在驾校里，经常会见到不少“老面孔”。这些学员和其他人一起学，一起考，但唯独TA挂科。别人都学到科三了，TA还在科二挣扎；别人拿证了，TA科二仍没考过。等到好不容易拿证，一算2、3年过去了。有人认为，要么是教练不好好教，要么是这些人实在没有学车的天分。
但实际上，阻碍他们拿证的，其实是这些问题：
不听教导 自作主张
训练时，有一类学员十分“积极主动”，在驾校没学会的，自己主动去网上找教程学习。但网上的方法太杂了，看上去比其他人懂的多，但没有一个方法是经过实际考试检验，证明有效的。
当他的方法与教练的方法不一致时，无论教练怎么强调，他们都习惯按照自己的方法来，结果因此挂科。
要知道，每个地区的考规都有差异，教练教给学员的一定是最适合本地实际情况的。在考驾照上，教练才是专业的。
内心脆弱 容易消沉
没有人练车不会出错的，出错难免都会被教练训几句，其实没什么大不了的。但有些学员，内心特别脆弱，脸皮特别薄，被教练说几句就受不了，考试挂科，直接就崩溃了。
说实话，考场上四成看操作，六成看心态。心态不过关，技术再牛也考不过。内心总是这么脆弱，教练还怎么督促他进步？考不过就消沉，以后怎么临危不乱？
死记硬背 不懂思考
还有一种学员，跟前一种完全相反。学车确实没什么天分，所以喜欢循规蹈矩，死记硬背。但他们却走了极端，只知道照做，不知道思考。
教练告诉你一种方法，适合绝大多数学员，但毕竟每个人的理解能力不一样，实际操作起来也是有差异的。学员要做的，不仅是好好学，更好认真思考。明白操作原理，要是你照做了发现不管用，那就适当调整，及时止损。
埋头瞎练 不知沟通
驾校里还有一种小透明：不怎么说话，也不爱提问。埋着头练，不喜欢和教练、其他学员沟通。就想着赶紧练，赶紧拿证走人。
结果害了自己，问题越积余越多，考试也因此挂科。遇到不会的，不要等，不要不问，一定要当场就跟教练问清楚。
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学车时不注意这些，再练上100遍也是白费！
学车不止方法和技巧，这些要求达不到，学车考试一样困难重重：
1、坚持去练车，时间用得对
风雨无阻去练车，利用好车上练习的每一分钟，在别人练习时也注意多思多看，这样才是把时间花在刀刃上，才是有效率的学车。
考前的黄金时间要把握好，花点心思把短板解决，不拖后腿，过关的技术巩固好，不出漏子。
2、训练要紧张，考试才不慌
上场不紧张，归根结底还是实力的支撑，平常练习得紧张起来。把每一次训练当作考试，当作实地演练，注意观察，抓好细节。
不要把紧张情绪妖魔化，适度紧张其实有利于考试时保持专注，将注意力转移到操作上，顺利通过考试不是问题。
3、不懂立即问，沟通是关键
不少教练讲解之后，学员当时可以完成操作，但过后却不理解，不吸收，如此一来问题越积越多；还有的学员对教练一时的批评耿耿于怀，产生不满，甚至抵触的情绪。
只有不懂的问出来，误会的说清楚，才能避免滚雪球，避免矛盾激化，才能真正的解决问题，改善学员与教练的关系。
倒车入库：这样操作很简单，上百名学员考场认证的过关技巧
倒车入库一向是科目二最难的项目，但是，只要掌握了简单的操作技巧，通过倒车入库项目也不是不可能。
本期，小编想给大家介绍倒车入库的简单操作，这可是上百名学员考场实践后，认证绝对有效的过关技巧。
1、后视镜的调整
上车先调后视镜，保证自己坐在座位上，能不费力的通过后视镜看到后车轮的位置，这样不管行驶到哪个位置，都可以看到地面的点位。
2、车速的控制
车速的控制，考察的就是学员对离合的掌握程度。最关键的就是轻压轻放，离合抬快了，很可能熄火；压的太死了，很容易停车。倒库考试中，要保持匀速平稳行进，这样就算失误了也能及时调整。
