近日有威海网友给学车的朋友总结了五点路考必过法则，今天小编给大家整理过来希望对大家有所帮助，总的来说合理的安排时间、再稍微注意这几项，考驾照就能顺利的通过了。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
延伸阅读
掌握这些细节 助你路考一次性通过
路考是否通过决定着自己拿照的早晚。所以很多学员在这项考试的时候都会格外的用心。那么我们怎样做才能一次性的通过考试呢？下面我们就一起来具体的学习下：
1）系安全带不能忘。安全带虽然系着不舒服，可万一出了事故，系不系它可就大不一样了。如果手刹很死倒还无关紧要，大不了车会熄火，可如果手刹不死，轻则费油损车，重则着火，后果将不堪设想。再者，有一点对新手特别重要，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚。
2）驾校的车怠速都调得稍高，刚一学车时教练不主张学员踩油门，还大都把油门线摘掉，又由于怠速行驶，速度很低，有时踏一下离合车马上就能停下。
3）不少学员就养成了右脚无所事事的习惯，到科目二学习时，虽然有些项目让踩油门了，却往往松了油门，不知马上把右脚转到刹车上，养成这个习惯，就会在以后行车遇突发情况时不能从容处理，手忙脚乱地找到刹车时已经错过了最好的刹车时机，甚至错把油门当刹车酿成大祸。
4）奉劝各位，驾驶时一定不要怕麻烦，只要不加油时马上把右脚移到刹车上，始终绷紧安全这根弦，尽管现在有教练保护，不会出什么危险，但好的习惯很重要。
看到上面的详细介绍您是否对路考有了更深的认识呢？希望通过上面的介绍能够帮助大家顺利通过路考！
如何一次性通过驾照考试
驾考显而易见并没有一个学员不想一次性通过的，但是，真正做到的人却很少，这是为什么呢?下面给大家介绍一下怎么一次性通过驾照考试。
1、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
2、路考时上车先系好安全带
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、安排科学合理的学习时间
一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，因此，学员要注意合理安排时间。
4、尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
5、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
提示：以上就是一次通过驾照考试的秘籍，希望能对您有所帮助！
如何一次性通过驾考 驾照考试成功秘籍
由于13年的驾考改革，这使得驾考的难度增加，而很多人都无法直接一次性的通过驾考考试，其中在科目二中的人数为多，其实考试也是要讲究方法和技巧的，今天小编为大家整理了一次性通过驾考的学员经典秘籍哦，赶紧快看！
定点坡起
在某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
考试小贴士（贴心提示）
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
温馨提示：考试中的心态也是占主导地位的，保持一个良好的心态，还有就是平时练车也是要注重细节，熟悉考试的整个环节和步骤，掌握考试技巧，做到了这些，你一定会顺利通过驾考的“四大关”的。
考驾照一次性通过并不难，只要你学会这些
当今社会，10个人有9个人不是有驾照就是正在考驾照。而学员们最关心的问题就是考试能不能一次性通过，尤其是科目二场地考与科目三路考。其实，四门科目都一次性通过并不难哦。
简单操作用心练
科目二第一天练车，教练总是让学员先原地打方向并感受离合，有的方向打不好的，甚至会花上1个小时的时间专门打方向盘。
但在有些学员看来，这不仅无聊还浪费时间，特别反感教练的安排。
其实这是基础功底，因为只有打好了基础，才能更好地掌握接下来的项目操作。
不会的项目重复练
关于学车，教练领进门，修行靠个人。
离合老是压不好，半坡起步的时候总找不到半联动的状态。如果还有许多的问题，就要多花时间去找原因、找方法。
不会的项目重复练，取长补短很重要。
准备工作坚持做
很多学员在练习的时候太随意，安全带、调座椅、调后视镜等动作没有认真做，认为这是在浪费时间；
可细节往往是成功的关键，而且一旦养成了不好的习惯，在考试时就极容易忽略。
而每个人身高不一样，看点位的方法也不尽相同，所以，一定要将座椅、后视镜调至适合自己的位置，才便于后面的练习或考试。
教练的指导很重要
有些学员不喜欢遵规蹈矩，甚至会对教练的教学方法提出质疑，然后根据自己的想法练车，结果却越练越差！
教练那么多年的教学经验不是白白来的，一般好的教练不会依样画瓢，都是懂得因材施教的。
所以，如果你跟的是位好教练，一定要好好听听教练的教导。
考试的时候别紧张
部分学员在训练或者是模拟考试的时候，都表现的很好，可一到真正开始考试的时候，就糊涂了；常常犯一些很低级的错误，一上车手就开始抖，迟迟不能放松下来。
虽说每个人可能在不同的地方挂科，可归根结底，还是心态没调整好。
放轻松，以平常心来面对考试，就什么都不怕了。考驾照，一次性通关科目二攻略
1.
前言
如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！
但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。
我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。
考前花钱试车试了3天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。
感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。
2.
难度
科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。
车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。
越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。
科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。
3.
理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。
因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，
眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
4.
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。
向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
5.
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：
设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。
6.
汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。
可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。
半离合的作用：
点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了
所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。
控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
7.
汽车原理一：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；
通过上图，你应该会发现：
一，
前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；
二，
倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
8.
标定
作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。
“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”
标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是：
先把车准确停入库中，
此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。
这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
9.
如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后
“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
考试流程
1.
倒库
1)
安座反手
安全带，座椅，反光镜，放手刹
2)
调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)
按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
4)
一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；
库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5)
向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；
继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；
6)
左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7)
右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
2.
