1. 道路练习：在考试前都会在实际道路练习，并且会开车经过考试场地熟悉环境，因而在同教练学车的时候，需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。
2. 考试流程：看好分组并乘车在考试车辆路边等候，上车路考，听清楚考官指示，回到出发点，由考官评分，及格后签字下车，约考科目四考试并取得驾照。
3. 起步细节：从驾驶门口处，逆时针绕车辆行走一周，回到驾驶门处（观察车辆状况，规定流程），开门进车，调整座椅并系好安全带，轻踩油门，以检查仪表正常，申请科目三考试。打左灯，并观察车后路况；挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速，根据路况加减档，以保证车辆既省时，又不影响其他车辆行驶。
4. 刹车运用：有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，即可解决问题，首先是多接触车辆，胆子锻炼的过程，其次就是路况应变知识和能力问题，遇事不乱，冷静处理问题即可。
5. 平稳驾驶技巧：在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档；同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6. 路口及人行道特殊情况处理：路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。
7. 转弯、掉头技巧：转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可；路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。
8. 靠边停车技巧：在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试及等待考官打分。
科目三到底考的什么？无非就是安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。相比较科目二来说，也没有其复杂，技巧性的东西也不多，当然考试前肯定需要上车训练，熟悉它的整个内容，然后大部分就是要注意以上的细节，还有就是保持一个良好的心态！
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科目三｜注意！大路考中致命的五大细节！
相对于科目二而言，科目三是比较简单的，但还是有很多学员科目三屡考不过。究其原因，主要是一些细节问题没有把握好。那么，科目三考试中我们需要注意哪些细节呢？
1不按规定使用安全带
学员上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的。使用安全带对安全行车来说非常重要，不系安全带电脑考官就会自动判定考试不合格。
2未观察道路情况
在起步、变道、转弯等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
3遇突发情况时
科目三是直接在实际道路考试的，因此会有很多不可预测的情况出现。比如，考试时前面突然冲出一个行人，学员不仅需要鸣喇叭，同时需要降速行驶。
4不能合理选择车速
一般来说，1挡时车速不能超过20km/h，2挡时车速不能超过30km/h，3挡时车速不能超过40km/h，4挡时车速不能低于20km/h，5挡时车速不能低于25km/h。要避免挡位和车速不匹配，否则会造成车辆剧烈抖动，从而考试不合格。
此外，通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
5启动车辆时，变速杆一定要置于空档
学员在考试途中可能会遇到需要停车的情形，停车后一定要记得将档位置于空档。科目三考试中带档启动会被直接判为不合格。
注意！科目三路考中致命的五大细节！
相对于科目二而言，科目三是比较简单的，但还是有很多学员科目三屡考不过。究其原因，主要是一些细节问题没有把握好。那么，科目三考试中我们需要注意哪些细节呢？
1、不按规定使用安全带
学员上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的。
使用安全带对安全行车来说非常重要，不系安全带电脑考官就会自动判定考试不合格。
2、未观察道路情况
在起步、变道、转弯等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。
注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
3、遇突发情况时
科目三是直接在实际道路考试的，因此会有很多不可预测的情况出现。
比如，考试时前面突然冲出一个行人，学员不仅需要鸣喇叭，同时需要降速行驶。
4、不能合理选择车速
一般来说，1挡时车速不能超过20km/h，2挡时车速不能超过30km/h，3挡时车速不能超过40km/h，4挡时车速不能低于20km/h，5挡时车速不能低于25km/h。
要避免挡位和车速不匹配，否则会造成车辆剧烈抖动，从而考试不合格。
此外，通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
5、启动车辆时，变速杆一定要置于空档
学员在考试途中可能会遇到需要停车的情形，停车后一定要记得将档位置于空档。
科目三考试中带档启动会被直接判为不合格。
科目三路考需要注意的细节 路考中致命的六大细节
相对于科目二，科目三算是比较简单的，但还是有很多学员考试不过。究其原因，主要是一些细节问题没有把握好。科目三考试中我们需要注意哪些细节呢？下面，小编就和大家细说。
1、不按规定使用安全带
学员上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的。使用安全带对安全行车来说非常重要，不系安全带电脑考官就会自动判定考试不合格。
2、未观察道路情况
在起步、变道、转弯等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
3、遇突发情况时
科目三是直接在实际道路考试的，因此会有很多不可预测的情况出现。比如，考试时前面突然冲出一个行人，学员不仅需要鸣喇叭，同时需要降速行驶。
4、不能合理选择车速
一般来说，1挡时车速不能超过20km/h，2挡时车速不能超过30km/h，3挡时车速不能超过40km/h，4挡时车速不能低于20km/h，5挡时车速不能低于25km/h。要避免挡位和车速不匹配，否则会造成车辆剧烈抖动，从而考试不合格。
此外，通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
5、启动车辆时，变速杆一定要置于空档
学员在考试途中可能会遇到需要停车的情形，停车后一定要记得将档位置于空档。科目三考试中带挡启动会被直接判为不合格。
提示：以上就是科目三考试中需要注意的细节，希望能帮助到您！
路考考试八大窍门
1、熟悉档位：通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。2、起步阶段：将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。3、加速过程：汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。4、轻松驾驶：即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。5、注意事项：通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。6、轻松操作：换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。7、控制离合：在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”8、减速换档：原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了，希望各位朋友能掌握这些要领，并且能够在考试中熟练运用，那么通过考试应该不是什么大问题。
倒车入库八大技巧
对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
倒车入库难在哪儿呢?倒车不只需要对油门、刹车和方向的操作，同时还考验着对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。倒不好，不但失面子、影响心情，还浪费时间甚至让爱车受伤……那么，怎样才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的入库呢?
