3月15日，凭借性能、配置、外观和超高性价比在国内SUV市场大放异彩的实力型SUV-陆风X5，立刻推出一款全新改款升级车型，新车将命名为“陆风X5 PLUS”。从“PLUS”上，大家也能知道这款新车卖点：新车全面升级，包括配置、外观、内饰、动力等。
目前得到的消息，陆风X5 PLUS将在3月15日正式上市，新车将推出手动挡和CVT自动挡在内共5款车型，并提供8种车身颜色。全新的车型设计，超高的配置和性价比，再加上在工艺上的不断提升，这款全新SUV非常值得关注。来看一下，这款新车究竟有多强大？
外观方面，相比现款X5硬朗的车身造型，X5 Plus对中网和前保险杠做了全新设计：加宽了前脸格栅间隙，原本小巧的矩形雾灯改造成了翼状，新车大灯组新增了LED日间行车灯，整体外观更为流畅动感。同时，新车复新设计了车身侧裙和轮毂造型，加上车尾的红色PLUS标识，更加的大气镇定。
配置方面，陆风X5 PLUS在配置上较大幅度的升级，是这款新车的一个超级大看点。其中，最显眼的莫过于中控台的改变：原先一线天的设计被10寸超大尺寸多媒体液晶显示屏所取代，用户可通过手机蓝牙实现双向智能互动。操控台部分也更新了外表盘及方向盘，新车的三幅式镂空方向盘增加了更多快捷按钮，有用提升车辆操控效率。
在性能配置上，陆风X5 PLUS将标配ABS+EBD、车身稳固操作ESC、牵引力操作系统TCS、弯道制动操作系统CBC、紧急制动辅助PBA、上坡起步辅助HAC、下坡缓降速辅助HDC等配置。相比于陆风X5，新车还增配自动大灯、感应雨刮、自动空调、10寸多媒体显示屏+GPS导航+倒车视频影像、电子手刹EPB、一键启动等。高配车型还将配备座椅加热+记忆(含外后视镜记忆联动)、日间行车灯、360°环视影像等。
陆风X5的配置和性价比已经超高了，再加上这次的全面升级，让陆风X5 PLUS的标配车型的配置都已经接近同级对手的顶配车型，所谓功力大涨、诚心满满。
逆天的配置和性价比已经够让人惊喜，为了迎合车主更挑剔的需求，陆风X5 PLUS在内饰上也做了全新设计。除了创行版沿用现款陆风X5的内部设计，其他款车型的内饰整体风格将更时尚、大气，采纳不同的工艺及材质突出内饰的品质感；原X5外表板为硬塑件改为搪塑工艺，品质感及手感更好；原X5门板中部饰板为热压成型，现X5年度款为低压注塑，手感更好。中控台上新增了10英寸显示屏，三辐式方向盘的镂空面积也更大；所有这一切的升级改变，也让新车驾乘体验更加舒畅镇定。
此外，陆风X5 PLUS还提供了8种车身颜色可选，包括玉白、中国红、斯巴达褐、钓岛绿、海防绿、华夏金、南海蓝和琥珀金。动力方面，估计陆风X5 PLUS将搭载了一台1.5T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩200N·m。传动系统，与之匹配的是手动变速箱或CVT变速箱。
汽车大师点评：内饰、配置、外观方面的全面升级，让陆风X5 Plus的功力和性价比大幅提升，标配车型的配置接近了同级对手的顶配车型，称得上是1款功力深厚，诚心满满的实力型SUV。陆风X5PLUS 3月15日正式上市，准备今年入手新车朋友，当天通过陆风汽车官网及微博微信进入上市公布会H5页面，了解更多产品信息。
延伸阅读
这样开车相当于"谋杀"!再不注意你就危险了!
