最近经常有学员跟驾考一点通小编反映：科目三考试过程中出现了许多平时没有遇到过的特殊情况，于是一下子慌了手脚乱了神。平时练得好好的，考试时候却因为一些小失误挂科了。所以驾考一点通小编给大家汇总了科目三的6大注意事项！
挂科原因一、准备不周全
平时习惯没养好，考试时一紧张，就很容易出现门没关紧、安全带忘记系或者没插好、灯光没复位就匆忙开始的特殊情况。
建议：训练时就要养成严谨的习惯，多注意自己容易犯错的地方，而且考试时也不要着急，把准备工作仔细捋一遍再起步。
挂科原因二、转向没打灯
转向灯操作没有难度，可一旦错打、漏打，就会直接挂科，尤其是变道、超车、停车的时候最容易忘记。
建议：考试前重点将需要打转向灯的环节做一次梳理，避免自己忘记或者混淆。
挂科原因三、动作不到位
在变道之前，如果只用余光观察后视镜，而少了转头观察的动作，也会直接挂科。若摆头幅度不够，做了也相当于没做。
建议：训练时，就要养成好习惯，看后视镜时需要转头，转动幅度也要注意！
挂科原因四、换挡不熟练
换挡若是练得不熟练，考试时就容易挂错挡，或是出现低头看挡等错误。
建议：平时可以多做模拟的挂挡练习，将各级挡位位置烂熟于心。
挂科原因五、停车压边线
靠边停车时，没判断好车与路边线的距离，一旦压线就是挂科。
建议：在找30公分边距时，可以通过车头三分之一处、雨刮器凸起处等点位来找，并根据身高适当微调。
挂科原因六、考试心态差
总是担心考不过，见了考官就紧张，一上路就更紧张。
建议：拥有好心态，科三考试就成功了一半，要想顺利通过，一定要先相信自己，舒缓自己紧张的情绪，回想一下操作步骤，慢慢来~
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科目三不注意这6点，再练1000遍都照样挂！
很多学员科目三练得已经很好了，可是考试还是莫名其妙挂科，其实考试并不难，但如果不注意以下这些，再厉害的教练也帮不了你。
1.稳住心态
心态差，考前紧张，考试忽视细节，本来练得很好的项目一紧张就容易大脑空白，因发挥不好而挂科。建议学员把平时的练车当做考试，认真对待；考试的时候找到平时练车的感觉，稳住心态，以平常心对待。
2.回头观察
注意新规后考试观察路况，不仅要通过后视镜观察，在起步、变道、超车、靠边停车等项目上都要“回头观察”，练车时注意打灯时间和回头观察的配合使用，确保在考试中不在细节出错。
3.熟练基础
方向：熟练使用方向盘，手握方向盘不要过紧，直线行驶时调节方向盘角度要小，才不容意跑偏。
离合：熟练掌握离合器的使用，熟悉半联动状态，起步离合不要放太快，否则容易熄火。控制好离合就等于控制好驾考的第一步。
换挡：换挡时切记不要低头看挡位，手脚动作匹配要稳，注意车速度和挡位的匹配，否则容易导致熄火，离合踩到底，否则容易挂不进挡。
4.点位对准
靠边停车，找到合适的停车点，观察后视镜，及时停车。直线行驶，选好参照物，及时修正方向，车速较快的时候视线适当看远，车速较慢的时候就看近些并用余光观察周围车辆情况，保持直线。
5.注意细节
上车后首先调整座椅、后视镜，正确系好安全带，熟悉按钮位置、试踩离合器；通过学校、人行横道、公交站的语音提示取消，注意自己观察，提前观察，减速制动，礼让行人。
6.转向灯使用
新规中未正确打转向灯是直接扣100分挂科的。起步、转向、变道、超车、掉头、停车等项目，要提前打对应转向灯，持续时间超过3秒，再做下一步操作。