3、修方向的重要性
倒库时，学员都是通过点位来找打方向的时机。在考场上，有70%以上的几率会出现找准失误，因此学员就要会如何修正方向。
修方向的技巧：主要还是通过后视镜目测后轮与库角的距离。
当后轮与库角距离大概在30公分时，最安全；
如果距离小于30公分，那么方向打早了，要回半圈方向以防压线；
如果距离大于30公分，那么方向打晚了，此时如何修方向都会压线。
因此，考生一定要记住：倒库打方向“宁可早不要迟”。
其实倒库的难度并不像传说中那么难。关键平时要多练多想，掌握核心技巧了，通过考试就会非常简单了。
驾考总是挂科？学车时不注意这些练100遍也是白费！
很多学员平时练车时很勤奋，每天风雨无阻的去驾校练车，可是一到考试就状况百出，总是挂科。这到底是什么原因导致的呢？主要原因在于学车时忽略了一些注意事项，导致练车成了无用功。接下来，小编就和大家说说学车时的一些注意事项，考生一定要注意。
1、胆大心细
很多学车的学员之前都是没开过车的，上车时总会紧张害怕，副驾驶没人就不敢开车了。我们说学车时一定要有良好的心理素质，要胆大心细，不怕被教练骂。只有如此，才能快速掌握考试要领。
2、手脚灵活
开车讲究的是手脚并用。在打方向的同时，要兼顾油门、离合和刹车，反应一定要迅速。95%的学员刚开始练车时都会手脚不协调，但只要勤练习、多思考还是可以改进的。
3、多与教练沟通
学车时遇到不懂的地方，一定要立即主动找教练沟通，把问题解决掉。别觉得教练凶就不敢和他说话了，要知道你主动找教练，教练还是很高兴的。
4、多观察别人练车
在不练车的时候，不要只顾着和别人聊天拉呱，多看看别人练车。有时候自己的一些错误不容易察觉出来，但观察别人练车，很容易就发现问题，对照自身，有则改之无则加勉。
不听汽车教练言，驾考挂科在眼前！
驾校学车，不少学员都是会车但是没有驾照的。相比较于其他新手学员而言，这些学员有驾驶基础的学员是很占优势的。但考试时往往挂的都是这些学员，很大一部分原因出在觉得自己会开车了，就不用听教练的话了。
1、自以为是，不听教练话
有驾驶基础的学员，觉得自己会开车，就不用听教练的指导了，忽视教练的教学方法。结果就是，考试时比新手学员犯错还多。平时不认真听教练话，对考试怎么考，具体的考试标准一无所知，再加上平时开车时的不良习惯，考试挂科在所难免。教练说，带过这么多学员，挂的最多的就是这种自以为是的学员。
2、心存侥幸，考试全凭运气
长时间不来练车，心存侥幸，考试时就想碰碰运气。结果就是，一上车不适应，考试线路不熟悉，基本要领都没掌握好，最后只能是挂科。平时教练打电话让你来练车，总是找理由推脱，我请不了假”；“我实在抽不出时间”，等到挂科的时候，还有什么好说的。
3、怕苦怕累，没有恒心
想要早日拿到驾照，必然是要付出努力，吃些苦头的。而不少学员都是三天打鱼两天晒网，觉得天气太热、遇到下雨天或者被教练说了两句，就取消去练车的念头了。结果就是同批的学员早就拿到驾照了，你还一直在科目二徘徊。
4、喜欢和教练对着干
觉得自己什么都会，专门和教练对着干，在教练指导教学的时候，自以为是地说“不用你教，我知道”。被教练说了几句就顶嘴，自己不认真，还怪教练严，更有甚者指着教练大骂。有时间教练语气是冲了点，但都是为了你能顺利考试过关。
学车这样做，比你多练100遍更有用
很多学员学车已经有一段时间，但总是感觉怎么练车，始终达不到自己理想的状态。其实，学车想要学得又好又快，还是有迹可循的，只需记住这几点：
科二
1、点位要看准
点位要看准，坐姿很关键。开车时保持背贴座椅，这样身体不易晃动，头不要随意前伸后缩，这也会导致看点不准。
看后视镜（非平面）一般会近大远小，比如实际平行时，镜子里看起来车尾会窄些，判断点位时要注意。
