汽车的车灯进展到现在已经经历了100多年了，随着技术的不断革新，它已经形成了完整的体系，除了能提供基础的照明、转向等功能外，基本形成了以卤素、氙气、LED为主的三足鼎立格局。
这三种车灯之间有什么区别？为什么高手凭借车灯就能推断您爱车档次的高低？今天我们就来说说车灯的秘密。
卤素大灯为什么廉价？说卤素灯廉价是有依据的，因为卤素灯其实就是白炽灯，其工作原理就是电阻上有电流通过会发热，温度较高时即可发光。
卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯，白炽灯点亮时，当挥发出来的钨原子碰到较冷的灯泡外壳时，就会凝聚，灯泡外壳就会发黑。一般白炽灯用久了外壳发黑就是这个原因。
假如在灯泡里充入一些碘，当灯泡点亮时，碘挥发成碘蒸气碰到较冷的钨，就会生成碘化钨，使灯泡外壳沉淀的钨挥发。碘化钨气体碰到灯丝就又分解，将钨留在灯丝上，灯泡寿命得以延长。m.jkw86.CoM
于是可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，假如不加卤素，一般白炽灯假如做到这么大功率，寿命将会很短，难以有用。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。
之所以说卤素灯泡廉价是因为它成本比较低，但是稳定性好，更换轻易，但是用的时间久了轻易造成光线的变暗。
氙气大灯好在哪？氙气灯光与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，而运行电流仅为卤素灯的一半。
车灯亮度的提高也有用扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。不过由于相比卤素灯的黄光在雨、雾天气中表现优良，有一些车主仍然同意选择寿命较低的卤素灯。
LED大灯为何是将来的趋势？LED的使用寿命长达100000小时，整车设计寿命里基本不用更换，另外LED由于其非凡的结构，抗冲击抗震性非常好，不易破裂，能够很好地适应各种环境。LED元件体积小，便于布置和造型设计。
LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，对于行车安全性有更好的保障。LED不像氙灯那样还需要升压装置，低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。
总结：随着科技的进步，将来几年卤素灯泡应该会被逐渐淘汰，毕竟它的岁数太大了，昏暗的灯光已经不能满足人们对于照明的需求，而氙气大灯由于极端条件下穿透力的问题也有很多人排斥，LED灯则由于成本的问题，现阶段注定只能出现在一些高端车型上面。看了这些，相信大家肯定都清楚了为啥高手能从车灯分辨出来车辆的好坏了吧。
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川L乐山 川Q宜宾 川R南充
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川V****藏族 川W凉山彝族 川Z眉山
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琼A海口 琼B三亚 琼C琼北
军总部(二级部用，一级部按照上方的京V排列)
军A——总参谋部
军B——总政治部
军C——总后勤部
军D——总装备部
军E——军事科学院
军F——国防大学
军G——国防科技大学
军R——陆军军事院校
军T——总参三部(类似中央情报局)
军V——第二炮兵司令部
军K——总后直属单位
军M——总部所属的联勤部门
军O——总部军车监理
南京军区
南A——南京军区司令部
南B——南京军区政治部
南C——南京军区联勤部
南D——南京军区装备部
南K1****——上海警备区
南K2****——江苏省军区
南K3****——浙江省军区
南K4****——安徽省军区
南K5****——福建省军区
南K6****——江西省军区
南M——南京军区联勤分部
南N——总装备部驻南京军区单位
南O——南京军区军车监理
南R——南京军区所属军事院校 如：
南R10***——南京陆军指挥学院
南R30***——第二军医大学
南V——二炮驻南京军区单位
南Y——南京军区所属集团军(1军、12军、31军) 如：
南Y7****——31军
京V牌照 101
京V·0****——****总参机关的
京V·1****——****总政 京V·2****——****总后 京V·3****——****
总装 京V026——****委员
京V02*** 中央警卫局
中央首长家号码
京V01*** 中央警卫局
警卫局办公用车 京V-025、026、027、028、029
都是****和总参领导专车
020、021、022、023、024
都是中央政治局领导专车
京V021XX 如果是黑V
应该是政治局常委的车
京V牌照的使用权在四总部直属机关手里，
所提及的军A、B、C、D分别为参、政、装、后的二级部，一级部使用的也都是京V的牌照。
进口车型在北京跑的能挂京V牌的基本都是京V019至京V028这个号段之内的，是大首长的车。
另外就是挂军T的，三部的车也有一些进口车型，也有少部分在京V019至京V 028号段。 京V02就是以前的甲A02，02的牌子不够用，
018，019都是中央领导的随行车 家属车基本上是06或05的，06打头的多. 五位号码
首位代表武警序列，首位为数字的为内务部队，"消"为消防部队，"边"为边防部队，"通"为交通部队，"森"为森林部队，"金"为黄金部队，"警"为警卫部队，"电"为水电部队
1、甲A026/027/028是最牛的，通天级人物阿……如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯(车里，中控台上方)，那么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了…… 京ET也很牛，都是和国务院老干部沾边的…… 京AG6也是牛B的 挂警备又有安警灯的也不要惹…… 只挂警备没警灯的，就是假的了，当然也不排除靠关系搞的牌子，但肯定是有水分的。