科目三不注意这六点，再牛的教练也帮不了你！
经常有科三学员跟小编抱怨：训练时学的挺好，结果考试经常莫名其妙挂科。其实是因为，如果没有注意这6点，就算学的再好也白搭！
1、心态——稳上了考场紧张过度，项目细节就容易忘记。抢口令、忘记报告、没有回头观察···往往都是挂在这些小地方上。只有一个办法能解决：就是把训练当考试，适度的紧张+严谨的操作。考试时就要以平常心处之。
2、观察——回
科三新规中，要求起步、转向、变道、超车、停车···都要先回头观察，要是忘记了，直接挂科。
3、基础——熟
熄火：离合松太快、速度与挡位不匹配、低速油门没跟上都会导致熄火。
换挡：不能低头看挡、不能挂错档、不能越级加档。
方向：打了多少要回多少方向，直线行驶时摆动幅度一定要小。
4、对点——准
靠边停车：观察车前盖，当路边石与车前盖右侧1/3重合，就找准了30cm的位置。
直线行驶：视线放远，找好参照物，车速稍快一点更不易跑偏。
5、细节——记
上车前：逆时针绕车一圈，观察车前车后车底，依次按下感应按钮。
上车后：调座椅→系安全带→调后视镜。
考试中：通过学校、人行道、公交站时，提前30米踩刹车减速。
6、转向——打
需要打转向灯的项目：起步、掉头、超车、停车、变道、转向。
这些项目的转向灯都要打够3秒以上，才能动方向盘，否则直接挂科。
科目三不注意这4点，再练1000遍都照样挂
练车不在时间多少。同一个项目，有的学员随便练几次就顺利掌握，而有的学员无论练多少次都会挂科。究其原因，就在于是否掌握方法。练习科三，不掌握这四点，练得再多也会挂。
一、小处着眼，注意细节
科三说白了，就是考细节。上车前要环车观察，检查车况。上车后要先调整座椅、后视镜、系好安全带，再检查仪表盘、手刹。跟着语音提示操作，不要着急。起步、超车、变道、停车注意观察，打转向灯之后要等待3秒再操作。细节太多，不注意就容易挂科！
二、档位控制，轻松自如
上车先试试离合器高低，有个直观的感受。起步挂一档，轻抬离合，车身抖动时稳住，放刹车，轻踩油门，放离合，轻松起步。换档时离合一定要踩到底，右手迅速挂档，切忌低头看档，动作一气呵成。另外，不能越级加档。半联动状态：轻抬离合至某个点位时，车辆出现明显抖动，稍稍放离合，车辆就有前进的动力。在平路和下坡路上，车辆能够直接行驶；上坡路段，有时候需要轻踩油门。
三、直线行驶，方向要稳
进入项目考试之前，先摆正车身，避免车身歪斜。要观察好了周围车况，确定安全才可以起步。参照物越远，视线就越宽广，更容易提早发现车辆偏移趋势，及时修正。打方向盘切忌幅度过大，微调即可，待特殊情况消失之后，再按照“打多少回多少”的原则，重新选好参照物行驶。
四、灯光操作，不可大意
主要考察9项4种灯光的使用与操作。模拟灯光顺序不再固定。
模拟灯光项目多，牢记操作别出错
起步记得打左转，前往别忘回头看
变道超车需打灯，不满三秒要扣分
前照跟车和会车，还有直行开近光
照明不良打远光，慢慢操作别心慌
灯光熄灭也无妨，立即补灯是良方
雾天近光先打开，再开警示和雾灯
靠边停车打右转，灯光考试才算完
听到关闭莫高兴，所有灯光需关闭
科二不注意这六点，再牛的教练也帮不了你！
科目二即便练的特别多，却也还是会挂科。不想一直浪费时间低效学车的朋友，就跟着小编往下看...