2、基础要跟上
除了点位记忆，更重要的还是基础配合。离合控制速度，方向盘控制方向，这两项一定要熟练掌握。
熟练不是精确，而是懂得调整。临近需要打方向的点位，速度还没慢下来，打方向就要快打快回去配合，避免压线。
3、弱项用心练
学习科二一定要了解弱项是什么，去突破它。半坡易熄火？考虑是离合抬得太快，还是刹车松晚了？
练车还是要有固定的方法，不要变来变去，要把技巧练稳定。遇到自己无法解决的问题，一定要及时和教练请教。
科三
4、起步要稳当
科三考试，很多学员甚至车还没动，就失去了考试的机会。从上车到车平稳走起来，这段时间的操作非常关键。
打灯、鸣笛、挂挡、抬离合、松手刹等等，这些步骤一定要先理清，慢慢完成，怕遗漏掉操作，可以用口诀去记忆。
5、眼需观六路
科三操作难度不大，但要学会“看菜下饭”，随时观察四周的车况，是否满足做项目的条件。
尤其注意要打方向灯的项目（超车、变道等），变换车道时，尽量不要影响其他车辆的正常行驶，否则很有可能被安全员踩副刹。
学车之前，教练有些话必须告诉你……
学车无小事，你做好准备了吗？下面，是一位驾校资深教练想要告诉学员们的真心话。学车之前，不妨好好听一听吧。
1、学车没有你想象中的那么困难和复杂。挑一所好的驾校，准备好身份证，学费，外地户口再准备个居住证，就能开始学了。
2、学车也没有你想象中的那么简单和随意。你要准备的还有耐心，专心，细心，勇气，冷静以及良好的心态。
3、在选择驾校上，大家要从通过率、教学服务质量、练车场地及条件、价格这四个方面来进行考量。通过率是最重要的，是学车和拿证的关键保障。补考不仅耽误时间，还浪费钱，当然要一次性通过教学服务质量也必须考虑，这关系到几个月的学车过程是否顺利，学车问题是否有人解决。练车场地一定要交通方便，距离适中，最好有多个训练场分布，工作或者住址变动也不怕。训练场一定要设施齐全，正规，安全。价格有些学员觉得是越便宜越好，其实这是相对的。选择的班次一定要适合自己，且价格在市场同比较低，如果能遇上学车活动，自然是最好的。学车收费还要考虑到驾校本身有无考场，否则进出考场模拟也是一笔不小的费用。
4、不要问我，你们驾校能不能包过，跟着你能不能包过？
没有教练能够这样答应你，但是用心练车，就一定能通过，我的学员还没有拿不到驾照的。
5、学车时间是大家关心的大问题，可我真心无法给你承诺。
首先，车感是因人而异的。有的人学起车来，天生就比较快，容易上手。有的比较慢，需要慢慢熟悉，急不来。
第二，现在是自主约考模式，别说找我了，找再大的领导都没办法左右约考系统的分配时间。
第三，每个人选择的班次不同，练车频率也不同。快则45天，慢的可能要8个多月。
每个人对学车的投入程度也是不同的，运气也是不同的。我见过一个多月拿证的，也见过拖了两年多科目二还没考的。
别把拿证时间太放在心上了，保证开心学车，稳妥通过，才是最关键的。
6、不是每个教练都吃拿卡要，这只是极少的现象，驾校也是严禁的。作为教练，我知道自己的责任，一定会严于律已，教好每一个学员。
希望大家不要以偏概全，不要对教练存在先入为主的误解，多给我们一些理解和尊重。
感谢那些选择相信我的学员们。
7、不管你是老学员介绍来的朋友，还是驾校随机分配到我车上的学员，我都会一视同仁，用心对待。
在学车这件事上，不要怪我严厉。尤其到了快考试时，我可能会更加严厉，毫不留情地说出你的问题。
别紧张，更不要有什么心理负担，我不凶，更不会针对你。
8、感谢很多毕业的学员，经常问我，教练最近忙不忙？
说实话，每天都挺忙碌的，白天在驾校带学员练车，晚上还要去考场。但每一天都过得很充实。
