“半联动太难找了”
“车一抖，我就慌···”
“半联动的技巧太玄乎了，老是掌握不好”
“半联动决对是史上最难，没有之一···”
离合半联动，一直都被称为最难的新手噩梦项目之一。网上那么多视频、教程，但为什么看了之后还是学不会？其实啊，将离合半联动的操作动作分解为几个步骤单个击破，离合半联动就很轻易掌握！
踩停要狠易踩离合的时候，最忌犹迟疑豫轻飘飘的踩不到位。后果便是挂不上档进而熄火。要想在找离合半联动的时候打好第一仗通好第一关，就要果断到位狠猜离合！抬足要慢虽然我们踩停离合的时候要狠准到位踩究竟，但是抬足的时候却不可以像踩停时那样快速哦。抬足的时候，切记必定要渐渐的，稳稳的抬起离合。很多学员在抬离合的时候熄火就是离合抬的太快了，不妨默数几个数~抖动要稳
何谓抖动要稳呢？其实就是说，当你使用了小编的上一个技巧，渐渐抬离合到位之后，车身就会开始抖动，这时候千万别慌，也别做其他的动作。车身抖动意味着你成功找到了半联动的位置！恭喜！这时候抬离合的足不要动，要稳住个几秒。然后右足轻轻给个油，车就会神秘的复原平稳，并向前行驶啦。
小编说：大家不要小看半联动，考试终止也别忘
离合半联动
在日常生活中真的超有用！
看看停面这些坡，你就都明白啦！
敢于在这几种停车的，都是真勇士！
不会个离合半联动，都不敢说是来停车的！
这里的山路十八弯
这里的山路九连环·····
想必大家已经学会了离合半联动的操作方法
祝大家成功拿到驾照
有一个美好的一天~
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什么是半联动 如何找到半联动点
在驾校练习科目二坡道起步的时候，教练都会让我们找半联动点，半联动点找到了起步就会非常简单。那么，什么是半联动点呢？如何找到半联动点呢？本期，我们就来解答这两个问题。
什么是半联动？
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。
如何找到半联动点？可以根据三种现象作出判断。
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为：
一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
提示：以上就是关于什么是半联动，如何找到半联动点的介绍，希望对您有所帮助!
什么是半联动？怎样快速找到半联动点？
开车新手来看看什么是半联动，如何准确找到半联动点，希望能够帮助到你。
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾 驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不 允许采用半联动的。
1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了，不过个人认为这个办法不太适用于新手，因为靠感觉的东西，都需要丰富的经验，明显新手开车经验不足。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。我当年学车的时候，就是采用这种方法来判断的，很有效!
4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到 半联动点了。NO.5、凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，车就不会动，如果半坡还会后溜)。