1、上车第一步调整
虽然教练教学员的，都是一样的找点方法。但实际上，不同的学员有不同的看点高低。有的学员个子高，看点的位置也高；有的学员矮，看点的位置就低。要是自己的练的时候不调节座椅和后镜，那就很难找准点位了。
所以上车的第一步准备工序—调节座椅后镜，千万不能省。这能为你考过有个很好的基础。
2、过程转向别忘打
或许你认为，转向灯对科二一点也不重要，甚至忽略它。但是在科二起步、侧方出库、坡道起步、直角转弯中，都是模拟真实的开车操作，是一定要开转向灯的。
科二的转向灯不像科三那么琐碎难记，只要每次训练时都注意打灯，养成习惯，考试中才能避免因此失分。
3、手脚配合很重要
科三油门为王，那科二就是离合为王。在小小的场地间，熟练地操纵离合和方向盘，手脚充分配合。在离合较高速度较快的时候，手迅速打方向盘，才能避免压线。
车速过快，代表着离合高了，就要稍微压离合收一点速度。手上的动作也要干脆利落，尽量早打。
4、做到独立不依赖
科二切不可过于依赖教练的提醒。不少人在教练跟前练的特别好，教练不在副驾驶，就跟丢了魂一样。
要慢慢习惯教练不在副驾驶上的感觉，即便有教练在，也要训练自己独立操作的能力。
5、掉以轻心不可取
大家能上考场考试，开车水平都是差不多合格的。但为什么每次挂科的一大把，还是太过于掉以轻心。考前聚众聊天，考试中不集中注意力。
你的每一个举动都能影响考试结果。保持专注和高度集中，不要因为失误而抱憾挂科。
6、考前试车不可少
考试车和教练车的差别可不是一点半点。有很多挂科的学员就是因为不适应考试车导致的。考前有机会一定要去感受一下考试车的离合。
不过要提醒大家，鞋底不能太厚。鞋底薄一点才有利于感受离合的高低和松紧。
科二科三做不好这四点，再牛的教练也救不了你
科目二
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
科目三
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
资深教练详解科目三考试的易犯错点
很多考生驾照考试不过关还不知道错在哪里，为此，资深教练为您详解驾考科目三实际道路驾驶的考试细节及容易犯错的地方，记住以下几点，包您通关不再难！科目三实际道路驾驶考试很多考生不过关，主要是不注意考试细节。对此，小编邀请资深教练为大家讲解一下，科目三考试中需要特别注意的细节问题及容易犯错的地方。
1、考前上车准备：绕车一周，上车后调整座位，系好安全带，要检查安全带是否扣好，一开车如果安全带掉出来也是不合格的。考灯光的时候一定听语音把口令念完五秒内完成就好，不要抢先了也不要半天没反应。起步前打灯观察路况和左后视镜后确定安全再起步。
2、路口转弯的注意事项：当听到前方路口左转或右转的口令时，第一个反应是先打灯同时观察前方路况和自己是否正在可以转向的车道上，驶入相应车道后即时减速到20公里内然后换到二档看到信号灯提示通过再转弯。这里要注意的是右转后不要转到公交车专用道和非机动车道，左转弯要转到道路最左的车道，转弯要注意道路标线，不能压实线。
3、超车会车的注意事项：听到多少时间内超越前方车辆这类口令时不要慌张，第一动作就是先打灯做好准备同时观察即使这时候对面来车也不要慌张，等待时机完成指令。新手上路最大的问题是很难掌握最佳时机，老是觉得障碍太多不能超车，这个在平时路训练习时就要多加强变道和超车的练习。
4、车速与道路不符：这个车速与道路不符主要是指驾驶员未按照道路限速标志行驶。例如限速40公里，你已经开到40公里以上了，这个很好理解，同学们一般也不会错，还有一个考试中容易犯错的就是在限速60公里的道路上前方又无障碍的情况下长时间低速低档行驶，不及时加速加档。很多同学已经开到50公里可以加档了看到前方远处有车了就不敢加档了，这里给出的建议是及时加档进入五档后可以马上减速再减档，让考官看到你对加减档的熟练操作。
5、车速与档位不符：大家经过400公里的路训都知道了什么速度该对应什么档位，学员在考试中容易紧张，开到40公里以上了还挂在三档上，或者就是挂到四档上去了，车速又减到40公里以下了，这样就会引起严重拖档，发动机发出异响。同学们在考试中要放松心情，注意观察标识，及时合理地做出加减档操作。
6、通过路口车站学校医院以及有路牌提示的地方一定要减速行驶，这个在平时训练的时候遇到这种情况就要注意减速养成习惯。