障碍：四个项目依次考
1） 安座反手
安全带，座椅，反光镜，手刹
2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步
3） 侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。
车尾到达前面的隔离桩，停车；
侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；
停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。
4） 半坡与定位：“贴，慢，等”
a)
进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；
然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b)
快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！
到位了，猛踩刹车；
等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。
松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；
下坡也要稳住离合。
5） 直角弯：太简单了
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。
方向盘与转角重合，打死。
6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；
但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；
左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
出库也要耐心，完全出库了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
3.
经验
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。
建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。
把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；
第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。
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科目三考试一次性通过技巧
下面小编就给大家分享一下驾考科目三路考一次通过的考试经验。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
如何一次性通过科目四
在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。
科目四考试即科目三安全文明驾驶常识考试，在科目三路考合格后进行。科目四考试复习要点有哪些呢?怎样才能一次性通过科目四的考试呢?
1、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应当降低速度或停车，让对向来车优先通行。
2、行车中变更车道，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车注意。
3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。
4、驾驶车辆向左变更车道时，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。
5、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。
6、车辆驶近人行横道时，应当先注意观察行人、非机动车动态，再通过。行驶车道绿色箭头灯亮，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应减速或停车让行。
7、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。
8、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。
9、在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。
10、会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。
11、在没有中心线的道路上超车时，应开启左转向灯，从被超车左侧超越。进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应放弃超车。当被超车无让超空间时，应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时，不得超车。
12、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件，就应主动减速，靠右侧行驶并示意后车超越。遇车辆超载本车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
13、驾驶车辆行至道路急转弯处，应充分减速并靠右侧行驶。山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。
14、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”。驶入铁路道口前减速降挡，用低速挡安全通过，进入道口后不能变换挡位，以避免发动机熄火。
15、驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯。
16、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应让其先行。驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车。
17、行车中，遇到享有优先通行权的车辆时应主动礼让。遇非机动车抢行时，应主动减速让行。遇羊群横穿道路时，应减速慢行，必要时停车避让。发现牲畜抢道时，应主动减速或停车避让。遇有人在赶牲畜时，应当适当降低车速，保持较大的安全间距。遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。
18、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应靠边减速或停车让行。发现其他机动车行驶异常时，应及时采取避让措施。
19、行车中看到注意儿童标志的时候，应谨慎选择行车速度。遇儿童时，应当减速慢行，必要时停车避让。突然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童。遇列队横过道路的学生时，应当停车让行。
20、行车中遇醉酒的行人时，应减速慢行，保持足够的横向间距。遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。遇盲人时，应当减速、避让。
21、车辆通过凹凸路面时，应当低速缓慢平稳通过。
22、行车中超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车。超越同向行驶的自行车时，合理的做法是：注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让。夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时，应使用近光灯，减速或停车避让。
23、车辆在交叉路口有优先通行权，遇有车辆抢行时，应减速避让，必要时停车让行。
24、车辆在允许停车路段停车时，应按顺行方向靠路边停放，不得逆向或并列停放。车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。在雨天、雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯。在雾天、夜间临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。车辆长时间停放时，应选择停车场停车。
25、夜间行车，对面来车没有关闭远光灯时，应当减速或停车让行。雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭，并适当降低车速。冬天行车中，遇戴棉帽或穿大衣的行人时，应鸣喇叭，提前做好制动准备。行车中遇挑担或扛家具人时，应观察其动态，控制好车速，通过时需要保持较大的安全距离。
26、在环形路口内行驶时，如果有车辆强行驶入，应减速避让。车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应停车避让。
27、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线，低速行驶，不要鸣喇叭。
科目四考试一次性通过技巧
公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四考试”，考量“车德”。对于科目四考试技巧我们一定要了解：
科目四考试技巧：
1、科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验，所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
2、在科目四考试中碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
3、科目四考试题目共50题，考试时候做完一道判一道，错了会给出解释，所以在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。
科目四考试有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。如果做错6道题下面的题目就不用做了，等待补考吧，因为90分合格。
以上是有关于科目四考试技巧，对于科目四考试我们一定要集中注意里，这样子可以有效的避免出现挂科的情况。
科目四一次性通过金牌笔记
给大家总结了科四考试十条较难记忆的知识点，收藏起来，考前记得过一遍。
1、动画判断几个错误的要点：?
(1)遮挡车牌?（2）不寄安全带?（3）开车打电话?(4)非法占道
2、按照规定冰雪路面、泥泞路面、弯道最高不能超过30km/h。高速公路大型客车、中型客车速度不能超过110km/h。货运车辆在高速不得超过100km/h。
3、机动车核定载客人数：?
（1）大型客车：人数20人以上（包括20）?
（2）中型客车：人数10-19
（3）小型客车：人数小于9人（包括9人）?
（4）微型载客汽车：人数8人以下（包括8人）且排气量小于1升的载客汽车。
注意：货车只能搭载货物，不能坐人。（摩托三轮车也不能载人）
4、A1牌照：大型载客汽车。A2牌照：重型、中型全挂、半挂车。
5、酒精含量：（1）大于等于20mg/百毫升属于酒驾（2）超过80mg/百毫升的是醉驾。?
6、禁止改装机动车！城市道路不可以开启远光灯！
7、高速公路发生故障正确做法：开启危险报警闪光灯后下车，在故障车辆后设置警示标志，联系保险公司或者维修店进行拖曳维修。
8、汽车的专用备胎不可以作为正常轮胎长期使用。一般专用备胎规格和尺寸比正常的要小，一个轮胎爆胎后换上专用轮胎只能中低速行驶至修理厂或者轮胎店跟换一个全新的轮胎。?
9、正确选项：驾驶有ABS系统的机动车在紧急制动的同时转向可能发生侧滑。
10、错误选项：安装防暴死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
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