路考转弯技巧 不同路况有窍门

新规规定,大型客货车考试里程不少于20公里,其中,白天考试里程不少于10公里,夜间考试里程不少于5公里。考试路段越长,考生出错的机会也就越多,尤其是即将到来的转弯路段,真的是让学员头痛不已。

受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。在转弯前首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中停车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,避免意外事故发生。

对此,小编整理了不同路况中开车转弯的小窍门,希望对您能有帮助。

1、狭窄道路上的转弯

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

2、街道或出入大门的转弯

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

3、交叉路口的转弯

左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

4、陡坡处的转弯

临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

5、傍山险路上的转弯

因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。

6、雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

7、浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

延伸阅读

老司机教你几种不同路况下的转弯技巧


在驾车过程中,汽车转弯是很寻常的事,但殊不知转弯也是有技巧的,这里笔者通过和多位老司机细谈,了解到以下几种不同路况下的转弯技巧。

城镇街道或出入大门的转弯

转弯前在50-100米内减速,用转向灯表示行进方向,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

岔路口的转弯

左转弯时,驾驶员要看清道路禁行标识,提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路左侧,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时的入弯和出弯角度,防止右后轮驶出路外,擦碰到行人和障碍物。

浓雾时的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,适度使用喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

陡坡处转弯

临近弯道时,要减速、鸣号慢行,手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过,而需倒一次车后再转弯,增加危险性。

总之,车辆在转弯前,首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转,及时回方向,转向角度要视实际情况而定,避免意外事故发生。

科目三路考,不同路段转弯攻略!


大家都晓得驾考科目三路考包含路口左转弯、路口右转弯项目的考试!这两个项目也是为了实际生活中开车的相关需要!那么在实际驾驶中,如果遇到不同路况,开车应该如何正确转弯呢?

我学车总结:受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。

街道或出入大门的转弯

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

狭窄道路上的转弯

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

叉路口的转弯

左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

陡坡处的转弯

临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

傍山险路上的转弯

因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。

总之,车辆在转弯前首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了!

科二技巧:不同路况的起步方法,防止起步熄火


绝大多数新手学员学的都是C1手动挡车,大家都知道手动挡很容易因为离合抬得过快、忘记放手刹、挡速不匹配等原因造成熄火,平地上还好,要是在坡道上,那就比较危险了。

所以我们在学车的时候一定要掌握学好不同路况的起步方法,防止起步熄火。

平地起步:

1、离合踩到底,挂1挡。

2、开始起步时,左脚踩住离合慢慢抬到半联动位置,当感到车辆有抖动时,及时松开刹车。

3、轻轻点踩一下油门,车往前移动时慢慢松开离合,然后再踩一点油门就成功起步了。

坡道起步:

走坡道的起步方法和上面是一样的,只是如果动力不够的话,后溜的可能性会更大,怕溜车就稍微多给点油,多抬点离合,所以一定要把握好时机,控制好踩和抬的力度。

以下这两点需要特别注意:

1、离合一定要抬到半联动位置

2、油门要给够,否则会熄火

以上方法仅供大家参考,大家可灵活运用。

驾考科目三中遭遇不同路段转弯技巧详解


大街或出入大门的转弯

驾驶员应特别注重路旁堆积的杂物,在50――100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表明行进方向。夜间用小灯火,做到“一慢、二看、三经过”,密切注重汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;一起,还要注重前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

狭隘路途上的转弯

驾驶员应视路途状况在开始转弯前50――100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不方便时,应把汽车迅速驶向路途右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

交叉路口的转弯

左转弯时,驾驶员要提早发出转向信号,转向时尽可能靠路途中间,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,相同要先发出转向信号,转弯要缓慢,一起注重转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种气候下驾车转弯,一定要心中有数,及早翻开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以导致行人及其他车辆的注重,缓慢行进,并随时做好制动停车的预备。

雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提早利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢行进,并尽量防止猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而形成弯道堵塞的状况,应将车提早靠右停稳,待前方车经往后再行进;遇转弯下坡路打滑时,要注重防止汽车滑溜而发作碰撞事故。

陡坡处的转弯

临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,防止在转弯中换挡,以防意外。转向时机要挑选恰当,应做到一次性转弯,防止因转向不当形成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

傍山险路上的转弯

因此种路况地势复杂,视距较短、行进前方状况不明,应操控车速、勤按喇叭,并随时挑选前方路基坚实、路面较宽的地址预备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提早挑选恰当地址自动礼让,使对方来车方便经过。

总归,车辆在转弯前首要有必要操控车速,并随时做好停车的预备,尽量防止使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应当令转、及时回,转向视点要视实情而定,防止意外事故发作。

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