交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲),自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时,科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。从市交通运输部门获悉,济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点,到年底试点驾校总数有望达到30个,占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比,新大纲最重要的变化有两个,一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个,二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出,小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时,每个学员必须刷够这些学时方可以考试,同时根据自身的学车进度,再选择一部分弹性学时,确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措,体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说,让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加,是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲,让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式,“先学后付”可以让学员更加自主灵活,同时倒逼驾校提升服务,杜绝教练员的不端行为,近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
从市交通运输部门获悉,全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款,合计算下来可能不如一次性交齐划算”,据济南市交通运输部门相关人士透露,“先学后付”推出以后,驾校可以根据不同的时段分段收费,节假日、晚上学车收费,收费肯定会高于现在的标准。不过,这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源,避免学员“扎堆”学车。不过,也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示,他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”,其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化,很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此,不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。
“成本摆着呢,不上涨就真的挣不出来了”,一驾校负责人表示,至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外,“先学后付”会增加驾校的经营风险,这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前,济南驾校培训价格实行2600元的基准价,驾校可在此价格基础上上浮下调40%,所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨,毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
驾照考试的难度越来越大,考试费用越来越高,违章制度越来越严格,扣分越来越多。驾照分数成为很多人的心头大患啊,因为这每年12分根本就不够用,误闯两次红灯就没有了。所以现在就出现了替驾照消分的方式。
因为这种方式的盛行,阻碍了交通部门的管理,于是就出台了新的政策严加管理。《道路交通安全法》这样规定:
1、代替驾驶人进行驾照消分,从中获得了利益的,扣留驾驶证6个月,罚款1000以上2000以下。
2、再次犯这样的错误被抓到,拘留15天以下,罚款2000元到5000元不等。并且吊销驾驶证,5年内不能重新获取驾驶证,没收违法所得。
违章被发现以后,会进行拍照,记录违章人员的个人信息,如果处理的人不同就会被上报。
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