过于紧张，如果学员考试很紧张，那么安全员也会紧张，因为安全员很害怕学员操作出错，如果出现交通事故，这个责任是由安全员责任，所以科目三考试，学员要做到避免安全员踩刹车。
驾考科目三如何正确使用刹车和油门
驾考科目三如何正确使用刹车和油门
一、起步容易熄火。主要是油门和离合器的配合不好。你可以先踩一下油门，使发动机的惯性起来后，再加油，同时抬离合器，这样就不容易熄火了，在考试的你对时候车子也许会很陌生，这种方法对陌生的车子开起来很有效。
二、你对考试车子不了解的时候，可以在汽车动起来后先点个刹车试一下刹车的反应，这样就可以对刹车做到心中有数，如果刹车重，反应也慢，刹车踏板踩到很深才有制动感，这样的车开起来如遇到情况要提前踩刹车，最好踩两脚踏板制动效果才会好些。
三、进弯道点刹，出弯道加油。车辆进入转弯如果车速快点，弯道急点，离心的作用就会使车上的考官倒向一边。可以在进入弯道时先点个刹车减速，快要出弯道时加油，这样汽车转弯的离心力会小许多。
四、行驶中要停车或急停车，要克服前冲感，可以在刹车踩到离停车还有15米左右稍微松一下刹车踏板，把前冲的惯性释放出去一部分然后再往下踩刹车，到停车时在抬一下刹车踏板然后再请踩下刹车踏板。连贯起来就是踩-松-踩-松-踩，这样车辆停下来比较平稳，考官也会对你有好印象。
五、汽车在行驶中右脚踩在油门踏板上，滑行时右脚浮在刹车踏板上，右脚除了油门踏板就是刹车踏板，不可以放在其他位置，这要养成一个习惯。有了这个好的习惯如遇到紧急情况那根本不太可能拿着油门当成刹车踩，而且刹车的反应速度也快。
关于在大路考中刹车和油门的正确使用你都学会了吗？熟练掌握了它们的原理技巧，相信能帮你加分不少！
科目三考试，如何避免被安全员踩刹车?
驾考科目三一旦安全员给你踩了刹车，就意味着遇到危险情况，学员就离挂科就不远了。那我们今天就来看看哪些地方容易操作不当有可能让安全员给踩刹车吧。
1、直线行驶
顾名思义，直线行驶最起码要把车开直吧，你要是开得弯的都要冲出马路了，这个时候安全员不给你踩刹车还在等什么呢?直行行驶要想开的直，视线一定要放的远。
2、加减档时低头看档
在科目三的考试中，我们需要多次换档位。尤其是加减的时候，并且又没有语音播报，有的学员会手忙脚乱。
甚至对一些档位不太熟练的考生，时不时低头看档位。这样做很容易引起安全员踩刹车导致挂科，因为当你低头看档位，假设前方有车或者行人穿过，到时可能会出现交通意外。这时安全员踩刹车，也是为了你的以后开车安全着想。
3、超速不减速，没有刹车动作
在通过学校、路口、人行道、公交车站台。如果你的速度超过三十码，没有在三十米以内踩刹车的动作，这是直接扣一百分，所以考试过程中要控制好速度。
科三考试是在大路上考试的，随时会有一些未知的危险，所以一定要注意。如果你没有观察清楚或者减速不够的话，安全员就会给你踩刹车，就等于挂科了。
4、闯红灯
有的学员在经过红绿灯时，绿灯正好闪烁，有的学员觉得自己可以加速前行，就不减速。这样也容易被安全员踩刹车。如果恰巧遇到绿灯在闪，或者刚好黄灯，请一定要马上减速。
5、变道、掉头
在变道、掉头没看后视镜，在不安全的情况下变道或掉头，安全员也会踩刹车，导致直接挂科。
驾考培训大讲堂之刹车篇
新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门。油门当刹车这一情况该如何避免呢？
解释：防止油门当刹车，只要注意以下两点：首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;
其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)
另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。
手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。
自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。
据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。
驾考须知：刹车踩早踩晚区别太大，真坑！过来人教你踩刹车必过法则~
在一些老司机看来，开车确实没别的技巧，胆大心细就没啥问题了，道路千万条，安全第一条，要想保障安全的话，学会刹车技巧，确实很有必要。小编总结了如下的7个刹车技巧，希望能给车友们的安全出行保驾护航。
1、转弯的地方应提前减速踩刹车，有些急弯需要车主们快速减速，如果没刹好车，很可能导致甩尾或者翻车。
2、有计划刹车，在一些容易发生紧急情况的路段，比如说分叉口较多的地方，粉尘多的地方，路面湿滑等路段，都应该要提前降档，减速，或者踩刹车，以免发生意外。
3、长下坡，下陡坡，应首选发动机制动。很多司机下陡坡就喜欢把刹车踩死，实际上对刹车片不好，而且还容易翻车。降速降档来减速就这样做，手动挡依然停在3、2、1的档位上，自动挡的话，就选择D档中的-3、-2档，或者是L档。
4、紧急情况下的话，必须用力踩刹车，并且抓紧方向盘，很多车子有ABS/ESP，所以大可放心，车子就算侧翻，人也会比较安全的。如果高速行车车速达到120码，前方限速60码，要时刻观察与前车的距离，防止前车急刹车，导致自己追尾。而且还需要车主缓慢刹车，不要急刹车，同时尽量不要转动方向盘，防止侧翻或侧滑事件的发生。这样操作不仅能确保安全，还能避开不少的违章。
5、过连续减速带或者凹凸不平的土路时，首选还是发动机减速，不要着急踩刹车，因为这样的路段急刹车容易导致抢方向，并且短暂抱死，同时还会因此降低驾乘人员的舒适感。
6、车子完全刹停前，要松一次刹车，如果车主经常是一脚将刹车给踩死，影响驾驶舒适性还是其次，最重要的是影响刹车性能，甚至还会降低发动机的使用寿命。正确的操作就是，在车子完全停住之前，松开刹车，随后轻踩让车停住。这样的技巧还能在翻车前几秒产生补救的效果，不过，这个方法应该是赛车手比较深有体会。
7、雨雪天气，大雾天气要谨慎使用急刹车，很多人一看前方的雨雪天气就急刹车，这样当然不好，很容易发生侧滑或翻车，所以，好的办法就是抓紧方向盘，采用点刹。必要的时候选择停车，并将方向盘打死。
以上《【驾考必看】科目三之如何踩刹车？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