现在路上的机动车越来越多了，但很多人并没有安全交出行的意识，空有一句口号，实际上还是一不小心就抢黄灯，或者一言不合就加塞……下面这几个危险的驾驶行为，也许不常发生，但你一定要充分了解其中的危险性!不要再心存侥幸了。
对于路怒症这个问题，真的是无解，有些脾气很好的人，一坐到驾驶席，就肾上腺素飙升，想冷静都冷不下来。要说还是怪现在一些人开车素质太差，总是不守规则，扰乱交通秩序，凭什么要让好好开车的人为这些人买单呢!还有一些司机路上很不服输，完全不能容忍被超车或者小看，一定要争这口气。网上有很多帮助司机朋友舒缓情绪的小贴士，调节适宜温度，保持好心情，放喜欢的音乐等，其实这些起不了多大作用，都能提高自己的忍耐力了，有些人开车不要命，咱们犯不着跟他们一般见识，自己开稳一点比较好。
一般新手司机和谨慎的人还不敢这样做，往往是些老司机，仗着自己技术好，路口都不减速。而且，路口还有行人，本来路况就复杂，还要赶那两秒钟，不是摆明了不把别人时间当时间嘛，这种司机，发生几次剐蹭都是自找的。提醒大家，无论是开车还是走路，都看清了再走，遵守交通规则，同时留意是否有大车，注意保持安全距离，这样才能远离危险。
这种往往发生在超车的时候，如果贸然去超车或者越过障碍物，被超越车辆的车头或逆向车辆的车尾处突然跑出行人或车辆，光是想想都恐怖，完全没有反应或者补救的机会。现在不守交通规则的大有人在，鬼探头的现象也是防不胜防，因此这就要求我们在开车时更加小心，超车时一定要看清楚了，有把握再超;而在路上走路时，一定不能胡乱穿行，这样是很危险的。
途哥说这么多，无非是想提醒大家，有一个良好的交通生态多么重要，自己安全了，也方便他人，这都靠严格的交通法规执行，以及大家的自觉。
合资就比自主强？ 看看这款高颜值、高性价比的实力型SUV！
在一些车友眼里，国外的进口的汽车或者国外厂家和国内车企合资的车就是比自主品牌的车型好。这个想法在十年以前也许信得过，不过到现在你还这么想就OUT了。这几年不少自主企业都投入巨资建立汽车研究中心、设计中心，在汽车配件采购上也选择全球顶级供应商，以造出高品质车型。你也能看到SUV销量Top10榜上一半以上都是自主品牌。
在汽车安全方面，不少企业都投入巨资建立安全实验室，在新车上市前都进行了大量碰撞测试，并且根据国内的实际道路情况进行了针对性的加强研究。比如今天说到的宝骏560，在最新一期的C-NCAP碰撞试验结果中，宝骏560斩获57.3分，获得五星安全评定，侧碰满分，鞭打测试达到3.94分（满分4分）。
2019年版C-NCAP规则自去年7月1日起开始实施，至今（截至2019年第二批车型）共对18款SUV车型进行了碰撞测试，宝骏560本次测试中得到57.3分的成绩，在18款SUV车型中位列第二，仅次于比亚迪宋，超过了别克昂科威、福特锐界和日产逍客等合资SUV车型，也比传祺GS4、哈弗H8和启辰T70等自主品牌车型的成绩更好。
作为上汽通用五菱旗下的首款SUV，去年底才上市的宝骏560已累计销售319536辆，月均销售2.74万辆。不少对此车感兴趣的伙伴也问到这车到底怎么样？如下是来自权威的碰撞结果，看完相信你会心中有数。
正面100%重叠刚性壁障碰撞
这种碰撞是在车速达到50Km/h时，迎头正面撞上完全没有弹性的刚性壁障（你可以理解为钢筋混凝土或者钢铁墙壁）。
正面100%驾驶员假人
正面100%副驾驶假人
正面100%后排儿童假人
正面100%后排女性假人
正面40%重叠可变形壁障碰撞
这种碰撞是在车速达到64Km/h时，以40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。
正面40%驾驶员假人
正面40%驾副驾驶席假人
正面40%后排女性假人
碰撞结果：
在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，前排乘员的两个正面气囊均及时展开，假人头部与气囊接触位置准确，A柱、B柱无明显变形，四个车门均可正常开启。后排假人未与前排座椅接触，儿童安全座椅也未发生移位，很好地保证了乘员舱内人员的安全。