9、每天学员问我最多一句话就是：“教练，我什么时候可以来练车？”有的学员抱怨，“为什么我想今天上午来，但是不可以呢？”我有一个学员群，大家可以在里面预约练车时间，很公平也很透明，有些学员预约的比较早，自然能在想要的时间来练车。有时候约晚了，只能让你换个时间，我总要保证每个学员来了都能有车练啊。约车约考都要提前做好准备，凡事多商量，没什么解决不了的，真有特殊情况，我一定会优先安排的。
【警惕】学车时不注意这些，你再练100遍也是白费！
总有些学员抱怨说，自己明明很努力，每天都坚持练车，可是为什么考试还是挂了呢？其实，学车时如果不注意这些事项，你再练100遍也是无用功。
一、学会总结方法
很多学员在训练场没日没夜的练车，但一到了考场，换了辆车就变的像没学过车一样，甚至还不如刚开始练车的时候。平时自我感觉良好，但到了考场却错误百出，这是问题之一。
在平时练车时，不能只死记硬背，要学会灵活运用和总结方法，动脑分析每一步的原理和效用，这样到了考场也能应对自如。
二、学会独立思考
有些学员，教练坐在副驾驶的时候开的很溜，只要教练不在就立马歇菜了。要知道，考试时车上只有你一个人，没人会跟你说到了哪个点要打方向，一切都只能靠自己。
因此，在学时就要自己独立思考，不要过度的依赖教练。每一个操作都要源于自己的准确判断，久而久之，你就能自己单枪匹马上战场了。
三、学车要有眼力
学车时谦虚认真，清楚的知道自己的长处是什么，短板是什么。教练教学时，能够在一旁认真听讲；自己练车时，遇到不懂的问题，会及时向教练求教，主动和教练沟通练车方法。
别人在练车的时候，也多看几眼。自己在练车时有什么问题可能不容易察觉，但在别人练车的时候多看几眼，就很容易发现一些问题，这时候要反思一下自己身上是否有一样的问题，有则改之无则加勉。
四、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，二者都掌握好了，考试自然能轻松过关。心态是自己的，任何人都帮不了你，你只能学会自己调整。不少学员平时练的都很好，结果一上考场就紧张腿发抖，这种状态自然是没办法通过考试的。
教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是过关的，因此要对自己有信心，保持一颗平常心。考前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示，调整好心态后，就按照平时在驾校练车时的来操作就好了。
练车不是越久越好！教练揭秘学车秘籍！
刚开始报名学车的学员肯定都有一个疑问，驾校学车那么多人，教练车就几辆，怎么才能确保每一位学员都能练到车呢？
教练来告诉你方法：可采取每个学员限时练车，即保证大家都练习了，又提高效率，原因都在以下4点！
一、练车是个持久战
开车技术不是一蹴而就，是一点一点的练习慢慢积累起来的。很多学员抱怨，急于求成，但心急吃不了热豆腐，导致考试的时候就挂科惨重，一次一次都过不了，不仅打击学员的自信心，还会影响之后开车。
二、长时间练车容易厌倦
物以稀为贵，如果一辆车让你一个人练，你不会那么珍惜练车机会，从而不会那么认真。结果没有你想象中好。练的时间久了，你还会觉得厌烦。刚开始练还可以，后面会越练越差。说明练车练得好不在时间长短，在于找到对的练车方法。
三、只练不悟没有效果
练车的过程不是死记硬背，需要学员主动思考，领悟操作技巧，不急于求成。才能避免在同一个错误上，反复跌倒！
四、看别人练习是一种复习
几个学员一起坐在车里，不要觉得无聊玩手机，别人练的时候，你可以学习，还可以复习巩固，教练这样安排是很有道理的。教练教别人，你可以认真听、认真领悟，会比自己练车有更大的收获。
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