行驶中若意外将变速杆拨至N挡,此时应立即松开油门,待发动机转速降到怠速后,再换入某一前进挡。
只有当车完全静止时,才能挂入P挡,否则会造成变速箱损坏。若欲挂入和脱离P挡时,则必须踏下制动踏板,并同时按下手柄上的锁止按钮。
遇交通停止信号等短时间停车时仅需踏下制动踏板,无需将变速杆换入N挡,此时发动机必须处于怠速工况。
在停车场停车时使用手制动即可。在斜坡上停车时,应先拉紧手制动器,然后将变速杆挂入P挡,以防止锁止机构负荷过大,使P挡更易于分离。
装备自动挡变速箱的车不能采用牵引或推动汽车的方法启动发动机,若蓄电池电压下降,不能启动发动机时,可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
由于安全原因,只有在变速杆处于P或N挡时才能启动发动机。
在牵引车辆时,行驶距离不能超过50公里,牵引速度也不能超过每小时50公里,否则会损坏变速箱;禁止倒车牵引,否则会损坏变速箱内部行星齿轮机构。
自动变速箱电控系统出现故障时,变速箱会以应急状态行驶,这时在D、3、2挡位变速箱都用3挡行驶,变速箱不再换挡,车主应及时到服务站进行修理
说到汽车前挡风玻璃是否需要贴膜,每个人的看法是不一样的,其中主要分为两派。一派认为,前挡贴膜完全没有必要,另一派则认为前挡风玻璃贴膜能够隔热、防晒,必须贴膜。那么,汽车前挡风玻璃到底需不需要贴膜呢?前挡风玻璃贴膜好不好?下面,小编就和大家一起探讨这个问题。
实际上,为爱车贴符合标准的专用汽车前挡膜是非常有必要的,前挡贴膜也是最能体现汽车膜所具有的防爆、抗紫外线、隔热、防眩光等各项性能的主要部位。
众所周知,开车是一项高风险工作,意外随时可能发生。在行驶过程中因碰撞、石头飞溅等意外,造成车身玻璃爆裂溅射而伤害驾乘人员的情形,前挡发生的概率是远远高于其他部位的,通过给爱车前挡贴专用汽车膜,能最有效防止玻璃飞溅造成的人身伤害。同时贴膜后能改变前挡玻璃的表面张力,提高玻璃的抗震性和耐冲击性。
汽车膜的抗紫外线性能,在前挡部位也是表现最充分的,前挡贴膜后抗紫外线率能达到99.9%,大大减少了仪表台装潢、内饰件退色的可能性,防止紫外线对车主身体的伤害。
汽车膜还能有效地隔热,照射到车内的热量大大减少,空调和发动机的损耗也相应减少,在贝卡尔特美国总部做的测试证明:贴了前挡汽车膜后,汽车燃油利用率提高3%,而在前挡没有贴膜的情况下太阳热能通过前挡玻璃快速传导交换,燃油利用率几乎无法提高。而炎炎烈日下,车主只能忍受透过前挡扑面而来的热浪煎熬。另外,专业汽车膜所具备的防眩光功能也只有在车前挡部位贴膜才能发挥最大作用。
提示:汽车膜不只是起到隔热隐私的作用,最主要的还是安全防护。由此我们可以看出,汽车前挡风玻璃贴膜还是很有必要的,
用东西都在乎我们自己去保养,车也是,保养的好用的时间就长。那么车要怎么保养,有没有什么技巧?下面看看看看小编的小编给大家介绍一下汽车保养技巧,益寿延年!
技巧一:冷车有必要预热一下
有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损。
技巧二:行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位(当然了,车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。
技巧三:保养要适时
新车在磨合期阶段,务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议,达到一定公里数或时间后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统。
技巧四:多留意机油的状态
在磨合期内,发动机正处于“渐入状态”的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意,那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”,否则得不偿失。
技巧五:添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。
技巧六:切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区,以为新车的“拉高速”就是开快车,然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
技巧七:切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作,很容易造成机件磨损加剧,尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车,对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八:避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大,长此以往会造成机件的过度磨损。
技巧九:尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
技巧十:切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方,喜欢拿自己的新车给其他新手练习,殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
温馨提示:谁都想自己的爱车少些毛病更耐用,但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性,随心操作,导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主,我们很有必要让爱车平稳度过磨合期,为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧,能帮助到各位新手车主。
定期洗洗车、换三滤、清油路……这些都是常见的汽车保养内容。但你可知,汽车的电路系统也该定期保养,汽车自燃等事故都是由电路老化问题引起的。因此,电路的保养可不能被忽视。
汽车电路起火是自燃主因
汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。在自燃事故当中,汽车电路起火占据了自燃事件较大比例。这其中电路线路老化和汽车电路负荷过高都是原因。
第一,由于发动机工作时,点火线圈的温度很高,容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,产生高压电漏电、短路从而导致自燃。
第二,现代汽车拥有越来越多的电子控制技术,汽车智能化的应用更使得汽车电子相应耗电量大幅提高。汽车上电路系统负荷空间有限,汽车微电脑、电子元器件、各种传感器电路系统都容易造成损伤,由于大量地为汽车增加各种附加电子设备,也可能增加汽车电路的负担,从而引发自燃火灾。
除此之外,汽车电子电路系统老旧损耗会导致车子越来越耗油,油门不顺、点火效率不高、换挡不畅、动力不足等。这些牵一发而动全身的小问题都跟车辆电力供应有关,稍不留神就会变成无法解决的难题。
下雨天潮湿腐蚀电路
有的车主在雨天时会碰到引擎不易启动或者无力的情况,这种问题最大的原因是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。如果发生以上情况,等车辆完全熄火冷却一定时间后,用干布把分电盘内外及电线等擦干,然后去维修厂检查一下。如果是因为老化漏电,一定要及时更换。
汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一,尤其对于使用三年以上的车辆,每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统保养非常关键。师傅提示,如果发现爱车油耗突然增大,不太正常,那么就应该去4S店检查一下汽车的油路和电路,一般如果汽车的油路和电路出现故障后,发动机在工作时就会增大喷油量,自然油耗也就增大了。