可变形移动壁障侧面碰撞
侧面碰撞，是在移动台车前端加装可变形吸能壁障，以垂直的角度冲击试验车辆的驾驶员侧，碰撞速度为50Km/h，用来测量侧向碰撞对驾乘人员的保护程度和车辆的损害情况。你可以简单地理解为，开车的时候侧面有一辆车垂直撞向你的车。
侧面碰撞后车身变形
侧面碰撞后前排假人
侧面碰撞后后排假人
碰撞结果：
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，宝骏560能够取得18分满分的成绩，得益于其整车大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，并且在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术，使得碰撞凹陷变形量小，乘员舱保持了良好的完整性，侧气囊及时展开并有报警。
座椅鞭打测试
座椅的鞭打测试主要是考验碰撞追尾时车辆对乘员颈部的保护。车辆追尾会对驾乘人员的颈部产生错位作用力，如果保护不够容易伤害颈部，所以这项测试非常重要。
碰撞结果：
宝骏560的驾驶席座椅在该试验中的表现又是一大亮点。2019年版规则进行了多方面的调整，其中一大变化就是鞭打试验进一步加严。从新版规则测试过的座椅鞭打试验成绩来看，还没有得到过满分的情况，甚至有部分座椅得到了0分。在2019年版规则测试过的31款驾驶席座椅中，其平均得分为3.0分。而宝骏560凭借后碰鞭打保护头枕设计有效保护颈椎，碰撞后假人的运动幅度较小、坐姿正常，在该试验中则得到3.94分（满分4分），接近满分，表现比较突出，是2019年版规则实施以来的最高分。
中国汽车技术研究中心公布宝骏560 1.8L手动豪华型测试成绩：正面碰撞获得16.64分（满分18分），偏置碰撞获得16.68分（满分18分），侧面碰撞获得18分（满分18分），鞭打获得3.94分（满分4分），2分加分项！最终以57.3分的高分获得五星安全评价。
其实，作为上汽通用五菱的首款“家用大SUV”,宝骏560在设计之初就将安全放在了首位。按照C-NCAP五星安全碰撞标准研发，采用高强钢占比超过55%的3H结构一体化车身，大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，配合世界领先的热成型冲压工艺和激光拼焊工艺，车身刚性得到明显提升，最大程度的为驾乘者支撑起安全座舱。与此同时，车辆还搭载了丰富的安全配置，如ESC电子车身稳定系统、VDC 车辆动态控制系统、TCS 牵引力控制系统、HBA 刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、倒车影像系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备，为用户提供全方位安全保护。
在开发过程中，宝骏560还经历了多轮约4万公里的强化道路测试，其中坏路是国家标准的4倍以上，对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试。此外，宝骏560很多关键零部件都来自于世界前500强的产品，如德国博世、耐世特、奥托立夫、宝钢、爱信、大陆集团等，在产品开发之初就采用联合开发的方式，在开发过程中不断进行试验认证，有效保证产品安全品质。
总结：
本次C-NACAP测试车型为宝骏560 1.8L手动豪华型，试验车购买价格为9.08万元。对于一款售价在9万元左右的SUV车型，能在严苛的2019年版C-NCAP规则下取得这样的好成绩，实属不易。
宝骏品牌的两款明星产品宝骏730和宝骏560先后在不同版本的C-NCAP规则下双双达到“五星级安全”标准，从中我们看到了企业在不断加强在车辆安全的研发，对品质的把控。从车身设计，用材选料和匹配全方位的安全配置上下功夫，为用户提供安全和可靠的车型。
