无锡电子路考首考 容易失分点解析

无锡电子路考昨日首次开考，考试通过率比以往下降了10%，考试相关人员介绍，起步、加减挡、车速成电子路考易失分点。

电子路考通过率下降10个点

无锡车管所考试科负责人介绍，路考电子化主要是采用了一个计算机辅助评判考试系统，运用地图卫星定位原理，由车载计算机设备、3G通讯网络、控制监管中心及考试管理系统等部分组成。实施考试时，所有指令由专业播音员根据随机抽取的考试线路、考试项目录制的语音播报系统，下达规范、清晰、统一的考试指令，考试结束后，系统当场告知考生的考试成绩和扣分原因。

每个考试场有3条电子路考线路，共计12条。考试线路是临时随机分配的，考生在正式开考时才能知道自己走哪条线路。有关人士介绍，这样就有效避免了考生托关系提前知道线路，然后“教条”应试。但考生可在考前一天由驾校与考场联系，通过考前一定时间的适应性训练，实车体验电子考试车的操作方法，消除考生对考试专用车的神秘感和陌生感。

昨天上午，记者在江阴北渚考场看到，考试车车顶装了类似于摄像头的设备，车内副驾驶位置安装了一个显示器，用于记录考生行车过程中的状态以及扣分事项。一上午，共有289人参加电子路考首次考试，通过率为75%，比之前人工路考约85%的通过率下降了10个百分点。

起步、加减挡、车速成易失分点

考生小陆上车没两分钟，便被扣了10分，原因是1挡使用不当。90分合格，这意味着小陆不能再有任何差错。可没过几分钟，一旁的考官便踩了副刹，原来她路上遇到危险情况时无法从容应对，她的第一次机会以失败告终。她还有一次机会，可是就在最后一次机会，她车子还没开起来，就被扣了100分，原因是发动时没放空挡。

像小陆这样在起步和加减挡上犯错的考生不在少数，考试相关人员介绍，至少50%的考生会在这两项失掉10分。

还有一项容易失分的项目是车速。车子开出去时，考生小袁的一切操作正常。可就在她稳稳前行时，车载显示器上却显示她被扣去100分，已经不及格，原因是没有根据路况合理选择车速。

“过去人工路考，只要你能开就行，对车速要求不高，但电子路考要求考生车速必须要至少维持5秒的45码，挡位也有要求，要加到4挡，路况好的话，不能开得太慢，电子路考对新驾驶人质量考核比较严格。”无锡车管所考试科负责人说。M.jKW86.com

电子路考对新驾驶人质量考核的主要指标：

1、驾驶姿势端正，操作规范；

2、加(减)挡位熟练，走得快、停得稳，五大机件运用熟练；

3、情况处置果断，在交通流量较大的路段行驶平稳；

4、安全行车意识牢固，不违章驾驶；

5、车辆与路面物体间的空间感强，能准确判断车辆与道路物体间相对位置。

延伸阅读

科目三电子路考高频扣分点分析 电子考不难

科目三实行电子路考以来，通过率过低，主要原因是学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。这里总结了考生在科目三考试中出错最多的几个环节，并一一为大家讲解正确的操作方法。

靠边停车环节

易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。

加减挡环节

易错点：

1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。

2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。

正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。

直线行驶环节

易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。

正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。

模拟灯光环节

易错点：

1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。

2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。

3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。

正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。

科目二五项考试易失分点解析

科目二五项考试分别是：倒车入库、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步、侧方位停车。要想科目二考试过关，这五个考试项目必须一次全部通过。今天，小编整理了五个考试项目中最容易失误的点，希望能帮助到您！

一、倒车入库

失误点：打方向时机

倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”，打迟了方向很容易压库角还不好调整。

二、直角转弯

失误点：打方向时机

直角转弯最考验打方向的时机，切记进入该项目时，如果直角向右一开始一定要靠左行驶，当右后视镜与直角弯内角的横道线平齐时开始向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正车身驶出。

三、曲线行驶

失误点：转弯时易压线

曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。

四、坡道定点停车与起步

失误点：起步操作失误

失误点集中在熄火、溜车上面。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---松手刹---轻给油门抬刹车--起步，走。半联动的点要多练几遍找准，离合抬起的速度也要缓慢适中。