"023"、"323"，塑封的置于前挡风左下角的，北京市委的车 "安全"置于前挡风左下角的，北京市政府最高级别车辆 "国A"，置于前挡风下端，国务院的 "901"金融通行证，以前叫"免检通行证" "京安"这个正是用来代替"警备"的，带原来的警备谁也不撤，没辙，只好一起用了…… 还有就是京A80开头的，国管局等的车…… "使"字牌子前5号的，有外交豁免权…… 2、京A81、82、83开头的也牛，京A88：钓鱼台。 庚A，军区司令部，庚G，北京警备区。甲 A：总参、甲B：总政、甲C：总后、甲D：总装、未A：海军司令部、午A：空军司令部、甲F：军事院校、甲N：二炮司令部、WJ01： 武警总部、WJ31：武警北京总队。
京OB，北京市公安局及下属各分局。 京OD，北京市公安交通管理局及下属各支队。 京OE，北京市铁路公安局。
京A-****警，北京市公安局及下属各分局各总队，警务车如治安防暴巡查等。京A-A***警，法院警务车。京A-B***警，检察院警务车。
3、025、026、027、028、029都是****和总参领导专车，更牛的是020、021、022、023、024，都是中央政治局领导专车。 黄色字体"警备"牌是一级警备，发行量不多，多数用于国家、中央政治局、****专用开道车，白色的是普通警备牌，数量多些。
【经验】老司机教你看尾气辨车况
白色的汽车尾气
如果车辆排气冒白烟，老司机得出的结论是，可能是因为空气滤清器脏了，进气不足；化油器出故障了没有化油器的电喷车，还可能是排气管内的氧传感器污染了，无法给配气电脑提供正确的信息。
其实，冒白烟对于车辆来说问题还不严重，但是也不能掉以轻心，该去检查就得检查。
蓝色的汽车尾气
蓝色尾气，是烧机油这个故障的标志性表现。此时你会感觉车辆加速无力，噪声变大，排气管有蓝烟，还有一股焦糊味道！
这种情况有一个通俗的叫法，那就是烧机油，所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。其最严重的后果就是导致发动机完全报废。
原因有很多，大概有使用的机油不合格；油箱油底壳机油过多；活塞环不能正常工作；滤清器老化等等，解决办法无非就是对症下药，该换机油就换机油，该换零件就换零件。
黑色的汽车尾气
当排气管排出黑色烟气时，一般是汽车发动机汽油燃烧过度，也就是说，缸内混合气的汽油成分超出了正常水平。
造成这种情况可能是汽车气缸压力太低，造成燃烧的不完全而导致的；汽车点火系有问题或故障；汽油品质太差等等。
解决方法倒也简单，油品的问题好办，换个加油站就是了；像汽缸和点火系统等情况，非专业人士也搞不定，只能到修理厂或者4S店。
技巧速成法，看老司机晒实用跟车经验！
开一辆自己钟爱的轿车上路，想必是很多人的愿望。有了车可以让我们的生活更加便利，活动空间大大延伸，提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐，同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一位的。但凡开车上过路的人都会知道，驶入公路就驶入了车流，绝大多数的时间里都是跟着前面的车前行。因此，与其说开车还不如说是跟车，学好跟车的技巧对于安全驾驶和省油都是重要的。
市区拥堵路面跟车
在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小，往往不足3米，车速在20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2挡-3挡，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
对于跟车的距离保持在3-5米即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么 做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车。而不要跟在车身很高的车，比如大客车、中巴、大货 车等。
另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。
由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。
市区正常路况跟车
在正常的畅通路况下，车速可达40-80公里/小时，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40公里/小时的时候，跟车的距离为40米。实际上跟车的距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车的距离为30米左右即可。
不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。本人见过13辆车连环追尾，就是因为司机开车注意力不集中或视野不够开阔造成的。
正常路况跟车情况跟是否省油有很大的关系，跟车的时候最好保持匀速，不要猛踩油门加速或由于车速不当与前车距离太近而刹车。在跟车的时候要时刻关注前车的速度，尽量保持与前车速度一致，以便保证跟车距离。
坡路跟车
坡路的情况跟平坦路面有很大不同，原因很简单，因为车在坡路上有下溜的趋势。为了防止溜车，必须加大跟车的距离，不论是上坡还是下坡。至于跟车的技巧，要根据实际路况，参照前面介绍的两种跟车方法。
高速公路跟车
高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野。在中国的高速公路上，虽然大部分限速120公里/小时，但很多轿车和SUV的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，可以说路况相对复杂。因此，在高速公路上跟车的时候首先要保持跟车距离最短为100米的距离，车速最好控制在120公里/小时以下。
高速公路跟车的时候如果前车在超越大货车时，你开的车一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟车。尽量保持匀速行驶，这样才能做到最经济。前面说最高速度不要超过120公里/小时，这是保证经济性和安全性的前提。本人曾经尝试过开1.3L排量的车以150公里/小时的匀速行驶，油耗水平要比120公里/小时匀速行驶多出近1/3!另外，如果高速驶过大货车旁边时，会感到明显的气流，并受到侧风的严重影响，安全性极差。
高速公路跟车还有一个要注意的事项，那就是很可能会遇到由于修路而变换车道的情况。当遇到这种情况时，一发现限速标志，不管前车是否减速，你也要收油缓慢减速，直到顺利通过变换的车道后再加速前行。