7、靠边停车的注意事项：同学们在听到这个口令时是最激动的，这个时候请冷静，考试还没结束。先打灯，同时观察道路指示标志，如果你此时还在道路靠左的车道，那么一定要一个车道一个车道的变换，变到下一个车道后熄灯，然后再打灯观察再进行下一个车道的变换，绝对不能开一次转向灯就连续变换两个车道，行驶到可以停车的车道后离路边30公分停好，摆正方向，然后空档手刹关灯，下车前看后视镜观察车外情况再下车，下车后记得关车门。
总的来说科目三考试记住一句话：1灯2看3动盘。先打灯同时观察最后再看准时机完成指令。科目三考的就是同学们的心态，驾驶的基本功和良好的驾驶习惯以及对道路标识的准确理解，只有通过正确的方法练习后才能在自己一生的道路上安全行驶。同学们在平时练习的时候不要盲目地跟着前方的车傻开，以至于只会前进前进再前进，一定要多练习变道，转弯，超车，加减档，坡道起步，靠边停车等平时开车必须要会的基本功。
科三不注意这五点
科目三考试很多注重的是细节问题，稍不注意就很容易出现挂科，科目三讲究胆大心细，注意好这几点，相信你一定会顺利通过考试。
1.心态
有不少的学员平时训练都表现的很好，但一到考试就掉链子，很大的原因是太过紧张。考试前先平稳好心态，把考试当成平时练习一样，切勿因小失大。
2.上车准备
科目三考试还没上车就已经开始了，上车前逆时针绕车一圈，观察并按下车身四周按钮，上车后调整座椅、后视镜、系好安全带，检查灯光。
3.低头看档
对车子不熟悉，开车换挡时习惯性的低头看档，一定得控制住自己，特别是在起步的时候。
4.走错路线
考试前一定要熟悉线路，考试时科目位置是固定的，在熟悉考试的时候要好好观察，重点的地方记一下，考试时才不会走错路线。
5.靠边停车
当发出“靠边停车”口令后，不少学员已经看到胜利的曙光，但越到关键时刻越不能放松警惕，当听到口令，看清路况以后，没有实线或太接近路口，就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。别前功尽弃!
科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。众悦君建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1.一定不能低头看挡。
2.挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】不同的人默数3秒的快慢也不同。众悦君小建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1.遇到紧急情况是可以停车等待的。
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
注意：科目三“稳”住这5点，练的再差也能轻松过关
都说科三考试难，通过率低，其实只要从这五个“稳”字着手，掌握方法，也能顺利通过科三。
第一稳：离合器要稳
无论科二、科三，离合器控制都是难点。
控制得不好，起步容易熄火，驾驶过程中换档又会导致车身抖动，换档不流畅。
踩离合器的方法一定要掌握好，总结起来就是这句话“踩到底，轻轻抬”。当然，只知道方法是不行的，要想控制好离合器，还要依靠扎实的练习。
第二稳：速度要稳
科目三是在实际道路上驾驶，遇到的突发情况比较多，遇到障碍要减速，具备条件时要超车。
因此在控制车速时，一定要稳，除了减速和超车之外，尽量保持匀速行驶，避免速度忽快忽慢。
第三稳：方向盘要稳
行驶过程中，方向不稳会直接影响考试成绩。
其实方向控制并不难：一是要选择好参照物；二是视线务必要看向远处；三是记住操作原则“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。
第四稳：操作细节要稳
科三细节很多，操作时因细节失分甚至挂科的情况也非常普遍。
要解决这一问题，只有平时训练时就按照考试标准严格要求自己，养成好的习惯，考试时也不能放松警惕，慎小慎微，完美过关！
第五稳：心态要稳
心烦意燥，紧张慌乱是考试大忌。
同样的操作，很可能在平时练习时可以做到完美，但心态不好，考试一紧张，就影响操作。
其实考试内容和平时的操作并没有任何区别，唯一不同的只是你的心态。心里紧张，就忘东忘西、畏首畏尾，心态放开了，反倒有利于发挥。
通过任何科目都没有什么捷径，不必去寻求什么快速过关的方法，只能靠自己的不断积累和总结，不断培养车感。
希望大家都能顺利通过考试！
以上《【科目三】再怎么资深的教练，都教不好不注意这6点的学员！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