五、侧方位停车

失误点：忘打转向灯

驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。

提示：以上就是可科目二考试中学员最容易出错的地方，希望学员能够引以为鉴，考试中避免出现失误。

科目三电子路考高频扣分点分析

科目三实行电子路考以来，通过率过低，主要原因是学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。这里总结了考生在科目三考试中出错最多的几个环节，并一一为大家讲解正确的操作方法。

靠边停车环节

易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。

　加减挡环节

易错点：

1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。

2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。

正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。

直线行驶环节

易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。

正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。

　模拟灯光环节

易错点：

1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。

2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。

3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。

科目三电子路考常扣分点分析

科目三实行电子路考以来，通过率过低，主要原因是学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。

这里总结了考生在科目三考试中出错最多的几个环节，并一一为大家讲解正确的操作方法。

靠边停车环节

易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。

加减挡环节

易错点：

1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。

2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。

正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。

　直线行驶环节

易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。

正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。

模拟灯光环节

易错点：

1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。

2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。

3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。

正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。

科目三路考电子语音播报 重点解析

科目三全程摄像头监控，电脑指示。

电子考与旧路考最大的区别就是：

每个环节每个动作都由电脑来评判，所以对细节要求更加严格，考试难度也随之增加。

只要任何意向做错或者顺序有误，电脑都会记录下来并扣分，全部考试项目完成后，车载电脑系统便会公布你的考试成绩。

1、灯光模拟

解析：这一部分主要是考察灯光使用，这个不难，只要按照语音提示操作即可。

需要注意的是，在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”。

当听到这种语音提示后，在5秒钟内必须关闭所有车灯开关，不关扣100分。

2、上车准备

解析：在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前。

这一环节里，容易丢分的地方是检查所有车门是否关好，上车后，不要忘记系安全带，不要慌张，按照练习的步骤去做。

3、起步

解析：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，右手同时放掉手刹，松离合，同时轻轻踩下油门。

注意左脚松离合抬起的同时右脚踩下油门，这样可以有效防止起步熄火，一般教练是不教的哦！

4、直线行驶

解析：车辆起步后,即进入直线行驶状态，要求不走蛇形，不在路上左右摇摆,需要驾驶员有一定的控制能力。

此时，驾驶员应该目视较远的前方，双手轻轻掌控方向盘，不必用力。

除非考试车过于垃圾，否则只要双手轻轻扶着方向盘就自己跑直线了，不必过于用力，不然容易适得其反。

5、变更车道

解析：这里需要注意的是，变更车道前要注意观察后视镜，左后方没车时打左转向，三秒后立刻变道，同时加油提速，注意回正转向灯；

超过右方车辆后，想回到原来车道时，也要注意观察右后视镜，可以时再打又转向，三秒后变道。

6、加减档操作

解析：听到语音提示后，踩油门(10迈)→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门20→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档。

快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

百米加减挡，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。

考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳。

7、路口转弯

解析：需要注意的是，路口转弯时必须提前降速，一般需要在25KM以下，进弯之前打转向，右转弯时尽量走右侧靠边的车道，转小弯，左转弯时走右侧车道，转大弯。

注意转弯前一定要看周围车辆，转弯之后如果转向灯不自动回正，自己要及时手动回正。

8、学校区域

解析：通过这个区域时，考试会有语音提示，听到提示后要及时减速，将速度控制在30KM以下。

注意观察，收油，将右脚放在刹车上，如果前方有人，必要时要停车等候。若无人，则缓慢通过即可。

需要注意的是，切不可鸣笛，否则挂科。

9、人行通道

解析：这里与通过学校相似，减速让行，不可鸣笛。

10、靠边停车

解析：先打右转向灯，观察右边后视镜→轻点刹车并踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分，缓踩刹车直至车停下来。