倒车八大技巧要掌握
一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
今天介绍的倒车入库技巧希望能给对有入库恐惧症的朋友有所帮助，在实际操作中，可以通过技巧中的参考点，不妨多试试，也许一开始会出现偏差，多操作几次，更好的了解自己的爱车，培养“车感”，相信一次性完美入库已经不远了。
半坡起步需注意八大要点
在驾校，我们都学过师傅们教我们的半坡起步技巧三字诀：“快慢快”。对于老手来说完全可以理解这些技巧，但是对于新手来说，却很难理解。下面是小编针对这个三字诀给大家拆分出来的半坡起步技巧。
半坡起步技巧第一点：快
这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”？怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。
标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。
半坡起步技巧第二点：慢
慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。
这样的半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。
半坡起步技巧第三点：快
是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。
在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。
半坡起步技巧第四点：离合的悬停点
在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。
学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。
半坡起步技巧第五点：平路上的悬停点起步
=对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联动点，而是悬停点。
这样做有诸多好处。首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。其次，平路起步能更稳更快。为什么呢？平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所以纯从半坡起步技巧动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是800转的发动机扭矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近1000转的发动机扭矩。当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感，是非常强烈的。
半坡起步技巧第六点：大堵车时的平路起步
这时往往是车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低(比悬停点还低很多)，右脚大脚油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车相当于空档溜过去的。
这个半坡起步技巧起步动作很费油。但最后的综合效果，却很省油。为什么呢？
假设，你象平常一样，半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了，这样起步，车动的比较慢。在大堵车时，你车动得一慢，边上的车就会毫不犹豫地往里插，你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹，费的油可就老鼻子去了。就算暂时还没有别的车挤进来，但你为了不让别的车挤进来，你还是不得不重踩油门急加速，好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去，前面的车一刹，你不得不还是一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样很大。
而我们推荐的这个大堵车起步方式，你的车动得比别人快，这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底，相当于空档溜着，看前车怎么动。前车刹我就刹，这个车速，空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速，我再抬离合，轻带油跟上，一切都那么从容不迫。
说到现在，你可以明白我们提到半坡起步技巧中第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧？起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点，小六长程离合，能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节，都要我们自己去慢慢体会的。
半坡起步技巧第七点：起步过程中换二档
在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言，你排第二个起步，但前面那车起步忒肉。那么你怎么办?你这时想把离合松到底，都有可能撞他的PP。按喇叭？那不是解决问题的方式。其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作，多一分轻松悠闲。开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作的。
半坡起步技巧第八点：二档起步
二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。但是，路上总会有许多迫不得已的情况。最常见的事，就是前面的车停到快要不动时，它又加速走了。这时进一档吧，要忙乎半天。不如简单的从二档起步。二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步，要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。其实这时的起步，就和我们说的大堵车时的一档起步一样，离合抬得低低的，大脚油门一轰，车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢，因为齿比决定了，同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。
