其实呢，一味的练一整天反而效果并不好，练得多了会有副作用。教练帮助过无数的学员拿证，肯定是有独到的方法的。下面小编带大家来看一下。
熟悉考试路线和车型
一般教练都会让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经订好了，根据具体的考场练车更有针对性，并不需要很多的练车时间。
对于考生来说，提前熟悉考试路线和考试车型能够大大提升科目三的通过率，只有这样才能做到心里有数，真正上考场时不会手忙脚乱。
保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。
考试之前三天集中练习最好，不用整体都呆在车里，时间长了自己就麻痹大意了，练就没那么用心了，所以越练越差。适当休息，把每次练车当成考试，反而更好。
熟悉每一步的操作细节
每个人都车感不一样，如果你把整个操作都很流畅都完成，再练个几个小时，通常会精神麻木掉，从而疏忽细节频频犯错。
已经经历过科二的你对于考试车型很熟练，练车的目的是不要变生疏以及加强对路况的熟悉，如果你不熟练的话，练车就要注意细节提高操作。
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为什么科二科三挂科了，教练不让我练车？
一般挂科后10天才能再约考，有的地区挂科后重新预约，什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车，可为什么教练却不让呢？原因有以下几点：
1、心态
很多学员考试挂了，不是练得太少，技术不熟练，而是考试时的心态没有调整好，一味的追求多练习，在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要，练多了动作就随意了，对细节容易麻木。想要顺利通过考试，专注练习突破弱项，不留短板，要比重复练习早已熟练的操作重要的得多，时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员，在驾校练车的技术肯定要比新学员好，但一些学员会拿自己与他人比较，产生骄傲思想，没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地，也难以取得进步。
4、总结
学会总结，找到自己的犯错点，明白各项操作的要领和目的，考试遇到状况，也能第一时间作出正确判断，迅速调整过来。
路考其实并不难，其要点就是，最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来，提前进入状态，在考试的时候就不会太紧张，挂科可能性也会大大降低。
科三教学不容易，还请学员多理解
科三上路训练，对不少学员来说都是一个挑战。真正在路上练习，告别熟悉的训练场，看到路上来来去去的行人车辆，心中或担忧或害怕，一时调整不好状态，也是常有的事。所以在许多学员心中，上路训练是一件让人紧张的事~
对于教练来说，科三路考训练也绝对称得上是一个不小的挑战。因为上了路就意味着教练必须打起十二分的精神，专注于学员的每一个动作，任何时候都不能分心。
在学员紧张，教练警惕的情况下，科三上路训练往往会上演学员一个操作没做好，教练严厉批评的场景。不少学员向小超抱怨，学科二的时候还好好的，教练说话也总是和风细雨的，怎么到了科三，整个人都变了呢？
小超想说，其实不是教练变了，而是环境让教练不得不这样做。
你想一下，哪个人能做到一整天在路上带学员，注意力保持高度集中，神经处于紧绷状态呢？练车的学员练完还能一个个轮流歇歇，但是教练就必须一直盯着每一个学员的操作，没有休息的时间。
也许你不知道，科三上路训练是教练最辛苦、最累也是压力最大的时候，因为路面状况不稳定，不知道会突然发生发生什么，学员的水平参差不齐，在遇到一上路就哆嗦的女学员，那真是哭的心的都有了，这样高负荷的工作状态下还要承受巨大的压力，你要是再出个错，教练能不严厉么？
其实换位思考，将心比心，大家都不容易，教练对你严厉还不是希望能警醒到你下次不要犯错，初衷都是为你好，为了你以后上路能够平安、顺利的驾驶。
所以科三训练不要只看到教练的严格，也要理解教练那颗为你好的心。
为什么一到科三教练就像变了个人？真相竟是如此！
不少学员反映，科二练车的时候教练还是很温柔的，可是一到科三，教练就像变了个人，动不动就发火。其实，教练还是那个教练，只是教学方法变了而已。下面，小编就和大家说说其中缘由。
1、科二科三训练危险度不同
科目二训练过程中，很多教练车上的油门是锁死的。但到了科目三就不行了，那么这么危险而低级的错误你一旦犯了，教练能不训你才怪！这个可是要致命的啊！我们在新闻上看到的很多在训练时出现车祸大都是将油门当刹车踩错造成的。你说教练能不紧张吗？有时候凶你，只是为了让你记住下次别再犯错。
2、科二科三训练车速不同
科目二考试过关的关键在于一个慢字。学员只需挂一档，通过踩离合控制车速即可，所以在缓慢行驶的过程中，即便犯了小错，也能及时修正过来。而科三就不一样了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快能达到40迈以上。在这种高速行驶之下，教练不可能在你犯错的时候还不紧不慢的告诉你该干什么了，语气肯定是比较急的，甚至声音也比以前大。
为什么驾考科二、科三挂科学员多？答案戳这里
最近，观察各地车管所公布的驾考数据，小编发现，自驾考改革之后，驾考的合格率明显呈下降趋势，其中，各地科目二和科目三的合格率普遍较低。究竟为什么科二、科三挂科学员这么多呢？
一、考试难度确实高
驾考科目二和科目三考试作为实操测试，在难度上显然是高于科目一和科目四的理论考试很多梯度的。
而且，科目二和科目三考试项目多，考察标准严，对初学者来说，更是一大挑战。
二、考试扣分标准严格
为了减少马路杀手，驾考越改革，考试越严格，本来就有很多学员容易失分的项目了，驾考新规又新增了评分标准，现在考驾照，一个不小心都有可能挂科。
科目二主要考核学员的驾驶基础操作技巧，由于都是具体项目，评分标准很是具体，学员最要注意的就是离合器的控制，熟悉点位和打方向的时机，千万不能压线。
科目三又称路考，相当于让学员提前上路实习了，考察的是学员的综合驾驶能力，以及安全驾驶常识和应变能力。有了科目二考试的基础，科目三项目的难度主要就集中在学员对驾驶细节的把握，比如打转向灯必须超过3秒才能进行下一个动作，在特殊地段要减速、鸣笛等，都是学员上路后容易忽略的。
所以想要顺利通过科目二和科目三的考试，学员最需要做的就是多练习！多练习！多练习！
三、考试心态影响大
但凡考试，必然会紧张，这是很正常的，但是我们应该保持适度紧张，不能夸张了。
科目二和科目三考试通过与否跟心态的关系还是很密切的。一旦过分紧张，科目二忘记点位，科目三忘记打转向灯，考试就这么挂了，也是怪可惜的。
调节心态的方法，小编在这也不多说了，毕竟每个人适合的方法都不一样，有人可以做其他事转移注意力，有人却陷在驾考紧张中无法自拔。
如果非要说的话，大家可以这样做。
考前一周强化练习，什么杂念都不要有，会的项目要做到烂熟于心，不熟练的项目要反复练习直至熟练，最后考前一天换个方式放松心情，但是脑海还是要过一遍考试流程。
其实，紧张都是由于不自信，当驾驶这件事已经熟悉到像吃饭一样，相信大家是不会过度紧张的，毕竟还没见过有吃饭紧张的人呢。
一份耕耘一份收获，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必然要在平时认真练习，考试时多注意细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事！
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