这里容易丢分的地方是踩刹车时忘记踩下离合器，因为考试中车速较慢，所以停车前刹车和离合要同时踩下。

注意，拉起手刹之前，脚不要从刹车踏板上离开，切记！

学员在考试的时候应该在相应的时间里面做出操作，否则会被判不合格，所以你得注意：

1、消除考试紧张感；

2、按操作要求去完成；

3、考前最好找个陪练针对性练习；

4、提前熟悉考场考试路线。

科目三电子路考容易被忽略的细节

现在的科目三考试，是由电脑当考官的评判系统，使科目三考试更加公平公正，也更加严格，学员稍不注意就会被扣分。今天小编就带着大家一起来学习科目三电子路考容易被忽略的那些细节。

◎起步前不使用安全带

在等待了约2小时后，考生史某终于坐上了考试车。史某很兴奋地调整了座位，观察了后视镜与反光镜，打着转向灯出发了。可刚一起步，考试车上的车载电脑便发出声音，“考试结束，考试成绩不合格”。原因就是，史某在上车起步前不按规定使用安全带。使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。

◎因操作不当造成发动机熄火

操作不当造成发动机熄火，一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。

◎不能合理选择行车道或速度

不能根据交通情况合理选择行车道或速度主要发生在超车科目。据考试员腾有学介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来；另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。不能根据交通情况合理选择行车道或速度，而被扣10分。

◎不按规定使用转向灯

考生余小姐开着考试车通过了人行横道、车站，完成了会车、超车项目，本来一切都进行得很顺利，突然车载电脑上显示余小姐被扣了20分。原因是，余小姐在变更车道时不使用转向灯。

“使用转向灯的作用在于提醒左右前后各个方向的人你所驾驶车辆的行车方向，所以非常重要。”考试员腾有学说，不按规定使用转向灯是很多考生喜欢犯的一个错误，因为在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个科目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”

◎因观察、判断错误出现危险情况

“有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。”考试员杨珂说。考生赵某就是其中一位，赵某在考试过程中进入到超车科目时，不看反光镜，差点与一辆从后方驶来的摩托车发生交通事故，幸好坐在副驾驶座上的考试员及时踩刹车，才避免了两车相撞。因观察、判断或操作不当出现危险情况，成绩直接不合格。

解析重庆电子路考的各项疑难问题

重庆驾校12月开始实行全程电子路考。考生身边的考官全换成安全员，仅负责考生和车辆的安全，而不再考评成绩；考生是否合格，完全由电子化考试系统评定。

电子路考将配备全套电子化考试设备，包括智能车载考试系统、GPS定位仪等，“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。

电子路考的项目共计16个，考试里程3公里，考试总分为100分，90分为合格。在考试车上，副驾驶室有一名安全员，安全员只负责安全，不再做任何提示或考评成绩。考试结束后，车管部门还将对每位合格的考生进行安全文明驾驶教育。

电子路考更细、更客观、更公正

电子路考考得更细，更强调安全驾驶、文明驾驶，且电子监考更客观、公正，也会纠正学员空挡滑行、拖挡等一些不好的开车习惯。提醒学员在考试时，需要在起步、调头、直行等时，注意6个细节，否则不容易过关。

电子路考的道路位于江北区复盛镇，考试道路全长36公里左右，分一、二、三号考试道路，一、二号道路是小车考试道路，三号是大车考试道路。具体的电子路考标准，有关部门随后将向社会公布。

电子路考与现行路考的差别

上车模拟夜间行驶场景

相同点：都需在上车开门前，先左右观察，然后再开车门；将车门打开10厘米左右后，再次左右观察，观察完后再将车门完全打开，打开后再次左右观察，观察确认安全后才可以上车；上车后先调整座位和后视镜、系安全带、检查仪表，然后才能请求开始路考。

差别：在“请启动发动机”的语音提示后，开始进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试。每位考生首先必须进行该项考试，再进入实际道路考试环节。

变更车道开启左转向灯要停顿3秒钟

相同点：都要求先做好起步前准备，如应在通过观察后视镜后，再开启左转向灯，等待3秒后起步，迅速踩下离合器，挂入1挡；再将离合器抬到半联动，待车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻踩油门，1挡行驶50米以内要换入2挡。

差别：第一，当听到语音提示“请变更车道”后，应开启左转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，并停顿3秒后，才能转向进入快车道（双向道）或行车道（三车道），不能连续变更两条车道。