科目三场外考试的八大技巧
参加场外考试时记住以下八个技巧，助你驾照考试一臂之力！
一、起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹！看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
二、加小油门后切换到二档，加油换档！在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。不要随意乱加档！要一档一档地加！
三、当路面出现障碍的情况下，如果车速在三档以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器！然后再根据情况再切换档位。在考试中，如果考官提示你做顺车调头，首先第一步要打方向灯，千万注意要切换到二档。
四、顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，首先打左方向灯，然后踩刹车减速，可刹重点。然后切换到二档，看清左边和前面有无情况，车头再朝右边一冲，减速。脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火！看清路面及时回正车身，然后加油换档。
五、小转弯的操作，首先要打右方向灯，减速并切换到二档！脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全！
六、大转弯的操作，首先要打左方向灯，减速并切换到二档！脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆！车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。
七、开大路车子要在车道两分之一处，不能开得太旁边，因为有自行车道。如果没有自行车道，可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去！要仔细看清道路上的线，变道前一定不忘打方向灯！刚开始开大路很容易忘记！
八、停车操作，首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右！同时注意路边有无消防龙头千万不能停！关方向灯！然后放一档，打手刹！熄火！先放左脚再放右脚！松保险带！下车！
科目三路考容易挂掉八大地方 一定要小心！
想必大家有车一族都是经历过驾校考试的，现在回想起来是不是感觉太简单了。科目三中考试出现事故也是挺多的，所以现在驾校考试规则都改了很多，越来越严了。今天小编来说一下科目三容易挂掉八大地方，千万还没有上车就挂掉了！那就很尴尬了！
1、上车时候由于紧张，没有系安全带并且不放掉手刹起步，这样的话，车子估计刚走一米，你就直接挂掉了。
2、开车在一小段路上很是顺畅，突然到前面路口车子熄火，或者说刹车时候熄火，那你在带挡直接启动的话，不用说就是挂掉。
3、科目三终于考试完了，你下车，由于心情激动，忘记把车门关上，那么就会直接扣分，挂掉。
4、考试时候对车速也是有限制的，只要你的行驶速度和你档位符合就可以，千万不能高档低速和低速高档的行驶，不然就是挂掉。
5、路考时候，路上车辆本来就多，一定要紧急避让，一旦出了车祸，那科目三就直接挂掉。
6、一档位不能连续行驶距离超过80米，二档位不能超过120米，不然挂掉。
7、路考全程都在20码左右，不敢踩油门的，就直接挂掉。
8、靠边停车时候不打右转向灯并且停在公交站台或者消防栓的地方，直接挂掉。
老年人学车八大注意事项
对于老人们学车的愿望，大部分子女都持理解或支持的态度。持反对态度的，主要是担心他们的安全问题。老年人学车要注意以下八点。
一、常年备药。很多中老年人都多少患有慢性疾病，要在车上携带常用的药物以备不时之需。问清楚自己平时服用的药物中有没有影响开车的，如果有，尽量请大夫更换处方。
二、定期体检。即使是那些自我感觉身体非常好的老人，只要年龄超过60岁，最好都能每半年进行一次身体检查。
三、关注天气。秋冬季节，气候变化无常，这里提醒中老年司机朋友，出车前要对天气情况作详细了解。
四、熟悉路况。出门前要对路线进行了解和规划，熟悉各条环路以及各个路口的红绿灯、立交桥等，也尽量不在上下班高峰期上路“凑热闹”。
五、吃透交规。老人学车更应该将道路交通知识了解透彻，如果对交通标志不熟悉，反应又相对慢一些，不仅会出现各种交通违法行为，还会直接影响行车安全。
六、避免疲劳。疲劳是开车的大忌，切不可在驾车时逞能，要量力而行。建议老年人在驾驶一段后就活动筋骨，调节放松一下;睡前最好用热水泡脚，以缓解疲劳。
七、结伴而行。中老年人在驾车时最好结伴而行，让亲人或朋友坐在旁边是一种保护，尤其是在长时间行驶途中可以互相照顾。
八、适当改装。可以请子女或商家对车辆及其配件做一些更新，比如安装大视野的后视镜，使用电动车窗和门锁以及其他一些自动装置，以节省力气。
注意：老人报名学车前，最好也能多听取家人和医生的意见，并相信他们的善意，相互尊重才能其乐融融。
八大考试技巧 助你轻松应对科三考试
科目三路考总共有16个考试项目，主要考察学员实际驾驶及应对突发情况的能力，学员除了要掌握必要的考试技巧外，还要多注意考试细节。下面，小编为大家整理了科目三考试考生必须掌握的8个技巧，供各位参考学习！
1、熟悉档位
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段
将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4、轻松驾驶
即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5、注意事项
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6、轻松换挡
换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”。
8、减速换档
原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
提示：以上就是小编整理的科目三考试学员必须掌握的八大要点，相信学员在基本功扎实的前提下，注意考试细节，再做到上述几点，离考试通过也不远了。
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