高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶，司机的思想很容易麻痹，这也是很多高速车祸发生的重要原因，一旦出现思想麻痹，司机的反应能力和视野会受到影响，当前车紧急制动的时候自己反应不过来，很多高速公路连环追尾都是这么发生的。因此在高速公路行车的时候要适当调整情绪，保持注意力集中，可以听听音乐，或者与同行者聊聊天，以便调整精神注意力。
什么车最好别跟
关于这方面的内容网上有很多相关介绍，其实主要有两大类：一是遮挡视线的车，比如大货车、公共汽车、大客车和车膜很深的;二是不能跟行驶不平稳的车，比如新手开的车、出租车、犹豫的外地车和改装车。这些车行驶速度忽快忽慢，或急停或急加速，这样对跟车造成很大不便，容易发生交通事故。
除了以上所说的，还有车队跟车等内容，大同小异，保持尽量一致的车速和队形，注意头车和尾车的沟通就好了。
车技术是每个司机都必须掌握的，这样才能保证安全行车。总的来说，跟车注意三要素：速度、距离、视野，也就是平稳合适的速度，安全的距离和开阔的视野。这些说的简单，但要真正能结合好还需要长期练习。在不熟练的情况下，尽量选择速度比较慢的外侧车道，同时增大跟车的距离，练感觉连眼神，并逐渐提高车速换到速度快一些的车道，用不了多久你就会应对自如了。
老司机语录：老司机教你如何用车
鲁迅先生曾说：世上本没路，走的人多了，便成了路。同理，世上本没有老司机，开车多了，就变成了老司机。开车用车有哪些注意事项？行车过程中最应该注意什么？如何才能保证驾车安全？看看老司机怎么说！
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。每周还要揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、平稳换挡
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器，这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
3、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带档刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
4、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
5、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
6、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
7、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
8、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
不能超车的5个地方：
弯道不能超车
坡路不能超车
过桥不能超车
前方有路口、道口不能超车
对面200米以内来车不能超车。
不要跟车的4个地方：
不要跟在外地车后面，突然停车问路；
不要跟在长客车后面，突然停车捡人；
不要跟在出租车后面，突然招手急停；
不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
9、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
10、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
11、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！
所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
12、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
13、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
老司机教你如何把车开得又快又稳
单纯想把一辆车开得很快或很稳并不是一件难事,但如何把二者结合起来，做到又快又稳就很考验技巧了，并且这也不是很快就能修炼成功的，新手想要成为老司机肯定要历经磨难的，那么怎么能通过这些难关呢？下面肯定有你不会和不知道的。
新手和新车要建立默契是要慢慢磨合的，而这个磨合是要付出代价的。
1.全新的发动机各个配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此不要对你的新车要求太多，要温柔以待你的车。
2.定时转换车速，避免同一车速行驶太久。
3.不要让发动机的负担过重，避免以低转速“硬拖”高档位行驶。
4.避免急加速、急减速、急转弯等着急动作。
开车上路需要胆子大但也需要心细，开车也是个“熟练”工种，只要你掌握技巧，多加练习。何愁不能将车开得又快又稳？
一：日常驾驶中“慢进快出”
原理：当车辆入弯时，离心力逐渐增大。这时如果牵引力不变，合力也会随离心力增大，乘员的不适感也会增加。当车辆出弯时，离心力逐渐减小。这时即使微微增大牵引力，只要保持合力不变，车内乘员就不会感到不适。同时，还可以提高出弯的车速，达到了平稳且快速过弯的效果。
真的不是欺负你物理，只是这个原理在，这个驾驶技巧也值得信赖，不是吗？
二：学会“一眼观六路”
在保证车辆在车道中央行驶且路况很复杂的情况下，除了要紧盯着前方的车辆，还要用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前方，尽可能扫到更广阔的视野。
前方观察要尽可能远；后面观察靠到最后，包括对面来车，左右边停的车，行人和路口里欲转出的b车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
三：保持有限的跟车距离
新手往往判断不好与前方的距离，开得较慢的经常成为交通堵塞的“元凶”，给其他车辆的行驶造成严重的影响；而有些胆子较大的新手跟车较近，但处理紧急情况的能力尚不成熟，一不小心就会追尾；所以要学会跟车保持有限的距离。
想要车开得又快又稳，这个需要你掌握好一定的技巧，然后勤加练习，方能成功。