第二，当听到车载语音提示“请保持直线行驶”后，不得转动方向盘，应双手轻握方向盘保持方向不变，直到听到下一个语音提示为止；如中途遇到障碍时，停车都可以，就是不能转动方向。（如方向盘转动要扣分，扣分理由：行驶时方向控制不稳。）

增加模拟学校车站人行横道等区域

在听到语音提示“前方通过人行横道线”后，应踩刹车减速，左右观察后，再及时松开刹车通过；在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”后，应踩刹车及时停车，在听到语音提示“行人已通过”后挂1挡起步继续行驶；

在听到语音提示“前方通过学校”后，3秒内应踩刹车减速，左右观察后再及时松开刹车通过；通过公共汽车站前应观察左右方交通情况，在听到语音提示“前方通过公共汽车站”后，应在3秒内踩刹车减速，左右观察后再及时松开刹车通过。

当听到语音提示如：“通过公共汽车站”“通过人行横道”“通过学校区域”“路口”时，都要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要点刹车，否则不合格。

电子路考容易犯错的五大细节

正在学车的你，知道在电子路考中哪些是考生常犯的错误吗？下面，小编为大家带来学车考生参加科目三考试特别容易犯错的地方，尤其是不按规定使用转向灯和在超车时不能根据道路交通情况合理选择行车道或速度这两项犯错的人最多。

●起步前不使用安全带

在等待了约2小时后，考生史某终于坐上了考试车。史某很兴奋地调整了座位，观察了后视镜与反光镜，打着转向灯出发了。可刚一起步，考试车上的车载电脑便发出声音，“考试结束，考试成绩不合格”。原因就是，史某在上车起步前不按规定使用安全带。使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。

●不能合理选择行车道或速度

不能根据交通情况合理选择行车道或速度主要发生在超车科目。据考试员腾有学介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来；另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。不能根据交通情况合理选择行车道或速度，而被扣10分。

●因操作不当造成发动机熄火

操作不当造成发动机熄火，一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。

●不按规定使用转向灯

考生余小姐开着考试车通过了人行横道、车站，完成了会车、超车项目，本来一切都进行得很顺利，突然车载电脑上显示余小姐被扣了20分。原因是，余小姐在变更车道时不使用转向灯。

“使用转向灯的作用在于提醒左右前后各个方向的人你所驾驶车辆的行车方向，所以非常重要。”考试员腾有学说，不按规定使用转向灯是很多考生喜欢犯的一个错误，因为在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个科目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”

●因观察、判断错误出现危险情况

“有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。”考试员杨珂说。考生赵某就是其中一位，赵某在考试过程中进入到超车科目时，不看反光镜，差点与一辆从后方驶来的摩托车发生交通事故，幸好坐在副驾驶座上的考试员及时踩刹车，才避免了两车相撞。因观察、判断或操作不当出现危险情况，成绩直接不合格。

电子路考比人工路考容易还是难？你要这样看

电子路考与人工路考各有特点，各有难易。那么难点在哪里，容易的又在哪里。下面小编和大家一一分析。

1、电子考没有应变

电子路考最容易的地方在哪里？考试程序的模块化。这也是电脑程序的特点。先考什么，后考什么，这个顺序是固定的，考试路段一共只有三段，你无论怎么抽签，就是这三段，起点、终点完全固定，什么地方有斑马线，什么地方有路口，你事先完全清楚。

以前人工考可不是这样的。人工考规定必须考满3公里，虽然考试路段就那么一条路，可是起点和终点都是随机选择的，你根本不知道是哪3公里。这就意味着你不知道这路上会遇到什么，会经过多少斑马线，多少路口。而且因为考试路段不是封闭的，这条路日常本来就有车经过，你更不可能知道，有多少车会跟你会车，路口如果突然有车冲出来，这些都需要你应变，你应变不对，都会扣分。

一个很简单的例子，电子路考模拟过斑马线只是要求你减速，你只要把车速降到时速30公里就算合格，因为电脑无法判断前方的斑马线有没有行人经过。可是以前人工路考就不是这样的，如果斑马线突然有个人经过，你就必须要停车，不然过不了考试。对于新手而言，减速和停车两个动作难度可就完全不一样了。所以小编感觉人工路考模拟的现实程度更高一些，电子路考比较程序化。这方面的考试难度当然就降低了。

