说到停车,大家可能觉得没什么,停车再简单不过了,其实停车也有不少学问在里面。总的来说,停车不仅要考虑到自己进出方便,而且还要考虑到别人进出方便;不仅要考虑到停车时的方便,而且要考虑到出车时的方便;不仅要考虑到停车时的环境和车况,而且要考虑到如果发生意外时的情况和后果。因此,不管是老驾驶员还是新手,停好车也是一项重要的技巧。下面就来说说坡道停车的学问。
在坡道停车,主要依靠驻车制动器(手刹)的制动力,那么主要考虑的因素便是如果驻车制动失去作用,就应当尽量避免汽车一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于没有拉紧驻车制动手柄,或是驻车制动失灵最终造成汽车沿坡道下滑而伤人撞车。那么坡道停车到底应该怎样操作呢?
除了一定要拉紧驻车制动手柄以外,还需根据具体情况采取相应措施。
情况一:上坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。如果路边有路沿,将前轮向左打一定角度,让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
情况二:下坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。如果路边有路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
情况三:停车场上坡区域停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。此时应该将前轮向左或向右打一定角度,避免汽车可能会一直沿坡倒滑。如果坡道比较陡,那么就应该采取一些辅助措施,比如紧靠后轮垫上石块等。
情况四:停车场下坡区域停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。此时也应该将前轮向左或向右打一定角度,避免汽。
我们会经常遇到弯道行车。由于弯道情况比较复杂,视野较差,车身处于相对不稳定状态,因此在弯道行车时要谨慎,特别是在上坡弯道、下坡弯道及盲区弯道,或在风、雨、雪等恶劣气候条件下通过弯道时,更要慎之又慎。
一、“各行其道”和“贴外切内”。在车辆转弯时,要注意选择好行驶路线,严格按自己的路线行驶,做到“各行其道”,尽量不要在弯中并线,更不要跨越到对面车道上行驶。如果弯道足够宽,可以按照“贴外切内”的原则走线,因为这样走过圆弧半径要大于实际弯道半径,可以使车辆更平稳地转弯。
二、“控制车速”和“慢进快出”。车辆在转弯时,会产生离心力,车辆速度越快,所产生的离心力将越大,导致前后车轮上的载荷重新分配。假如车速过快,大力制动时,将进一步加重4个车轮的不平衡性,会出现爆胎甚至侧滑或翻车事故。车辆在转弯时,最好按照“慢进快出”的原则控制车速:进弯前就完成降低挡位和减缓速度的操作,将车速控制在不需要弯中大力制动的程度;在弯道出口,如车头已经对准出弯方向,而且方向盘已经回正时,则可加速驶出弯道。
三、“心中有数”和“远近兼顾”。在驶入弯道前,要看清路标和道路状况,弄清是单个弯还是连续弯、路面的宽窄和视野,以及平路还是坡道等情况,做到“心中有数”。处理情况要做到“远近兼顾”,避免错过转弯时机和突然情况的发生。
坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
注意:1、上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线30cm以内;
2、慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进;
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作:1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离6线30cm以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;
2、观察左后视镜,当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、放开油门,当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉紧停车驻动器,停车到位;
3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成;
4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。
不要手刹的起步方法:
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法:
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。
汽车要安全平稳地通过弯道,要处理好两个问题:一是合理地选择行驶路线,确保行驶平稳;二是尽量选择较大的转弯半径,合理地控制好车速,使离心力降到最小。
1.弯道行驶的步骤
①在进入弯道之前,先看清弯道的状况,再确定行驶路线。
②及时转动转向盘以适应曲线路段,再确定行驶速度。
③行驶在平缓弯道上,手可以不离开转向盘进行转向。但是对于急弯,则需要倒手操作转向盘。
2.弯道行驶的方法
根据车速的高低,在接近弯道前,应尽早松开加速踏板,使发动机制动起作用。制动目标一般为弯道的开始处。从松开加速踏板到制动目标处,要充分减速,并在弯道开始处向右打转向盘,使车沿着弯道的内侧行驶。当转到弯道全长的70%时,将转向盘还原,同时加速。
3.弯道行驶的注意事项
在弯道行驶时,要根据车速和弯道曲率半径,在进入弯道前放松加速踏板,使汽车平稳降速行驶。如果视线不好,弯道曲率半径较小,应使车辆靠车道的外侧行驶,即右转弯时接近道路中心线行驶。如果弯道视线清楚,又没有障碍物,则可以采取“切弯”行驶,减少转向盘的转动量,以减小离心力。
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