既然说到汽车安全，在这里汽车大师要提醒伙伴们：汽车提供了全面的安全保护，安全的车能造出来，但真正要做到行车安全，还需要车主有足够的安全意识、安全的驾驶习惯。如果无视交通规则，道路安全意识不足，超速、乱并线，闯灯……即便开上坦克、火车头也不能保证你的安全。记住一句话——安全的车是造出来的，更是车主开出来的。
一看吓一跳！32年前买来的桑塔纳车相当于现在的什么车？
不知道小伙伴们有没有听说过一个词，叫“万元户”？这是在八九十年代非常火的一个称号，就跟现在的土豪一样牛。
那时候钱有多值钱，我举几个栗子你就明白了。那时候米0.14元一斤，肉0.95元一斤，走亲戚送礼2元左右，压岁钱0.1-0.2元。
如果你手上有1万块钱，基本上十年就可以吃喝不愁了！
然而，随着近三十年的经济发展，钱似乎变得越来越不值钱了，“万元户”也变成了历史概念。
那么现在多少钱，才相当于以前的一万块钱呢？来自北京师范大学教授钟伟的一篇权威学术研究报告答案是：255万！
看到这个数你就震惊了吗？再说个可怕的。1985年，桑塔纳在国内卖20多万人民币。
桑塔纳就是你认识的那个桑塔纳，对，跟你现在学车的车同个牌子。
按照上面说的，以前的一万等于现在的255万计算，20万相当于现在的20万×255≈5100万
我的天，真是不能忍，5000万买个桑塔纳？你可知道，5000万在现在能买什么车？
可以买2辆布加迪威龙
可以买10辆宾利
可以买17辆法拉利
可以买567辆2016款新桑塔纳
看到这里，我的心久久不能够平静。567辆桑塔纳，完完全全可以开个驾校了好吗？
说到驾校学车，我们再来看看32年前是什么样子的。80年代以前，我国机动车都属于公车，私人是不准拥有私家汽车的。
当时学车只能在单位跟着会开车的师傅学，名额也是有限分配的。从开始学习到最终领取驾照至少需要两三年的时间。
直到80年代中后期，国家才逐渐放开对私人购置机动车的限制。那时候，就算有钱也不能随心所欲的学车买车。
80年代的驾照
再对比一下现在，不管有钱没钱，只要是符合条件的成年人，都可以畅快学车。而且驾校多，选择的空间也大。
随着驾考政策的不断变化，大家学车的自主性越来越大，不仅练车时间、场地、教练可以自己挑，就连考试时间都是自主预约的。
练车拿证的时间更多掌握在了自己的手里，只要努力，多快拿证的奇迹都有可能发生。
所以说，活在当下还是很幸福的。以前当个万元户很难，现在手上有个一万块钱是稀松平常的事情。
如果你手头有一万块钱，你会选择做什么呢？如果是我，一定给自己和心爱的ta都报个名学个车。
大众首款紧凑型SUV，如果上市必将横扫哈弗H6
作为2020年度最后一场车展，广州车展可以说是一票难求，这不仅是汽车厂商的一场博弈，也是我们视觉上的一场饕餮盛宴。大众作为一个知名的汽车品牌，也将借由此次展会推出自己的首发SUV——大众T-ROCSTAR。
大众T-ROCSTAR是一款全新的小型SUV，预计于2020年上市。
T-ROCSTAR展示了大众汽车品牌SUV的新方向：十分动感、年轻、多彩、“与众不同”和大胆。大众T-ROCSTAR前脸呈现出T字型，采用了全新的日间行车灯设计，整体造型更加精致。
双横条幅镀铬前格栅，采用贯通设计的下进气口尺寸有所增加，内部为蜂窝状结构，搭配镀铬条点缀，这采用的是新一代大众惯有的家族设计。
从汽车内部来看，新车将搭载可定制的全液晶仪表，集成了众多数字化程度不断提升的显示元件和控件。
至于车身的具体尺寸，大致如下：长宽高尺寸分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，和SUV的标准尺寸基本一致。创造出多样数字化科技的宽敞车内空间。
而且从动力方面来看，大众T-ROCSTAR这款车型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机，其中1.0T车型最大功率85kW(115PS)，1.5T车型最大功率110kW(150PS)，2.0T车型最大功率140kW(190PS)，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