2、电子考实际取消了部分知识点

电子考采用的是电脑感应考生动作，可是有些动作是电脑无法感应的。比如看倒后镜和左右观察。以前人工考的时候，你经过一个路口，如果不左右观察，考官是一定会扣分的，再比如你超车的时候如果不看倒后镜，肯定过不了关。小编考路考前，教练一再叮嘱：你过路口的时候，一定要记得把脖子晃的厉害一些，要让考官看到你在观察路口。但是这些动作，电脑考试就不再有要求了。

3、电子考项目齐全

以上是电子考比较容易的地方。电子考也有难度增加的地方，一个最大的不同是，以前人工考的时候，正因为起点和终点都随机选择的，而且只有3公里，3公里内不可能考完所有的项目，而且每次路上遇到的情况也不同。所以人工路考其实只是考了一部分知识点，这里确实是有些随机和运气的成分。

但电子考就不同了。电子考15个项目是全考，连顺序都一样，人人相同，谁也别侥幸。所以电子考对综合能力要求很高。你有一项不太好都可能挂掉

4、电子考有一刀切

电脑就是电脑，电脑不是人。所以它对你的每项操作都是有时间限制的，不然电脑就无法判断你有没有做。比如灯光操作，只要电脑提示了，你5秒内不操作就算不合格；再比如电脑让你靠边停车，你在规定的范围内没有完成动作就算不合格；电脑提示你经过学校路段，你减速没有降到时速30公里以内就算不合格。而且这些数据都是电脑自动测算的，极其精准，你超出一点都是不行的。

以前人工考就没有这些了，考官总不可能跟你限制什么5秒不操作就算不合格。靠边停车，只要你不是开了1公里才靠边停车，你是多出一点距离停的，他也不可能算得那么准确。

综合以上这些分析，小编认为，电子考的难度并没有比人工考增加。之所以通过率不高是另有原因的。

厦门电子路考试运行 注意五大扣分点

12月3日，厦门驾考科目三电子路考正式施行。昨日，记者有幸提前来到厦门后溪驾考科目三考场探营，记录了“体验团”首次电子路考的情景，并总结了被“卡”学员五个容易失分点，大家可以参考一下。

昨日上午9点半左右，在厦门后溪驾考科目三考场的起点，由学员、教练组成的“体验团”，成为厦门电子路考的第一批“探路人”，科目三电子化考试首次对外试运行，交警部门也邀请了记者独家探营。

考场中我们看到，指挥车上面挂着大小电子屏幕，显示即将考试学员的信息。学员看了信息，就知道自己是否即将准备考试。

“感觉还不错，只要跟着语音提示操作，就不会有问题。”到了终点，把车子停好，学员小徐朝同伴摆了一个“V”手势——考试通过。小徐告诉记者，她第一次考试时，由于紧张，在停靠时没有打转向灯，不及格，第二次补考，按照语音提示一步步操作，顺利通过。

“原本还为中了头签苦恼，没想到，也没那么可怕。”小徐十分兴奋。不过，在终点上，有人欢喜有人忧，补考还没过的人，垂头丧气。“不习惯！”一名戴眼镜的学员从车子下来，十分郁闷，话都不愿意多说。

经历了一天的考试，我们来总结一下后溪驾考科目三考场电子化考试的流程：

1考场候考

在考场起点，指挥车上挂着电子屏幕，显示即将考试学员的信息，学员可知道自己何时考试。

2语音提示

在安全员的指导下，学员按照车内语音提示一步步操作，进行考试。

3监考评分

考试车车顶和车内各安装一个探头，将考试情况传输到车管所的远程监管服务平台，考官坐在屏幕前进行监考评分。

另外，在采访间隙，记者记录了多位学员常出错的扣分理由，或许可供即将考试的学员参考：

●起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米：扣10分；

●起步时车辆后溜大于30厘米：扣100分；

●档车速过低，造成车辆抖动：扣10分；

●不按规定使用安全带：扣100分；

●变更车道前，开转向灯少于3秒即转向：扣10分。

以上《无锡电子路考首考 容易失分点解析》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车路考指南”的内容请访问：学车路考指南